Na de RS3 ook remproblemen voor de Audi Q7?

Et tu, Q7?

Het nieuws rondom Audi's remmen is net zo heet als de remmen zelf. Onze berichtgeving over de remproblemen van de Audi RS3 sloeg in als een 911 GT3 RS die een bommetje doet in een Amsterdamse gracht door een afwezige remklauw.

Getuige de post die we nog steeds met enige regelmaat binnenkrijgen over dit item, zijn de (rem)stofwolken nog steeds niet helemaal opgetrokken. Ondertussen dienen echter de volgende donderwolken zich aan boven de Audi-hemel. Zojuist bereikte ons namelijk een tip dat ook de tweede generatie van de Audi Q7 last zou hebben van remproblemen. Een Duits draadje daarover werd in ieder geval gestart door 'john' die een Q7 heeft met bouwcode '4M' uit 2016, het nieuwe model dus.

John schrijft dat de remmen op zijn Q7 behoorlijk snel slijten en er vaak blauw uitzien. Uit ervaring weet ondergetekende dat het niet tof is als je remschijf die mooie kleur aanneemt. Na 4.000-8.000 kilometer hebben de remmen hun beste tijd wel gehad volgens john. Ook beschrijft hij een 'stotterend' gevoel van de remmen als hij van tempo '170' afremt tot '130'.

Op de vraag van de 'TS' of meerdere mensen bekend zijn met dit probleem op de auto, melden anderen zich met vergelijkbare verhalen. Konvi zegt dat zijn eerste set remmen al na 1.000 kilometer helemaal gaar was. Echter met zijn tweede set heeft hij naar eigen zeggen minder problemen. Andere Q7-rijders daarentegen geven aan dat bij hen het wisselen van remmen geen soelaas geboden heeft omdat ze dezelfde problemen weer terug hebben gekregen.

In een update geeft john inmiddels aan met zijn vierde(!) nieuwe set remmen rond te rijden. Volgens hem gebeurt telkens hetzelfde: de remmen worden veel te heet waardoor de remschijven rood blauw aanlopen. Na een tijdje resulteert dat in kapotte 'Bremsen'.

Een blik over de interwebz levert vooralsnog niet veel vergelijkbare informatie op van mensen die dit soort problemen hebben met de remmen van de nieuwe Q7. Wel is er een rechtszaak bekend vanuit -waar anders- Amerika met betrekking tot het vorige model Q7. In de geruchtmakende zaak Speier-Roche v. Volkswagen Group of America Inc. et al. klaagde een vrouw Audi aan omdat ze continu haar remmen moest vervangen. Één keer gebeurde dat onder garantie in 2008, maar daarna moest ze in 2009, 2010, 2011 en 2013 op wat sporadische coulance na zelf voor de kosten opdraaien. De fabrikant werd echter in het gelijk gesteld omdat de garantie op de auto van 48 maanden of 50.000 mijlen niet gold voor de remmen. in de kleine lettertjes was namelijk te lezen dat die slechts 12 maanden of 12.000 mijlen bedroeg. Net voldoende om de eerste nieuwe set remmen te benodigen, maar de volgende sets vielen daar dus buiten.

Voordat we echter keiharde conclusies trekken moeten we natuurlijk aanmerken dat SUVs ook gewoon zwaar zijn en dus wat sneller door hun remmen gaan dan de gemiddelde auto. Koppel dat aan het feit dat die remmen zelf bovendien (hopelijk) wat groter bemeten zijn en daardoor prijziger. Dat kan ertoe bijdragen dat SUV-rijders mogelijk eerder gaan klagen over torenhoge onderhoudskosten voor hun remmen. Gezien de sample-size vooralsnog klein is, zijn we dan ook benieuwd naar jouw ervaring. Heb je een Audi Q7 van het huidige model en herken je deze problemen, of juist helemaal niet, laat het ons dan gaarne weten in de comments hieronder of via tips@autoblog.nl.

Bedankt Dick voor de tip!