Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC: rijtest en video

Auteur: , 29 Reacties

Mercedes heeft een nieuwe speler in het compacte SUV-segment en die komt er gelijk als gepeperde GLB 35 AMG. Tijd voor een kennismaking in een drijfnat Zuid Spanje.

Het is een opmerkelijke auto dit. En ik zal meteen uitleggen waarom: Mercedes heeft nogal wat auto’s in haar gamma. Alleen op het MFA platform heeft Mercedes al 8 compacte auto’s: de A Klasse, A Klasse Limousine, verlengde A Klasse Limousine, B Klasse, GLA, CLA en CLA Shooting Break, en dus nu ook de GLB. Het heeft ook acht SUV’s nu, met naast de GLB een GLA, GLA Coupé, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, G-Klasse en GLS. Aanbod genoeg voor iedereen die iets wil met een ster op de neus, zou je denken. Maar Mercedes heeft de GLB nu dus ook. En die is nagenoeg even groot gemaakt als de GLC. Het is millimeterwerk maar het verschil is echt verwaarloosbaar als we naar de buitenmaten kijken: 56 millimeter smaller, 20 millimeter hoger en 15 millimeter korter dan de GLC. Met het blote oog bijna niet waarneembaar dus.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
Toch zijn er wel degelijk verschillen. De GLB is namelijk iets praktischer en ook iets meer als een SUV of terreinwagen vormgegeven. Wat simpeler qua styling en wat meer een busje om te zien. Niks mis mee overigens, ik vind het wel een grappige verschijning. Weer eens iets anders dan al die op zetpillen geïnspireerde vormen van moderne crossover coupés die ieder merk tegenwoordig de markt op op pompt.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
En het dient ook een bepaald nut: de GLK heeft namelijk veel bruikbare ruimte in het interieur. De achterbak meet 500 liters. En dat is inclusief de optionele zesde en zevende stoel in neergeklapte toestand. Als je de GLB zonder die derde zitrij bestelt is het zelfs 570 liter, wat echt riant te noemen is. Maar ook de inzittenden komen er niet slecht vanaf, met de (volgens Mercedes) grootste hoeveelheid hoofdruimte voor de voorste zitrij en met een prima achterbank die ook nog eens 14 centimeter te verschuiven is en waarvan de leuning kantelbaar is voor, naar wens, meer comfort of meer bagageruimte.

Ga je voor de optionele derde zitrij dan krijg je twee neerklapbare stoelen die elk een eigen bekerhouder, opbergvakje en USB-aansluiting hebben. Bovendien zijn er ISOFIX bevestigingspunten voor kinderzitjes etc. Kortom: ideaal voor grote gezinnen of hockeyvaders die ook uitwedstrijden moeten rijden.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
De cabine is verder vertrouwd modern Mercedes, met een enorm dubbel scherm voor onze neus waarvan de rechterhelft touchbediening heeft. In de middenconsole vinden we een touchpad voor mensen die dat prettiger vinden, alsmede wat bedieningselementen om de rijmodi aan te passen en de automaat op M te zetten zodat je zelf met de flippers kunt schakelen. Op het stuur zitten ook twee kleine bedieningspanelen, de rechter is voor het infotainment, de linker is voor het bedienen van de zaken voor onze neus.

Verder hebben we uiteraard de bediening van de automaat aan de stuurkolom, waardoor alle extra functies die je daar normaal zou vinden nu op andere plekken ondergebracht zijn, de meeste op de linkerstick die je ook voor je knipperlicht gebruikt. De grote aluminium-look sierdelen zijn voorbehouden aan de GLB’s die minstens in Progression uitvoering zijn uitgerust.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
Onder de kap vinden we de viercilinder 2.0 met 306 pk en 400 Nm koppel. Dat blok kennen we inmiddels goed en we weten dat het lekker door z’n toeren loopt. Hoe lekker? De sprint naar 100 is mogelijk in 5,2 seconden en de topsnelheid is op 250 kilometer per uur begrensd. Serieus goede waarden voor een compacte SUV als de Mercedes GLB.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
En dus is er best een beetje reden om enthousiast te worden over deze auto, 306 pk is immers lang niet gek, daar verveel je je doorgaans niet snel mee. Tijd om de GLB aan de tand te voelen dus, tijd om de kletsnatte bergwegen in de omgeving van Marbella en Malaga onveilig te gaan maken. We hebben eerst wat overbruggingskilometers dus we beginnen in de Comfort-modus, waarin we rustig voorttokkelen in relatief comfort. Dat doet de GLB echt prima, ondanks de optionele 21 inch velgen met fietsbandjes. Standaard krijgt de Mercedes GLB 35 AMG in ieder geval al 19 inch wielen mee.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
Na een stukje voorttokkelen komen we op het punt dat we de snelweg gaan verlaten en verrruilen voor één van de prachtige wegen die dit deel van Spanje rijk is. De rijmodus wordt veranderd naar Sport + middels de fraaie schakelaar op het stuur die van een LED-schermpje voorzien is. Ook de demping schakelen we naar de sportieve stand. Tijd om een beetje te spelen met dit ding.

De motor maakt een lekkere bak herrie nu en de GLB beweegt rap richting de eerste bocht. In standaard modus gooit de GLB 80% van het beschikbare vermogen naar de voorwielen, maar in Sport-modus wordt dit tot 50%. Dat helpt je rap een bocht uit te komen, zeker in deze kletsnatte omstandigheden. De besturing voelt niet superdirect maar scherp genoeg voor het type auto en de demping houdt de auto lekker met de 255 millimeter brede sloffen aan de grond.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
Het motorblok is gretig, maar de turbotechniek zorgt er wel voor dat de 2.0 erg rap door z’n toerenbereik heen ramt. De Mercedes GLB 35 AMG lijkt nog heel veel over te hebben als de toerenbegrenzer erin klapt. En omdat je acht versnellingen hebt om uit te kiezen, komt het regelmatig voor dat je die begrenzer tegenkomt als je ervoor kiest om zelf je versnellingen te kiezen met de flippers aan het stuur. Het is één van de weinig minpuntjes van de nieuwe GLB 35 AMG.

Het supergladde en vieze asfalt is nu het nat is nog verraderlijker dan het normaal al is. Af en toe neigt de neus een beetje naar rechtdoor glijden als we iets te hard een bocht in duiken. Bocht uit is het geen enkel probleem, zelfs in deze barre omstandigheden weet de Mercedes GLB 35 AMG 4MATIC de pk’s en Nm’s naar het asfalt te geleiden, zonder dat we last krijgen van doorspinnende wielen of iets dergelijks. Dat mogen we gerust een knappe prestatie noemen.

Mercedes GLB 35 AMG 2019 rijtest en video
Het maakt dat ik best plezier heb in deze Mercedes GLB 35 AMG, iets wat ik niet direct verwacht had op voorhand. De quirky looks (het is een beetje een micro-GLS als je het mij vraagt) zorgen ervoor dat ik deze misschien wel het leukst vind van alle compacte SUV’s en ook qua rijden is het één van de leukere auto’s in z’n segment. Persoonlijk zou ik het nog altijd niet verkiezen boven een A Klasse 35 AMG, maar als je meer dan drie kinderen kwijt moet is het handig om die derde zitrij te kunnen hebben. Bovendien is het wellicht de goedkoopste manier per persoon om in 5,2 seconden naar de 100 te accelereren, aangezien je de aanschafprijs door zeven mag delen bij bestelling van de optionele derde zitrij. Hoewel de prijs nog niet officieel bekend gemaakt is, is het natuurlijk zo dat maximaal zeven personen tegelijk van die acceleratie kunnen genieten namelijk. Per persoon is dit waarschijnlijk de goedkoopste snel accelererende auto die je kunt bestellen.

Eind dit jaar worden de prijzen officieel bekend gemaakt.



29 reacties

Waarom de Opel Vivaro de ideale bus voor jou is, bekijk het hier!.
Waarschijnlijk ga je de 35 nooit zien in Nederland maar wel een heleboel GLB180’s ofzo.
Ik vind hem niet eens heel verkeerd ogen zo, alleen de plastic bumpers vind ik niks. Net als de oude Audi Allroad’s (of oude Q7). Als die bumpers in de carrosserie kleur waren gespoten, zag het er zoveel beter en luxer uit.
@mr27: Ik vind die kunststof randen rond de wielkasten juist goed staan. Zorgt voor een betere verhouding plaatwerk ten opzichte van de wielkasten.
Ik als MB fam, vind Mercedes steeds lelijke worden zoals dit soort modellen.
Geeft mij een echte Mercedes uit de 60 70 80 jaren.
@c200: precies dit, alleen heb ik het met BMW. Vind de huidige MB nu juist bijna mooier dan BMW’s. Ik vind dit ding wel grappig zoals casper ook aangeeft het ziet er niet uit als die zetpillen.
@c200: maakt Mercedes eindelijk een hoekig een Model dat lijkt op de G-klasse is het weer niet goed.
Dat find ziet er een beetje uit als het kleinere en dikkere zusje van de GLC. Proporties steken minder lekker in elkaar.
@camber24: *ding
Zet maar voor de deur. Mag ook gewoon 2 liter diesel zijn met ca. 170pk of meer. Ik ben er helemaal weg van in elk geval.
Het zal vast heel snel gaan, maar mooi is het wederom niet wat Mercedes heeft gemaakt.
De kwaliteit zal ook wel niet op een niveau zitten wat je van Mercedes zou verwachten. Kwaliteit leveren doet Mercedes enkel vanaf een S-Klasse.
@kroon: hoger gaat ’t niet dan S-klasse toch?
@kroon: Het blijft in de basis een A-klasse, ik zal er geen hoge verwachtingen bij hebben. Vooral veel glimmertjes en schermen die je afleiden van goedkope plastics.
@kroon: is dat zo? Ik persoonlijk vind het design van Mercedes erg geslaagd de laatste jaren, en volgens mij zit alles weer goed in elkaar. C-klasse won steevast op het punt afwerking, stond een klasse hoger dan de concurrentie…
Ben benieuwd hoe zo’n blok zich gaat houden als je er een zware kar achter hangt of in deze klantenkring, een boot op trailer.
@foramen: dan kan j beter naar glc gaan met meer trek vermogen
@foramen: Een boot met trailer trekken over de weg valt op zich wel mee. Het zware komt wanneer je de boot uit het water gaat halen en de combinatie de steile helling op moet trekken.
@loserboi932: daarvoor heb je liever een diesel met veel koppel. Daar is deze motor eigenlijk niet voor mijn inziens.
@ghost: motor maakt eigenlijk niet zoveel uit. Transmissie wel weer. Vaak genoeg een 3000kg boot eruit getrokken met een 2.0.
@loserboi932: als het rolt ben ik het inderdaad met je eens maar zodra je de grens over gaat mag je ook weleens een beetje over.
Jaren met een grote V8 gedaan, daar merkte je behalve in verbruik geen verschil.
@foramen: *bergje
En geen een foto van kofferbak en achterstoelen… waarom ook?!?
@cheatah: de auto komt sowieso niet heel goed uit op de fotos…
Het is toch een soort cross-over/SUV, maar op de een of andere manier is hij leuk! De hoekige playmobil look welke de GLK destijds ook wel had (al heeft deze het nog veel meer) vind ik enorm geslaagd! Ik neem aan dat het grootste verschil tussen deze en de GLC het platform is? De GLC zal de motor in lengte richting hebben en nóg meer als een achterwielaandrijver rijden. Deze auto maakt mij een stuk hebberiger dan een T-cross R of een Cupra Ateca. Als je geld over hebt is dit natuurlijk dé auto om voor je vrouw te kopen. Mocht er ooit een 45 AMG variant komen dan gok ik dat dat echt een icoon wordt. Een soort Mini G-klasse AMG. Oke, ik drijf een beetje door. Maar vergeleken bij alle andere hokken in dit segment is hij echt heel goed gelukt!
Mercedes en dashboards, het blijft een ongelukkige combinatie.
@toniominestrone: Tja, wellicht gaat het dashboard in de nieuwe A3 er overheen, maar verder is het toch heel deftig? Zeker mooier dan het interieur van de nieuwe 1-serie en de Golf 8. Kortom, kan zat slechter.
Niet onaardig
De GLB is nou echt zo’n auto waarvan ik denk dat ‘ie stukken mooier had kunnen zijn als ze er een vijfzitter van hadden gemaakt. De achterkant oogt gewoon niet helemaal lekker, en past ook niet helemaal bij de rest van de auto. Alsof ze hem tot aan de achterdeur ontworpen hebben zoals men graag wilde, en alles daarachter eraan hebben geplakt zoals je dat wel eens bij die bestelwagens ziet. Het past ook niet echt bij het voor Mercedes-begrippen vierkante design van de rest van de GLB.
Goede presentatie, prima en duidelijk. Daardoor de GLB een mooiere auto:-)
8 bestaande auto’s op dit platform…
Waaronder GLA coupé.
Heb ik ergens iets gemist? 🤔

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).