Het doel van deze opmerkelijke maatregel is onder meer de veiligheid verhogen, maar werkt dit niet juist averechts?
Over het begrip maximumsnelheid hebben we het de laatste maanden vaak genoeg gehad. Op de situatie in ons land zullen we dus even niet ingaan. We gaan het wél even hebben de maximumsnelheid aan de andere kant van de grens. In Noordrijn-Westfalen is er sinds eind mei namelijk een opvallend stukje regelgeving van kracht wat betreft de maximumsnelheid. Of beter gezegd: de Zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Het gaat om een specifiek stuk weg tussen Wermelskirchen en Burscheid. Mocht je niet zo bekend zijn met lokale topografie: dat ligt tussen Keulen en Wuppertal, zo’n 100 km van de Nederlandse grens. Op dat stuk weg, de K18, worden sinds kort motorrijders ‘gediscrimineerd’ qua maximumsnelheid. De maximumsnelheid voor motoren is daar namelijk maar 60 km/u, terwijl dit voor auto’s 100 km/u is.
Vanwaar deze ongebruikelijke maatregel? Dat zit zo: de K18 heeft een paar lekkere bochten, die de weg aantrekkelijk maken voor enthousiaste motormuizen. De lokale bestuurder zitten daar echter niet op de geluidsoverlast en ongelukken te wachten die dat met zich meebrengt. Daarom hebben ze de weg op deze manier wat minder aantrekkelijk gemaakt voor motorrijders.
De Duitse motorrijdersvereniging is niet te spreken over dit besluit en heeft bezwaar ingediend. Het snelheidsverschil zou ook tot gevaarlijke situaties kunnen leiden. Dat terwijl het beoogde doel juist het tegenovergestelde is.
Via: motor.nl
Foto: Een tweewieler en een vierwieler gebroederlijk naast elkaar, geüpload door @racerx
Als een bocht in een weg waar je 100 mag niet te halen is met 100 (met een goedgekeurd voertuig) moet dan niet gewoon de maximum snelheid omlaag voor iedereen?
Kijk dat er pannenkoeken zijn die niet kunnen sturen is 1 ding. Daar doe je niets aan, Ook met 60 vliegen ze de bocht uit, de kans dat ze het dan overleven is wel groter. (of ze ervan leren is een tweede)
Dat ze te hard rijden, daar kun je wel wat aan doen (opsporen, beboeten in wat voor vorm dan ook) maar dan wel voor iedereen.
@Papageno: als ik zie op de weg hoeveel de motorrijders moeten remmen in bochten wat je in een auto niet of nauwelijks hoeft te remmen dan snap ik deze maatregel heel goed dus. Dus niet voor iedereen omlaag nee.
@onlyporschefan Als dat al waar zou zijn: Je beseft dat je nu bocht uit ook plots die motorrijder die 60 gaat tegen kan komen? En dat jij dus ook je snelheid moet gaan aanpassen, mag remmen voor bochten? Daarnaast een n=1, ik rij op dit moment geen supersport meer, maar een wat loggere sport toer. Ik ben ook zeker niet de beste of snelste motorrijder in mijn vriendengroep. En op bochtige weggetjes zoals de K18 zijn de auto’s nog steeds 95% van de tijd langzamer dan ik in de bochten. En dan ga ik niet eens echt ervoor zitten, want de openbare weg is geen circuit. De meeste motoren kunnen prima snel de hoek om. Dat niet iedere motorrijder dat ook kan of doet, ligt niet aan de motor, maar aan de kunde en de keuzen van de rijder.
@degrotemuis: de gemiddelde auto eigenaar wilt natuurlijk ook niet snel zijn maar gewoon veilig, rustig en zonder iedere week nieuwe banden en remmen te moeten kopen. Kom je een fatsoenlijke auto met iemand tegen die wel doorrijdt ga je het erg lastig krijgen! Ja rijd zelf ook motor.
@fernie Een beetje Donkervoort rijder kan sneller door de bocht ja. Een KTM Xbow R met semislicks is ook sneller in bochten weet ik uit ervaring. Ook erg leuk speelgoed! Maar om daarom te zeggen dat het logisch is dat de snelheid alleen voor motorrijders omlaag gaat omdat motoren langzamer de bocht in zouden kunnen, nee. En dat zei onlyporscheman wel. Dan vind ik dat je moet vergelijken tussen gemiddelde weggebruikers uit beide groepen. Inclusief 40 is snel zat Viragorijders en oma in haar Starlet uit 93 om wat stereotypen te noemen.
@degrotemuis: het slaat ook nergens op! Woon buiten NL en rijd hier binnen 5 min ook op dit soort wegen. Max is ook 100 maar moet je goed doortrappen. Maak het dan 60 voor iedereen!
Bij Cochem ligt ook zo’n weg waar de motorrijder maximaal 60 mag en de automobilist 100. Ik rijd daar met het verkeer mee, want het mij te gevaarlijk om door een auto ingehaald te worden. Een boete kan ik thuis uitleggen, onder een auto komen niet.
@iannuzi: Is dat daar ook al ingevoerd? Ai… Toch maar een Niken aanschaffen dan… Of is dat ook een motor?
@baardmijt: Niken is een motor, de voorwielen staan te dicht op elkaar
Veilig motorrijden is zover mogelijk weg blijven van de andere weggebruikers. Vind iets niet snel gevaarlijk, maar dit wel.
Tja, dat verschil bestaat ook tussen luxe wagens en vrachtauto’s of auto’s met aanhangers. Ik zie het probleem dan ook niet. Zouden ze hier trouwens ook wel mogen doen. Ik ken genoeg weggetjes die door sommige wannabee-coureurs worden omschreven als ’thuiscircuit’. Met alle idiote capriolen op de weg van dien.
@rrrobert Een vrachtwagen of auto met aanhanger mag buiten bbk even snel als auto’s en motoren. Ik mag hopen dat je verschil ziet tussen een autoweg, snelweg en een gemiddeld weggetje buiten bbk, waar snelheidsverschillen eerder leiden tot gevaarlijk inhalen?
Maar wat motorrijders misdragen zich, dus motor is slecht. Net als eerder, wat motorrijders op de snelweg in t shirt en slippers, dus alle motorrijders zijn onverantwoorde idioten. Jij zou echt eens een paar motorrijlessen moeten volgen. Hopelijk kweekt dat eens wat broodnodig begrip.
Wannabe coureurs zijn inderdaad regelmatig onverantwoord bezig, maar zijnook niet alleen maar motoren is mijn ervaring. Ook al zou dat wel zo zijn. Die wannabe coureurs reden vast niet allemaal netjes de toegestane snelheid toch? Als iemand zich niet aan de snelheid houdt, waarom zou die zich dan wel aan de maximale snelheid houden als die lager is?
Je creëert hiermee dus juist extra gevaar voor de netjes rijdende motorrijders en al het overige verkeer, door het snelheidsverschil en de toename van het aantal gevaarlijke inhaalacties dat daarmee volgt.
@degrotemuis: in Duitsland mogen vrachtwagen buiten de bbk niet even hard als personenauto’s. Waar je in nl allebei 80km/u mag is het is Duitsland voor vrachtwagens 60km/u en personenauto’s 100km/u
Dit is Autoblog, toch?
Een automobilist die ook kan motorrijden is een betere automobolist.
Neem eens een proefles en je er gaat een wereld voor je open.
Amen
Ik denk dat hier heel erg strikt op gehandhaafd moet worden, wil het daadwerkelijk effect hebben. Ik ben verder niet bekend bij het stuk weg dus een echte, onderbouwde mening kan ik niet geven, maar mijn motor maakt bij 60kmh niet per se minder lawaai dan bij 100, maar soit.
Same here, als ik 60 in 1 rijd maak ik meer herrie dan met 100 in 6. Wat een incompetente nonsens.
@racerx: dan ben jij een incompetente gebruiker van je versnellingsbak ;)
Hahaha, ik zeg niet dat ik het doe, het is om even aan te geven dat snelheid niet per sé recht evenredig aan geluidsoverlast te relateren is. Maarre, om enigszins soepel te rijden moet ik met m’n racer wel een versnelling lager gebruiken bij 60 dan op m’n toermotor. Op de racer rijd ik dan veelal in 3, op de toerbak is 4 en zelfs 5 prima te doen. De racer heeft gewoon wat meer toeren nodig om de gasrespons een beetje soepel te houden.
@2wheeler: in dit geval zou het te maken met ongevallen waarbij motoren betrokken zijn en een keer heeft het niets met geluid te maken. Er zouden disproportioneel veel motorongelukken zijn en het merendeel eenzijdige waarbij de rijder controle had verloren. Is een stomme regel maar tja, als je ze iedere week moet bij elkaar rapen, heel cru gezegd, en andere maatregelen helpen niet dan krijg je dit soort toestanden.
@stijn03: De lokale bestuurder zitten daar echter niet op de geluidsoverlast en ongelukken te wachten die dat met zich meebrengt.
Dus ook geluidsoverlast.
60 vs 100 is inderdaad een bizar groot verschil. Klinkt als een politiek gemotiveerde maatregel zonder kennis van zaken.
Ahhh, mijn ex-S1000RR, blijft toch een gave foto!
Verder een belachelijke en gevaarlijke maatregel, degene die dat verzonnen heeft is niet helemaal goed. Overlast, prima, maar verlaag gewoon de maximum snelheid voor alle voertuigen. Lekker met 40km/u snelheidsverschil ingehaald worden, dat kan alleen iemand verzonnen hebben die nooit op de weg zit. En bovendien incompetent is.
Het zal niet lang meer duren voor elke weggebruiker met een gemotoriseerd voertuig tot belachelijk trage snelheden gedwongen wordt, onder het vals voorwendsel dat het voor de veiligheid is.
Als er geen pret meer is, blijven de voertuigen thuis. En met (veel) minder voertuigen wordt uiteindelijk de beoogde vermindering van vervuilende gassen en fijnstof gehaald.
Als auto (en motor)liefhebber hoop ik dat het nooit zover komt, maar alles wijst in die richting. De verboden of beperkte toeristische wegen, de controle op geluidsoverlast, de komende technische controle voor motoren, zijn allemaal dingen die de motorliefhebber raken.
@Spence: het is 100% zeker dat nu het motorrijden in de Eifel aangepakt gaat worden. Ik woon zelf in de Eifel. Ze gaan de snelheden beperken en straks mag je motorfiets niet meer geluid produceren dan een stofzuiger. Zo slopen ze al direct al het leuke speelgoed, alleen Sufkut met zijn 80cc scooter mag nog rondrijden.
Jarenlang reed ik hier met mijn maten, maar dat zal waarschijnlijk binnenkort verleden tijd zijn.
Overigens wordt ALLES gesloopt wat het leven leuk maakt, mocht u dat nog niet zijn opgevallen.
@rickknows: Toch wel: niet meer roken, niet meer drinken, geen vetten eten, geen suiker eten en niet meer rijden.
Wat blijft er over ?
Maar toch ga ik een sprankeltje hoop bewaren. Gezien ik met een goede maat jaarlijks naar de Vogezen reed, hebben we elke keer een andere weg gezocht om er naar toe te rijden. Zo hebben we leuke wegen ontdekt die totaal buiten het klassieke motorcircuit liggen. De GPS is daar een bijzonder goede tool voor. Zet uw bestemming in en verlaat op regelmatige wijze de route van zodra je een leuk baantje ziet. De GPS helpt je altijd terug in de juiste richting.
En van zodra je buiten de gekende wegen zit, vind je ook zo goed als geen gendarmen, noch auto’s. Maar opgelet: de Fransen kennen die wegen ook en rijden er verre van mals.
Scheid…. Dat zijn juist fijne wegen idd, daar waar je 100 mag, maar het tussen twee bochten maar net haalt. Maar daar zijn er gelukkig meer van.
Ze zijn gek.
Racisme!
Heerlijk op een motor waar je 60 mag en een vrachtwagen 80 plus. Met een aanhanger achter je motor is dat niet alleen door heel Duitsland op de grote weg maar ook op een provinciale weg een probleem.