Zijwaarts gaan met 1.800 pk blijkt nog niet zo makkelijk te zijn.
Mate Rimac heeft het autoliefhebberschap compleet uitgespeeld. Na het ombouwen van een BMW E30 3 Serie naar een elektrische ”e-M3”-versie kwam zijn EV-imperium pas echt op gang met de Rimac Nevera. De vlotte Kroaat imponeerde de grote namen in de autowereld en werd zelfs de baas van Bugatti.
Als CEO van Bugatti rijdt Rimac natuurlijk in het allernieuwste spul. Zo deelt hij op zijn Instagram-pagina geregeld beelden waarin hij in een prototype van de jongste Bugatti, de Tourbillion, rijdt. In zijn recentste video op het social media platform zien we Rimac in de hypercar op een besneeuwde parkeerplaats. Je weet dan precies hoe laat het is.
Na netjes zijn schoenen te hebben uitgeklopt, laat Rimac de V16 een aantal keer lekker revven. Wanneer vervolgens de grote vleugeldeur volledig is gesloten, kan het sneeuwschuiven beginnen. Niet helemaal succesvol. Helaas voor ons, is met wat handig knip-en-plak-werk telkens het punt waarop de drift mislukt vakkundig weggewerkt.
Maar wat klaag ik ook: welke autobaas zie je nou zo’n lol in de sneeuw hebben? En wat een overheerlijk geluid komt er uit de 8,3-liter grote zestienpitter! Om je er nog even aan te herinneren: het gigantische blok produceert een keurige 1.000 pk en krijgt hulp van een 800 pk sterke elektrokrachtbron.
Geen ruitenwissers op de zijruiten? Dan hoef ik ‘m niet.
De W16 klonk altijd al gaaf maar dit ding klinkt toch net weer een tandje vetter.
Dit lijken me toch wel de echte perks of the job van het zijn van een CEO van zo’n bedrijf als Bugatti Rimac. Als ik in zijn schoenen stond zou ik ook lekker met zo’n prototype door de sneeuw gaan glijden, heerlijk!
Begrijp de fascinatie voor de hedendaagse Bugatti’s niet……duur, en vooral erg lelijk imo. De eerste Veyron’s ogen nu zelfs belaagd, de nieuwste, een kruimeldief ‘ neus’.
Koop je m niet…
Smaken verschillen. Ik vind ze wel mooi en met name nu de Tourbillon. Maar als je de vormgeving niks vindt, kan je iig nog warm worden van de cijfers.
👍 ze klinken ook als stofzuigers. Het gaat erg snel maar verder weinig emotie. Ben overigens wel benieuwd hoeveel auto’s dat Rimac verkoopt. Kan me niet voorstellen dat veel grootgeld-bezitters voor zo’n elektrisch geval kiezen. Vraag is dan waar die Rimac z’n centen mee (heeft) verdiend.