Audi Q7 – occasion video & aankoopadvies
In september 2005 toonde Audi voor het eerst de Q7 op de autoshow van Frankfurt. Begin 2006 werd de SUV in de showrooms gezet.
De zevenzits Q7 wordt gebouwd op hetzelfde PL71 platform als de Volkswagen Touareg en de Porsche Cayenne. De Q7 is een zogenaamde “softroader” en nooit bedoeld als ultieme offroader. Quattro vierwielaandrijving is standaard, maar er is bijvoorbeeld geen lage gearing voor écht offroad gebruik. Wel kan het centrale differentieel gelockt worden indien gewenst en dankzij de luchtvering is de rijhoogte variabel. In 2009 kreeg de Q7 een facelift. Het absolute topstuk is de V12 TDI met 500 pk en 1000 Nm koppel. Deze heeft een speciaal sportonderstel en specifieke banden en remmen. De Q7 is ook populair als trekauto.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan ongeveer 160 Q7’s te koop.
- 87% van het aanbod is diesel, 13% is benzine.
- 43% is zwart, 40% is grijs, 6% is wit. Als je een kleur zoekt heb je dus een kans van 1 op 10 ongeveer.
- Prijzen beginnen rond de 14000 euro voor een diesel met veel kilometers. Benzinemotoren beginnen rond de 18.000 euro. De prijzen lopen op tot zo’n 100.000 euro voor een jong exemplaar met weinig kilometers. Dan laten we één optie buiten beschouwing: een gepantserde Q7 4.2 FSI, á 190.000 euro.
Pluspunten
- Standaard rijk uitgerust met climate control, elektrische ramen, lichtmetaal, cruise-control, luchtvering, Quattro en een automaat.
- Comfortabel, prima rij-eigenschappen.
- Degelijk, weinig betrouwbaarheidsproblemen.
- Alle motoren hebben een distributieketting, geen onderhoudsgevoelige riem.
Aandachtspunten.
- De Q7 is een dure auto om op de weg te houden. Het is een grote, zware auto. De wegenbelasting is hoog, banden zijn duur en de Q7 lust een beste slok brandstof. Onderhoud is ook niet heel goedkoop, maar daar staat tegenover dat de Q7 niet vaak stuk gaat.
- Soms lekt er water de cabine in: check of alle afwateringskanalen (met name rond het zonnedak) goed open zijn.
- 21 inch staat misschien stoer, maar het komt het comfort van de Q7 zeker niet ten goede.
- Over comfort gesproken: de S-Line is iets harder geveerd, voor sommigen is dat een pluspunt, voor anderen is het een aanslag op het comfort.
- De derde zitrij is krap, en daardoor alleen geschikt voor kleine kinderen en eigenlijk zelfs voor die kids niet voor lange ritten.
- Er is één recall geweest: soms sloot de automatische achterklep zonder reden. Door de motor van de elektrische achterklep te vervangen werd dit verholpen. Dit geldt alleen voor Q7’s gebouwd vóór juli 2007.
- De Q7 heeft de reputatie voorbanden te vreten, soms gaan deze minder dan 12.000 kilometer mee. Houd de bandendruk altijd goed in de gaten, een correcte bandendruk vermindert de slijtage van de banden enorm.
- Kijk goed onder de auto of je schades ziet. De Q7 is misschien niet de meest capabele offroader, maar sommige eigenaren willen dat graag zelf ondervinden.
- Een auto als deze heeft véél elektronica aan boord, check altijd of alle knopjes doen wat ze moeten doen!
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
61 reacties
Maar stiekem is zo’n V12 diesel wel erg gaaf ;-)
Anders toch veel liever een Jeep Grand Cherokee!
En als het toch per se Europees moet, een XC90.
PS: dat van de 3e zitrij lijkt me hartstikke normaal en niet echt noemenswaardig. Die zitrij is meer geschikt voor personen van Aziatisch formaat.
Ben het met je eens dat ik de Grand Cherokee ook kan waarderen vooral de 2e generatie WJ vind ik mooi.
Dus niet Q zeuven. Beetje op taal letten Casper.
Ontopic: erg leuke auto, maar hij is is tè voor mij. Ik zou doorsparen voor een Audi A8. Veel meer klasse..
Vind het een fraaie verschijning, vooral het interieur is natuurlijk pure verwennerij in zo’n wagen.
Niet verassend wellicht maar ik vind het niks de Q7. In deze klasse ga je eerst kijken naar een RR of een X5 en op grote afstand daarna volgen de ML/GC tweeling en het VAG trio.
Vervolgens vind ik zelf dan binnen dat VAG trio dit de minste van de drie. De Touareg vind ik nog wel een soort ingetogen klasse hebben, de Cayenne is lelijk maar rijdt voor SUV begrippen vrij goed maar dan de Q7…Ik vind het maar een lomp ding en op de een of andere manier ondanks dat Audi het design nooit verandert vind ik ‘m ook een verouderde uitstraling hebben.
En die BMW staat toch wel een paar treden lager dan een RR hoor.
Gezien je nickname denk ik dat jij net als ik ook wel een zwak hebt voor suv’s uit de VS :)
Mijn post moest natuurlijk refereren naar de Full Size SUV’s
Sinds de Europese merken (de Duitsers en Zweden) zich gingen mengen in deze strijd zijn daar 2 auto’s bijgekomen, Een jaar of 12/13 geleden sinds de eerste generatie al van beiden ben ik gelijk fan geworden van de BMW X5 (vooral de e53 en e70 vind ik echt mooi) en de Volvo XC90 vanaf de eerste generatie en nog steeds.
Maar eerlijk gezegd doen de SUV’s van Audi, Volkswagen, Porsche mij niet zoveel.
Maar blijft het lelijk hok vinden, q5 met meter plaatwerk ertussen. Vind Q5 van veel meer klasse getuigen. Q7 lomp, rijdt daarentegen wel fantastisch (tot zover die ene keer dat ik er reed representatief zijn)
Gekende en veel voorkomende problemen op de 3.0tdi:
– EGR-koelers die lekken of falen en dit op oude type motoren en nieuwe
– inlaatcollectoren die storingen geven (enkel de oudere modellen met aluminium aanzuigkanaal) Bij de latere modellen is dit veranderd naar plastic en andere collectoren)
Oud type motor te herkennen aan 3-delig nummer(bvb BNG) en nieuwere aan 4-delig( bvb CAND)
– gloeibougies (zeker de keramische variant) die durven afbreken bij vervangen ( dus uitboren en in allerslechtste geval een nieuwe cilinderkop)
Voila, mijn eerste post op dit forum en hopelijk hebben jullie er iets aan.
Voor al naast de pook door het harde plastic.
Net niet het proleterige van een Cayenne, of het gezocht modieuze van de LaRo RaRo, en in tegenstelling tot de BMW met ruimte en met vering (Ooit al eens X3 eerste generatie gereden?).
Met de juiste banden en luchtvering kun je best een stukje offroad.
Kortom mixed feelings bij de Q7. ik begin er niet meer aan
Gelukkig dat smaken verschillend zijn, want Japanse auto’s staan bij mij zonder twijfel op de eerste plaats. Ik heb er ervaring mee, heb er verschillende gehad en ik vind ze persoonlijk gewoon heel erg fraai iets wat ik niet kan zeggen over de meeste Duitse auto’s ;)