LOL! Tokkie-Golf verslikt zich in Amsterdamse drempel
Toen seks nog vies was en Top Gear nog goed, maakte het illustere trio ooit een aflevering waarbij vooral een Pagani Zonda nogal moeite had met het verlaten van een parkeergarage in hartje Parijs. Een lullig tafereel dat behoorlijk lang duurde en carbon dat langs asfalt schraapt is zo’n beetje het lelijkste geluid ooit, maar bij een dergelijke sportwagen kun je je er nog wat bij voorstellen.
Bij een Volkswagen Golf niet. Tenzij tokkietuning. Aan de straatstenen te zien is deze Golf overigens niet de eerste auto die zich in de bewuste drempel vergaloppeert. Da’s dan weer een doekje voor het bloeden. Zouden die houten planken trouwens standaard in de kofferbak liggen voor dit soort momentjes?
Foto’s via Pascal van den Noort
66 reacties
Dus wat er met deze mis is gegaan….
Gewoon een hele lage Golf, daar is een hele scene voor.
Niet op deze manier in ieder geval…
Zo laag als dat deze Golf is eigenlijk ook wel een beetje té, maar airride is in mijn ogen ook valsspelen. Tsjah, je moet iets.
Low rider don’t use no gas now
Low rider don’t drive too fast
Dat heel Nederland vol ligt met drempels en dat daar gemene exemplaren tussen zitten, daar erger ik me veel meer aan.
Het hele land ligt vol met drempels waarbij je ook met een normale auto onnodig al je snelheid er uit moet halen. Geen wonder dat crossovers zo populair zijn…
Dat is net zoiets als Geert en zijn meldpunt voor Polen?
Snap niet wat de dun er aan is.
ik vind een opel astra uit 19noah met een stereo van de aldi welke duurder is als de auto een tokkie bak niet dit
Dus als je geen arts bent ben je een tokkie mooie wereld
Weet je wie ook zo een lage dunk over Portugese joden had ??
Maar de schrijver van deze post woont ook vast niet in een grote stad. Die hoeft niet zo als ik, elke keer als ik me straat in kom rubberen deur matten te legen om een klote ingezakte drempel over heen te komen zonder halve bumper er bij te verliezen! En nee me Skyline GTR is niet extreem laag, alleen R33’s hebben grote overhang voor.