Met nog 10 dagen te gaan tot de Autosalon van Parijs toont Lotus de wereld een van zijn (mogelijk twee) hybride-modellen. Een achterwielaangedreven 2+2 met front-mid-engine. Als opties worden hybride-technologie en KERS genoemd.
We zagen met de Evora al een trendbreuk ontstaan binnen Lotus. Waar het merk zich voorheen exclusief op extreem lichtgewicht concentreerde (inclusief viercilinder Toyota-motoren), werd met de Evora een markt voor iets luxere, zwaardere sportwagens geopend. Met de Elite wordt dit voortgezet. De wagen is 4,60 meter lang, 1,90 m breed en 1,32 m hoog, en heeft een inklapbare hardtop.
In het vooronder van de Elite ligt een 5.0 liter V8 (uit de Lexus IS-F?), en het gewicht komt uit op 1.650 kg. Hybride is optioneel, deze optie bestaat uit een hybride versnellingsbak met geïntegreerde elektromotoren en Kinetic Energy Recovery System (KERS). Hierbij wordt een koppel van 720 Nm ontwikkeld. De redline van het apparaat ligt op een heerlijke 8.500 tpm, en de 0-100 km/u gaat in 3,5 tot 3,7 seconden. Als topsnelheid geeft Lotus 315 km/u op. Het prijskaartje dat Lotus voor Engeland aan de Elite hangt is £115,000 (incl. BTW).
Helaas moeten we nog wel even wachten op de Elite, hij zal pas in de lente van 2014 gereleased worden. Maar wat een lekker ontwerp heeft deze wagen!
Mooie lijn, maar inderdaad geen Lotus meer zoals we ze allemaal kennen. Ik ga straks ook even in Parijs kijken hoe dit er live uitziet, maar vandaag is dit voor mij te ‘Japans’.
heel erg mooi
Ferrari C180 Coupe :X. Niet dat ik hem niet mooi vind, maar hij ziet er niet uniek uit.
Eindelijk eens weer een mooie Lotus. Iets te Japans kan ik me wel wat bij voorstellen. Aan de andere kant, welke Britse sportwagen heeft nog een typisch Brits uiterlijk? Ze zijn niet voor niets allemaal wel failliet gegaan ;) . De Elise is nou ook niet echt Brits toch, lijkt nergens op. Maar heeft wel het merk min of meer gered.
Het zou net zo goed een nieuwe Toyota Celica kunnen zijn..
Whoa die achterkant is lekker zeg
die velgen ken ik. van een porsche of aston martin ofzo. maar wel toffe bak om te zien
@Flamingo: Porsche Panamera Turbo.
@BmwMPower: Cayenne ;)
@Chuppa: BMW X5/6 M :D
@PCCB: 911 turbo
toyota Celica adept …?
Niet Lotus-like
Wel ERRUG mooi
Leuk die porsche turbo mk2 velgen:D
Mooie wagen verder, ik zou hem wel willen hebben:P
1650kg…oef. Colin Chapman draait zich waarschijnlijk om in zijn graf ;)
@JH: Interessanter is als we naar PK/gewicht-verhouding kijken, dan zal Colin Chapman wel 2 keer nadenken voordat hij in zijn graf zal draaien. ;)
@BaySideBlueBoy: Colin Chapman quote:
“Simplify and add lightness.”
klinkt niet naar een V8 hybride aangedreven zwaargewicht ;)
Is het met een V8 dan niet de motor uit de IS-F..?
Haja, die V8 uit de LFA..hmmm was dat geen V10
In de LF-a is toch een V10 te vinden ipv een V8?
Inderdaad heren, uit de IS-F bedoelde ik hier uiteraard..
Verrekte letterbrij is het ook soms bij de autofabrikanten.
Jullie mogen volgende week met gekleurde pen schrijven!
Kon ook een Mazda zijn ofzo. Maar daardoor vind ik het eindelijk wel weer eens een mooie en moderne Lotus. Na de Elise vond ik de rest niet zoveel aan
Maleisisch toch, Lotus?
@Laurens: De eigenaar wel dat is Proton maar Lotus zelf staat nog steeds als Brits bedrijf in de boeken.
Maar het F1 team Lotus is wel weer Maleisisch.
Maar wat ik me afvraag, gaat het F1 team dan ook over naar Totoya?
Toyota wil weer met F1 bezig zijn en zoekt een team om mee samen te werken.
Alleen de deal zou meer dan alleen motoren zijn maar ook voor versnellingsbakken, KERS systeem, onderstel en Aeropakket.
En ik geloof niet dat Lotus zelf dat KERS systeem en degelijke kan maken.
Prachtige wagen, de voorkant doet me denken aan de Honda s2000 neus met een vleugje mazda terwijl het achterste BMW schreeuwd.
die neus heeft een tikkie S2000 in zich, maar 1650 kilo / 720 Nm en een 5.0 liter V8… dat mag dan een zwaargewicht heten bij lotus, maar ik vind het wel redelijk mooie specs.
p.s. die combo 5.0 V8 / elektromotor… waar herken ik dat toch van…
Voorkant is erg vet! de achterkant vind ik wat minder, maar idd niet helemaal in de lijn van Lotus.
super bak mooi ding hoor
I love it…
wowowowow .. that,s clean elegant and nimble ..
komt Lotus zomaar even met de schoonste 300 km/u + car ever ..
wie had dat ooit kunnen denken ??
nog een teslaconcurent erbij
EN NOG EEN MOOIE OOK!
@Niels Verduyckt: Hier gaat benzine in.
@ Niels?
Alweer? Teslaconcurrent?
VRESELIJK!!!! waar is Steven Creyns gebleven die ons de elise 2 gaf, de exige, de evora…. wie is er nu head of design bij Lotus??
@patrik geens: de designer bij Lotus heeft nu Donato Coco en die is afkomstig van Ferrari. En daarvoor werkt hij bij Peugeot/Citroen.
Weet je wat ook Kinetic is naast het KERS systeem, de bloedjesmooie Kinetic design die ze van Ford Europe verder perfectioneren. Damn, wat ziet dit er heerlijk uit zeg :P , take that klinical Tesla. 8)
http://www.autoweek.nl/autonieuws/14993/Lotus-en-Toyota-intensiveren-samenwerking
….tja, ik denk dat ze zelfs hun design onder 1 dak hebben nu…
Daar moet toch minimaal 200 kilo van af, wil het iets van de Lotus visie uitdragen.
Oelala, knap ding.
Wow. 620 pk, da’s wel heel veel. Heel on-lotus eigenlijk. Zal wel weer, als elke Lotus, als de brandweer gaan. Maar toch mis ik de Lotus visie een beetje in deze wagen. Uiterlijk is wel beeldschoon. Daar zal het niet aan liggen.
Zie hier 3 Japanse en 2 Europeese lijnen in:
Voorkant: Mazda RX8
Achterkant: Maserati Gran Turismo
Overall (zijkant&velgen): Aston Martin, Toyota Celica, Hyundai Coupe
Het gaat nog heel lang duren voor ik aan dit idee alleen al gewend ben. Lotus maakt grote, zware auto’s… :|
Er scheelt iets mee, hij ziet er niet speciaal uit. Nu weet ik niet hoe de lotus eclat enzo vroeger ontvangen werden. En ik ben er zeker van dat deze 2+2 de Ferrari 612 het vuur aan de schenen kan leggen qua prestaties maar qua uitzicht niet.
Waarschijnlijk dat hij het wel goed doet in het oosten waar proton thuis is, maar de lijnen zien me er wat te gewoon uit, te japans en te weinig raar of extreem voor een lotus.
o mijn god. wat een bizar mooie auto. strakke gedrongen lijnen een stoere kont. als deze auto de fameuze lotus handeling meekrijgt (zal toch haast wel?) met de 620 pk en die lijnen moet dat toch een topper worden!
1680 kilo is niet veel voor een luxe v8 hybride coupe! en damn! wat een mooie bak!
Wauw! Mooie bak!
Nog een krappe 4 jaar om z’n 2 ton bij elkaar te sparen.
Hoop dat de productieauto niet zo veel afwijkt van dit concept.
Jammer vond naast TVR de rondingen van het merk altijd erg mooi. Maar dit ontwerp vind ik in de versteverte niet op de lotusdesigntaal aansluiten. Ik hoopte dat ze zouden voort borduren op het evora ontwerp.Maar kennelijk moet het meer op een nieuwe celica gaan lijken of die nieuwe ft86 van Toyota.
EINDELIJK een auto met camera’s in plaats van zijspiegels
Wauuuwwww!
Prachtige auto, maar de essentie van Lotus gaat wel een beetje verloren.
Over techniek en dergelijke ga ik het maar niet hebben.
Het uiterlijk is ontzettend lekker!
ik zeg: DOEN!
Deze auto is overduidelijk gericht op de Ferrari California
– 2+2
– Hardtop cabrio
– Allebei (gedeeltelijk) ontworpen door Donato Coco
– Allebei een dikke V8 onder de motorkap
En als je dan ook nog eens weet dat de CEO van Lotus (Dany Bahar) van Ferrari afkomstig is weet je genoeg.
PS Dit is wel voor het eerst dat ik een hardtop cabrio mooi vind!
@robbie: Ik ben het helemaal met je eens.
Ook dat het een mooie auto is.
Mooie slanke lijnen, maar toch een dikke achterkant. Targa-achtige dakje is ook wel vet trouwens.
De prijs valt me nog redelijk mee, aangezien ze in het Verenigd Koninkrijk ook aardige belastingen over auto’s heffen. Aan de andere kant: Lotus heeft nou ook niet echt een betrouwbaar imago.
Had Maserati hier maar een vb aan genomen ! Aantal pk’s dan he. :)
Das een verandering!!! WAT IS TIE MOOIII!!
Dit is dus de aandrijflijn die uit de LS600h komt, het enige wat vooruit gegaan zijn de pk’s en Nm’s. De LS600h stoot al 218 gram uit, tegenover deze Lotus 215 gram, dat is niet zo heel veel verschil, behalve als je echt naar het meer vermogen gaat kijken dan natuurlijk wel.
Maar dit had net zo goed een nieuwe Toyota/Lexus kunnen zijn, of een Hyundai/Kia, het is te Aziatisch, maar dat is de trend. hij oogt mooi voor een Aziaat, maar voor een echte lotus oogt het te lomp en te zwaar.
@pccb
Aston Martin DBS :-)
wauw! suuper mooi! maar idd wat japans…
Ziet er echt wel mooi uit hoor.. Mag zeker in productie komen :)
deelt deze lotus niet het onderstel met de ook van Toyota afkomstig FT86????
Qua verhoudingen komen ze best wel overeen.
@tvrspeedsix:
Qua verhouding klopt ie de plaatje aan de onderkant zkr nie :P
@tvrspeedsix: de Elite is 4,60 meter lang, 1,90 m breed en 1,32 m hoog en de FT-86 is 4,16 meter lang, 1,76 m breed en 1,26 m hoog. De afmetingen komen dus niet echt overeen…
oke dat onderste plaatje is niet helemaal goed gegaan:D
Ik zie de Honda nsx opvolger…. Die nooit kwam. Zou Lotus hem dan maar hebben genomen of kocht Honda het concept bij Lotus?
Extreem zwaar voor een Lotus! Waar is het licht-gewicht-principe gebleven? achja, met zoveel vermogen en koppel kan je toch wel vooruit… Behalve in de bochten ben ik bang, want dan heb je niks aan een leuk uitlaat geluid omdat je motor 8500rpm draait…
@Cantago: de Evora is ondanks het gewicht volgens vrijwel iedereen die ermee heeft gereden een uitzonderlijk goed weggedrag dat typisch Lotus is… ze kunnen het dus ook zonder dat de auto extreem licht is. Als de 1650kg ready to run is dan valt het nog mee, als het leeggewicht is dan is ie echt te zwaar.
@w0o0dy: Dat is inderdaad even onduidelijk… Afwachten wederom. Alleen ik hoop wel dat Lotus ook lichte wagens uit blijft brengen! Dit is niet het moment om een zwaardere auto met meer verbruik te produceren… Ik zie liever iets dat licht is, dus een betere handling heeft, en met de zelfde motorisering sneller is maar toch ook zuiniger. Maar wie weet hoe Lotus dat oplost!
@robbie heb je het dan over de wielbasis of de buitenmaten van de auto?
@tvrspeedsix: over de buitenmaten uiteraard, want anders had ik het wel over wielbasis gehad.
vooraanzicht doet me erg denken aan een rx8,…
Lotus by Toyota…. Lotus het sportieve merk van Toyota, opzich zie ik dat wel zitten