• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Lelijker dan een Maybach? Carlsson CK65 RS Blanchimont

Auteur: robbie, gepost 24 juli 2008 om 21:33 – 31 Reacties

Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont
Tuner Carlsson en lifestyle merk Etienne Aigner AG hebben voor de tweede keer de handen ineen geslagen. Dus als je dacht dat het na de Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge niet heftiger kon, think again!

Aan de basis van de CK65 RS Blanchimont staat de al niet misselijke S65 AMG, maar dan met ietsje meer vermogen. De motor levert nu namelijk maar liefst 705 pk en 1.100 Nm (gelimiteerd). Het standaard sprintje van 0-100 gaat dan ook in slechts 3,9 seconden.

Verder staat de CK65 RS Blanchimont op 21″ velgen. En beschikt de eigenaar over het Carlsson Office Concert Hall Infotainment System met oa breedband internet. Oh en de topsnelheid? Die ligt op een niet misselijke 320 km/u. Prijzen beginnen al bij 390.000 euro (excl. belastingen).

Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont

World premiere: limited edition dream limousine – Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont

• A limited edition luxury limousine, with a V12-Motor and 705 HP
• Developed in collaboration with the leather lifestyle brand Aigner
• Made in Germany, to the ultimate in engineering standards
• High end entertainment and a business package
• Carlsson Office Concert Hall Infotainment System, with high-speed internet access

Following the Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge, automobile manufacturer Carlsson, a firm that specializes in refinements for Mercedes Benz, has introduced its next limited edition luxury car: the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont. Conceived in collaboration with the leather and lifestyle brand Etienne Aigner AG and developed by the Carlsson engineers, this luxury limousine, produced in an exclusive small series, catches the mood of an international clientele precisely. Inside the car the fine leather fittings, offset by a combination of selected woods, Alcantara and aluminium, bewitch and beguile. On the outside, the Blanchimont is discreet, sporty and seductive, with exclusive two-colour paintwork.

The fragrance of Etienne Aigner leather permeates the interior
The vehicle’s interior trim and upholstery were created by the world-famous lifestyle brand Etienne Aigner. A combination of the renowned Aigner leather and Aigner Alcantara invite the viewer to climb inside and savour the ambience. The highest level of workmanship characterises the newly-created interior. The ergonomic design of the Carlsson sports steering wheel in leather and in Alcantara turns driving and controlling the Carlsson Aigner into a particularly enjoyable tactile experience. Carlsson aluminium sports pedal pads, illuminated door sill protectors and further visual touches all point the way into a world of luxorious elegance.
It goes without saying that the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont is only supplied fully equipped with all comfort and safety features. Navigation system, automatic air-conditioning system, ventilated seats with memory function, Carlsson multi-function steering wheel, Distronic, Parktronic, Comand, TV function, KeylessGo and many other inclusive options round off the appointments of the luxury coupé. Moreover, the interior colour scheme can be chosen from more than 30 different combinations. Processing the natural materials is time cosuming and calls for the highest degree of perfection and quality. The Aigner leather, the Aigner Alcantara and the matching wood trim are fitted exclusively by hand. Hence, in the view of the fact that the individual stages call for cooling and setting phases, the production and installation of the entire interior takes over two weeks.

The In-Car Infotainment System or Carlsson Office Concert Hall Infotainment System
Whether you want to be entertained or to work when you’re on the move, Carlsson has the perfect solution. In terms of entertainment, only components by Alpine and Focal – companies that set the highest benchmark standards – are use. Passengers travelling in the front will experience the highest listening pleasure through 3-way loudspeaker system of the Focal Utopia Be Kit No.7 make, which the specialist press has praised as the “best system in the world” von. Power amplification is provided by a further benchmark in the in-car hi-fi sector, the 2-channel output stage Focal Dual Monitor. Muscular bass sounds are provided courtesy of a 33cm Focal Utopia Be 33 WX2 subwoofer. For the front passengers, the signal source is the original COMAND system, which works more effective with the Carlsson entertainment package. But it goes without saying that passengers in the back can savour high-tech sounds too. Carlsson’s “Rear Seat Entertainment” creates the authentic atmosphere of a cinema. The ears are pampered with the patented 6.1 surround sound, while 7” monitors behind the headrests make it possible for the rear passengers to enjoy different programmes at the same time. Still more of a cinematic experience is provided by the 15” monitor integrated into the roof interior. Control of the system is handled by the Alpine F#1 Status DVD tuner, which has garnered countless awards worldwide. Three 3-way systems of the Focal Utopia Be Kit No.7 make are used for playback of the left, centre and right channels. The “Rear Seat Entertainment” system is completed by further Focal Utopia Be components for the surround sound channels and signal reinforcement. Bass sounds are provided by the subwoofer of the front system as soon as the rear system is activated. The rear centre console – which is probably unique in this form worldwide – has been converted by Carlsson to serve as the centre speaker. The entire entertainment system has been specially adapted to be compatible with the interior of this particular vehicle, thus making it possible to enjoy a sound quality you would otherwise expect to hear only from a top-quality home audio set-up.
Naturally, all the components, such as the loudspeakers or the power amplifiers, are unobtrusive or have been integrated into the decor attractively. The complete standard boot space remains the same.
If required, the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont also functions as though designed as a workspace. Anyone who is being driven can take advantage of the Carlsson business solution, “Carlsson Office Concert Hall Infotainment System”. Each of the hinged tables behind the front seats can easily accommodate a laptop, and the integrated power supply ensures this will remain ready for use even during lengthy journeys. The highlight – another worldwide first – is a WLAN UMTS router, enabling three laptops to go online, wireless and completely independent of each other. You don’t need a UMTS card – all you need is a WLAN-enabled laptop. So users have their own personal hot spot right inside the car – in fact, they can even use it a short distance away from the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont!

A technical masterpiece
At work beneath the bonnet of the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont, there’s a 12-cylinder engine with an output of 705 HP and an electronically limited torque of 1.100 Nm. The Carlsson engine conversion includes a newly tuned electronic control unit with special maps for injection and ignition. On the intake side, special sports air filters make sure that aspiration is optimised, while a stainless steel sports exhaust pipe system optimises exhaust gas back pressure. A further performance-enhancing modification to the engine is improved intercooling to reduce the temperature of charge air. The upshot is that the V12 is constantly at the top of its game – allowing the driver to relax, with an abundance of power resources to draw on.

An elegant vehicle with an incomparable finish, the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont must surely represent the most thrilling and luxurious limousine ride currently available. For example, the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont revels in a top speed of 320 km/h – electronically regulated for safety reasons – together with an acceleration of 0-100 km/h in just 3.9 seconds. Hardly surprising, then, that the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont can test virtually any other sports car to its very limits.

Ultra-light forged 3/11 UL wheels for greater driving comfort
Unlike the standard form of cast wheels, the Carlsson Ultra Light metal wheels are approximately. 50% lighter than the standard form of cast wheels. The result is that because of their reduced, unsprung mass, they are less inclined to tramp than cast wheels, thus providing an almost ideal level of contact with the road. For the driver, this mean improved handling, and thus greater driving safety and greater driving comfort. The Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont travels on three piece 3/11 Ultra Light forged wheels with dimensions of 9 x 21” at the front axle, using Dunlop SP Sport Maxx 265/30 ZR 21 tyres, and 10.5 x 21” at the rear axle, using Dunlop SP Sport Maxx 295/25 ZR21 tyres.

Electronic C-Tronic® SUSPENSION ABC-2 lowering gear
The Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont comes equipped with the electronic C-Tronic® SUSPENSION ABC-2 lowering gear, which lowers the vehicle approximately 30 mm further. However, not only does the Carlsson C-Tronic® SUSPENSION lower the centre of gravity, it also uses a sophisticated technology to enable the vehicle to react intelligently with the actual road conditions. On a poor stretch of road, or in the event of persistently heavy compression, the height of the vehicle is automatically readjusted to ensure that the necessary reserve of spring travel required for preserving driving comfort is maintained. The driver feels the effects of the C-Tronic® lowering gear in the form of reduced body roll and a much greater agility in handling. In other words, the C-Tronic® SUSPENSION also means greater driving pleasure. In addition it also guarantees that even at speeds in excess of 120 km/h, the vehicle is never lowered below the maximum depth permissible for the standard model – in other words, the minimum vehicle level – thus ensuring that the suspension travel remains optimal at all times.
At the same time, with less air flowing beneath the vehicle, there is a reduction in aerodynamic drag and lift.

Stainless steel rear exhaust silencers: sonorous tones and enhanced flexibility
The Carlsson sports exhaust gas system produces a particularly powerful sound as well as improved output. Dominating the rear view of the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont are four exhaust tailpipes designed by Carlsson. The sporty, sonorous tones these generate are an impressive sound. In contrast to the regular production model, in this exhaust gas system both the exhaust gas back pressure and the pipe run have been optimised – thus allowing Carlsson to achieve an improved torque and higher output.

Real carbon for improved aerodynamics
Carbon is normally only used as a material in motor sports the aerospace industry. For the engineers at Carlsson, however, it is the material of choice. Which is why the sporty appearance of the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont is underscored by the front spoiler lip and the rear apron lip, both designed in a typical Carlsson diffuser look, and also by the rear wing. All the aerodynamic attached parts improve the contact pressure, this in turn improving driving stability. The cd value is kept down to 0.33 – significantly below that found in comparable limousines.

Blanchimont – the very life’s breath of motor sports
The Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont provides luxury – not for nothing was it named after one of the world’s most famous race track curves, the Blanchimont turn on the Spa Francorchamps track in the Ardenne in Belgium. Many of the technical developments in the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont have their origins in motor sports.

Individuality that knows no limits
The Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont is offered on an individual basis in countless two-tone combinations – with no limits imposed on the individuality and desires of its clientele. “With this car, we quite deliberately adopted a positioning between the S Class and the Maybach – while still remaining faithful to the essential manufacturing concept and to the desire for maximum performance. With a horsepower in excess of 700, the Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont is the most powerful luxury limousine in the world,” declares Markus Schuster, C.E.O. of Carlsson Autotechnik GmbH. Prices start at 464.100,00 Euro in Germany and 390.000,00 Euro for export.

Ook interessant!

  • Honda NSX
  • Video - Mercedes 190 E 2.5-16
  • foute Mercedes
    Deze foute Mercedes houdt van The A-Team
  • Video: Lamborghini: The Man Behind The Legend trailer
    Video: Lamborghini: The Man Behind The Legend trailer

Nieuwste artikelen

  • Hoeveel zakelijke youngtimers zijn er eigenlijk?
  • Duurste Nissan van Marktplaats kan er maar eentje zijn
  • WTF: Invalidenplek rondom auto geverfd, parkeerder krijgt toch boete
  • Autoblog-lezer bezoekt prachtige verzameling
FacebookTweetPinLinkedIn

carlsson, Limousine, Mercedes, s-klasse, tuning

Vorig bericht: « Alfa druk bezig met nieuwe V6 motoren
Volgend bericht: Heiligschennis? Ariel Atom met voorruit »

Lees Interacties

Reacties

  1. epo zegt

    24 juli 2008 om 21:42

    Vind ’t op zich best een stoer ding, al had ’t interieur iets subtieler gemogen.

    Login om te reageren
  2. MxM zegt

    24 juli 2008 om 21:42

    Leuk om mee langs de boulevard te cruisen… maar meer ook niet…

    Hoezo schreeuwen om aandacht…?

    Login om te reageren
  3. Kawouter zegt

    24 juli 2008 om 21:47

    Je weet wel zeker dat ‘ie -zeldzamer- exclusiever zal blijven dan die Maybach…

    Login om te reageren
  4. MATSS zegt

    24 juli 2008 om 21:50

    hij is goedkoper dan een Maybach maar echt lelijk vind ik em eigenlijk nie leuk interieur suede!

    Login om te reageren
  5. lincoln zegt

    24 juli 2008 om 21:53

    overdadige overdaad is eigenlijk gewoon armoede ..

    Login om te reageren
  6. Nederland Hater zegt

    24 juli 2008 om 21:53

    ik mag hem wel, zou hem alleen niet two-tone nemen…

    Login om te reageren
  7. anders dan anders zegt

    24 juli 2008 om 22:00

    helemaal niet mooi maar het interieur is wel mooi met al die schermen enz…

    Login om te reageren
  8. Klenge Weerts zegt

    24 juli 2008 om 22:02

    Sinds wanneer is een Mayback lelijk ?!

    Login om te reageren
  9. SimonMc zegt

    24 juli 2008 om 22:04

    0-100 in 3,9 seconden?Dat wil ik wel eens in de praktijk zien…Mercedes’ 65 amg modellen geraken al niet onder de 4.5 seconden omdat ze het vermogen niet kwijt kunnen op de baan.

    En deze tuner gaat er nog wat vermogen bovenop smijten?No way…
    Tenzij hij slicks heeft gebruikt die een top fuel car doet verbleken.

    Login om te reageren
  10. Revvji zegt

    24 juli 2008 om 22:06

    @Klenge Weerts

    Jah, weet ik eigenlijk ook niet. Het design zou misschien geen wedstrijden winnen, maar lelijk zou ik het toch zeker niet noemen. En die extreme luxe daarbij, dat maakt een Maybach toch een lekkere bak.

    Login om te reageren
  11. super zegt

    24 juli 2008 om 22:08

    krijg je er van die wit porseleinen honden beeldjes bij?

    Login om te reageren
  12. McGti zegt

    24 juli 2008 om 22:17

    tja bus-stop of stavelot klinkt toch niet dusja:P

    Login om te reageren
  13. vla zegt

    24 juli 2008 om 22:17

    Bij sommige auto’s ga je gewoon “WAT IN GODSNAAM WAS DE DOELGROEP?!”. De rijkere Ali G?

    Login om te reageren
  14. Timmy zegt

    24 juli 2008 om 22:28

    Oke tikkel over de top. Liever gewoon 1 kleur ipv 2. Gewoon zwart, of gewoon zilver niet beide. Lekker informatief. Kindertjes zoude zich helemaal kunnen uitleven en papa knetter gek maken wat hoeveel luidsprekers zitte daar in?
    En wat loopt dat kabbeltje over de mat naar de bestuurderszetel? Is dat om de chauffeur stroomstootje te geven om harder of trager te laten rijden? Of is dat gewoon een aflijning van de mat?
    Doe mij toch maar een gewone s

    Login om te reageren
  15. G. de Groot zegt

    24 juli 2008 om 22:32

    Carrièrevrouwen die te vrouwelijk zijn voor een normale S65, maar niet vrouwelijk genoeg voor een SL(k) en die toch graag een wagen willen met heel veel vermogen, en daar ook mee om kunnen gaan. Dat zijn er vast zo’n twee of drie.

    Login om te reageren
  16. Dennis zegt

    24 juli 2008 om 23:13

    ik vind em cool, op de kofferspoiler na

    Login om te reageren
  17. Quatro zegt

    25 juli 2008 om 00:24

    het mooiste wat er in die klasse is

    Login om te reageren
  18. hansco zegt

    25 juli 2008 om 00:31

    wa ne vetten bak!
    als ik teveel geld had dan kocht ik meteen een rood-oranje en liet ik twee lekker grieten de wii testen op de achterbank!!

    ik mis alleen nog zo’n mitsu evo spoiler :)

    Login om te reageren
  19. Maarten Overgaauw zegt

    25 juli 2008 om 01:50

    Een fles ‘Pommery’… says it all!

    Login om te reageren
  20. 9000cse zegt

    25 juli 2008 om 07:24

    @ Klenge Weerts

    Een Maybach IS niet lelijk. Je kunt dat alleen maar vinden. Of niet dus. Op de vraag: “Sinds wanneer vind je een Maybach lelijk?” kan ik oprecht zeggen: Sinds hij er is.
    Waarom ik hem lelijk vind? Omdat de auto geen eigen identiteit heeft. Hij heeft een tè groot Mercedes S klasse gehalte, maar dan überproportioneel. Verder vind ik het een brok pracht en praal, maar hij mist de statigheid, die bij zo’n auto past. Zet er een Rolls-Royce Phantom naast en je begrijpt (naar ik hoop) wat ik bedoel. Maar het hoeft niet. Ieder z’n smaak, nietwaar?

    Login om te reageren
  21. Peter zegt

    25 juli 2008 om 08:23

    ik vind het uiterlijk wel geslaagd… maar dat interieur, mwah nee dank je.

    Login om te reageren
  22. gerardo zegt

    25 juli 2008 om 11:19

    Super, weer enkele tienden van de accelleratietijd afgesnoept! Zo gaat ie goed! Wel een beetje besmettelijk interieur, ik zou zeker bij Blokker van die grappige kussenovertrekjes gaan kopen!

    Login om te reageren
  23. Klenge Weerts zegt

    25 juli 2008 om 11:35

    @ 9000cse

    Maar ik vind hem niet lelijk. Dus een FXX is ook lelijk omdat hij op een Enzo lijkt? Misschien is de FXX wel lelijk maar niet omdat hij op de Enzo lijkt!
    En ik vind een Maybach in zijn geheel echt niet lijken op een Mercedes. Als je goed kijkt zie je best zijn eigen dingen er in. Kijk eens naar wat concepten en dan zij je wat ik bedoel.

    Ik ben het 100% met je eens dat een RR Phantom wint ! ;)

    Login om te reageren
  24. Rob zegt

    25 juli 2008 om 12:53

    Dat ziet er goed uit! Wat een lekkere bak zeg.

    Login om te reageren
  25. jorden zegt

    25 juli 2008 om 13:46

    heerlijke bak!!!
    Doe maar zwart/wit two-tone!
    In het nuchtere nederland gaat deze bak wel een stapje te ver.
    maar zoals de foto’s laten zien komt deze bak in een andere omgeving wel op z’n plek.

    Login om te reageren
  26. Rus zegt

    25 juli 2008 om 14:32

    De doelgroep is het Middenoosten en Rusland.

    Login om te reageren
  27. ramonn zegt

    25 juli 2008 om 19:41

    ik vind m echt prachtig
    maarja zoals jorden al zegt in nederland gaat t iets te ver… maar in amerika…

    Login om te reageren
  28. Nicole zegt

    2 augustus 2008 om 20:40

    Oeh! Geil ding!!

    Login om te reageren
  29. a. zegt

    22 augustus 2008 om 19:40

    de voorspoiler is niet zo mooi met die 4 lichtjes
    maar de achterkant is weer prachtig

    Login om te reageren
  30. Mercedes-Gek zegt

    31 augustus 2008 om 10:30

    Mooi ding zeg. En achterin ook zeg, lijkt net een Maybach! :P

    Login om te reageren
  31. design zegt

    7 februari 2010 om 22:47

    ze zien er beide lelijk uit, alsof ontworpen door iemand die last heeft van te veel geld en piekeren en misschien ook ontworpen voor deze doelgroep.

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North