Wil je harder rijden dan de rest, dan moet je nog meer betalen
Een foutje begaan in het verkeer wordt er ook in 2026 niet goedkoper op. Alle boetes zijn ook dit jaar weer onderhevig aan de nodige verhogingen en inflatiecorrecties. Ook worden grovere fouten nog zwaarder bestraft, zoals bijvoorbeeld het negeren van een rood kruis boven de weg of het rijden met een mobiel in je hand.
Of het soelaas kan bieden weten we niet, maar de pakkans in Nederland blijft enorm laag. Dus als je een keertje met zeven kilometer te hard door een woonwijk rijdt, of een stoepje pakt zonder je autogordel om te hebben om vervolgens per ongeluk op een invalidenplek te parkeren met je mobiel in je hand, dan hoeft dat niet per se 1.220 euro (exclusief 9 euro administratiekosten) te kosten.
Maar omdat een gewaarschuwd mens voor twee telt, zetten we alle boetebedragen voor 2026 hieronder voor je op een rij. Op volgorde van duurste en gevaarlijkste overtredingen, naar de lulligste foutjes, die nog steeds erg prijzig uitvallen. Let op, alle boetes zijn exclusief de 9 euro administratiekosten die het CJIB rekent.
Boetebedragen ongewenst verkeersgedrag en veiligheid:
- Negeren rood kruis: hoogte boete door officier van justitie (strafrecht).
- Rijden met je telefoon in de hand: 440 euro.
- Bumperkleven: vanaf 380 euro bij snelheden tot 80 km/u. Boven 80 km/u: beslist het OM.
- Door rood licht rijden: 320 euro.
- Negeren inhaalverbod (verkeersbord): 320 euro.
- Verkeerd inhalen (bv. rechts inhalen): 320 euro.
- Geen voorrang verlenen aan rechts: 320 euro.
- Onnodig geluid veroorzaken (zoals toeteren): 320 euro.
- Stilstaan op de vluchtstrook of vluchthaven zonder noodzaak: 320 euro.
- Een kruispunt blokkeren: 320 euro.
- Onnodig links rijden op autoweg/snelweg: 280 euro.
- Kinderen (jonger dan 12 jaar en korter dan 1,35 m) zonder goed kinderzitje vervoeren: 280 euro.
- Rijden over een trottoir: 190 euro.
- Een voertuig laten staan waardoor gevaar of hinder kan ontstaan: 190 euro.
- Geen autogordel dragen: 190 euro.
- Afslaan zonder richting aan te geven: 190 euro.
- Stilstaan op een trottoir: 190 euro.
Boetebedragen verlichting:
- Niet-werkende remverlichting: 190 euro.
- Onnodig mistlicht voeren achter: 190 euro.
- Niet-werkend derde remlicht (voertuigen na 30-09-2001): 130 euro.
- Onnodig mistlicht voeren vóór: 130 euro.
Boetebedragen parkeren:
- Parkeren op gehandicaptenplaats die is gereserveerd voor een specifiek voertuig: 500 euro.
- Parkeren op algemene gehandicaptenparkeerplaats: 400 euro.
- Geen parkeerschijf waar dit verplicht is: 130 euro.
- Fout parkeren: 130 euro.
Overige boetes
- Onleesbare kentekenplaat: 190 euro.
- Overtreding milieuzone: 130 euro.
Als laatste is het goed om te weten dat er op dit moment een actie gaande is tegen de verhogingen die het CJIB rekent als je te laat betaalt. Deze zouden namelijk onrechtmatig kunnen zijn. Het kan dus zijn dat deze allemaal terugbetaald moeten worden. Ben je een laatbetaler, dan kun je hier mogelijk nog een voordeel uithalen.
Volledig losgeslagen overheid. Maar blijkbaar vind het meeendeel van NL dit allemaal heeel normaal.
@flybywire: net zoals dat het merendeel van Nederland het heel normaal vindt om te hard te rijden met een telefoon in de hand. En dit soort schrikbarende boetebedragen werken niet om het af te schrikken.
Ik vind de wetenschap dat je dankzij afleiding in het verkeer wellicht op je geweten krijgt dat je iemand doodrijdt een veel betere afschrikmethode. Als dat nou eens normaal was.
Dit dus.
Gisteren zo’n 200 km in het donker naar huis gereden, na ver familiebezoek. Dan vallen die geraadpleegde telefoonschermpjes des te beter op. Of de slechte autoverlichting. Of het afgeleid zijn van het overige verkeer.
Van mij mogen de boetebedragen best worden gehalveerd, maar dan moet diezelfde overheid er wel voor zorgen dat de pakkans minimaal verdubbeld wordt. Ik zeg: win-win-win situatie. Maar we weten allemaal, dat dat laatste niet (zo snel) zal (kunnen) gaan gebeuren. Dus laat het dan alsjeblieft maar zo zijn zoals het is.
@RRRobert: ik ga er met mijn verstand nooit bij kunnen dat je willens en wetens zit te appen achter het stuur en dan als je gepakt wordt je gaat zeiken dat het boetebedrag zo hoog is. Goh, was er maar een manier om die boete niet te ontvangen. Het lukt mij al acht jaar…
@720S: dit is (waarschijnlijk) waar de generatiekloof zich openbaart…
Gisteren stond ik voor het stoplicht, achter een hipster jongedame in d’r leaseautootje… De telefoon midden voor haar neus ‘handsfree’ middels een houder recht boven het stuurwiel (!) op de voorruit geplakt. En al die tijd zat ze te scrollen door wat vermoedelijk TikTok of Instagram video’s waren.
Ze moeten hier toch ergens wat budget gaten mee dichten voor losgeslagen hobbies, dus waarom niet weer de melkkoe van noodzakelijk transport pakken? Het gaat niet om veiligheid, het gaat om het geld. Als het om veiligheid zou gaan dan zouden ze (zeker bij terugkerend gedrag) veel meer rijbewijzen innemen.
Tja, veel boetes echt krankzinnig hoog, maar 1 boete blijft altijd aantonen voor mij dat het om staatskas vullen is ipv veiligheid. Ik blijft mij altijd verbazen over hoe laag die is in vergelijking met anderen in bedrag maar veel meer gevaal levert, namelijk rood licht…..
Eens. En dat, terwijl daar al járen een technisch werkbare en haalbare oplossing voor is ontwikkeld om juist dát te handhaven…
Want, 320 euro voor door rood rijden is weinig geld wil je zeggen?
Als het echt om veiligheid zou gaan dan zouden we rijbewijzen en auto’s af moeten gaan pakken bij constatering van sommige feiten zoals telefoon vasthouden.
Wellicht komt er ooit nog een boete bij, namelijk, onnodig op “autopilot” rijden op de middelste baan…
Oom agent heeft mij ooit verteld dat dat niet als Onnodig links rijden wordt gezien, omdat je vrachtwagens aan het inhalen bent.
Onzin. Is wel degelijk onvoldoende rechts houden. (onnodig links rijden bestaat niet)
Als oom agent ook al niet weet hoe het zit dan hebben we daar misschien wel de oorzaak te pakken….
Ik vind het tijd om de boete rechts in halen op €0 te zetten. Zodat het de midden- en linkerrijstrook plakkers duidelijk is dat ze gewoon rechts ingehaald mogen worden, vinden ze dat leuk kunnen ze zelf rechts gaan rijden.
Dat kun je vinden maar rechts inhalen kan gevaarlijk zijn. En ja linksplakkers lokken dit soms uit. En nee niet elke agent weet idd alles even goed op de weg. Die werken bv nooit op straat maar achter balie, opsporing, enz… Maar dat is geen oorzaak want een ieder die zijn rijbewijs heeft moet de regels gewoon kennen.
Als er een vluchtstrook ligt kan rechts inhalen technisch gezien ook veiliger zijn dan links inhalen…
Het is gewoon een gevolg van de regel zoveel mogelijk rechts rijden en om “eigen rechter” situaties te voorkomen. Maar omdat het middenop plakken in de praktijk gewoon gedoogd wordt (in Duitsland ook) moet rechts inhalen ook gedoogd worden. En als je zonder extra handhaving toch wat aan het middenop plakken (Dunning Kruger effect bewijzers) wilt doen dan kan dat door duidelijk te maken dat je niet meer op rechts inhalen gaat handhaven.
Overigens denk ik niet dat een bureau agent wordf ingezet bij staande houdingen op de snelweg.
Dat laatste zegt ook niemand..
Ongelooflijk bizar, die prijzen. Zeker als ik het vergelijk met Californië. En je ziet hier bijna geen losgeslagen automobilisten die buitenproportioneel hard rijden. Iedereen heeft heel erg respect voor elkaar op de weg. Eén keer ergens geparkeerd en vergeten te betalen, $50 boete in Hollywood. Let je een keer niet op in NL en rijdt je 15 km te hard, meteen boete van €150+.
Dus op een gehandicaptenplaats parkeren kost meer dan door het rood rijden? Wat een rare logica. Voor mij is door het rood rijden zo ongeveer het ergste wat je kan doen.
Eens.
Het bedrag van fout parkeren op een invalidenplek is trouwens wel extreem hoog inmiddels. Net voor de wisseling van de gulden naar de euro was dat HFL 90. Dus nu bijna 10 (!) keer zo veel. Kennelijk een soort zieligheidscoefficiënt op toegepast.
Kan ‘k over meepraten. Een gekentekende plaats over het hoofd gezien, donker en slecht verlicht, € 410, wordt dus 500. Wel bezwaar gemaakt, ging het OM niet in mee. Nu zijn er een paar van bovengenoemde overtredingen waar ik me wel ’s schuldig aan maak – gemiddeld genomen kom ik er niet slecht vanaf. Overigens geen zaken als telefoon in de hand, rode kruizen, rood licht e.d.
Gelukkig krijg je in de praktijk zelden een boete als je met Flitsmeister rijdt. Sowieso staan er vrij weinig flitsers op de snelweg en in buitengebied.
Als je je aan de limiet houdt krijg je ook geen boetes…
Ik heb de indruk dat alleen her lange stuk 90 op de A2 voor Born actief gecontroleerd wordt.
Hoe zou dat nou komen – die zelfde FM.
Iemand trouwens wel eens geflitst door een “rijdende flitsauto”? Was enige jaren terug in het nieuws, lees er nooit meer wat over.