De nieuwe Mercedes EQT brengt een beetje luxe, stijl en progressie naar het segment der compacte busjes.
Op dit moment is het zo dat elektirsche auto’s als nieuw, hip en modern in de markt worden gezet. Denk aan de BMW i-modellen of Audi e-tron-varianten. Bij Mercedes is dat niet anders. Er is een nieuwe S-Klasse, maar de EV-versie in dat segment heet ‘EQS’.
Nu is Mercedes er sowieso wel als de kippen bij om zoveel mogelijk elektrische modellen in de showrooms te krijgen. We zijn nog maar nauwelijks bijgekomen van de EQB en nu staat de EQT alweer klaar. Nu horen wij u vragen: “Wat is de EQT eigenlijk?”. De EQT is de voorbode voor de elektrische Mercedes T-Klasse. En mocht je de T-Klasse niet kennen is dat logisch, want die is er nóg niet.
T-Klasse
De T-Klasse wordt namelijk de personenversie van de Mercedes-Benz Citan, een kleine bedrijfswagen. Kenners weten dat de Citan gebaseerd is op de Renault Kangoo. Die Franse Ludospace is onlangs geheel vernieuwd, dus logisch dat de Citan (en dus de T-Klasse) volgen. Voor de cijfersfetisjisten: de Mercedes EQT is 4,954 meter lang, 1,863 meter breed en 1,826 meter hoog.
Met de nieuwe generatie Citan is het de bedoeling dat de modellen zich iets meer onderscheiden van de Renault-derivaten. In dit geval zien we dat bij de EQT heel duidelijk. Fraai wit lederen bekleding, blauw-chromen details en het MBUX- infotainment-systeem. Het is op de foto’s een dik ding dit om te zien. Zeer herkenbaar als Mercedes.
Mercedes EQT looks
Voor een busje ziet de EQT er heel erg aardig uit. Zo is er een enorm glazen panoramadak, zijn de wielen gigantisch en ligt de bus lekker dicht op de grond. Reken maar dat het in het wit met zwarte bumpers en 15 inch stalen velgjes er een stuk minder indrukwekkend uitziet. Maar ja, geldt dat niet voor elke auto?
Mercedes is nog niet heel erg scheutig met technische details. Waarschijnlijk omdat deze direct een verband leggen met de aandrijflijnen die leverbaar zijn in de Renault Kangoo. Daarvan is namelijk een elektrische ‘E-Tech’-versie. Daarnaast is er een 1.3 benzinemotor en 1.5 diesel. Reken maar dat deze motoren ook hun weg vinden naar de T-Klasse en Citan.
De nieuwe T-Klasse staat gepland voor 2022.
Blijft toch een Frankenstein auto.
Heeft de ‘luxe’ draaiknoppen voor de temp. Het krijgt een stuur met alle functies van die ook een E-AMG heeft en er erg op lijkt.
Maar het krijgt wel een schermpje dat volgens mij niet goedkoper kan…
Verder ziet het er natuurlijk best mooi uit voor zo’n mini-busje. Al vraag ik me af of ze ook gaan komen met de 1.3 diesel versie, met 15 inch wielen en goedkopere non-LED kop- en achterlampen
Van buiten concept car, van binnen productieklaar. Dat zien we niet vaak.
Hahaha ja dat scherm lijkt op mijn eerste Mio navigatie systeem van 20 jaar geleden. Heerlijk nostalgisch van Mercedes.
Moeten we deze zien als Kangoo/citan elektriek of als V klasse? Zo op foto lijkt t eerder richting V te gaan
Elektrische variant van de personenvariant van de Mercedesvariant van de Kangoo. Volg je hem nog?
Ziet er voor een busje in deze uitvoering inderdaad goed uit.
Maar goed dat dit niet op de Citan lijkt. Dat was echt een verschrikkelijk lelijk ding, een soort rijdend bushokje.
Een rijdend bushokje is toch briljant? Dat lost wel het grote probleem van bushokjes, het wachten, op.
Wat een afzichtelijk front. Ik zie sterretjes…
En een wit stuur, ik mag hopen dat dat het productiestadium niet haalt?
De toekomstige Politie busjes?
Ik dacht eerder aan Taxi’s
Kermis kitsch bordeel bling gokkast bushok, zonde van grondstoffen. Met Kia tygernose B stijl.
Mercedes is al jaren de weg kwijt.
Ik juich de terugkeer van de MPV wel toe, zoveel mooier en logischer dan die SUV’s als je echt ruimte nodig hebt. Onder de streep ben je meestal beter uit met een stationwagon (wegligging, verbruik), maar dat schijnt niet hip te zijn.
Stationwagens zien er uit als lijkwagens, dat doen we liever niet. Een MPV als een busje, ook liever niet. SUV’s zien er juist stoer uit, hebben lange veerwegen kunnen goed drempels nemen en zijn veel comfortabeler.
MPV’s zijn wel hip wil je zeggen?
MPV vs SUV, daarbij vind ik een MPV gestroomlijnder en mooier qua styling. Een SUV heeft voor mij een te hoog ‘monstertruck’ gehalte; Heel hoog en groot, maar hetzelfde als een hatchback/stationwagen.
Helaas worden de MPV’s niet vaak geweldig vormgegeven (oa door zinloze schuifdeuren) en zien ze er vaak té conservatief uit.
De renault Espace (series 1t/m4 in hun tijd) is echt dé meest praktische en mooiste van alle MPV’s.
Voor bestelwagen ziet het interieur er behoorlijk luxe uit, maar voor een luxewagen (en zo presenteert Mercedes hem) vind ik het toch wel een karige bedoeling met dat lelijke infotainmentscherm en die analoge tellers.
Overigens: Wie gaat Mercedes vertellen dat je dat blauwe beschermfolietje normaal gesproken van je chroom of RVS onderdelen af hoort te halen?
Hopelijk is de range groter is dan de 280 theoretische km’s die de ë-berlingo doet.
Als er geen degelijke break-EV’s komen dan zou ik voor een MPV durven gaan….
Strak bussie! Laat ze maar schuiven bij Mercedes!😜👍
Super concept. Mercedes, Ik ben fan.