Nee! Een getunede youngtimer sportwagen is juist heel erg briljant!
Voor veel mensen is de Porsche 911 de mest iconische sportwagen voor alledag. Daar hebben deze mensen op zich wel een punt. De 911 is aan de ene kant een raszuivere sportwagen, aan de andere kant kun je ‘m dagelijks gebruiken.
Lotus Esprit
Maar dertig jaar geleden waren er meer auto’s die aanspraak wilden maken op de titel ‘beste supercar voor elke dag’. Denk aan de Alpine A610, Honda NSX en deze Lotus Esprit. In tegenstelling tot wat je zou denken, was de Esprit niet knetterhard afgeveerd met dempers van graniet. Nee, de Esprit was juist heel erg soepel. Wel met voldoende controle en grip, maar niet dankzij een enorm straffe ophanging. Een kenmerk van een briljante sportwagen.
Getunede youngtimer sportwagen
Maar waarom zou je zo’n iconische youngtimer gaan aanpassen? In dit geval blijven de wijzigingen vrij beperkt. Normaal gesproken slaan we de auto’s in kwestie over, maar deze wilden wij jullie niet onthouden. het is officeel namelijk een getunede Lotus Esprit. De auto is aangepakt door JMS Fahrzeugteile. Deze tuners zien we wel vaker voorbij komen, met name als het Barracuda-velgen betreft.
Moderner
In dit geval zien we een rode Lotus Esprit die er waarschijnlijk moderner uitziet, dan deze daadwerkelijk is. Het basis-ontwerp is natuurlijk ijzersterk en de meeste moderniseringen werden met zorg toegepast. In dit geval gaat het om een Esprit van de vierde lichting (Esprit S4). Deze werd door Peter Stevens aangepast en kun je eenvoudig herkennen aan de strakke neus en de achterlichten die afkomstig zijn van een Toyota Corolla GT-Apex (AE86).
Kerscher CS
Wat ze voor nu hebben aangepakt bij JMS, betreft de wielenset. Het zijn originele Kerscher CS-wielen. De Y-spaak velgen zijn driedelig, gesmeed en waarschijnlijk heel erg prijzig. Voor zijn de wielen 17 inch groot (en 8 inch breed). Achter is de diameter 18″ en zijn de wielen zelfs 10 inch breed. De bandenmaat is dan ook vrij bijzonder. Voor heb je namelijk 225/25 ZR17. Aan de achterzijde ligt er 285/35 ZR18 rubber omheen.
Viercilinder
Welke versie van de Esprit het is, is niet helemaal duidelijk. De latere Esprit SE-bodykit lijkt te zijn gemonteerd, maar die heeft een andere achterbumper. Ook anders zijn de uitlaten. Aangezien dit een vroegere S4 is, ligt er in het midden geen V8, maar een viercilinder met turbo. Deze hadden een enkele uitlaatpijp (de V8 kreeg er later eentje bij aan de andere kant).
Niet meer origineel
Dus ja, dan komen bij het slotstuk van dit artikel. Wat vinden wij hier eigenlijk van, zo’n getunede youngtimer sportwagen? De auto is niet meer origineel. Integendeel. Aan de andere kant, het eindresultaat ziet er erg fraai uit en de uitstraling van de Esprit wordt niet verstoord, ons inziens. uiteraard kunnen de meningen daarover verschillen, laat je mening dan ook horen, in de comments!
Video: alle Esprits op een rijtje.
Deze Esprit is zo helemaal een plaatje. Bovendien zijn de aanpassingen makkelijk terug te draaien als je de originele onderdelen bewaard.
Kan dit meer waarderen dan een restomod waarbij van het karakter van het origineel weinig meer overblijft. Een klassieke auto moet wel een klassieke auto blijven, waarbij je de tijdgeest en toenmalige stand van techniek nog kan ervaren.
Best wat front overhang heeft zo’n Esprit.
@rollingstoned: Lijkt me inherent aan (sport)auto’s met een dergelijke wigvorm.
Know your Autoblog meme’s ?
@rollingstoned: inderdaad zeg… als je het eenmaal ziet, kun je het niet meer niet zien. Ziet er niet uit eigenlijk….
Dit vind ik nu echt een ontzettend gave bak!
De Esprit, gaafste Lotus…….. ever.
Wielen maken de auto, niets mis met deze vorm van tuning.
Restomod? Of is dat iets te veel eer voor de tuner in kwestie? Ik vind hem overigens erg geslaagd. Hooguit dat je je straks een ongeluk zoekt als je een vervangend setje banden wil monteren.
Ik lees alleen nergens iets over de toegenomen betrouwbaarheid. En da’s jammer, want deze auto is vooral heel eg ehh…Brits. Een tijdje terug nog een oude aflevering zitten kijken van Car S.O.S., waar ze ook een Esprit onderhanden namen. Tekenend was dat ze ook het eigen(!) exemplaar van presentator Tim Shaw voor de camera haalden, voor wat leuke rij- en circuitbeelden… totdat de auto stilviel en moest worden afgesleept.
@RRRobert: het is niet heel goed te zien, maar vooraan lijken Falken Azenis FK510 banden te zitten in de maat 225/35 R17. Dat is idd een dikkere wang dan het artikel meldt, maar deze banden zijn nog redelijk betaalbaar en voor minder dan 100 EUR / stuk te vinden. Achter wordt iets duurder ;)
Hij is fijn hoor, op de een of andere manier moet ik bij het zien van deze auto altijd aan Pretty Women denken….
Of Basic Instinct wellicht?
@dutchdriftking: heb ik ook! Nog altijd een leuke filmklassieker inclusief heerlijke Lotus Esprit! OT: geslaagd!
Geen enkel probleem, ze mogen hem voor m’n deur parkeren en de sleutels in de bus stoppen. Ik zal er perfect voor zorgen, deze extreme schoonheid.
Ik heb het idee dat (optische) tuning in het hogere segment een stuk gebruikelijker is tegenwoordig. Getunede youngtimers -op Alpina, maarja dat is eigenlijk een apart merk- zie ik eigenlijk zelden op de bekende marktplaatsen voorbij komen
Restomod, volledige restauratie, origineel laten.. Het is een auto, lekker doen !!
Kunstwerkje, niet moeilijk doen. Goed getuned is niet lelijk!
@niekie1999: pcies
Mooie auto!! Ondanks ratjetoe van onderdelen van andere auto’s blijft dit een plaatje!
En voor mij legendarisch door het spelletje Lotus 2 op de Amiga
https://youtu.be/LQSsq7HCNHw
Aangepaste autos zijn altijd leuker dan de standaard versies… ik zou eig altijd een aangepaste kopen als je het zelf uberhaupt wilt doen en er tasty mods op zitten…
Lotus Esprit met Tesla aandrijving. Fking nice.