Liefhebbers van Opel opgelet: vanaf 4 november kun je de fabriek in het Duitse Bochum vrijwel helemaal leeg kopen.
General Motors sluit de Opel-fabriek namelijk, omdat de Europese vraag naar het merk de afgelopen jaren behoorlijk is afgenomen. De laatste auto rolt 12 december van de band, maar veilinghuis Maynards begint al over anderhalve week met de openbare verkoop van meerdere machines.
Het gaat bijvoorbeeld om de persen, die in sommige gevallen meer dan vijftig jaar oud zijn. Om dat in het juiste perspectief te zien: deze persmachines werden al gebruikt bij de productie van de eerste Opel Kadett. Het grootste deel van de persen is echter gloednieuw, aangezien de fabriek tussen 1995 en 1999 nog een flinke opknapbeurt kreeg. Daarnaast krijgen ook een groot deel van de productierobots een nieuwe eigenaar.
Je zult met de inboedel van de fabriek overigens geen eigen Opel kunnen bouwen, want de assemblagelijn zal worden gebruikt in andere Opel-fabrieken. Wie er dan interesse hebben in deze verzameling machines? Maynards rekent op geïnteresseerden uit Oost-Europa, Turkije, India of Thailand. Koop je volgend jaar dus een auto uit deze opkomende markten, dan kan het zomaar zijn dat hier machines van Opel voor gebruikt zijn.
Maynards weigert vooralsnog een prijskaartje aan de inboedel te hangen, maar in de tussentijd kun je hier alvast rondkijken. (via: Automotive News)
http://m.memegenerator.net/instance/55373565
@mitch306: This webpage has a redirect loop
@Donstil: Nu moet ie het doen
http://38.media.tumblr.com/0a6a381ba3912e20841ba7a61ff5eb3c/tumblr_n9un76lsKn1sjvd7wo1_500.png
“omdat de Europese vraag naar het merk de afgelopen jaren behoorlijk is afgenomen”
i.e.: omdat het “management” van het bedrijf onvoldoende inspeelde op de behoeften van en ontwikkelingen in de markt…
trieste zaak voor diegenen die daar werk(t)en
@super: je doelt op de Adam die er niet als bijtellingsknaller is? Terwijl alle andere concurrenten wel een A-label en 14% bieden? Of de Corsa die nog net niet op kolen loopt? EcoFlex,… Whatever!
Zou je ze ook kunnen ombouwen tot geldpers? Die heb je namelijk wel nodig als je die oude Opel-rommel koopt.
@powerofdreams: oude opel-rommel? -.-
@johanhummer9: Je hebt gelijk; dat is een pleonasme.
@powerofdreams: ik rij al 1.5 jaar een kadett uit 88 en die heeft me nog geen een keer in de steek gelaten
@johanhummer9: yup technisch gezien zeker ;)
En wat wordt daar nu nog gebouwd dan? Dacht dat er al niks meer van de band rolde daar. De Astra komt toch alleen nog maar uit Polen en het VK?
@LaLancia: ik meende de Zafira.
De reden dat Opel weinig verkocht de afgelopen jaren is wat mij betreft te wijten aan hun hopeloze, zwaar verouderde, kansloze motoren en nog verschrikkelijkere versnellingsbakken.
@gop1: inderdaad verschrikkelijke versnellingsbakken, al rijden die (relatief) dikke diesels van Opel wel heel lekker hoor. Maar het blijven gewoon saaie auto’s voor Jan modaal. (A.u.b geen opmerkingen over me nickname nu)
Opel heeft by far de minste subsidie en ander fiscale voordelen mogen genieten in de tijd dat het nodig was ..
@lincoln: Klopt, maar Opel heeft zwaar te lijden gehad onder de kwaliteitsproblemen met de laatste genaratie Kadetts, de 1e serie Vectra, Astra en de Omega’s.
Daarvoor was Opel altijd een merk van hij doet het altijd, niet te veel fratsen, weinig onderhoudskosten.
Pas de laatste paar jaar is Opel kwalitiatief gezien weer op de goede weg, ook qua modellenlijn.
@406_v6:
Yep, in dat opzicht leken ze veel op het VAG van nu.
Gevalletje, “hoogmoed komt voor de val”….
@406_v6: welke Astra’s dan? De eerste generatie Astra is een technisch sterke auto (roest is wel een probleem) en de Omega B is nog altijd een technisch erg goede auto. De tweede generatie Astra was wat minder maar niet echt slecht. Daarna is het inderdaad echt minder geworden tot de komst van de Insignia.
Het zijn bij mij gewoon de looks die het niet halen.
Het mag van mij een wat sportievere en agressievere uitstraling hebben,het oogt allemaal wat saai.
Een stuiver en drie knikkers!
Leuk
Iedereen weet waarom Opel.
Ik ook.
En ik zeg : GM heef gewoon geen interesse meer om in het dure starre Europa te produceren met zijn verouderde arbeidsverhoudingen en kosten.