Wie?
De Duitse tuner natuurlijk, Karl Schnorr Kraftfahrzeuge. Je kent ‘m wel. Niemand heeft ‘m ooit uitgelegd dat een naam als Edo of Gemballa veel ‘catchier’ klinkt en ook door niet-Duitsers te onthouden is. Maar Karl wilde er niets van weten en is gewoon lekker onder z’n eigen naam losgegaan op deze Abarth 500.
Hij begon met het aanpakken van het onderstel: de 500 kwam een paar millimeter lager te liggen dankzij andere veren. Opvallende 17″ OZ-velgen in de kleur Seria Rossa zorgen voor een dikkere look en doen vermoeden dat er misschien ook motorisch iets veranderd is. Gelukkig is dat ook zo: je kunt kiezen uit twee verschillende power upgrades bovenop de standaard 135 pk. Level I geeft je 163 pk, en level II maar liefst 200 pk!
Dit alles is niet goedkoop: €1.090 voor de velgen, €1.270 voor de verlagingsset plus €370 voor aanpassingen aan de assen en carrosserie. De 163 paardjes komen uit een ander chippie en kosten slechts €950, maar ga je voor level II dan ben je maar liefst €5.050 lichter. Dan worden namelijk ook de sportuitlaat en de turbo aangepast. Ondanks dit alles scoort de Karl Schnorr Abarth 500 nog steeds een Euro IV-norm, voor dat belangrijke groene tintje.
Doe mij dan toch maar een esseesse met chippie. Ook goed voor 200 cavalli
Staat tenminste niet die belechelijke naam achter op de bumpert.
Wat Carlo Abarth kan… kan Karl Schnorr besser! : )
Enkel lager leggen en een remap?
Te simpel voor woorden.
Dit is 100% zeker familie van mij. Die achternaam is uitzonderlijk zeldzaam.
Ik ken hem overigens niet persoonlijk. :(
200pk lijkt mij overigens behoorlijk veel voor zo’n dinky toy.
Ik zie het nut niet van deze tuner , een echte liefhebber doet toch gewoon esseesse kit op zijn 500. En een andere uitlaat + verlaging voor die prijs , sorry dure shit dit.
very nice, but expensive, die velgen zijn erg cool !
Ik zal’m wel maken, brace yourselves:
Nou, dat zit wel schnorr!
(hihi, , haha, hoho en meer zulks)
Juist, en waar willen we tijdens die aanrijding met een S320 CDI het liefste inzitten? 8)
Zoals Edo kan hij zijn firma afkorten naar KSK. Verlagingset is normale kostprijs, maar level II vind ik wel duur!
Lijkt me echt de moeite niet, al eens een drempel genomen met een “gewone” Abarth? Hij keer spontaan terug om als hij er eentje ziet…
(trouwens, ‘vermoeden of‘ = ‘vermoeden dat‘)
-edit: check!-
jammer veranderen om het veranderen , de originele Abarth en niets anders.
Josef , met een S (2000kg) of een 500 tegen de muur , wil het wel eens zien.
Leuke achternaam; haha Karel Snor.
OT: blijft een leuek auto!
Bwa geef mij de gewone ESSE ESSE maar!
pff, ff serieus! Dat je Karl Schnorr heet, kun je natuurlijk niets aan doen, maar plak die naam alsjeblieft niet achter op zo’n prachtige Abarth. Geef mij maar een “standaard” Esse Esse :-)
Maar euh, zijn het echt alleen veren? Lijkt me eerder een schroefset of andere veren en dempers aan gezien carrosserie ook wordt aangepakt. Dik ding!
Karl S 500 klinkt wat beter.
prijzen zijn idd duur, voor de rest zit het wel snor.
Sinds waneer heeft de Abarth Esseesse 200 pk? Zelfs de Grande Punto moet het met 180 paarden doen.. de 500 moet het doen met 160..
Even gezocht, is inderdaad een schroefset, dan valt de prijs wel mee natuurlijk.
-edit: hoi Ingrid, ook jij krijgt een ban!-
-edit: hoi Ingrid, ook jij krijgt een ban!-
Als je gedwongen werd een lijst op te stellen met auto’s waarmee je eventueel seks zou kunnen hebben, zou deze er bij mij op staan. Met afgeplakte naam, that is.
Hebben! :shock:
@ Willem,
dat valt best mee, alleen de echt hoge drempels zijn wat moeilijk maar als je daar schuin overheen gaat is het prima te doen.
Bwa dat vond ik toch niet echt. Zelfs dwarsnaden op de autostrade vond ik maar niets. Ik kan me niet voorstellen hoe dit rijdt op de autostrade. Niet zo aangenaam waarschijnlijk.
Zal ik maar zeggen dat je er aan gewent raakt, ik ben wel een keer achteruit een 1 richingsweg gereden omdat ik idd niet over een drempel heen kwam, maar ook geen ruimte had om hem er schuin overheen te zetten.
Sowieso gebruik ik hem als speelgoed, niet als vervoer.
dikke ride.. dat is nog is een mooie rijhoogte..
drempels en andere zooi, ach, moet je niet te zwaar aan tillen..
vake bej te bange..
doe maar mcc sport, 265pk uit het blokkie;)
Binnen kort m’n eigen abarth mss ook maar’s een chipkuurtje geven.
Leuk speelgoed is het inderdaad wel ;-)
Kijk nu wordt hij leuk, 200 pk op zo’n gewicht. Schijnbaar voelt de 135 pk al ontzettend vlot aan. Nu deze motor nog even in de MiTo met eenzelfde kit en ik ben tevree, die vind ik net iets mannelijker dan de 500.
€77,- per pk = te duur.
Maar met 200 pk is het wel echt een behoorlijke bom!
Zozo meer van deze spullen wil ik zien. Maar als je echt een abarth wil tunen zou ik persoonlijk gaan voor de mannen van G-TECH in Stetten(tussen ULM en Munchen). Kan Aotoblog daar es geen contact mee opnemen voor testjes? Vooral de Grande Punto dan!!
On Topic: Velgen zijn leuk(wel een hel om te kuisen),de verlaging oogt mooi maar is niet echt nodig op abarth(ss dan) en de motortuning toch wel wat duur hoor).
Aotoblog = Autoblog !! sorry
@ Ruudje:
Standaart niet, maar de Esse-Esse met chip wel. 200pk rond.
Dit vind ik niet speciaal, ik zou hooguit de velgen bestellen want daar ben ik spontaan verliefd op geworden. De rest laat ik lekker in huize Abarth doen.
Belachelijke prijs ook voor die level II tuning. :?
Wat ik begrijp van een beetje googlen is dat stage II itt stage I (wat idd vaak alleen software is) bij Karel Snor ook een nieuw uitlaatsysteme en een grotere turbocharger behelst.
Dat verklaart de kosten wellicht een beetje.
Leuk uitziend Fiat-bommetje als je het mij vraagt. Leuk voor het vrouwtje…
dat zal dan wel snor (/schnorr) zitten
Lekkuuur!
Afgezien van die bumpersticker van de tuner hemzelve.
Ziet er dik uit. Zal wel ontzettend oncomfortabel op de openbare weg zijn..
MCC-Sport, 265pk abarth !;)
Oh komaan!!
Daar moet je nu echt een duitser voor zijn om mooie velgen te vervangen door deze monsters.
niet slecht alleen die velgen valen met tegen
man mijn toetsenboord werkt niet goed
@Jesper
De vermogens die ik plaats zijn met de esseesse kuur..
500 abarth: 135PK
500 abarth esseesse: 160PK
GP abarth: 155PK
GP abarth esseesse: 180PK
@ Ruudje,
En die laatste gechipt, ja ;)
O kan dat ook alweer :P Ik loop achter hehe..
LOL, dufste naam tot nu toe voor een tuner xD