Lexus RX 450h: rijtest en video

De Lexus RX 450h is een aparte jongen om te zien, maar razend populair bij beroepsdieven. En saaie SUV's zijn er al genoeg, dus waren we erg benieuwd naar deze opvallende verschijning!

Laten we meteen maar met dat uiterlijk beginnen. Het is een zooitje, er vliegen lijnen alle kanten op en de verhoudingen zijn niet optimaal. En tóch vind ik het een tof apparaat. Misschien omdat ik een zwak heb voor underdogs, misschien omdat ik ervan houd als mensen net iets aparter durven te zijn dan anderen. In ieder geval kan ik het waarderen, maar ik begrijp het ook heel goed als je dat niet kan. Dit is geen dertien-in-dozijn en voldoet niet aan dat wat de maatschappij van je verwacht als je een dikke SUV kan betalen. Iets met een kop en een maaiveld.

Maar wat misschien je hachje redt als je je kop tóch boven het maaiveld uitsteekt, is de aandrijflijn. De Lexus RX 450h is namelijk een hybride, voorzien van een 3,5 liter V6 en elektropower. De gecombineerde output van deze motoren komt neer op een fijne 313 pk en 335 Nm koppel. Dat is geen enorme bult vermogen en je gaat de concurrentie er niet mee zoekrijden, maar het is meer dan genoeg en de auto voelt zeker niet traag aan. De honderd wordt in 7,7 seconden bereikt en je kan doorstoempen tot 200 kilometer per uur als je een lange adem en een lege autobahn voor je hebt. Stekkeren? Dat kan niet bij Lexus. Scheelt weer vieze handjes.

Sturen doet de RX 450h ook netjes, zeker in de Sport S+ modus die deze auto heeft. Het gaat om een F-Sport uitvoering, wat geen extra performance maar wel een hoop fijne goodies oplevert. Kost echter wel wat: ongeveer €20.000 euro aan F-Sport goodies zijn op deze auto geschroefd en voor dat geld krijg je geen extra pk's, alleen opties die het weggedrag wat sportiever maken en verder een hoop uiterlijk vertoon zoals spoilers, grotere wielen en een fijn aangekleed interieur.

Wat erg prettig is, is het interieur. Zeker in deze F-Sport met fijn pornorood (© W. Karssen) lederen interieur is het erg fijn instappen. Alles voelt solide en degelijk aan. Het infotainmentsysteem (met 12,3 inch scherm!) werkt ook prettig en vlot, maar enige gewenning met de controller in de middenconsole zal wel nodig zijn. Het ziet er allemaal wel erg prettig uit. Veel cleaner en rustiger dan de chaotische buitenkant ook, vreemd genoeg. Als je telefoon het ondersteunt kun je draadloos laden met de Wireless Charging Tray.

Qua prijs is de auto met een prijs van €71.435 concurrerend geprijsd ten opzichte van de voor de hand liggende Duitse concurrentie zoals een BMW X5, Mercedes GLE en Audi Q7 (met vergelijkbare motorisering en uitrusting). De F-Sport zoals wij die reden kost dus €20.000 euro meer, maar je kan nog meer uitgeven als je voor de überluxe President Line kiest. Voor bijtellingsvoordeel hoef je niet naar de Lexus RX 450h te kijken overigens, daar doen ze niet meer aan bij de Japanners.

Aandachtspuntjes: de achterklep doet er bijzonder lang over om te openen en te sluiten. Zo gebeurde het me dat ik al bij mijn voordeur met de sleutel in het slot stond (20 meter van de parkeerplaats) toen ik de achterklep opnieuw open zag gaan. Bleek dat ik zelf iets niet helemaal goed in de auto had gelegd waardoor de klep niet wilde sluiten, maar normaal gesproken verwacht je eerder een waarschuwing dan pak 'm beet 20 seconden nadat je op een knop hebt gedrukt.

Een ander heikel punt is de diefstalgevoeligheid van de RX 450h. Men is nogal dol op hybride SUV's in bepaalde delen van deze wereldbol. Daardoor werd de RX 450h naar verhouding vaker gestolen dan de populaire hatchbacks van bijvoorbeeld Volkswagen en Opel. Goed op slot zetten dus, is onze Autoblog Top Tip.

Gaat de RX 450h zorgen voor benauwde gezichten bij de Duitse Drie? Nee. Absoluut niet, daarvoor is het teveel een vreemde eend in de bijt. Maar als jij op zoek bent naar een statement, of als je gewoon niet mee wil gaan in de trend van grijze muizen in het SUV-segment, dan is er in ieder geval een fraai alternatief in de vorm van de Lexus RX 450h.

[lg_folder folder="0_Reviews/Lexus/RX_450h/" count="8" cols="4" paging="true"]