Hon hon hon! Tijd voor de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco!
Tijd om de winnaar van de Grand Prix van Monaco te bepalen. Dat gebeurt immers meestal op de zaterdag in het Prinsdom. Toch kijken we morgen natuurlijk allemaal weer de race. Je weet immers maar nooit. Zeker dit weekend niet, nu er wellicht heel misschien een bakje regen gaat vallen. In dat geval kan er opeens van alles gebeuren. Vraag dat maar aan Olivier Panis…en Jos Verstappen, die een plekje voor de Fransman startte.
De verwachting na de vrije trainingen is dat Red Bull en Ferrari het weer uit gaan vechten voor de pole. Ondergetekende had verwacht dat Mercedes er dichterbij zou zitten. Maar waar de Merrie dit weekend inderdaad geen last lijkt te hebben van porpoising, stuitert ‘ie alsnog alle kanten op. Mercedes ‘moet’ de auto kennelijk heel strak afgeveerd runnen. Dus hobbelt de W13 nu om meer triviale redenen de baan over. Russell en Hamilton werden daar gisteren een beetje simpel van.
Q1
Iedereen zoekt meteen de baan op, alleen Sainz blijft nog even in de pit hangen. Magnussen is de eerste die een tijd neerzet. Het is een beetje voor het gevoel en voor de vorm. De verwachting is immers dat de tijden gedurende de sessie bij wijze van spreke per seconde wijzer sneller worden.
Dat blijkt wel uit de tijdlijst. De Red Bulls en Sainz zijn bovenaan te vinden, maar af en toe duiken plots ook Magnussen en Alonso ergens op waar je ze niet per se verwacht. Leclerc zit korstondig een beetje te harken. Hij rijdt net een beetje ‘uit sequentie’ met de meeste andere coureurs, waardoor hij teveel op moet letten of er niet iemand op een snelle ronde voorbij komt. Uiteindelijk neemt de Monegask echter even zijn tijd en gaat hij ‘gewoon’ naar P1.
Dan maken we ons eigenlijk op voor de cruciale laatste fase van de kwalificatie, maar zorgt Tsunoda voor opschudding. De Japanner rijdt een beetje schade bij de chicane na uitkomen tunnel. Het zorgt voor een rode vlag, met nog 2:25 minuten op de klok. Net genoeg tijd dus voor de coureurs om een outlap te doen en er nog een snel rondje uit te persen.
Dat laatste rondje moet ‘m dan worden voor Ricciardo, Ocon, Latifi, Tsunoda en Zhou. Zij staan momenteel namelijk in de bekende gevarenzone. Vaak gaat zoiets niet lukken, maar dit keer verandert er daadwerkelijk nog het nodige. Ricciardo, Ocon en -jawel- Tsunoda toveren namelijk nog een konijn uit de hoge hoed. Hierdoor vallen Albon, Gasly en Stroll terug in de laatste 5. Zij zijn daarmee dus ook uitgeschakeld voor Q2. Zowel Gasly, Stroll als Zhou blijken dat over de radio vrij merde te vinden. In de herhaling zien we nog dat Gasly simpelweg niet op tijd over de meet kwam voor een rondje. Zonde.
De afvallers: Albon – Gasly – Stroll – Latifi – Zhou
Q2
Onze grootverdienende held Max trapt ‘m af voor Q2, hij staat namelijk als eerste bij het stoplicht. De coureurs geven elkaar nu nog respectvol de ruimte. Max zet de banker neer, maar Sainz en Perez zijn iets sneller. De Mexicaan zit er goed bij dit weekend, dat moet gezegd worden. Ook Leclercs eerste poging in Q2 is iets beter dan die van Max. Maar goed, het is nu allemaal nog een beetje voor de nop natuurlijk. Voor de eerste vier althans.
Er zit namelijk een behoorlijk gat tussen de eerste vier en de rest. Hamilton pakt P5, maar ziet deze vervolgens uit zijn handen gegrist worden door eerst Alonso en daarna Norris. Op de helft van de sessie lijkt het erop alsof vooral de Hazen en Bottas moeten gaan vrezen voor een exit in Q2. Ook Bottas en Ricciardo staan er nog niet lekker bij.
Charles Leclerc bewijst zichzelf geen dienst door de weegbrug te missen in de pit. Zijn team lost het op door hem even terug te duwen. Het is allemaal niet dramatisch, maar het is ook niet wat je wil. Perez heeft in de tussentijd nogmaals laten zien dat hij misschien wel de snellere van de twee Red Bulls is dit weekend. Helemaal verrassend is dat niet eens. De Mexicaan was altijd al goed in Monaco en MV1 is hier gewoon wel heel goed zoals overal, maar niet per exceptioneel. Woorden die Max Emilian me in Q3 mogelijk doet inslikken, maar dat zou dan ook niet zo erg zijn.
Ocon en Vettel slepen zichzelf aan het eind nog naar Q3. Tsunoda, Bottas en Ricciardo lukt dat niet, net als de twee Hazen. De Alfa Romeo en de Haas zijn hier niet zo rap als op andere circuits kennelijk. Vettel gooit er een paar woe-woe’s uit op de radio. De Duitser mag dan ook trots zijn op zijn plekje in Q3 in de Aston. Alpine is vast ook in haar nopjes met twee auto’s in de laatste sessie.
De afvallers: Tsunoda – Bottas – Magnussen – Ricciardo – Schumacher
Q3
Leclerc zet de benchmark neer met een 1:11.376. Sainz is twee tienden langzamer en sluit aan op P2. Verstappen kan de rode brigade bij zijn eerste poging niet kraken en pakt P3, maar wordt dan wederom nipt afgetroefd door Perez die dit plekje van hem steelt. De strijd om P5 wordt in eerste instantie gewonnen door Alonso, voor Norris en de twee Mercs.
De Ferrari’s zoeken hierna de pits op, maar interessant genoeg blijft Perez rondcruisen. Denkt de bandenfluisteraar een truc uit zijn mouw te schudden? Verstappen gaat in zijn volgende poging in ieder geval niet voor een geweldige eerste sector. De RB18 danst op de limiet, maar misschien is het net iets teveel. Max verbetert zijn tijd in ieder geval niet. Norris doet dat wel en komt nu zowaar enigszins in de buurt van de top-4. Althans, het staartje daarvan.
Perez is uiteindelijk toch ‘gewoon’ gestopt voor een set nieuwe banden, terwijl ook Leclerc nog een keer aanzet. Leclerc zet de snelste sector neer in S1, Perez is maar een halve tiende langzamer. Net als vorig jaar, eindigt Q3 echter met een klapper en met Leclerc op pole. Het goede nieuws voor CL16 is, dat hij dit keer niet zelf de muur in rost.
Het is namelijk Perez die in Portier biem gaat. Sainz zit vlak achter de Mexicaan op de baan en toucheert hem. Dat blokkeert de weg en betekent einde sessie. Alonso deelt ook nog in de feestvreugde door vrijwel tegelijkertijd zijn Alpine in de vangrail te zetten bij Mirabeau Haute. Zo komt de sessie abrupt tot een eind. Advantage Leclerc, die als eerste mag praten met ‘Giga’ Giedo van der Garde. Morgen dan maar hopen op een bakje water?
F1 kwalificatie Monaco 2022: De volledige uitslag
- Leclerc – Ferrari 1m11.376 (Q3)
- Sainz – Ferrari 1m11.601 (Q3)
- Perez – Red Bull 1m11.629 (Q3)
- VERSTAPPEN – Red Bull 1m11.666 (Q3)
- Norris – McLaren 1m11.849 (Q3)
- Russell – Mercedes 1m12.112 (Q3)
- Alonso – Alpine 1m12.247 (Q3)
- Hamilton – Mercedes 1m12.560 (Q3)
- Vettel – Aston Martin 1m12.732 (Q3)
- Ocon – Alpine 1m13.047 (Q3)
- Tsunoda – Alpha Tauri 1m12.797 (Q2)
- Bottas – Alfa Romeo 1m12.909 (Q2)
- Magnussen – Haas F1 1m12.921 (Q2)
- Ricciardo – McLaren 1m12.964 (Q2)
- Schumacher – Haas F1 1m13.081 (Q2)
- Albon – Williams 1m13.611 (Q1)
- Gasly – Alpha Tauri 1m13.660 (Q1)
- Stroll – Aston Martin 1m13.678 (Q1)
- Latifi – Williams 1m14.403 (Q1)
- Zhou – Alfa Romeo 1m15.606 (Q1)
De eerste echte off Day voor Verstappen in een lange tijd. Niet het vertrouwen in de auto?
En zelfs daar kun je je vraagtekens bij zetten, want hij was aan een verbetering bezig toen de rode vlag gezwaaid werd. Niet genoeg voor pole (Leclerc was te snel en was zich ook significant aan het verbeteren) maar plek 2 of 3 had er waarschijnlijk wel in gezeten.
De auto gleed teveel.
Ben benieuwd na hoeveel bochten de teamorders uitgevoerd worden.
Laten we eerst maar gaan afwachten of ze met z’n allen door de eerste bochten heen komen.
Het is nog maar de vraag of dat nodig is. De kans is aanwezig dat Perez een nieuwe versnellingsbak nodig heeft en daarmee een gridstraf moet incasseren. En voor Sainz geldt hetzelfde. De tik van zijn achterwiel op het voorwiel van Perez was niet zo hard, maar ik sluit niet uit dat Ferrari het zekere voor het onzekere neemt, zeker nadat ze dat vorig jaar niet deden en de hoofdprijs betaalden met Leclerc
Nope, die regels zijn voor dit jaar veranderd. Als er een bak gewisseld mag worden kan je een andere beschikbare pakken uit de poule zonder gridstraf.
Weer een waardeloze kwalificatie als gewoonlijk op Monaco, weer vroegtijdig beëindigt door een rode vlag.
Begrijp echt niet wat dit circuit nog op de kalender doet.
Laten we hopen op veel regen morgen tijdens de race, anders wordt het ook weer een dodelijk saaie race optocht als gewoonlijk, meer dan dat is het nooit, en inhalen in de top 10 is zo goed als onmogelijk.
En Verstappen was ook nog eens slecht het hele weekend, rijd het hele weekend al achter de feiten (en team genoot) aan.
Het fraaie van Monaco is het uitzicht en het feit dat het eens wat andere kunsten van de coureurs vereist. Hier moeten ze uiterst precies sturen en geconcentreerd blijven. Vaak spannender dan die brede banen met flinke uitloop stroken.
Tja maar slaapverwekkend is het anders wel…
Mooie tijd: 1 1 1 6 6 6
En die van Russell dan?
Ah dus daarom wilden jullie zo graag de tijden erbij…cijferfetisjisten ;)
Super leuke grid volgorde en vooruitzicht op regen. Ik zit morgen met chips en limonade klaar!
Ja, Verstappen, Monaco, en Regen, is ook een onvoorspelbare combinatie.
Let it rain!
Eerst maar eens de weersvoorspelling afwachten. Als er géén regen wordt verwacht, ga ik denk ik niet eens kijken, want dan sukkel ik weer in slaap.
Same thoughts here
Waar de vorige RB’s een wispelturige achterkant hadden en Max zijn teamgenoten zoek reed, klaagt hij nu al meerdere races over veel onderstuur. Niet helemaal zijn stijl zo te zien.
Enfin, Perez zal morgen wel een net iets kuttere strategie krijgen als z’n waggie inderdaad nog van P3 kan starten.
Moeilijk te begrijpen dat RedBull niet negentig seconden eerder naar buiten gaat voor de laatste snelle ronde. Zo maak je je toch afhankelijk van de fouten van anderen, ook al ging het bij Perez mis.