Lancia Delta III – occasion video & aankoopadvies

Auteur: , 59 Reacties

Lancia is zo goed als dood, met ingang van 2015 zijn de Delta en Thema niet meer leverbaar in Nederland. Van de Delta, nog een echte Lancia, zijn sinds 2008 nog best wat exmemplaren verkocht, tijd voor een blik op de tweedehandsmarkt.

In 2011 kreeg de Delta een facelift, waarbij de familiebanden met Chrysler kenbaar werden gemaakt middels de grille. De Delta werd gebouwd op een 10 centimeter verlengd Fiat Bravo onderstel, waardoor het één van de ruimste auto’s in zijn klasse was. Lancia wilde de Delta positioneren tegenover gevestigde namen als de Audi A3 en BMW 1-serie en zich onderscheiden door luxe en comfort.

Aanbod occasions

  • Op AutoScout24 staan op moment van schrijven 86 Delta’s te koop.
  • 72% aanbod is benzine, 28% is diesel.
  • 88% is handgeschakeld, 12% automaat.
  • 68% heeft Climate Control.
  • 62% heeft parkeersensoren.
  • 72% is voorzien van leren bekleding.
  • Prijzen beginnen rond ongeveer €8000 euro voor een exemplaar met veel kilometers. De duurste exemplaren kosten op dit moment zo’n €25.000 euro.

Pluspunten

  • Zeldzaam
  • Comfortabel
  • Redelijk betrouwbaar.
  • Weer eens iets anders dan een Audi A3 of BMW 1-serie.

Aandachtspunten

  • Lancia gaat verdwijnen van de markt voor nieuwe auto’s. Dat zal ervoor zorgen dat steeds minder mensen het merk kennen. Onbekend maakt onbemind, onbemind betekent minder restwaarde. Wees je hiervan bewust als je voor een Lancia gaat shoppen.
  • Mocht je op zoek gaan naar onderdelen of informatie op het web, zoek dan zeker ook even op “Chrysler Delta” want in bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk werd de Delta met een Chryslerbadge verkocht.
  • Het interieur is luxe, maar niet overal even keurig afgewerkt. Italiaans “karakter” dus.
  • Auto’s die veel voor korte stukjes gebruikt worden kunnen vervuilde swirlflaps hebben. Als je de auto alleen voor kortere ritten gaat gebruiken, houdt er dan rekening mee dat je deze elke 50.000 kilometer laat reinigen.
  • De voorwielophanging is gevoelig: krakende draagarmen komen veel voor. Reken erop dat dit een terugkerend kwaaltje is met elke keer een rekening van een paar honderd euro om het op te laten lossen.
  • De regensensor is nogal enthousiast. Eventueel kan je deze uitschakelen door een stekkertje achter je binnenspiegel los te trekken, maar dan werkt de automatisch dimmende binnenspiegel en lichtsensor ook niet meer.
  • Schuifdaken zijn nogal windgevoelig, met name vanaf 130 kilometer per uur wil er nog wel eens wat windgeruis hoorbaar zijn.
  • De Navteq navigatiesoftware is storingsgevoelig en kaartupdates zijn prijzig.
  • De brandstoftoevoer wordt soms afgesloten als je te hard een stoeprand of iets dergelijks raakt. Dat is een veiligheidsfeature die te resetten is middels instructies die in de handleiding staan.
  • Houd het olieverbruik goed in de gaten: de onderhoudsinterval is laag dus het kan zijn dat een auto al een tijd met weinig olie gereden heeft. Houd er ook rekening mee dat de oliepeilstok niet altijd lekker afleesbaar is.
  • Even goed schoonmaken voordat je gaat peilen dus.
  • De motoren worden grotendeels gedeeld met de Giulietta, van die auto weten we dat de MultiAir unit nog wel eens stuk gaat.

Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!



59 reacties

De auto die ik altijd al wil, finally the review
@mercedesbenz63: echt waar? Weet je zeker dat je niet een eerdere generatie Delta bedoeld?
@redneckdarian: mij zou het niet uitmaken, ik wil ze alle 3 wel hebben.
Van gen1 een integrale evo, van gen2 een HPE en van deze een dik dieseltje voor de lange ritten..
@redneckdarian: nee zeker weten deze als ik een groot garage heb dan neem ik die oudere er ook bij
@mercedesbenz63: nog offence, maar ik dacht altijd dat deze auto, net als de multipla, door vrijwel iedereen lelijk wordt bevonden.
@redneckdarian: dan heb je het gewoon fout
@mercedesbenz63: FIEA onthou deze letter combinatie, die staat voor: Franse, Italiaanse, Engelse, Amerikaanse automobielen, die je na 2e hands aanschaf zullen doen huilen, met grote boog omheenlopen!
@audicoupe84:
Aha, vandaar dat de lijstjes met aandachtspunten bij Duitse auto’s zoveel langer is dan bij FIEA auto’s..
Bijkomend voordeel van die wijdverbreide misvatting is dat je dus een kwalitatief betere auto koopt voor minder geld..
@audicoupe84: ja maar het hele auto leven is zo
@audicoupe84: Jammer van deze reactie. Italiaanse auto’s hebben zoals alle andere merken kwaaltjes. Bij vele Duitse merken zijn de reparatie’s duurder en groter. Met name de VAG groep en bij BMW zijn het de motoren die vaak stuk lopen. Als ik de lijst met mankementen vergelijk met een Audi A3 en BMW 1serie valt de lijst van de Lancia reuze mee!
Mensen willen kunnen zeggen, ik rij Audi of ik rij BMW maar je bent hier slechter mee af in je portemonnee! Ga voor de exclusievere en kwalitatief betere Lancia!
Ik zou er niet dood in gevonden willen worden…
liever en giulietta
@w211: Maar die is niet te krijgen met een 1.9 JTDm Bi-Turbo met 190 pk en 400 nm, dat is toch echt niet gek.
@paddoswam: alternatief is een Saab 9-3 1.9 TTiD maar die doet maar 179 pk.
@paddoswam: een wat?????
@roppp: sorry, geen alternatief voor de Delta natuurlijk maar een ‘andere auto met die twin turbo’ had ik moeten schrijven.
@paddoswam: Opel Astra GTC is ook met die Bi-Turbo diesel te krijgen. 195pk en 420Nm als ik me niet vergis. En die vind ik ook niet lelijk eerlijk gezegd.
@E34M5Touring: die bevat een evolutie van eerder besproken 1.9 (1910cc) namelijk de nieuwere 2.0 (1956cc) CDTI BiTurbo met 195 pk en 400 nm.
@paddoswam: Maar goed, wel een concurrent die dichter bij de Delta etc. ligt. En in basis dezelfde motor.
Dit was wel effe een gewaagd model van Lancia (/Chrysler), die een gedurfd design presenteerde. Daar heb ik wel respect voor!
@SCscreamGT2:
Model heeft niets met Chrysler te maken.
Ik blijf het zeggen; De autoblogs komt langs en je plakt er een paar groene platen op.Fout.Stel ‘m op naam en plak er wat subtiele dealerbestickering aan de onderzijde van voorportieren op.Groene platen zijn er voor om door proefritten met gloednieuwe auto’s te vekopen en vaak te transporteren.Dit zou bij ons nooit gebeuren.
@sydney: lekker nederlands zeg… Doet pijn aan m’n ogen. Bovendien: lekker boeiend
@meneer: Dank! Juist ik ben hier voor het boeiende karakter.
@sydney: “bij ons” ik neem aan dat je bij een autobedrijf werkt dan?

“Handelaarskentekenplaat
Handelaarskentekenplaten zijn kentekenplaten voor RDW-erkende bedrijven in de voertuigbranche. De handelaarskentekenplaat is lichtgroen met zwarte letters en cijfers. Deze platen worden onder meer gebruikt om proefritten te maken.”
https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Soorten-kentekenplaten-.aspx
Jammer dat Alcantara meetgeteld wordt met lederen interieur.. Alcantara is gewoon plastic. Percentage echt lederen interieur ligt veel lager.

Verder mooie auto met verrassend veel ruimte voor de achterpassagiers.
En natuurlijk de 2-tone uitvoeringen zijn niet te versmaden.
En ze rijden nog lekker ook!
Dan wil je toch niets anders…
@Hubert: Liever een interieur van hoogwaardig kunststof dan vel van dode dieren.
@alcantara: naar verluidt, is het produceren van alcantara vrij milieuvervuilend, dus de vraag is wat beter is.
@alcantara:
Hoogwaardig kunststof??? hahaha

Maar goed, in mijn Dedra destijds had ik ook Alcantara. Ziet er aardig uit, maar erg gevoelig voor ‘vegen’
@Hubert: Oh wacht daar heb je een punt inderdaad, Italiaans en hoogwaardige materialen gaan niet samen.
@alcantara:
In Italiaanse naam en kwalitatief hoogwaardige reacties in iedergeval niet….
Ik hoor weinig klachten over Lancia, Ferrari en Maserati interieurs.
@jrk68: Erg vreemd krijg wel een notificatie maar de reactie kan ik niet zien.
Maar als antwoord op je vraag, we zullen zien ;)
Ik hou het meer op een kritische mening zo nu en dan, we kunnen het nu eenmaal niet altijd eens zijn.
Prachtige wagen, m’n buurman heeft er een met een Savali uitlaatsysteem. Klinkt top!
pracht bak! je ziet ze echt weinig. was toen een mooie wagen voor angels en demons
Prachtige wagen, al vind ik de vorige generaties Delta’s veel mooier.
De Delta maakt samen met twee ander auto’s (Bravo/159) goede kans om mijn volgende te worden.
Ik vind ‘m schitterend. Zeker van binnen als ‘ie uitgerust is met beige Poltrona Frau leer. Daarom zou ik graag een 1.8 Di T-Jet Executive willen. Daar zit dat Poltrona Frau leer in. Ook op ’t dashboard.

Jammer dat Fiat nog steeds niet de krakende ophanging heeft verholpen. Mijn Stilo heeft daar ook al last van. En over de regensensor. Je hoeft ‘m niet te gebruiken. Alleen heb je dan geen intervalstand.
@lalancia: Deze Lancia is gewoon goed! Als ik de lijst met mankementen vergelijk met een Audi A3 en BMW 1serie.
Mensen willen kunnen zeggen, ik rij Audi of ik rij BMW maar je bent hier slechter mee af in je portemonnee! Ga voor de een exclusievere Lancia!
Het valt mij op dat de reacties op merken als Lancia,Saab en Alfa overwegend positief zijn, terwijl VAG producten en BMW het hier nogal eens moeten ontgelden.
Vreemd dat de 3 genoemde merken worstelen om het hoofd boven water te houden , terwijl de Duitse merken floreren en het straatbeeld beheersen.
Zouden Lancia en consorten dan toch niet zo goed zijn als hier altijd wordt beweerd?
@toniominestrone: vag producten en instap BMW’s worden niet door autoliefhebbers gekocht. Die worden gekocht door c&a blouses met Engelse termen in hun functienaam.
@series2:
Het enig juiste antwoord, autoliefhebbers zijn nu eenmaal een uitstervende minderheid..
@tupperware: valt toch wel mee?
@series2: Jammer van je ongenuanceerde reactie, ik hou het het maar op kinnesinne, anders: sterkte!
@toniominestrone: even iets heel anders, minestrone is lekker!
@series2: Ik voel me een beetje aangesloten. Ik doe een opleiding voor zo’n functie met Engelse termen erin en zou heel graag een auto als deze Delta rijden. Dat ik zo’n auto van mijn stufi en bijbaantje alleen niet kan betalen doet er dan even niet toe.
@Edge: maar dan ben je wel een unieke c&a blouse!
@toniominestrone: is toch hetzelfde als er VAG auto’s zijn die te slecht zijn om te janken, dan zegt de Duitse merken rijder: ach, het valt allemaal wel mee.
Heeft een Frans of Italiaans merk exact dezelfde klachten dan zijn het gelijk kuitauto’s en is het troep.
@toniominestrone: Gewoon de betere auto dus! Als ik de lijst met mankementen vergelijk met een Audi A3 en BMW 1serie.
Mensen willen kunnen zeggen, ik rij Audi of ik rij BMW maar je bent hier slechter mee af in je portemonnee! Ga voor de een exclusievere Lancia!
@toniominestrone: hier de aandachtspunten van de 1serie: Kettingprobleem bij de N47 dieselmotor, waarbij er overmatige slijtage aan de distributie ketting was. Ratelt bij 1500tpm, te lang doorrijden = alles stuk. Is destijds onder garantie vervangen maar wel even checken of dit ook echt gebeurd is. Bij pre-facelift 118d geen probleem (M47 motor).
Bobines / injectoren gaven soms problemen op viercilinder benzinemotoren na de facelift.
Runflats zijn oncomfortabel en gevoelig voor spoorvorming, met name op hoge snelheid.
Opletten of er geen speling op het stuur zit, met name bij vroege exemplaren.
De koppeling van de 118 / 120 diesels schokt/bokt/trilt wanneer je hem laat opkomen. Ze hebben het niet allemaal, maar als je het intypt op google dan vind je er genoeg over, BMW lostte het in veel gevallen op met een andere koppeling en software-update.
Een naar scheurend geluid bij maximale wiel uitslag. Alsof een aandrijfriem slipt. Oorzaak is niet altijd duidelijk, maar kunnen riem, spanrollen en stuurbekrachtigingspomp of dynamo zijn.
Brandstofpomp van de 135i is een zwakke plek, meestal wordt deze onder garantie vervangen.
Stuurslot wil wel eens voor issues zorgen.
Voor mij ook een raadsel waarom veel mensen Duitse auto’s rijden terwijl deze kwalitatief een stuk minder zijn en meer kosten! Ik rij BMW, Audi, Volkswagen staat natuurlijk stoerder.
Hartstikke leuk die occasion video’s, maar dat gedoe met die percentages…
@fastnloud: Opsomming, na opsomming, na opsomming, na opsomming van percentages, percentages, percentages en nog eens percentages.. het is gewoon bijna vervelend om naar te kijken!
Toch bijzonder dat de stekker er bij Lancia uitgehaald wordt, terwijl ze dit jaar wederom meer auto’s verkopen dan Alfa. Dit was ook al zo toen er nog geen gerebadgde Chryslers rondreden als Lancia.
T zijn toch wel mooie wagens, de Delta’s! Eigenlijk is iedere generatie Delta mooi!
@toyotafortuner:
Oneens. Dit is nog altijd een aarslelijk apparaat.
http://www.netcarshow.com/lancia/1993-delta/1600×1200/wallpaper_03.htm

De horror… Gelukkig voor Lancia werden er in die tijd belachelijk veel lelijke auto’s gemaakt, viel dit gedrocht niet zo op ;-)
@Rob:
Niks mis mee, later gekopieerd door vag en succesvol geworden onder de naam Seat Leon..
Zeker als 3 DEURS HPE een indrukwekkende automobiel.
@tupperware:
Ze zullen best rap en geinig rijden die Delta’s, maar ik heb er gewoon helemaal niks mee, met zoveel auto’s uit die tijd. Hij heeft wel wat weg van de Leon inderdaad (was me nog niet eerder opgevallen trouwens), maar ook met die auto heb ik ook niet zoveel ;-)
Niet te geloven… €8000 voor veel kilometers en €25 000 voor een jong exemplaar? Dat hier zoveel geld voor betaald word snapt geen hond.
het beste aankoop advies:niet kopen want lelijk…
Gewoon de betere auto dus! Als ik de lijst met mankementen vergelijk met een Audi A3 en BMW 1serie.
Mensen willen kunnen zeggen, ik rij Audi of ik rij BMW maar je bent hier slechter mee af in je portemonnee! Ga voor de een exclusievere Lancia!
Ik heb er één!
Redenen om hem te kopen? Binnenruimte van een veel grotere auto(voor de pubers op de achterbank), veel vermogen/ koppel tegen een redelijk laag brandstofverbruik, het is een model wat je niet op elke straathoek ziet, uitgebreide uitrusting en tweedehands voor schappelijke prijs te koop (want wat de boer niet kent dat vreet hij niet). Bovendien wist ik van mij werk dat deze auto samen met de Bravo kwalitatief goed is. Ik rij er nu anderhalf jaar met veel plezier in rond.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).