Van de nieuwe Mégane Coupé kan ik niet heel erg warm of koud worden, maar deze Trophy variant is toch wel heel erg lekker! En al helemaal van de V6 3.5 liter grote V6 die er maar liefst 360 pk uitperst!
Het gaat hier wel om een zogenaamde silhouet racer en deze Trophy lijkt dus alleen maar op een Mégane. Want onderhuids is het een pure raceauto.
Having starred in the World Series by Renault – the premier saloon car championship created in 2005 – Mégane Trophy has undergone a raft of radical modifications in readiness for the 2009 season.
The most visible change concerns its new body design which takes its inspiration from the lines of New Mégane Coupe. Under the bonnet, a fresh look has also been taken at the Renault-Nissan Alliance’s V6 3.5 24V powerplant which now delivers 360hp. At the same time, Renault Sport Technologies has carried over many of the acclaimed features of the current Mégane Trophy to produce a competitive and affordable racing car.There can be no mistaking New Mégane Trophy’s performance pedigree thanks its stunning looks which are based on the design of New Mégane Coupe. The front and rear light units and windscreen are those of the road car, while the designers at the Renault Technocentre have made full use of digital simulation technology in the field of fluid mechanics to hone the flowing lines of the bodywork. New Mégane Trophy also carries over the ground effect aerodynamics of the existing car:
– The front splitter channels airflow to the extractors,
– Rear downforce is generated by the diffuser and wing.
Refinements to the set-up have produced a 20% improvement in downforce and a 15% reduction in drag which, together, represent a gain of almost 40% in terms of the new car’s aerodynamic performance over the previous generation machine.
New Mégane Trophy is equipped with butterfly doors reminiscent of the world of GT and sports-prototype racing.
Under its composite outer skin, New Mégane Trophy features the same mechanicals as the current car, including an FIA-homologated sports-prototype tubular chassis, a mid-rear V6 3.5 24V engine, a semi-automatic gearbox with steering wheel-mounted paddle shift, double wishbone suspension with adjustable dampers, 18-inch wheels and Michelin tyres.
A new inlet manifold, which is fed by roof-mounted air-ducts, has taken engine power from 330 to 360hp. The new car’s reliability is as excellent as ever with rebuild intervals of every 5,500km. Combined with the aerodynamic gains, the extra power output of the V6 3.5 24V engine will enable New Mégane Trophy to lap in times similar to those of a Porsche GT3.
After completion of its development programme, New Mégane Trophy will go on sale at the end of the year in the form of a kit that will enable existing cars to be upgraded. The modifications required to adapt the chassis to the new bodywork will be carried out by the Alpine factory in Dieppe.
As in previous years, the Eurocup Mégane Trophy will form part of the World Series by Renault programme and its calendar takes in some of Europe’s most prestigious venues. This single-make series, which is a hit with both drivers and teams, is based on the same core strengths that have forged the success of Renault Sport’s race championships, namely:
* A perfectly level playing field thanks to rigorous scrutineering checks and the banning of tuning of the majority of components,
* Contained costs thanks to restrictions relating to tyres and private testing,
* Extensive media coverage thanks to live television, plus the opportunity to race in meetings that have attracted two million spectators since 2005.In the course of each race weekend, drivers contest two races of approximately 40 minutes each and which include a mandatory refuelling stop. Mégane Trophy has been widely praised for its simplicity and the ease with which drivers are able to familiarise themselves with the cars, while the series is aimed at upcoming youngsters who have come up through the ranks of single-seater formulae and gentleman drivers.
heeeeeeeeeeeeet!!!
bloedgeil beestje is dat
doe die maa voor mij dan xd
Nou, lijken op de Renault Mégane?
Dat is nou nog eens renault waar ik wel zou willen MÉ-GANE… flauw hoor…
Lelijk maar zeeeer intrigerend!
Sweet! super toch, niet straat legaal? Jongens van edo kunnen daar vast wel wat aan doen ;-)
Tip:
” van de V6 3.5 liter grote V6″
1x V6 is wel genoeg denk ik :-)
Weet je wat ik nou een leuk en opvallend detail vindt?
Straatauto’s zijn verwikkeld in een pk-oorlog. Hoe meer pk’s, hoe beter.
Raceauto’s doen hier doodleuk niet aan mee. Natuurlijk zijn hun afhankelijk van reglementen, maar dat geld ook niet voor iedere cup.
Zou het dan toch betekenen dat je geen flikker aan pk’s hebt als je het niet normaal op de weg krijgt?
erruggggg lekkerrr!
hopelijk komt er ook een straatversie van. Of een van de Clio, maar dan met een motor achterin, en dan ongeveer 280 pk. hmmm heerlijk!
Ik wil ‘m. Doe maar in het wit met zwarte velgen.
Zietergoeduit! Binnenkort op Zandvoort? :D
1 van de mooste GT auto’s ooit!
Met deze grondspeling krijg ik ‘m niet eens mijn oprit af…
En dan moet ik er niet aan denken hoe de auto er uit ziet na de eerste drempel.
Volgens mij kun je voor hetzelfde geld ook een Lancia Delta met gedrapeerde vrouw krijgen. En dan wordt het pas echt heet.
En nu graag een combinatie van deze en de gewone Mégane Coupé voor de RS. ;)
HEBBEN HEBBEN HEBBEN :D Wat komen die Franse merken met leuke concepts nu!
mx5/rx8 wat had je verwacht 600 pk in een megane? 360 pk is een serieuze hoeveelheid vermogen hoor in zo’n licht bakkie.
BRUUT!! Kan niet wachten op de RS
chil bakkie :)
Het doet me weer denken aan de Espace F1: http://nl.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0 Hoor dat geluid! :D
Waar vind je deze foto’s ergens in HI RES?
Die 3.5 V6 is de VQ35HR van nissan.
Bruut!
Ontzetten dik zeg!
so die is wel heel wat vetter dan de oude:D:D ziet er wel heel tof uit:P
hoe bruut kan een achterkant zijn?
Vond de vorige toch mooier, stuk hoekiger!
gelukkig is die ( domme ) daklijn gewijzigd en is de auto nu wel af, vorig model trok er vanachter niet echt op….
Oké die is lekker… Vooral de welving in de voorspoiler.
Wanneer komt de straatlegale versie :D
BOM! los zonder twijfel :lol:
scirocco wannabee, en deze komt niet eens uit china…
@Jonas: komt die er uberhaupt?
Vond de vorige megane trophy er beter uitzien
gaaf ding! heel eerlijk gezegd rijd ik liever in die rond dan in een lamborghini esqotse. ehm ik bedoel estoque.
De originele motor komt idd van Nissan, van de 350Z. Maar die had in die tijd (2005) slechts 280pk. Renault Sport heeft er een beetje mee zitten prutsen en haalde er 310 pk uit in 2006. In 2007 & 2008 haalde de motor 330pk in deze Trophy.
En juist de 350Z van 2008 heeft nu 313pk ..
dus binnen een jaar of 2 kunnen we ne nieuwe 370Z ook verwachten met een goeie 360pk veronderstel ik :D
Dat voorspeld wel veel goeds voor de Alpine versie van de Laguna Coupé, die zal voorzien zijn van de 3.5 V6..
@Waxweazel
De nismo versie heeft 400PK, die is wel tot 3.7 geboord.
En de VQ37VHR levert 333pk in de skyline coupe/G37, in de 370Z zal hij inderdaad meer pk krijgen.
Ziet er goed uit!
Ik neem aan dat ik niet de enige ben die dit wel op die raceversie van de Scirocco vind lijken.
:o omg! sweeeeeet:o
wa een lekker bakje
Sorry voor dubbelpost,
Maar waxweazel, ik legde ook gelijk de link met die nieuwe 350Z/370Z ;) !
Damn, dat ziet er toch wel super uit! Echt gewoon zo’n raceauto die je zelf ook zou verzinnen als de enige regel was dat het een 3-deurs moest worden. :)
@ STJ
de Nismo is wel een getunde versie, niet de standaard versie die gewoon in de garage te koop is.
Renault-Nissan heeft eigenlijk met deze Trophy een goeie manier om hun motor te testen op betrouwbaarheid en snelheid
oei wat een lekkere kont zeg, echt de vetste renault ooit!!
leuke auto, strak gestyled, leuke specs, maar om nu te zeggen dat dit vergelijkbaar is met een porsche gt 3 !?! dan ben je niet goed bij je hoofd!!! porsche gt3 ruled op elk gebied zoveel beter als een renault megane!
@Waxweazel
Hij is wel te koop geweest de Nismo 380RS, maar niet buiten japan.
nou ja zeg wat is dit? die spoiler afschuwelijk hoor,die franse ontwerper heeft te veel met playstation2 gespeeld en dan vooral het spelletje streetracer2
Afgezien van die domme strijkplank achterop mag deze wat mij betreft per gisteren de wegen vullen! :-D
hi res pictures of this: http://www.netcarshow.com/renault/2009-megane_trophy/
Omfg!!! :shock: Ik vond de vorige Megane Trophy al heet, zo luid, zo hoog in toeren, echt een beest. Maar deze… jezus, wat een ongelooflijk vet ding!!!! Ik kan niet wachten tot ik hem eens op video kan zien, of in’t echt, op Zolder dan wss, want daar is de huidige Megane Trophy een graag geziene gast. Aja, en laat de rFactor mod maar komen :P
Aja, en merci voor de hi res pictures TNFS, nieuwe wallpaper :)
Voor diegene die het nog altijd niet snappen :
Deze Trophy zal nooit op straat worden gezien. Dit is een raceversie, silhouet om exact te zijn. Iets zoals een DTM, puur voor in de racerij zoals 24-uur races.
Dus die spoiler is wel degelijk nodig. Ik vind hem zelfs nog klein :s
@ Waxweazzezazel (vrijdag :P)
Ni iedereen is zo into racing als ik en blkb gij ook, dus ge moet het ze vergeven hè ;) Voor de niet-kenner is dit gewoon een Need For Speed sjonniemobiel, of iets voor de nieuwe Fast & Furious, terwijl ze (jaja, ze :P) minstens 10 keer zo hardcore is.
Aja, leuke weetjes over die motoren trouwens, wistek nog ni!
Daaaaaamn, vetste renault ever !
Oeh,,lekker wagentje!!
Woei. Lekker fris wallpapertje! Nice.
Hulde aan deze Trophy editie _O_ Gewone Megane vind ik niet mooi, maar deze zeker =D
weet iemand waar de agenda voor 2009 te vinden is ? alsvast bedankt.