Maken of kraken; een nieuwe, elektrische Porsche 928
Wat zouden jullie Porsche adviseren? Moeten ze deze moderne interpretatie van een elektrische 928 maken, of keihard kraken?
De Porsche 928 is een verhaal apart. In de jaren 70 (om precies te zijn vanaf 1977) had hij de iconische 911 moeten opvolgen. Het concept van die auto was natuurlijk vreselijk achterhaald. Een luchtgekoelde motor die bovendien áchter de achteras was geplaatst. Dat wilde toch niemand meer?
Daar kwam Porsche bedrogen uit. De klanten wilden die goeie ouwe 911 helemaal niet kwijt en de vraag naar dat model bleef gewoon net zo groot.
Toch was de 928 wel een succes
Want het was een goede auto voor die tijd. De prestaties van deze GT met zijn V8 logen er niet om. En qua comfort en rijgedrag was hij ook niet te versmaden. Sterker, de 928 was eigenlijk op alle fronten beter dan de 911.
Dat het een goede auto was, blijkt ook wel uit het feit dat de 928 tot 1995 in productie is geweest. Tuurlijk, met een paar faceliftjes en wat onderhuidse verbeteringen, maar 18 jaar is lang. Uiteindelijk zijn er zo'n 61.000 van verkocht.
En nu is daar deze elektrische 'Porsche 928'
De aanhalingstekens zijn bewust geplaatst. De auto op de plaatjes is namelijk geen Porsche. Sterker, het is niet eens een echte auto. Het is een interpretatie van wat Porsche zou kunnen doen als het besluit een nieuwe 928 te maken. Een elektrische, welteverstaan.
De Braziliaanse auto-ontwerper Guilherme Albuquerque Knop vond het wel eens tijd worden om Porsche op ideeën te brengen en ging aan de slag. Met onderstaand resultaat.
Waar zitten de accu's?
Veel fabrikanten stoppen de accu's onder de vloer. Omdat die batterijen nogal wat ruimte innemen, worden veel elektrowaggies een soort SUV's. Lekker hoog en genoeg ruimte dus voor de stroomopslag.
Niet bij deze 'Porsche'. Zoals je kunt zien is de auto nog steeds laag, maar zitten er flinke dorpels onder. Daar zitten de accu's achter verstopt. Slim gedaan.
Moet Porsche deze 928 maken, of kraken?
Wat ondergetekende betreft; direct maken. De aandrijflijn hebben ze al in huis met de Taycan. En in de rijtest en video daarvan hebben we allemaal kunnen zien dat dat geen stakker is.
Alleen zou ik 1 vraagje hebben. Als ze hem gaan maken, doe er dan ook 1 met een lekkere dikke atmosferische V8. Want in mijn ogen hoort zo'n lekkere donkere rochel bij een auto als deze. Noem me ouderwets, maar voor die laatste variant zou ik direct tekenen.
Wat vinden jullie? Laat het weten in de comments.