Het is zo’n gerucht dat elke keer weer boven komt drijven. BMW zou na de successtory met MINI overwegen om nog een oud Engels merk leven in te blazen. Overigens hadden ze met Rover al een vierde merk, maar dat avontuur pakte niet helemaal goed uit.
Volgens AutoExpress zou BMW met Triumph een upmarket tweezits roadster willen lanceren die meer premium is dan een MX-5. Bovendien zou Triumph kunnen fungeren als een soort testmerk waar BMW nieuwe “lichtgewicht” technologieën kan uittesten alvorens ze in de meer mainstream markt toe te passen. Daarbij wordt verwezen naar Audi’s samenwerkingsverband met KTM waar Audi ook kan experimenteren met nieuwe technologie. Toch klinkt het mij nog niet heel logisch in de oren, immers BMW heeft met de Z4 al een roadster in huis, dus wat de rol van Triumph moet worden is mij nog niet helemaal duidelijk.
nee not nada nothing
sexyyyyyyyyyyyyyyyy :p
en auto mag er ook wel zijn
Oh nee he…
Wanneer kappen ze nou eens met het reanimeren van dooie merken?
Voor mij beide op de foto graag ;)
Misschien moeten ze Syker reanimeren van de reanimatie.
Wauw wat een vooruitzicht weer.
Waarschijnlijk hebben ze nog een berg Z3 (lees compact) onderdelen liggen.
Kan niet wachten.
Ik vind het nog niet zo’n slecht idee.
Triumph is een naam met history en met de motorfietsen van Triumph is het ook gelukt dus waarom niet met de Auto’s.
De huidige Z4 kan goed als basis fugeren en dan de motoren van de Mini One, Cooper en Cooper S er in.
En als de prijs goed is gaan ze volgens mijn als zoete broodjes over de toonbank.
Hans.
Soms is het beter om een merk wat niet meer bestaat door te laten gaan met niet meer te bestaan. Soms wordt de historische waarde van een merk aardig wat schade aangedaan. (ik ga er echter niet vanuit dat BMW het zover zal laten komen)
Een upmarket lichtgewicht tweezitter,.. dat klinkt heel erg Triumph.
Bovendien is de reincarnatie van de mini is ook zeer succesvol. Laatmaar komen dus.
Ik ben het volmondig met Klassiekerrally eens. Laat Triumph s.v.p rusten in vrede.
Bij BMW is trouwens zelf plaats voor een eventueel model onder de Z4, daar zal hun image niet onder lijden. Integendeel, Een Z2 zou een mooie aansluiting zijn op de 1-serie.
@ML
De Mini is nooit gereincarneerd, maar simpel voortgezet, niet te vergelijken met deze situatie dus.
Ik geloof dat ze Triumph willen gaan gebruiken als hun voorwielaangedreven merk dat tussen mini en bmw komt te hangen, dus niet alleen voor een roadster
Als iemand Britse merken kan laten herleven met behoud van karakter dan is het BMW wel. Wat ze met Range Rover, Mini en Rolls Royce hebben gedaan kan mij alleen maar heel erg positief stemmen, laat die Triumph dus maar komen!
Lijkt me een leuke combi, BMW en Triumph. Hopelijk wel achterwiel aangedreven, zoals de MX-5. Triumph is met z’n motoren ook goed bezig, kijk bijvoorbeeld naar de Daytona 675. Echt een topper! Doe zoiets ook met auto’s!
Die meid mag de knoopjes wel ff los doen, net als de Triumph. Lekker zomers :)
Lijkt me echt super gaaf als ze dat gaan doen!!! En ben het met Bramzel eens dat BMW dat als een van de besten kan. Maar hoop inderdaad ook op een achterwiel aangedreven karretje die super licht is van gewicht, met een pittig motortje en dan word het vast een succes. groeten
Ga Marcos een nieuw leven inblazen, niet Triumph…
Een Triumph als premium roadster neerzetten boven de MX5?
Maar een MX5 is BETROUWBAAR, iets wat ons vroeger met TR6’en ook wel rederlijk lukte als je er maar genoeg Lucas onderdelen vanaf sloopte.
Maar Triumph als premium merk? Sorry te veel ellende meegemaaakt met die hokken en te veel te vaak Tr’s langs de kant van de weg moeten duwen
Buiten mijn vooroordelen denk ik niet dat een ‘shake rattle en roll’ roadster in deze airbag & ABS tijd nog past.
Dus restaureer je oude TR6, pas ‘em aan zodat ‘ie redelijk betrouwbaar is en laat Triumph in het land der legendes.
“al een vierde merk” ja en een vijfde ook, MG… Overigens hebben ze nog wel meer merknamen van Rover overgenomen… Waarom het merk dat bij iedereen beelden van Top Gear’s May’s zeilboot en onbetrouwbaarheid oproept?
nieuwe spitfire! kan niet wachten
BMW moet dat zeker doen!! Ik wil een nieuwe Triumph Dolomite Sprint met techniek van BMW!!
GT6 in een nieuw jasje lijkt me wel wat
In Egeland noemde men de Dolomite Sprint de Bee eM dubbeljoe killer
zelf een Dolomite gehad een Spitfire 1500 nu nog een Spitfire mkIII.
De betroubaarheid was die van een auto zoals je die mag verwachten van een auto uit de jaren 60.Het probleem was dat men die techniek in 1980 nog vrijwel onveranderd aan de man probeerde te brengen.Spitfires verdienen veel meer lof
@Coup en S7
Das waar idd, die Dolomite Sprint was ik alweer ff vergeten! Eerste (productie) 16V! Echt een tof ding, enkele nokkenas, waarbij elke nok 2 kleppen bedient :) Bijbehorende betrouwbaarheid natuurlijk!
TR6, Dolomite, Spitfire, engelse klassiekers, die allen opnieuw uitgevoerd mogen worden, wel met de huidige staat der techniek, maar met de zelfde historische uitgangspunten uit het verleden, met de verbeterde betrouwbaarheid die BMW toe kan voegen, zal het een succes worden. Dus laat BMW zijn best erop doen, dan kunnen wij er straks lekker van genieten.
@Juppe: ehm eerste productie 16v? Guess again… dat was 1914 en het merk was….. Bugatti (de type 13)
@woody
We bedoelen natuurlijk massa productie
een aantal kopbouten van de dolomite sprint staan ivm de compacte bouw niet haaks op het short blok dat geeft bij opwarmen en afkoelen zijdelinkse friktie wat dan weer gevolgen heeft voor de levensduur van de koppakking. jammer jammer jammer
@wooooody
Die waren er idd vroeg bij, maar daar zijn er toch maar een paar van gebouwd? Specifiek voor de race? Correct me if i’m wrong
Overigens bestond de 4-kleps techniek al in de 19e eeuw, en ook in de oorlog werd het veel in vliegtuigen toegepast. Maar toch behoort Triumph een deel van de eer toe :)
@Juppe: het is idd de eerste MASS production (dus hoge aantallen) 16v. Bugatti heeft van geen enkele type veel auto’s gebouwd…. in ieder geval is het wel een “standaard motor” in een serie productie…. Maar wel een hele leuke auto die Dolomite sprint (kwijlde als jochie bij de Britisch Leyland dealer van een een exemplaar).
ik zou er is graag mee rijden wel niet met de auto ‘dubbelzinnig’