Wat je met een LEVC Taxi camper moet, weten we niet. Maar als je veel geld hebt, kun je er eentje kopen. Binnenkort.
Weinig auto’s zijn zo iconisch als London Taxi’s. In de Britse hoofdstad worden er enorme strenge eisen gesteld aan de chauffeurs én de auto’s. Met een oude E220 CDI (volledig AMG-uitgevoerd met Panamera-grille uiteraard) over de trambaan scheuren via een flinke omweg (zonder wisselgeld uiteraard) is er niet bij in Londen.
De huidige taxi’s worden gebouwd door LEVC. Die afkorting staat voor London Electric Vehicle Company. Klinkt logisch. Echter, ze zijn bij LEVC aan het uitbreiden. Zo willen ze ook bedrijfswagens gaan bouwen. Sterker nog, dat doen ze ook!
LEVC Taxi Camper
Op zich niet zo’n vreemde gedachte, zowel bedrijfsewagens als taxi’s worden ingezet als werkpaard en moeten vooral heel erg lang meegaan tegen een lage kilometerkostprijs. Maar LEVC gaat een stapje verder met een, jazeker, een camper!
Die zagen wij ook niet aankomen. Post-corona lijkt er veel behoefte te zijn aan vakantie en vooral vakantie in een eigen bubbel. Het nieuws van caravans en campers is bijna niet bij te houden. Het resultaat waar ze mee gaan komen is de LEVC e-Camper. Deze is gebaseerd op de ‘VN5’-bestelbus, maar heeft nu zijruiten.
Grove misvatting
Nu verwachten wij een volledig elektrische camper bij de typenaam ‘e-Camper’. Maar dat is, zoals Johan Derksen zou zeggen, een ‘grove misvatting’. Het is namelijk een plug-in hybride. Een 1.5 driecilinder turbo-motor die de voorwielen aandrijft werkt samen met een elektromotor, die de achterwielen aandrijft. Mocht dat concept je bekend voorkomen, kan dat kloppen: het is dezelfde aandrijflijn als de Volvo XC40 plug-in hybride. LEVC is onderdeel van Geely, net zoals Volvo dat is. Vandaar dat het interieur ook bekend voorkomt voor Volvo-bestuurders.
De elektrische actieradius is niet verkeerd. Je moet namelijk precies 98 kunnen halen op de 31 kWh-accu. Als je de driecilinder bromtol activeert, kun je zelfs 489 km ver rijden zonder te laden of te tanken. Een richtprijs is ook al bekend: 73.000 euro, voor belastingen. Oef!
Slim idee, super vet! Als ze nu ook een 4×4 versie van de London cab camper maken is t helemaal een prachtding.
Ik wil er twee!
Dan is het wel te hopen dat de kwaliteit van het campertje wat beter is dan de kwaliteit van de photoshops zeg. Dit is toch wel een beetje prutswerk, niet dan?
Jammer. Ik dacht dat het echt London Electric Vehicle Company was.
Ik vind hem gaaf, die bestelwagen ook!
Gaaf. Absurd duur.
Lijkt me dat de camper is gebaseerd op de (vooral langere) bestelwagen en niet op de taxi.
Hoe dan ook, het schijnt een heel puik ding te zijn. De cabby’s zijn er dik tevreden over.
Dus binnenkort ook afleveringen van FakeTaxi Camper? Nice!😁
Eigenlijk vind ik het jammer. Door de bestel- en camperversie wordt de taxi-versie minder onderscheidend en minder opvallend als taxi.