De gevaarlijkste weggebruiker wordt nu nog gevaarlijker.
Iedereen rijdt het liefst voor altijd schadevrij rond, maar dit is helaas niet de werkelijkheid. Er zijn bepaalde automobilisten op de weg die het bijzonder gevaarlijk maken voor zichzelf en voor ons. Zal je net zien dat het juist die bevolkingsgroep is die we nog vaker op de weg gaan zien.
De groep waar dit over gaat, je verwacht het niet, is bejaarden. 65-plussers zijn niet alleen het vaakst betrokken bij verkeersongevallen waarbij slachtoffers vallen, ze hebben ook steeds vaker een rijbewijs en een auto. Je hoeft geen rekenwonder te zijn om te kunnen bedenken wat dit betekent.
De harde cijfers
Uit cijfers van het CBS blijkt namelijk dat juist de Nederlandse bejaarden in januari 2026 de grootste groep auto- en rijbewijsbezitters is ten opzichte van de andere leeftijdsgroepen. In vergelijking met deze andere leeftijdscategorieën hebben de mensen tussen de 60 en 75 jaar oud het vaakst een rijbewijs en auto. Sinds 2019 is bij de 75-plussers zelfs het bezit van autorijbewijzen toegenomen met bijna 10 procent.
Het autobezit onder de 75-plussers neemt de afgelopen 7 jaar ook toe met zeker 5 procent tot bijna 50 procent. Dat is bijna evenveel als het autobezit bij mensen tussen de 30 tot 40. Opmerkelijk genoeg daalt juist het autobezit gestaag onder deze groep. Ook steeds minder jongeren hebben een auto.
Vaker betrokken bij ongevallen
Nu willen we geen slapende honden wakker maken, maar we vonden ook wat andere cijfers waar we, in combinatie met bovenstaande bevinding, wel iets zorgelijks uit kunnen opmaken. Volgens cijfers van het CBS zijn de 65-79 jarige en de 80-plussers het vaakst betrokken bij dodelijke verkeersongevallen. Ook neemt het aantal ongelukken in het verkeer al jaren niet meer af, maar nemen ze juist licht toe.
Wat je met die cijfers doet, laten we aan jou. Maar linksom of rechtsom, kunnen we er niet omheen dat onze wegen meer en meer bevolkt zullen worden door onze oudere medemens. Dat zal ongetwijfeld betekenen dat we op meer plekken 30 kilometer per uur gaan rijden, ook waar je harder mag.
Hoefdzakelijk ouderen met een e-bike die sneuvelen.
Ik maak me met name zorgen over het grote aantal eenzijdige ongevallen met (vooral jonge) automobilisten die ogenschijnlijk te veel afleiding achter het stuur denken te kunnen doorstaan.
Die ongelukken vinden ook vaak plaats tussen 24.00 en 07.00 uur, vaak met meerdere personen (ook jongeren) in de auto. Wellicht wat drank op of nog erger lachgas, stoer rijgedrag (hard rijden) en de fatale crash ligt in het verschiet. Tegenover m’n werk in Amersfoort staat een gedenkteken voor drie jongeren die recent tegen een boom waren gecrashed (hoe is het mogelijk als je de plek ziet).
Gewoon rijbewijs inleveren en met OV, taxi of mantelzorger.
Hey vrienden!!! Ben ik met mn nog net geen 65 bejaard😡?!
Dzjeez wat een tendentieus artikel vol onderbuikgevoelens. Als ik zo om me heen kijk in het verkeer zijn het niet de ouderen die de gevaarlijke stunts uithalen… Pas als een significante meerderheid van de ongevallen wordt veroorzaakt door ouderen, heeft u een punt. Maar zover zijn we nog lang niet volgens mij.
En ik neem aan dat de schrijver van dit geweldige proza op z’n 55ste vrijwillig z’n auto verkoopt om het goede voorbeeld te geven?
Zoals @Mini Joe schrijft, ze vallen gewoon met de e-bike. Autorijden is niet het probleem. Klassiek geval van misinterpreteren van statistiek om een tendentieuze mening te verantwoorden.
👍
Ik woon in een vergrijsd dorp onder de rook van Alkmaar, waar in de afgelopen anderhalf jaar zeker 5 ongelukken hebben plaatsgevonden. En juist dat waren de ongevallen die noemenswaardig genoeg waren om het nieuws te halen:
– Een fietsende twintiger geschept op een rotonde, moest met 4 man onder een auto vandaan gehaald worden.
– En daarna een fietser die klem kwam te zitten tussen een boom en een elektrische BMW van een 85-jarige man, toen deze volgas achteruit het fietspad op denderde.
En oja, ook zelf een ongeval gehad. Ik werd geramd door een 82-jarige man in een Opel Meriva (wat een gedrocht van een auto trouwens) die zonder kijken een uitrit met drempel kwam uit zetten en bij mij voor €9.000 aan schade veroorzaakte.
Wordt het niet eens tijd om artsen die deze mensen goedkeuren voor het medisch tuchtcollege te slepen? Of gewoon de keuring uit te breiden met een rijtest? Want dit is in mijn optiek echt niet houdbaar meer.
Een rijbewijs is geen recht, maar een privilege…
Toon maar aan dat je het waard bent.
Ikben groot voorstander van een 5 jaarlijkse theorie, praktijk en gezondheidstest.
Want in iedere leeftijdscatagorie heb je incapabele rijders….
En als je je rijbewijs verliest, nou dan mag je over 5 jaar weer de testen doen, en wellicht slaag je dan wel
Lekker streng…
Maar mensen hebben de auto nodig om hun werk te kunnen doen. Het rijbewijs is dus geen privilege maar een economische noodzaak. En gebeuren er nu zoveel ongelukken door onkunde? Ik denk dat er veel meer ongelukken gebeuren door teveel risico nemen: te snel rijden, niet stoppen voor de rotonde, toch even dat berichtje sturen terwijl je rijdt. Als je al wat zou willen doen, dat soort gedrag beïnvloed je met technische maatregelen, verkeersregels en handhaving.
Ok ok de ouderen kunnen niet meer mee met de snelheid van het verkeer tegenwoordig, das ook best logisch. Maar t verkeer is ook anders geworden.. domme jongeren met enorme grote bek op hun fatbike denkende het verkeer te begrijpen terwijl ze net veters kunnen strikken. En dan die (beginnend) bestuurders op de (snel)weg die denken dat ze god zijn en boven de wet staan. Als t hun niet zint, rechts eromheen, brakecheck, verhaal halen bij mensen die eens een stoplicht missen oid. Ik rijd 100k km op jaarbasis dus ben wel wat gewend maar ik wordt echt schijtziek van de kwaliteit van de gemiddelde bestuurder op de weg, met doet maar gewoon en spiegels zijn blijkbaar ootioneel. Daar zouden ze eens wat aan moeten doen!!
Nee hoor, de groep van 18-39 is veel gevaarlijker. Maar liefst 185 dodelijke ongelukken. Kijk nog eens goed naar die tabel, dat is een kromme voorstelling van hoe het werkelijk zit.