De nieue McLarens gaan lijken op de oude F1. Fijn, want dat was de mooiste!
McLaren is een beetje het Britse Ferrari. Zonder de hysterie, drama, melancholie en emotie van dat merk. Onderschat niet hoe belangrijk dat is, want Ferrari is in de luxe positie dat ze meer auto’s kunnen verkopen dan dat ze bouwen. Ze kunnen nu dus hun marges optimaliseren, wat waarschijnlijk (mede) ook een reden is dat de relatief voordelige Portofino M en Roma Coupé uit productie zijn gegaan.
Wat dat betreft is het altijd een beetje vreemd geweest dat McLaren een heel erg opvallende vormtaal heeft gehad. De McLaren F1 (gek genoeg geen F1 auto) en de MP4-12C waren relatief ingetogen en functioneel.
Als je in een McLaren F1 in het echt ziet denk je in eerste instantie: dat is een kleine auto! Maar wat ook opvalt is hoe eenvoudig de lijnvoering is. Het is allemaal functioneel en strak. Zoals je kunt zien hoeft dat zeker niet lelijk te zijn, integendeel!
Striptekenaar
Sinds de 650S (de doorontwikkeling van de 12C) zien McLarens eruit alsof ze door een striptekenaar zijn getekend. Dat is niet waar, Frank Stephenson was verantwoordelijk voor design-renaissance van het merk uit Woking. In korte tijd moest het merk uitbreiden naar drie modellijnen en een hoop speciale edities. Dat kan niet als ze allemaal hetzelfde eruitzien.
Maar middels een teaser kun je zien welke kant McLaren op wil gaan. Zoals een interim marketingmanagementconsultant zou zeggen: “we gaan terug naar de core basics. Terug naar de roots.” En weet je, dat is eigenlijk best goed nieuws. Natuurlijk, een McLaren is altijd spectaculair en nooit onopvallend, maar een iets strakkere lijnvoering kan geweldig uitpakken. Kijk maar naar de McLaren GT, bijvoorbeeld.
McLarens gaan weer op de F1 lijken
De teaser laat maar een paar lijnen zien, maar we krijgen er ook een hoop afbeeldingen bij waarbij je de gelijkenissen kunt zien met de McLaren F1. Dat kan natuurlijk écht geen toeval zijn. Er is overigens één onderdeel dat McLaren niet gaat kopiëren van de F1 en dat is diens achterzijde. De F1 had een zeer korte overhang achter, maar de nieuwe McLarens krijgen lange achterkanten met een grote overhang. Daar zijn functionele redenen voor.
Ten eerste voor de temperatuurhuishouding (beter voor het afvoeren van hitte) en ten tweede voor de aerodynamica op hogere snelheid (lees: meer stabiliteit). Daarnaast zullen McLarens breder worden en nog dichter op de grond liggen. Ja, McLarens worden nóg lager.
Er breken dus bijzondere tijden aan voor McLaren. Sinds vorige week heeft het een nieuwe eigenaar (Mumtalakat Holding Company) die ervoor zorgen dat McLaren het hoofd boven het water kan houden. Voor het einde van dit jaar staat de lancering van de nieuwe 1.000 pk sterke hypercar op stapel, de beoogde opvolger van de McLaren P1. Deze hypercar zal de eerste auto zijn die de nieuwe vormtaal gaat voeren.
Fotocredit: McLaren F1 in het wild door @dutchstylez via Autoblog Spots!
-hahaha: ja, is aangepst ;-) –
oke, die vormschets van de zijkant pluk je dus bij de meeste autobedrijven zo uit het logo van de website…
Persoonlijk heb ik geen enkel gevoel van hebberigheid bij McLaren’s ik hoop dat ze dat in de toekomst wel aan hun producten kunnen toevoegen, in de techniek maken ze meestal interessante keuzes.
Als ze een moderne interpretatie van de McLaren F1 gaan maken dan zullen ze een “Shit, dat is een Mercedes-AMG ONE” momentje gaan beleven.
Ik ben benieuwd waar ze mee komen. Na de F1 is er geen McLaren meer geweest die me hebberig maakt.
Eens! Volledig
Gezien de enorme verliezen moet McLaren iets doen. En met hun beperkte “heritage” blijft er weinig anders over dan qua marketing een link met de twaalf cilinder F1 proberen te leggen.
Ze haalden de ontwerper van de F430. Nu net het kantelpunt voor mij dat Ferrari’s gewoon lelijk werden en zijn. Ferrari drijft op jaren 60 en 70 tech, wat vakmanschap en veel % van de prijs is naam. McLaren komt daar gewoon nooit meer tussen. Zelfs de McLaren motor is geen McLaren maar een Ricardo product. de F1 haalde veel magie van de BMW V12. Een juweel van een ding. EV’s hebben de PK wedloop dik en dik gewonnen en voor supercar bouwers is het feest gewoon over. Ga diesel 6 in lijn motoren en autos bouwen. Dan heb je misschien een toekomst.
Het grootste probleem bij McLaren is niet de styling, gebrek aan motor geluid. Nee het zit hem in de vele technische problemen. Kan mij nog herinneren mee te rijden in een vriend zijn MP4-12C. Rijden op een rotonde, motor valt uit met bericht op dashboard dat alle hydrauliek weg is, auto uit, deur open, deur dicht, op slot (wat niet lukte maar de ecu’s gingen dan wel uit), deur open, deur dicht, en auto start alsof er nooit wat aan de hand is geweest, Deuren die niet op slot wouden, hij kon daardoor dus nooit zijn auto op slot houden (schoten weer uit slot na 5 seconden somehow) geluk dat je in UAE weinig diefstal hebt, hier zou je auto dan zo weg zijn. en zo waren er wel meer van die gremlins. Het houdt mij wel af van het kopen van een McLaren, ondanks dat ik een 675LT enorm gaaf vind!
Er is natuurlijk een kans dat McLaren die problemen in de laatste 13 jaar heeft weten op te lossen en dat het nu stabiele betrouwbare wagens zijn.
Dat valt nog best tegen vrees ik:
https://www.autovisie.nl/nieuws/mclaren-kampt-met-kwaliteitsproblemen-en-stelt-artura-weer-uit/
@mashell dat is nou juist de issue van wat ik begrijp van de verhalen online, ze kampen nog steeds met allerlei kleine issues, die je toch niet wilt als je zoveel geld op een auto stukslaat
Mee eens. Voor dit geld verwacht je en mag je een perfecte auto verwachten.
Ik heb een 570 gehad en opzich viel het nog mee met de technische problemen. Heel af en toe een storing die na aan uit zetten verdwenen was, zoals een neuslift die wijgerde te werken.
De bouwkwaliteit was wel een dingetje. Al vrij snel een gebroken katalysator waardoor de motor in noodloop ging. Op hoge snelheid zijn er tot 3 keer toe stukken van mijn voorbumper afgewaaid en de auto had met 4 jaar oud roestblaasjes op de deuren, en motorklep.
Het wordt allemaal wel opgelost onder garantie, maar je bent ook steeds de auto langeretijd kwijt, voor mij de reden om hem weg te doen.
De F1 is een ingetogen schoonheid, de huidige line up is ingetogen nikszeggend.
Mooie velgjes, die OZ Racing LM-Specs onder de F1 op de kopfoto. Staan beter dan standaard exemplaren 👌