Goed nieuws: McLarens gaan weer lijken op de F1!

De nieue McLarens gaan lijken op de oude F1. Fijn, want dat was de mooiste!

McLaren is een beetje het Britse Ferrari. Zonder de hysterie, drama, melancholie en emotie van dat merk. Onderschat niet hoe belangrijk dat is, want Ferrari is in de luxe positie dat ze meer auto's kunnen verkopen dan dat ze bouwen. Ze kunnen nu dus hun marges optimaliseren, wat waarschijnlijk (mede) ook een reden is dat de relatief voordelige Portofino M en Roma Coupé uit productie zijn gegaan.

Wat dat betreft is het altijd een beetje vreemd geweest dat McLaren een heel erg opvallende vormtaal heeft gehad. De McLaren F1 (gek genoeg geen F1 auto) en de MP4-12C waren relatief ingetogen en functioneel.

Als je in een McLaren F1 in het echt ziet denk je in eerste instantie: dat is een kleine auto! Maar wat ook opvalt is hoe eenvoudig de lijnvoering is. Het is allemaal functioneel en strak. Zoals je kunt zien hoeft dat zeker niet lelijk te zijn, integendeel!

Striptekenaar

Sinds de 650S (de doorontwikkeling van de 12C) zien McLarens eruit alsof ze door een striptekenaar zijn getekend. Dat is niet waar, Frank Stephenson was verantwoordelijk voor design-renaissance van het merk uit Woking. In korte tijd moest het merk uitbreiden naar drie modellijnen en een hoop speciale edities. Dat kan niet als ze allemaal hetzelfde eruitzien.

Maar middels een teaser kun je zien welke kant McLaren op wil gaan. Zoals een interim marketingmanagementconsultant zou zeggen: "we gaan terug naar de core basics. Terug naar de roots." En weet je, dat is eigenlijk best goed nieuws. Natuurlijk, een McLaren is altijd spectaculair en nooit onopvallend, maar een iets strakkere lijnvoering kan geweldig uitpakken. Kijk maar naar de McLaren GT, bijvoorbeeld.

McLarens gaan weer op de F1 lijken

De teaser laat maar een paar lijnen zien, maar we krijgen er ook een hoop afbeeldingen bij waarbij je de gelijkenissen kunt zien met de McLaren F1. Dat kan natuurlijk écht geen toeval zijn. Er is overigens één onderdeel dat McLaren niet gaat kopiëren van de F1 en dat is diens achterzijde. De F1 had een zeer korte overhang achter, maar de nieuwe McLarens krijgen lange achterkanten met een grote overhang. Daar zijn functionele redenen voor.

Ten eerste voor de temperatuurhuishouding (beter voor het afvoeren van hitte) en ten tweede voor de aerodynamica op hogere snelheid (lees: meer stabiliteit). Daarnaast zullen McLarens breder worden en nog dichter op de grond liggen. Ja, McLarens worden nóg lager.

Er breken dus bijzondere tijden aan voor McLaren. Sinds vorige week heeft het een nieuwe eigenaar (Mumtalakat Holding Company) die ervoor zorgen dat McLaren het hoofd boven het water kan houden. Voor het einde van dit jaar staat de lancering van de nieuwe 1.000 pk sterke hypercar op stapel, de beoogde opvolger van de McLaren P1. Deze hypercar zal de eerste auto zijn die de nieuwe vormtaal gaat voeren.

Fotocredit: McLaren F1 in het wild door @dutchstylez via Autoblog Spots!