Als we de Zhang Xin, Senior Executive van NAC, mogen geloven dan kunnen we in de tweede helft van dit jaar weer nieuwe MG’s kopen in Europa. De auto’s zullen gebouwd worden in China waar vorige week symbolisch de productie van start is gegaan. Het is de bedoeling dat de Chinese MG’s in de tweede helft van dit jaar op de markt komen in Europa, Australië, Nieuw Zeeland en Zuid-Afrika, maar daar kan concurrent Roewe nog wel eens een stokje voor gaan steken.
Wat is namelijk het geval. Concurrent Roewe (SAIC) heeft voordat MG-Rover failliet ging de IPR (Intellectual Property Rights), oftewel de rechten op het design, gekocht van de Rover 75 & 25 in 2004 voor 67 miljoen Britse pond. En dat is ook duidelijk te zien aan de Roewe 750 die qua looks sterk lijkt op de good-old Rover 75. Na het faillissement van MG-Rover ging NAC er vandoor met de resten van het bedrijf, denk hierbij aan productielijnen etc. Ze hadden echter niet de IPR’s gekocht van de 25 & 75 en mogen die dus niet bouwen (ze hebben er wel de productielijnen voor). NAC ziet dit anders, maar de kans is groot dat als de MG’s hier op de markt gebracht worden Roewe een rechtzaak zal aanspannen aangezien het copyright geschonden is. Wie had ooit gedacht dat de Chinezen daar zelf nog een keer last van zouden hebben!
“An asset sales agreement signed before a company’s bankruptcy is protected by the law,” said Bill Fisher, executive vice president of AmAsia International Inc, the leading importer and distributor of Chinese automobiles to North America.
Fisher issued a warning to future overseas distributors of the MG 7 to be aware of the risks of IPR disputes.
Via China Car Times
dan mogen ze de auto’s nog wel een beetje aanpassen en vernieuwen kwa design
ik weet niet waar ik het moet zeggen dus vraag ik het hier maar, weet iemand waar het vervolg is van die carrera GT met AWE-uitlaat
Interessant. De MG kant liep nog wel redelijk geloof ik. I.i.g. bij de Engelstalige landen.
het rover/mg verhaal was zowiezo een bijzondere bedoeling…. ben blij dat dit verhaal nog een staartje heeft en dat siac er niet al te gemakkelijk (goedkoop) afkomt.
@lincoln mark8, SAIC (Roewe) heeft geen problemen, die zijn er juist voor Nanjing (NAC)/MG. Ze hebben wel het failliete MG-Rover gekocht maar mogen niet de 25/75 bouwen. Alleen de TF kunnen ze maar produceren.
Naja na 15 jaar vervallen sowieso alle copyrights op een auto ontwerp, dus uiteindelijk komt de auto er toch wel.
Dan kan NAC-MG dus alleen de TF naar Europa brengen en SAIC-Roewe de 75 en 25. Opmerkelijke situatie!
Als de MG Rover dealers gewoon de TF inkopen bij NAC-MG en de 750E en 250E bij SAIC-Roewe, is voor de consument niets aan de hand. Die kan dan met een beetje geluk een nieuwe roadster krijgen voor de prijs van een tweedehands, een redelijke hatch voor Logan-geld en een nette 750E in plaats van een Deawvrolet Epica. Ontbreekt het de Chinezen alleen nog aan dieselmotoren.
@Mr. R, dan maar een Roewe op waterstof of een hybride versie ipv een diesel ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/01/12/roewe-750-op-waterstof
Het is voor NAC-MG wel mogelijk om het design van de 75/25 te gebruiken maar dan moeten ze toestemming hebben van SAIC en zullen ze ongetwijfeld een zak met geld op tafel moeten leggen.
nee bedankt MG blijf maar fijn in Azië :D ;)
Ik hoef die troep nooit van mn leven niet, dat ze hem maar houden.
@pietera… volgens mij is het niet verplicht om een “modern gentlemen” te kopen…. als je het niet bent…
Toch denk ik wel dat dit kansen heeft qua verkoop.
@ Hans. Dit klopt inderdaad maqar dat is pas 15 nadat de auto uit productie is dus dat duurt nog wel even.
Ik zou zeggen laat ze maar allebij dezelfde auto bouwen en vervolgens de media bepalen wat de beste is. Zie het een beetje als positieve concurrentie. En de consument krijgt dan misschien een auto met net wat minder scheve nade, minder plastic, en meer betrouwbaarheid.
Als je op de website van MG kijkt dan is het duidelijk dat de MG 7 niet de opvolger is van de MG ZT, maar in feite een Rover 75 is.
Dat is wellicht verstandig omdat de 75 het best verkochte model van MG Rover was. Het is alleen jammer dat een merk als Ford geen enkel gevoel heeft voor heritage en zelf ook geen beetje traditie heeft en het nodig vindt om de naam Rover te blokkeren.
MG troep? heb een zelf ZR hij is 4 jaar en nog altijd geen kosten gehad.
Veel mensen reageren hier kortzichtig.
Ik heb zelf een Rover 75 2.0 V6 Club, een geweldige auto.
Hij overtreft qua uitstraling, comfort, rijgedrag en afwerking bv een Mercedes C of Audi A4 ruimschoots. Auto waar ik recent ook mee heb gereden.