De Nederlandse prijs van de Honda Civic Type R kruipt richting een ton.
Allememaggies. Je weet bij voorbaat dat op 1 januari alles weer duurder gaat worden. Toch blijft het schrikken met wat voor prijzen sommige auto’s in de prijslijsten worden gezet. De BPM is wéér omhoog gegaan in 2024 en dat betekent dat leuke auto’s nóg duurder zijn geworden.
Civic Type R Nederlandse prijs
Honda heeft de huidige generatie Civic Type R nog steeds in de Nederlandse prijslijsten staan. Het valt het Japanse automerk te prijzen dat ze dit doen, want wie er met zijn volle verstand eentje gaat kopen weet ik niet.
Mede door de BPM is het model inmiddels krankjorum duur geworden. In Nederland staat het ministerie van Financiën met een zweep klaar als je zo’n leuke 2.0 liter turboviercilinder met 329 pk wil rijden. De Civic Type R heeft bovendien een handgeschakelde zesbak, sprint in 5,4 sec naar de 100 en heeft een topsnelheid van 275 km/u.
95.000 euro en geen airco
De 2024 Nederlandse prijs van de Honda Civic Type R laat je bijna van je stoel vallen. De vanafprijs ligt op €88.560. Dat is de ‘instapper’ en je kunt in de configurator nog wat opties aanvinken. Daar boven zit het topmodel, dat is de S Grade. Met deze in altijd Championship White uitgevoerde Type R krijg je meer voor minder: geen airco, geen parkeersensoren, geen automatisch bedienbare spiegels. Prijs? Een whopping €95.010. Hallo!
Concurrentie
Andere auto’s zijn ook duurder geworden, dus het niet zo dat je bijvoorbeeld voor dat geld een Porsche Cayman kunt rijden. De 718 begint tegenwoordig ook bij 108k. Net als de BMW M2, die er vanaf 121 mille is. Wellicht kun je beter voor de Toyota Supra gaan. Ook een viercilinder en die begint bij 72.995 euro. Kortom, de Honda Civic Type R gaat het heel moeilijk krijgen. Petje af als je toch besluit een order te plaatsen voor een gloednieuwe exemplaar. Nu al benieuwd naar de verkoopaantallen in 2024..
Geen Volkswagen, geen premium Duitser, ik zou het razend knap vinden als er meer dan 5 stuks worden verkocht.
Jammer dat in het artikel niet staat hoeveel BPM er dan op zit. Nu moet ik zelf weer zoeken.
€ 27.380,- BPM dus op de instap-R. En daarover nog BTW.
Er zit geen btw op de Co2 belasting.
Erg jammer. Dat wordt weer tweedehandsjes importeren dus. zo’n witte is wel erg gaaf met dat rode interieur. Persoonlijk zou ik de spoiler, spiegels en wielen overigens ook wit spuiten. Dan is hij wel af.
Ja, het is duur. MAAAAAAR, naast een enorme inflatie en een flinke bak BPM (zal wel 25 mille zijn ofzo), is het ook een heel erg gave auto.
Het interieur van de Civic is er met sprongen op vooruitgegaan. Je mag het niet zeggen, maar kwalitatief zit het beter en mooier in elkaar dan een Audi A3 (there, I said it). Je hebt 320 pk, een sper en een handbak. Ook heb je standaard al dikke kuipen erin zitten. Bij veel (Duitse) concurrenten moet je eerst voor 20k aan opties aanvinken om het vergelijkbaar te maken. Een A35 AMG is ook 90 mille en een S3 begint bij 80 mille.
Daarbij is een Honda Type-R wel iets anders dan een Audi S-model of z;’n AMG-light. Het is niet alleen een iets dikkere motor, werkelijk. alles aangepast ten opzichte van het standaard model. Zowel qua techniek, interieur en exterieur. Tenslotte: het is een Honda, dus je weet dat deze auto betrouwbaarder zal zijn over 10-15 jaar (de historie heeft uitgewezen dat dat zo is).
Eensch, kortom, alles wat zwart is wit spuiten en zonder strik meenemen.
Niks meer aan toe te voegen. 👍
Of je koopt een GTI Clubsport voor 30k minder en hebt een evenfijne beleving.
lekker apart ook een auto die je op elke straathoek ziet staan en elke maand in de garage staat…
Wanneer een AB review?
Dit is nu het effect van non-stop geld printen…
Al zullen Putin, Hamas en klimaatverandering wel door de”fact-checkers” als echte oorzaak aangeduid worden.
Uh. Printen doen ze hier in de VS minstens zo hard maar de nieuwe Type R staat voor 41K Euro om de hoek in de showroom, 718 voor 62k. En dat is in een “dure” staat als CA.
Dat gezegd hebbende, wij krijgen er ook de meest belabberde infrastructuur bijgeleverd.
Voor niets gaat de zon op.
Bij de oosterburen 59k… Geeft te denken.
Binnenkort ook in NL. 1 of andere Wilders zal daar toch voor willen zorgen eh 😂😂😂
Waar ik woon kost deze minder dan 60000 euro. Leuk wonen in Nederland. Over 7 jaar is de bpm eraf op de tweedehandsjes voor import.
tja, wonen in Nederland heeft zo zijn voordelen, maar qua auto prijzen is het dramatisch.
Ik woon in Polen, hier kost de duurste versie omgerekend EUR 63500, en is dan dus nog steeds EUR 25K goedkoper(!) dan de goedkoopste versie in Nederland…
Bij de Subaru WRX was het verschil vergelijkbaar, bij de Ford Mustang nog erger, voor minder dan het geld van een 2.3 in Nederland koop je hier de 5.0…
Twee keer raden waar ik woon :) 263000 pln zo even uit mijn hoofd. Mustang begon bij 200000 plus als ik me niet vergis. NL is de belasting op sommige zaken wat te hoog.
Jammer alleen dat niemand een Pools tweedehandsje wilt en de restwaarden daarom altijd kut zijn voor jullie.
Denk dat dat afhankelijk is van type persoon, ik koop mn autos overal, maakt me echt niet uit wat de afkomst is zolang de geschiedenis en prijs vd auto maar goed is…
@nakkerst
Maar is t hier in nl echt zo duur?
De auto is daar in polen dus bijna 30% goedkoper. Maar hoeveel verschilt het in percentage met het modaalsalaris tussen nl en polen?
Dan pas kunnen we spreken of iets duur is.
voor dat geld heb je wel een echte betrouwbare sprinter, terwijl jij lekker aan het rond cruisen bent staat je buurman weer in de garage met zn duitse rammelbak.
Uhm, 100K, kijk is ff wat je daar gebruikt voor koopt kwa kaliber sport auto’s, daar kan je ook een 911 turbo, 911 GT3’s (goed zoeken) of een Ferrari California ofzo voor kopen, ik zou het wel weten… (die hebben weinig tot geen afschrijving, wat de honda wel doet, dus je afschrijving kan je gebruiken voor onderhoud aan die autos)
C$53285 in Canada
Dan komt er hier in BC nog 12% tax bij, dus C$6394. Zit je op C$59679 = 40162 Euro….
Koop ik er ook eentje voor mijn zoon. Hou ik ook nog geld over om een paar keer te tanken