Lewis Hamilton had snelheid tijdens de vrije trainingen in Suzuka, maar heeft geen flauw benul of de auto de rest van het weekeinde ook snel gaat zijn.
Lewis Hamilton is met een lastig jaar bezig. Kwam hij eerst niet over de laatste race van vorig jaar heen, na het slachtofferen van Michael Masi begon hij met frisse tegenzin aan een nieuw seizoen. Eerst ging het over het stuiteren over de baan, toen over zijn sieraden en te lang ging het niet over zijn raceprestaties.
Nou gaat dat sinds de zomer al wel beter en vandaag in de vrije training voor de Grand Prix van Japan ging het voor de mannen van Mercedes zelfs uitstekend.
De twee snelste tijden waren namelijk voor George Russel en Lewis Hamilton. Maar die laatste geeft na de tweede vrije training aan dat het allemaal nog maar de vraag is wat zijn tweede tijd betekent.
Saai
Lewis omschrijft de vrijdag als saai. Grijs en nat. Hij haast zich om er aan toe te voegen dat hij het wel naar zijn zin had, maar dat hij een droge baan leuker vindt. Want daar zit het probleem. Regen, regen en nog eens regen.
Door al dat hemelwater zijn de vrije trainingen niet representatief voor de kwalificatie van morgen. Dan wordt namelijk een droge baan verwacht. Voor zondag zijn de weermannen en weervrouwen er nog niet uit. Nat of droog, kan allebei.
Hoop doet leven
Hamilton heeft wel wat kunnen leren vandaag. Of het nou gaat om set-ups of bandenslijtage, er is wel data verzamelt, aldus Hamilton tegen de media na afloop van VT2 op Suzuka.
Het positieve is dat we de banden aan het werk kregen en daardoor zagen we er niet langzaam uit. Dat is mooi! Ik heb geen idee hoe we er op zaterdag voor zullen staan. Als het droog is zullen de Ferrari’s en de Red Bulls denk ik weer heel snel zijn.
Lewis voegt daar ook nog aan toe dat hij überhaupt geen idee heeft en twijfelt over de snelheid ten opzichte van de concurrentie.
Ik hoop dat we snel zijn, maar dat is iets wat ik elke week opnieuw weer hoop.
Aldus de nog wel lachende zevenvoudige Formule 1 wereldkampioen Lewis Hamilton. Wij hopen overigens wél op een beetje regen, want spektakel.
De Mercedes rijders hebben beide drie setjes intermediates gebruikt.
De Ferrari en Red Bull rijders maar 1 setje, dus de tijden zeggen inderdaad niet zoveel.
Misschien moet mercedes 300k extra uitgeven… boven het budgetcap… dan hebben we volgend jaar ook geen gezeik van zijn kant.
En maar wijzen en janken…
Eigenlijk is het al sinds Silverstone dat MB roept dat ze hoopvol zijn voor komend weekend. Valt altijd tegen als de kwalificatie aanbreekt. Wanneer beide RB.s en beide Ferrari’s het goed doen komen ze vrijwel nooit in de buurt van het podium. Dus ja. Zo’n fp2 in de regen zegt helemaal niets.
Ik twijfel aan de snelheid van Hamilton.
Ik twijfel aan de intensies van de Autoblogschrijvers. Wat is het doel van al die artikelen over Lewis Hamilton? Voorheen kon je nog zeggen dat hij de regerend kampioen is dus dan hoort de kritiek erbij. Nu speelt hij geen rol van betekenis mbt het kampioenschap. En nog wordt alles wat hij zegt onder een vergrootglas gelegd en met de grond gelijkgemaakt. We leven nu in een tijd waar iedereen opkomt voor anderen om te zeggen wat je wilt of te zijn wie je wilt zijn. Alleen geldt dit volgens de LH haters niet voor Lewis Hamilton. Want hij moet zijn zoals jullie willen en hij moet zeggen wat jullie willen. Ik ben ook geen Verstappenfan. Maar uit respect voor hem en zijn fans zal nooit zo lopen zeiken zoals sommige van jullie azijnzeikers. Ik zie het al helemaal voor me hoe het gesprek met jullie partner gaat. “Schat, hoe was je dag? Oh, heel goed. Ik heb die Lewis Hamilton even de grond ingeboord op Autoblog samen met nog wat mensen. .En schat, wat vond hij ervan? Geen idee, hij weet niet eens dat we bestaan.
Het draait allemaal om de clicks en reacties
@StopdeLH44haat: Niks aan toe te voegen.
Geheel mijn idee!
+1
Vele teams proberen de motoren te besparen vanwege het einde van het seizoen en dus het aantal rondjes te beperken. Mercedes reed op nieuwe intermediate banden en RB op oude intermediates. Verschil is dat RB en Ferrari bijv de banden sneller aan de praat kregen, maar dat deze te snel overheaten zoals Max en Carlos riepen over de radio. Mercedes is goed op trage en middelmatige bochten terwijl dit eigenlijk een high speed circuit is. De regen zorgde er dus juist voor dat Mercedes nu optimaal presteerde omdat men trager moest rijden en omdat ze de banden niet goed aan de praat kregen en dus niet overheaten. Straks is het droog en zul je zien dat de rangorde wrs een beetje anders zal zijn wanneer men opnieuw vol gas kan gaan!