Mensen die de nieuwe FIAT 500 helemaal niks vinden kunnen de komende dagen maar beter even onderduiken want de grote gekte staat op het punt om los te barsten. Over een paar uur zal FIAT de auto namelijk officieel onthullen.
Natuurlijk hebben we de eerste foto’s en info al lang gezien en ook de 500 Abarth hebben we al gespot. Mocht je de onthulling live willen volgen dan kan je dat HIER doen. En om jullie alvast in de stemming te brengen hebben we alvast wat plaatjes voor jullie.
Met dank aan iedereen voor de tips!
En met dank aan w-j voor onderstaande info:
Het is eindelijk zover, vanavond wordt de nieuwe FIAT 500 onthuld! Om 10:45 is de onthulling live te volgen op fiat500.com. Mocht je dan niet kunnen kijken dan is er 5 juli nog een herhaling, deze begint om 9 uur ´s ochtends.
De FIAT 500 zal vanavond onthuld worden maar wanneer hij precies in de showroom staat is nog niet bekend. Er word gespeculeerd dat hij rond augustus in Nederland komt en dat de prijs toch wel flink boven die van de Fiat panda zal komen. De importeur en fabrikant hebben al wel een prijs afgesproken die rond de 12.000 euro zal liggen.
12.000 euro voor een auto die niet veel groter is dan een peugeot 107 lijkt veel geld. Kijk eens naar het succes van de MINI Cooper, die vele malen duurder is dan auto’s van hetzelfde formaat. Omdat de FIAT 500 vroeger zo´n succes was denken de mensen bij Fiat dat het een stukje nostalgie wordt in plaats van een vervoersmiddel.
Een ander leuk detail van de 500 is dat er veel gewerkt gaat worden met stickers. Dus je kunt gewoon naar de dealer gaan en nieuwe stickers bestellen als je een ander soort FIAT 500 wilt hebben. Dit is een manier om te zorgen dat er maar heel weinig dezelfde 500’s in Nederland zullen rijden. Wel leuk bedacht vind ik zelf.
UPDATE: het volledige Nederlandstalige persbericht en een video:
Precies vijftig jaar na de presentatie van de eerste editie Fiat 500 lanceert Fiat in Turijn – heel passend op dezelfde locatie als destijds – zijn moderne interpretatie van een van de grootste iconen van de Italiaanse autowereld. Het nieuwe compacte model is in één oogopslag herkenbaar als een Fiat 500 voor de 21e eeuw. Helemaal klaar voor de toekomst.
Al bij de presentatie van het ‘3+1’ studiemodel op de Autosalon van Genève waren de reacties van publiek en vakpers zo laaiend enthousiast dat een wedergeboorte van de Fiat 500 alleen een kwestie van tijd kon zijn. Hoezeer het grote publiek de kleine Fiat koestert, werd bijvoorbeeld duidelijk na het openen van een speciale internetsite waarop iedereen via het zogenaamde ‘concept-lab’ actief kon meedenken over de vraag hoe het ontwerp er uiteindelijk precies uit zou moeten zien en welke accessoires er op de verlanglijst moeten staan.
De reacties overtroffen zelfs de stoutste verwachtingen van Fiat. Binnen een jaar werden niet minder dan 3,7 miljoen bezoekers geteld en er kwamen zo’n 275.000 constructieve suggesties binnen hoe de nieuwe Fiat 500 perfect op de wensen van de consument kon worden afgestemd. Ze hebben stuk voor stuk meegespeeld in het uiteindelijke ontwerp. Overigens was het mogelijk om zelfs zeer recente ideeën mee te nemen, want net als de Fiat Bravo is bij de ontwikkeling van de Fiat 500 intensief gebruik gemaakt van geavanceerde computer ontwerptechniek. Hierdoor konden pas in een zeer laat stadium de eerste prototypen worden gebouwd; in feite voorserie auto’s.
Je mag rustig stellen dat de Fiat 500 een auto ‘voor iedereen en door iedereen’ is.
Het resultaat is een ontwerp dat onmiskenbaar de DNA van zijn ‘kleine grote’ voorganger meekrijgt. De auto die in de vijftiger jaren door Dante Giacosa werd ontworpen en een hele generatie mobiel maakte. Tegelijkertijd is de Nuova Fiat 500 onmetelijk veel meer dan een nostalgische blik in de achteruitkijkspiegel. Net als zijn voorganger een halve eeuw geleden, brengt hij zaken binnen eenieders bereik die (zeker in deze klasse) niet eerder zijn vertoond. De nieuwe 500 krijgt een oogstrelend fraai en karakteristiek design van zowel koetswerk als interieur mee. Zijn moderne ontwerp wordt op subtiele wijze onderstreept met nostalgische accenten. Een goed voorbeeld is het dashboard dat een zeer modern instrumentarium combineert met klassieke accenten. De vormgeving van de stoelen is daarop aangepast.
Succes lijkt verzekerd. Zeker als je weet dat hij net als zijn voorganger ongebreideld maatwerk levert en in de toekomst ook leverbaar zal zijn in andere carrosserievarianten. Zo zijn er in de wandelgangen van de Torinese ontwikkelingsafdeling geluiden te horen over een Abarth sportuitvoering, een ‘Giardiniera’ stationwagen en een cabriolet met soft top.
Ook de driedeurs die nu het spits afbijt, is in een fenomenaal groot aantal varianten beschikbaar, zodat elke Fiat 500 rijder zijn auto helemaal aan zijn individuele wensen kan aanpassen. Wie de complete lijst van uitvoeringen afvinkt, komt om precies te zijn uit op 549.936 combinatiemogelijkheden. Zelfs de kleur van de contactsleutel kan naar eigen smaak worden aangepast. Ook het interieur biedt maatwerk, van de accentkleur op het dashboard en een rijke keuze aan bekledingvarianten tot exclusieve Frau lederen bekleding aan toe.
De Nuova Fiat 500 heeft zoveel karakter dat je bijna zou vergeten om ook door de praktische bril te kijken. Toch zet hij eveneens in dat opzicht nieuwe mijlpalen, want hij is in alle opzichten ‘gegroeid’. Ook letterlijk. Met een lengte van 355 centimeter en een wielbasis van 230 centimeter biedt het Italiaanse icoon ruimte voor vier volwassen personen en hun bagage. Tegelijkertijd is hij toch erg handelbaar, praktisch en – ook belangrijk – een zeer begenadigd parkeertalent. Uiteraard ook weer in combinatie met de unieke instelbare stuurbekrachtiging van Fiat met city-knop. Een extra dat in de Fiat 500 sportversie overigens wordt ingeruild voor een knop waarmee een Sport stand kan worden ingeschakeld, die naast de besturing ook het motormanagement beïnvloedt.
Overigens doet de Fiat 500 niet mee aan de actuele trend van automodellen die niet alleen completer, maar vooral ook steeds zwaarder worden. Met zijn 885 kilogram weegt hij zelfs nauwelijks meer dan bijvoorbeeld de Panda. Dat vertaalt zich vanzelfsprekend in een kwiek weggedrag en een lager brandstofverbruik.
De veiligheid is van toonaangevend niveau. Zo gaat achter de karakteristieke neus een constructie schuil die voetgangers bij een onverhoopt ongeval extra goed beschermt. Ook de inzittenden profiteren van een verrassend hoog veiligheidsniveau. Hij is gebouwd om 5 sterren te scoren in de EuroNCAP crashtesten. Sterker nog: de Fiat 500 is gereed voor het toekomstige nieuwe 6 sterrenniveau! Naast een voortreffelijke actieve veiligheid en een optimale bescherming -door zijn uitgekiende structuur- valt een (zeker in deze compacte klasse) ongekend uitgebreide veiligheids- en comforttechniek op. Om een greep uit de lijst te doen: 7 airbags (waaronder een knieairbag), een geavanceerd ESP stabiliteitsregelingssysteem, ABS, ASR, MSR, noodstop assistentie HBA en zelfs een heuvelrem die optrekken tegen een helling vergemakkelijkt.
Een zelfde hoogwaardig niveau behaalt hij op het gebied van de motoren. Zowel de 69 pk sterke 1.2 8v als de 100 pk 1.4 16v en de 75 pk 1.3 MultiJet diesel staan in combinatie met de beschikbare 5- en 6-versnellingsbakken en de later te introduceren gerobotiseerd werkende Dualogic transmissie borg voor bijzonder levendige prestaties. Met zijn variabele klepbediening is ook de 1.2 overigens al een verrassend soepel en vlot rijdende versie.
In dezelfde wandelgangen waar sprake is van meer carrosserievarianten zijn geluiden te horen over uitbreiding van de motorenlijn. Zo zal de Abarth naar verluidt een zeer gespierde 1.4 T-JET meekrijgen. Nostalgisch en hightech tegelijk is de extreem zuinige tweecilinder T-JET die waarschijnlijk in 2009 het licht zal zien. Samen met stopstart-techniek belooft die 0,9-literversie extreem zuinig te rijden. Toch zullen de prestaties op zeer hoog niveau staan, want er wordt gedacht aan 90 tot 110 pk.
Naar verluidt, zit er ook een CNG (aardgas) krachtbron in de ontwikkelingspen.
Ook het brandstofverbruik van de actuele motoren is vanzelfsprekend aangenaam gering.
Zo mogelijk nog opvallender is het feit dat de krachtbronnen ook op andere gebieden – net als de veiligheidstechniek dus – hun tijd vooruit zijn. Ze voldoen nu al aan de volgende
‘generatie’ milieunormen die pas in 2009 worden ingevoerd. Overigens heeft de 1.3 MultiJet in dat verband vanzelfsprekend standaard een partikelfilter in het uitlaatsysteem.
Belangrijk gegeven is tevens dat de CO2-emissie -gemiddeld genomen- al ruim onder de norm blijft zoals die waarschijnlijk in 2012 Europees van kracht zal worden. De 1.2 8v benzinemotor bijvoorbeeld heeft een CO2-uitstoot van slechts 119 gram per kilometer, de 1.3 16v MultiJet
laat een waarde van 111 g/km noteren. Beide liggen dus ver onder de beoogde gemiddelde waarde van 130 gram, die op zich al als ‘ambitieus’ wordt gezien.
Ook in andere opzichten gedraagt de Fiat 500 zich uitermate volwassen. En dan hebben we het zeker niet alleen over het fraaie ‘Interscope’ HiFi audiosysteem of het Sky Dome glazen zonnedak, dat het canvas schuifdak uit de vijftiger en zestiger jaren opvolgt. De 500 begeeft zich op plekken waar menig business class model van andere merken nog nooit is geweest. Zo biedt hij een keuze uit diverse versies van het spraakmakende Blue&Me infotainmentsysteem. Dat (grotendeels stembestuurd) handsfree telefoneren, navigatie en het afspelen van digitale muziekbestanden mogelijk maakt. In zijn meest geavanceerde gloednieuwe generatie (Blue&Me MAP 500) is er een uitneembaar navigatiebeeldscherm aan boord dat buiten de auto ook kan worden gebruikt als fotoviewer en muziek- en videospeler.
Het is duidelijk: de 3,7 miljoen liefhebbers die over de ontwikkeling van de Fiat 500 hebben meegedacht, hebben hun gezamenlijke lat uitzonderlijk hoog gelegd. Het uiteindelijke resultaat is een auto die zowel met het verstand als met het hart kan worden gekozen.
ik kan hem niet mooi vinden
Denk wel dat het trg een klassieker gaat worden.
Is wel een vrouwen auto, de gewoné toch.
Voor de rest is die wel oké, en de afwerking is ook wel prima,…
is er al wat bekend over de opties en styling opties die er geleverd gaan worden? Op die speciale site die ze een tijd geleden hadden stonden echt erg fraaie creaties….. Ben benieuwd of ze met al die input ook echt iets gaan doen.
Dit wordt een verkoopklapper voor Fiat. Als je dacht dat de Panda een succesnummer was? You ain’t seen nothing yet!
Erg stoer :D
Ik vind de hype rondom de Mini Cooper wat doortrokken en van hetzelfde kaliber als de Ipod en Iphone.. Om maar niet te spreken over de prijs.
Ok € 12.000,- voor een kaal model is niet goedkoop voor een auto van dit formaat maar het heeft ook wel weer wat..
Dikke prima!
leuk! nu nog de prijzen…. hopen dat ze niet te dicht bij mini komen!
De prijs is aan de hoge kant maar dat was te verwachten voor zo’n hebbeding. Verder is de 500 met rode remklauwen maar een “gewone” Sport uitvoering en niet de Abarth.
Wat is ‘ie toch lief hè… :D ;)
das toch een super auto! kan al niet wachten om eentje te gaan halen volgend jaar :)
blijft een kek ding, liever een 500 Abarth dan een Twingo GT ;)
Die ronde hoofdsteunen zijn wel een leuk detail. Die pookknop ook. Dit ding zit zo vol met leuke details!
Op die eerste foto zie je mooi dat de Nuova 500 en 500 voor geen meter op elkaar lijken, maar toch weer wel! Dat vind ik zo knap gedaan! GO 500!!
@ Bol; Duh… Die Twingo is echt helemaal niets… Zeker niet als je het gaat vergelijken met de 500!!
die 7e is zeer mooi, nostalgisch (voor diegenen die ietwat onwetend zijn, die foto was indertijd een reclamefoto van de fiat 500 uit de jaren 50-60)
Dit wordt volgens mij een brokkenmakertje, maar dan uiteraard niet in de letterlijke zin van het woord. Volgens mij gaat die als zoete broodjes over de toonbankgaan, vermits Fiat het de voorbije maanden marketing-gewijs toch wel zeer goed aangepakt heeft vind ik.
Hij mag er gerust komen van mij, al zal ik er nooit in rijden. De Abarth mss ja, voor de lol dan eens :P
Bij Renault zullen ze trouwens wel niet blij zijn met al deze publiciteit voor de 500, terwijl er zo weinig wordt gerept over de Twingo. Ik vind het terecht, die Twingo is gewoon helemaal niets bijzonders, maar ze zullen wel balen zeg…
Ik denk persoonlijk dat de 500 rond de 17.000 euro komt te liggen.
én je kan zeggen “ik rijd in een italiaanse auto” ;)
Erg leuk ding om te zien, en hij doet ook recht aan het orgineel vind ik.
Zozo, dat hebben ze toch goed afgekeken van de new MINI. De marketing en toch ook wel de styling.
Deze auto zal niet verkopen, omdat men ´m zo mooi vindt (want laten we eerlijk zijn dat is ie niet) maar om de hype die er omheen hangt. En omdat mensen “apart” willen zijn.
leuk dat oldskool design. Maar nu mag wat mij betreft de omvang van de auto ook naar beneden en de motor gewoon lekker achterin.
Ontzettend gaaf ding.
M’n ma heeft al 500-revival espresso kopjes.
Wit niet alleen mode, op dit puppeke staat het ook het beste.
Alleen die USB… Aan de plaats te zien is de socket alleen geen lang leven beschoren, je zult je flesje-voor-onderweg wat onvoorzichtig terugzetten..
Reclamefilmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=lJEJguIKusg
WAWAWAW! Kan niet wachten! Hoop dat dit volgend jaar mijn eerste karretje word!:D:D
Ik vind ‘m mooi!!
@ Rick dos; Oke, hij is mss niet heel mooi… Maar wel liiiieeeef!!! ;)
@Rick Dos: niet alles in de autowereld heeft met BMW te maken.
Ja, BMW heeft bewezen dat je een kleine auto die schofterig duur is aan de man kan brengen door veel gehype, maar Fiat heeft altijd al gesnapt hoe je kleine auto’s maakt. De oude 500, de 124, de 127, de Cinquecento, de Punto. Fiat hoef je echt niets te leren als het om kleine auto’s gaat. Rij maar eens met zo’n klein ding…. you’ll be suprised at the fun.
Wat doet dat Windows-logo daar?
Ziet er schattig uit.
@ rick dos
het zijn de kleine dingen, die mooie chrome deurklinken op dat satijnwit bijvoorbeeld
wat ik dan wel weer verafschuw is dat ze, zoals je bedoelt met “hype”, er een ‘lifestyle product’ van maken, ze beledigen er de vroegere 500 mee door hem zo belachelijk te maken met stickers en zo’n bucht (das vlaams voor ‘rommelzo’ ;) -of ben je ook Belgisch-)
toch vind ik hem geslaagd, maar die stickers kunnen gewoon niet door de beugel bij mij, als ik die zie op straat zal mijn maaginhoud zo op de kasseien liggen :P
@rick dos Blijf jij dan maar met Duitsers rondrijden
@ de vleamink; Ik ben duidelijk niet Vlaams… Ik ken het woord ‘bucht’ niet. Helaas ken ik je ‘verduidelijking’: ‘rommelzo’ ook niet. Zou je het nogmaals kunnen verduidelijken? ;)
Raazend knap retro-design.
Mijn god, wat kunnen die italianen dat toch goed.
het zit m in de lifestyle functie. Waarom niet nu opnieuw een ultieme gedesignde. low-cost auto maken. Een soort italiaanse dacia.
Dat retro design doet me nu niks omdat wanneer je instapt het, op het design na, een veel moderne dure auto is.
12.000 euro…………. aiijjj dat is geen goede actie van FIAT aangezien de Panda, een al populaire auto, toch al bij 7000 begint.
@ rick dos
grapjas ;-)
Super auto!! Mag zo van mij voor de deur staan! Die prijs zakt vanzelf wel! Vraag is op dit moment ontiechelijk hoog. Dus gewoon een kwestie van marktwerking!
CIao
@ citrofiel
bucht: de, (onz.),
-dit voorwerp is ~
dwz dit voorwerp is van slechte kwaliteit, staat me niet aan, kan in de vuilnisbak
zoooo, uit den grute vandoale
btw heb ik al mijn afschuw van die jonge designers verteld?
nou, ik was eens mijn melkherbergje aan het vegen toen plots een of andere pas afgestudeerde lul een auto ontwierp die volgens zijn boeken goed in de markt ligt, nou…NEEJ!!!
ik ontwerp betere auto’s, jij ontwerpt betere auto’s, wij ontwerpen betere auto’s, zij hadden betere auto’s ontworpen
maar echt, what the fuck????
wie wil dit nu???
waarom???
ontwerp een klassieke schoonheid, maar niet weer zo’n kutbak man!!!
hoe prent je als leerkracht iemand in zijn hoofd dat zo’n ontwerpen mooi zijn??
ik ben blij dat het bij deze auto beperkt is gebleven, nl tot bij de USB-ingang en de hoofdsteunen. wat een opluchting…the world is safe, but for how long…
pff, hoe langer ik er naar kijk, hoe liever ik zo’n rode wil(liefst nog met witte striping of een nummertje erop :p )
Wie doet een gok voor wat betreft de verhouding ‘reclamezuilen vs onbestickerde vijfhonderdjes?’ Ik voorzie een herhaling van Smart.
Nu maar hopen dat hij ook een beetje degelijk in elkaar is gezet, anders is de charme voor mij snel verdwenen.
@ de vleamink; Merci! :)
Dit ding is loodzwaar, zoals als elke nieuwe Italiaan. Ik schat 1100+kg met een 1.4 benzine motor.
je moet eens kijken op http://www.autoblog.it, de eerste 3 posts gaan allemaal over de 500 :)
het stuurtje ziet er ook wel enorm leuk uit! daar staat ook een windows logo op. op het dashboard een centrale speedometer(mini-style), ipod aansluiting, usb… dat moois heeft uiteraard zijn prijs…
@ erik; Dus niet…. volgens de gegevens van de autokampioen wordt de lichtste variant (1.2) 865Kg en de 1.4 930 Kg. Verder zullen er vrijwel in elke uitvoering standaard 7 airbags zijn waaronder een knie-airbag.
het enige leuke aan de onthulling die je kunt volgen (link bovenaan) is die blonde die erin meedoet, ;) voor de rest gene vette, de 500 zelf kan ik nu niet echt moeders mooiste noemen, ik zou her het geld niet echt aan geven, maar al bij al vin ik hem toch best koddig.
@ citrofiel: koddig= schattig/ leuk ;)
@ pipo; Nou zeg, word ik hier nú al gezien als degene zonder woordenkennis?! :D Bucht en Rommelzo had ik gewoon echt nog nooit van gehoord… Koddig wel hoor! :P
@ jakob
mooie foto’s, vooral dat stuur
@Citrofiel
En die uitspraak zou wel eens averechts kunnen werken voor de 500. Als men het al lief gaat vinden, dan zal het al snel de bestempeling “vrouwenauto” kunnen krijgen. En aangezien er nogal wat bekrompen mensen rondlopen kan dat wel negatief zijn voor de afzet.
@w0o0dy
Dat weet ik dat niet alles met BMW te maken heeft. Maar wanneer het wel raakvlakken heeft kun je het ook niet ontkennen natuurlijk.
En hier begreep je mijn punt nog:
“Ja, BMW heeft bewezen dat je een kleine auto die schofterig duur is aan de man kan brengen door veel gehype,”
En hier begin je mijn punt uit het oog te verliezen.
” maar Fiat heeft altijd al gesnapt hoe je kleine auto’s maakt. De oude 500, de 124, de 127, de Cinquecento, de Punto. Fiat hoef je echt niets te leren als het om kleine auto’s gaat. Rij maar eens met zo’n klein ding…. you’ll be suprised at the fun.” ;)
@de vleaminck
Precies. En nee, ik ben geen Belg. ;)
@500
Thx! Zal ik doen. ;)
@paris
Thx. Ik doe mijn best! :D
Vinden jullie hem trouwens van de zijkant niet op de Ford Ka lijken?
Ontzettend leuk, maar zal hem nooit en te nimmer kopen en wel om 1 reden: dat windows logo. Wie koopt er nou een auto met het slechtste besturingssysteem ter wereld? Kan zelf al totaal niet sturen, dus dat moet mijn auto wel een beetje zelf kunnen.
@ Rick dos; De 500 is dan ook gebaseerd op de opvolger van de Ka….!! Enne, zeg nou eens eerlijk, vind jij de 500 niet lief dan? :P
@Citrofiel
Is dat zo?! Dawisiknie…
Ja, het is zo lief dat ik haar bijna wil knuffelen…. ;) :D
@ rick dos
knuffelen og humpen ? :P
*og = of
Heerlijke auto!!! Fiat is op de goede weg! Bewijs: mijn vader heeft i.p.v. een citroën een Fiat Croma full option genomen (leder interieur, 2.4l diesel met 200pk, donkere ruiten, groote velgen, metaal kleur, navigatie, …) en dit voor 40 000EUR! En ik meen het, het rijd goed, is ruim vanbinnen, zeeer mooie kleur en prachtige velgen :D
ik weet het, het is eenFiat, maar ik moet zeggen dat ze goed evolueren :-)
@slk55 amg
Neuh, knuffelen will do just nicely. ;)
Gaaf auto’tje met een hoog aaibaarheidgehalte..
Ik denk dat vele vrouwen voor dit koddig wagentje zullen vallen.
Lauryn Hill even voor drie nummers laten komen opdraven voor de launch. Was net live op fiat500.com. Nu heel wat italiaans gelul, waar ik alleen de montezemolo uit kon opmaken :P
Tss Citrofiel, de 500 is niet gebaseerd op de opvolger van de Ka, de opvolger van de Ka zal gebaseerd zijn op de 500. :p
En dat de 500 op de Ka lijk is niet zo heel moeilijk he, vermits Ford met de Ka goed naar de originele 500 heeft gekeken.
de achterkant doet me denken aan de Lancia Ypsylon. De voorkant aan de Mini met ook nog een hoog gehalte New Beetle. Ik verwacht dat we hier advocatensecretarissen in zien rijden en dergelijke kantoorvrouwen. Hij is te aaibaar…
@Lennart: Je laatste zin klopt niet.
@Rick dos
ik zie echt geen enkele overeenkomst!
Maar het is een stoere auto, meer kun je er haast niet over zeggen.
Allez autogids, ze vertonen toch opvallend veel gelijkenissen he .. klein bol autootje, achterraam zelfde stijl, .. Soit, maakt niet uit, concept van Ka en 500 zijn hetzelfde dus niet moeilijk dat ze wat op mekaar lijken ;-)
Moet wel nogal wat geld in die launch show gekropen hebben trouwens …
Bizar wat voor show ze opvoeren voor die auto! Zit nou ff te kijken, maar dit is toch wel redelijk extreem. Ik begrijp nu wel waarom die auto zo duur is ;)
Bellissimo show!!!
Ging wel los ja. Aardig detail was de Beatles act, met de juiste gitaren en een linkshandige Paul McCartney ;)
@martie
Echt niet? Kijk de aflopende lijn van de achterkant eens dan (die trouwens op de oude 500 niet aanwezig was). En de “stance”, het lijkt toch of ze beide net een schop onder hun kont hebben gekregen?
En over je laatste opmerking, ik denk dat Citrofiel daar toch anders over denkt. ;)
Iderdaad bizar zo een show maar goed vond het wel leuk om te zien zo live.
Maar 12000 fucking euro,s en wat komt daar nog bij……
Wat een mega vette show….ik ga er een bestellen!
Wit, zwarte dikke wielen en camel leder intrier…..hoe kicke!
@ Rick dos; Right you are! :D
Thought so! :D
Óóów! Ik wil er eentje! Het is zo’n stoer autootje. En die marketing van Fiat: geniaal! Dat maakt ‘m gewoon nóg leuker. Niet gek dat ze ‘m voor €12.000,- in de markt gaan zetten. Zouden ze met een lagere prijs de gigantische vraag wel aankunnen?
Ik ben wat minder tevreden over de wielen en hoop dat de wielen van het concept ooit nog in productie gaan. En anders dek ik het wel af met de mantel der liefde ;)
Ik vind het toch altijd weer leuk als jongens onder elkaar constateren dat een bepaald model een ’typisch vrouwenauto’ is, terwijl ze stiekem geilen op de getunde uitvoering – want die is uiteraard gereserveerd voor stoere binken. Give me a break…
Wat vinden Lotte en Aimee van deze Nuovo Topolino?
Hahah….hij is zowiezo stoer! Mannen kunnen tegenwoordig ook wel in dit soort auto’s rijden. Met uitzondering van een volkswagen beetle dan…lol
Ik………..moet………….500…………..hebben……….Aaaarggghlhlhll…
Die eerste foto is trouwens leuk, exact (kleur, uitvoering) mijn ouders auto (de bovenste, staat in de garage). Misschien haalt dat plaatje m’n vader wél over…
@Rick dos
Het zijn beide bolle kleine autootjes met een korte overhang over de wielen…. maar daarmee houdt de vergelijking helemaal op…. ze lijken echt totaal niet op elkaar hoor. Kijk eerst eens goed (bv 10 seconden) naar de foto van de Ka en switch dan eens naar de 500 (ja ok, ze hebben 4 wielen, 2 deuren en een achterklep…)
mooi ding!!
net een smart maar dan mooi :)
Voor de mensen die geinteresseerd zijn, hoe marketing nou precies werkt, zou ik zeggen let goed op de comments die hier komen gaan….
@Hape
Oh god, de brainwash is al begonnen bij jou! ;) :P
@ Lampredi, ik dacht precies hetzelfde. Dat windows logo doet m’n zin in zo’n (voor de rest erg leuke en mooie) 500 verdwijnen.
@ Lampredi:
Ik ben ook geen fan van Windows, maarre Safari is er nu ook al voor Windows. Dus nog een paar jaartjes wachten en er zit een Apple-stickertje voor in de plaats (hoop ik hehehe).
Dat is nog eens een leuke auto om in te crashen… zal heeeel wat veiliger zijn dan een Chineese auto van dik 4,5meter.
@Rick dos: wat kunnen we volgens jou dan uit de comments opmaken over de marketing van de 500? Volgens mij had Fiat het niet beter aan kunnen pakken: ze hebben uitstekend geluisterd en hebben een dialoog gevoerd met de consument, de introductie is een groots event en sluit helemaal aan. Echt super!
’t Schijnt dat ie ook aardig rijdt! Check: http://www.channel4.com/4car/rt/fiat/500/2162/ of http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/209301/fiat_500.html
Iemand trouwens een idee waar ik een opgenomen versie van de stream kan vinden?
Geel, Rood, Zwart, of wit! Die kleuren vind ik hem stoer staan!
Echt een geinig ding maar check die remklauwen zoooo groot of komt het door de velgen die eronder liggen OF is het een Abath?
@Dafmaf:
Dat is Blue&Me van Microsoft: soort van USB-MP3 speler èn carkit (Bluetooth) in de auto gebouwd. De Grande Punto heeft het ook. Werkt erg goed ;-)
in het begin vond ik em mooi maar hoe meer ik em zie hoe minder mooi ik em vind !
En hopelijk is de afwerking niet op fiat niveau anders zal hij snel afgeschreven zijn !
De prijs rond de 12000 , dit is echt belachelijk , voor die prijs heb je al bijna clio of 207 waar toch plaats is voor 4 volwassenen en heb je kofferruimte !
En denk ook dat dit een vrouwenmodel of hebbeding zal worden !
Niet overtuigd dus ….
hij is echt wel vet! met dat schuifdak erin ziet het er superdik uit!
Nog bedankt Robbie;)
@Rick Dos:
Toen die Ford Ka uit kwam vond ik hem al een beetje op de oude Fiat 500 lijken.
sven schrijft: “De prijs rond de 12000 , dit is echt belachelijk , voor die prijs heb je al bijna clio of 207 waar toch plaats is voor 4 volwassenen en heb je kofferruimte !”
Snel kopen dan zo’n 207/Clio! Of beter nog de Dacia Station. Die heeft zelfs 7 zitplaatsen en nog meer kofferruimte!
Fiat zelf denkt overigens ook niet dat ze zoveel buiten Italie zullen verkopen (waarschijnlijk geleerd van de Lancia Ypsilon). Ze verwachten 80% te slijten aan de Italianen. Niet zo gek als je bedenkt dat ze hier al 25000 backorders hebben, op basis van een plaatje!
Leveren ze hem ook met linux ipv windowsmobile!? XD
Maakt niet uit wat iedereen zegt. Dit is een schot in de roos en ook al kostte hij 15 000 euro dan nog zal deze prachtige stuk geschiedenis verkopen en de haters kunnen enkel toezien.
ik vind hem helemaal te gek en ik zou hem heel graag willen kopen, en als het dan kan helemaal tunen
het is hetzelfde als de mini, hij is veel duurder dan zijn echte concurrentie als je kijkt naar binnenruimte. maar omdat het vroeger een succes was willen mensen hem toch wel ook al is ie duurder dan zijn concurrenten.
@ W-j: Én hij is Italiaans.
Vind hem trouwens veel mooier dan de andere soortgelijken (mini, beetle, enz)
Erg mooi!!
Het is niet hetzelfde als de Mini. Die heeft niet alleen zijn uiterlijk als selling point, maar ook zijn unieke rijeigenschappen in deze klasse, èn het feit dat hij niet op een andere auto is gebaseerd. Daardoor is geen rechtstreeks vergelijk mogelijk. Bij de 500 kun je hem echter rechstreeks vergelijken met de Panda, en straks de Ka, en hopelijk blijft de huidige positieve indruk (en dus meerwaarde) overeind.
Niet dat het wat uitmaakt. Fiat heeft al gezegd dat ze 80% van de produktie in Italie verwachten te verkopen. En als je bedenkt dat de meest verkocht MPV de Lancia Musa is, vòòr de Fiat Idea, komt het wel goed!
schattig autotje, ik denk dat hij ondanks zijn prijs wel goed zal verkopen.
@Rick Dos
knuffelen of dood knuffelen?
De goedkoopste zal 10500 euro kosten.
Prachtig, lief, schattig autootje. Italiaans design en style.
@Rick Dos: Hij mag dan (volgens jou) op de Ford Ka lijken, maar hij heeft veel meer passie dan die Duitser.
@500: prijs maakt bij zo’n auto niet uit
@polomen: Ik weet het maar hier zijn er sommigen die daar aan twijfelen.
@JLJ, als je onder andere auto express leest zie je dat de 500, net als de Mini, ook heel wat meer te bieden heeft dan enkel zijn uiterlijk of de “hype”. Zijn rijeigenschap zit daar bij voorbeeld ook bij. Klopt dat hij is afgeleid van de Panda, maar ook de Panda reed al enorm goed voor zo’n wagentje en deze 500 doet daar volgens AE nog een schepje bovenop. Bovendien blijkt ook de kwaliteit (interieur) heel goed te zitten bij deze 500, daar waar de Panda eerder voor goedkoop gaat en de Mini voor fisher price ^^
italiaans, vrouwelijk, klein en is niet opgewassen tegen de twingo gt
en niet naar de prijs kijken? zemma als dat ding 20.000€ gaat kosten ..? mooi niet;)
Hij is schattig mooi!
Video: http://www.autojunk.nl/clips/view/131741
Dóód-zonde.
Toen ik de aller eerste foto’s zag van dit model toen nog als prototype en met allerlei fabrikageplannen met andere firma’s, wilde ik hem hebben. Sparen! Voorbestellen! Kwijlen! Leuk! die handige kleine ‘500 terug!
Maar toen bleek dat hij verdorie een paar centimeter LANGER en breder en hoger is dan de nieuwe Panda die al geen Panda is en dat ‘ie ook nog eens een aardige stuiver kost, haakte ik echt helemaal volledig af. Dóód-zonde!!!
De originele ‘500 was nou juist zo’n leuk piep-klein autootje waar je zelfs nog met hulp van schoenlepel en open dak met zijn vieren in paste maar waar je wel op de zelfde plekken als met een Smart kon parkeren.
De originele ‘500 kwam nog uit een tijd dat een kleine auto ook echt een kleine auto was. Dat was met de Mini (it’s all in the name) ook het geval. Maar ook met een auto als de oorspronkelijke Honda Civic. Maar om de één of andere STOMME reden groeiden alle kleine autootjes en zijn ze helemaal niet klein meer! Nee, in plaats daar van is de Civic echt groot geworden, is de Mini formaat Golf geworden en is de ‘500 gegroeid tot groter dan de nieuwe Panda maar wel met minder binnenruimte… En dan durven ze dit een kleine auto te noemen!?! Ja kwa binnenruimte. Maar groter van buiten en met zoveel dode hoeken dat ik nu al zeker weet dat als mijn vrouw er eentje neemt (echt Niet dus…!), we ook een abonnement op de parkeerschadehersteller kunnen nemen. Goed hij heeft een USB-Stick… Duhh- Dat heeft mijn oud model Panda uit 1999 ook als ik wil. Oh en een radio in de kleur van de carosserie…!
Man wat ben ik afgeknapt op Fiat- Eerst de Panda verkutten van een praktisch bakkie waar je in kon transporteren, kamperen, naar de slager kon voor een halve koe of gewoon naar Italië op en neer -vernaggeld tot een plastic neppertje met vijf deuren maar zonder binnenruimte. En nou dit weer… Een ‘500 die alleen maar interessant is voor de metrostijlfreaks die tot in de puntjes verzorgd In Stijl gezien willen worden met hun USB-Stick uitgeruste mode-ass-scesoire…
Bah…!
@Lennart
Dat zeg ik. Als de 500 echt kwalitatief boven de Panda staat (en Mini heb ik ook gelezen) dan is hij zijn meerprijs dubbel waard, en zal hij voor lange tijd autokopers voor zich winnen, zeker in zijn geboorteland (Italie bedoel ik, niet Polen).
Auto-express beschouw ikzelf overigens niet bepaald als een betrouwbare bron.
erg jammer.
gemiste kans om met een uniek ontwerp te komen.
Euh Jan, al eens een crashtest met een oude 500 of Panda gehad/gemaakt?
Dat de auto’s groter geworden komt o.a. door de nieuwe veiligheis-eisen/-voorzieningen. De Smart is niet voor niks een 2-zitter. We willen allemaal een klein auto’tje maar hij moet ook veilig zijn natuurlijk en dat gaat niet samen. En dat gezeur over zijn uiterlijk. De Panda is de moderne variant en die is anders genoeg. Autokopers willen geen auto die er anders uitziet. Iedereen de Multipla vergeten? Ook anders en als concept echt goed maar niemand wilde zo’n raar dingen hebben dus Fiat speelt het veiliger met de 500. En geef ze eens ongelijk want een paar jaar terug waren ze bijna bankroet en deze 500 moet ze weer terug brengen naar boven wat ze beslist lukken zal want het is een leuk bakkie geworden
Prachtig wagentje. Super. Beetje eng van dat Windows-logo, alleen.
nice
@JH-
Ik rij sinds ik R4-af ben óf motor óf ouwe Panda als ik meer dan 1 passagier of boodschappentas mee moet nemen. Dus 9 van de 10 dagen heb ik alleen mijzelf als kreukelzone…
waarom wordt de nieuwe fiat 500 zo duur.
is dat omdat het 50 jaar geleden een grond succes was of wat
Ik denk niet dat er meer van zullen worden verkocht dan de al bestaande verkoophits van Peugeot 107, Citroën C1 en Toyota Aygo, waar je al eentje hebt voor nog geen 8.590 euri!
Leuk auto’tje, maar hij/zij kan niet tippen aan zijn/haar voorganger ;-)
Als dit geen succes wordt dan weet ik het niet meer.Geweldige auto
Geweldig concept. Retro op een overtuigende manier.
Dit zal een groot succes worden, zeker als je weet dat ze bereikbaar zijn voor
een breed publiek en dat je ontzettend veel mogelijkheden hebt om het
karretje individueel samen te stellen.
Veel opwindender dan de japanners e.d. en straalt geen agressie uit wat
zeker de vrouwen zullen waarderen.
Hulde!
Ik vind ‘m zwijmelwaardig. En ik ben een man.
@Sjuul,
ik hoop dat het wat over de auto zegt, niet over jou… lol
jup, het is zover, de website ligt plat ;)
mega karretje!!!!! ideaal stadsautootje
dit word een megasucces!!!
@ Lampredi:
Mee eens! Verschrikkelijk, dat logo! Waarom geen appel-logo! Haaa… leren ze het dan ook nooit! Ik zeg het nog één keer: Apple is beter dan Windows, zelfs Windows werkt erop!
Verder vond ik de ouderwetse 500 mooier en avant-gardistischer. Toch maar bij de oude vertrouwe Franse auto’s blijven!
Brengt mogelijk weer wat extra ruimte, en meer licht in de winkels aan de pc hoofstraat. De aangekochte niemedalletjes zullen er wellicht ook wel inpassen.
En je kunt lullen wat je wil, op gebied van design hoef je de Italianen niet veel te leren.
De vraag is alleen waarom heeft Fiat iedereen zo lang laten wachten, ze hadden toch tijd genoeg ?
Jullie vinden hem dus eerder een vrouwenauto:
http://www.gummen.org/newforum/forum_message.asp?mes_id=01142117
Ik vind het een hele coole wagen geworden .
Een echte concurent met de mini!!!
Jammer genoeg zal de prijs er ook naar zijn.
De 500 heeft Italie en daar buiten mobiel gemaakt.
FIAT is groot geworden om zijn zeer zuinige en goedkope auto s.
Maar dat was Volkswagen ook.
De tijd voor goed zuinige en goedkope auto s lijkt voorbij maar gelukkig is dat niet zo
De vergelijking met de Ford KA is helemaal niet zo slecht gezien hoor.
Het is bekend dat FORD de nieuwe KA op de platform van de FIAT 500 gaat bouwen !!
Ze delen ook de techniek
Wat een schatjeeeee
Er zijn al 40.000 orders binnen…. Terwijl er dit jaar 56.000 geproduceerd worden (daarna 120.000 p/j). Dat gaat hard!
ik ben tterug van gisteren uit italië. heb hem zien rondrijden en ben ook onmidddelijk naar de fiat garage gegaan oom hem beter te bezichtigen. mooet zeggen in het echt is hij veeeeeeeeel mooier daan oop foto’s en tv.
de stijl van binnen is typisch fiat maar afwerking is ver van dde oude fiat.
die windows logo stoorde me ook maar voor de rest zzou ik dit mijn volgende auto maken als ik geen groter kofferruimte nodig had. maar ben aal blij mmijn moeder wilt de 500 volgend jaar kopen :-)
in Italië heb je hem al standaard vanaf 10 000€. uiteindelijk maak je een auto zo duur als je maar wilt.
in boekjes gelezen dat de 1.4l uitvoerinng buiten elektrische ramen, airbags, en nog vanallles, standaard ABS TCS en ESP heeft (als ik het nog goed onthouden heb…) en 4sterren haalde op de crashtest. de reden waarom kleinere auto’s groter worden is omdat de vraag en de eisen van de automobilsten om meeer beenruimte, kkofferuiimte, vveiligheid, luxe en opties.
geluukkig kun je hem meet stickerss beplakken en een sportkitje op laten plaaatsen om het te ontvrouwelijken :-)
in het algemeen krijgt deze 500 van mij een 8 op 10
nu alleen nog wachten op tot de 1.4 turbo op de 500 met abarth kit. waar de italianen nu op aant wachten zijn. en ik ook trouwens want wiil deze deeze ddan wel eens testen.
fiat gaat de goede richting uit. nu is er een 4de auto dat goed verkoopt nu nog wachten op de opvolger van de tempra, de fiat linea die eind ddit jaar of ergens begin volgend jaar komt.
Ik vind de 500 een SUPER auto geworden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dit gaat een succes nummer worden,net als de Panda,Grande Punto, en de nieuwe Bravo.
Ik ben een Fiat fan en ben blijk dat het weer goed gaat met Fiat!!!!
Wat is een leven zonder Fiat,een merk dat al meer dan 100 jaar bestaat!!!!
hallo,
ik vind hem echt niet lelijk hoor jongens,maar een goede concurent van mini
zal het natuurlijk nooit worden he.daar is hij namelijk weer net iets te lelijk voor ..
groetjes