NedCar in de huidige vorm wordt kunstmatig in leven gehouden, iedereen weet eigenlijk dat het niet gaat lukken maar toch blijven we hopen. Vandaag bleek dat maar eens te meer nadat een woordvoerder van het Japanse concern benadrukte dat er geen “valse hoop” gecreëerd moet worden. De reden dat Mitsubishi in Born aanwezig is om te praten is namelijk vanwege de PR, het is al lang duidelijk dat de fabriek in deze vorm teveel capaciteit heeft (ruim 200.000 auto’s per jaar), terwijl er dit jaar naar verwachting maar 80.000 auto’s gemaakt moeten worden.
“We willen graag verder met de fabriek, maar dan moet die wel goed georganiseerd zijn. En we kunnen pas praten over onze toekomst met NedCar, als duidelijk is wat voor ons de kosten zijn”, aldus de zegsman van het Japanse concern. Volgens hem zou een staking “ongeveer het ergste zijn wat er nu kan gebeuren” voor de werkgelegenheid, dit schrijft nu.nl.
Sorry, maar ik ben het hier volledig eens met Mitsubishi. De bonden kunnen niet zomaar eisen dat Mitsubishi de opvolger van de Colt in Born zal laten maken, dat is bedrijfsmatig gewoon niet verantwoord. Begrijp me niet verkeerd, ik zou willen dat het anders was maar ik vind het geen onredelijke opstelling van Mitsubishi Motors. NedCar moet zich zo snel mogelijk reorganiseren en zorgen dat ze nieuwe opdrachten krijgen, het liefst met wat hulp van onze geldverslindende ambtenaren.
Toch ben ik bang, Nederland kennende, dat het uiteindelijk wel op een staking zal uitdraaien…
dat is snel over met sn\mart
What’s new? Als bedrijf wil je de kosten zo laag mogelijk houden, dus waarom betalen voor een capaciteit, dus inc. medewerkers van 200.000 terwijl je maar 80.000 gebruikt. Dat loopt in de kosten ja. Herstructureren en aantrekkelijk maken voor andere autoproducenten. Ik zeg, ga er Infinity bouwen voor Europa :-D
ik volg vincent :-)
Vincent, je hebt gelijk. Denk dat autoproductie niet meer lang in west europa zal blijven en dus ook in Nederland weinig zin heeft.
VW Brussel wordt waarschijnlijk ook gesloten. En ook over Opel Antwerpen gaan de geruchten in het rond. En in Belgie zijn ze nog erger met stakingen dan in Nederland. Denk maar aan wat er gebeurde bij Renault Vilvoorde en recent bij Ford Genk.
Triest voor de betroffen mensen, maar omscholing kan helpen? Zitten ze niet in de regio waar vroeger mijnen waren en ze die mensen ook aan nieuw werk moesten helpen? Is toch ook gelukt destijds.
Ja hoor, wat een verassing: Werknemers van NedCar gaan staken. Tijdens een bijeenkomst van de vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Bedrijvenbond woensdagmiddag stemde een grote meerderheid van het aanwezige personeel voor acties. De bedoeling is dat vrijdag het werk in de Limburgse autofabriek 24 uur wordt stilgelegd.
Staken? Jongens doe dat toch niet je schiet alleen maar in je eigen voet. Wat denk je er nou mee te bereiken. Ik bedoel ECHT mee te bereiken? Ik ben daar nou zo benieuwd naar, dat heb ik nergens gehoord.
Overigens vind ik het wel erg lullig allemaal maar komt dan met een mogelijke oplossing. Wat gaat Nedcar de komende tien jaar produceren, hoeveel dan en wie gaat dat kopen?
Elk bedrijf waarvan een belangrijke klant wegvalt heeft een groot probleem. Dat is niet altijd achteraf nog op te lossen. Een morrende fabriek maakt de aanschaf van een Colt niet makkelijker en ik kan het weten, ik heb er vorige week een gekocht. Hopelijk zit ie goed in elkaar. Afwerking en het kostenniveau is denk ik het bestaansrecht van een autofabriek.
Waarom zou men een staking niet mogen gebruiken om je doel te bereiken? Ik denk dat wij hier nog met klompen zouden rondlopen als onze voorouders niet voor een betere levenstandaard hadden geochten. Want het enige waar een baas aan denkt is zijn winst. En dat geldt in deze tijd meer dan ooit voor de aandeelhouders. Lees de nieuwsberichten maar eens over de superwinsten die de ondernemingen jaar na jaar noteren. Ik ben er nog altijd van overtuigd, dat als de werknemers van Ford Genk, in 2003 niet gestaakt hadden, er een grote kans was dat de fabriek nu al ontmanteld was. Alleen door de staking en waarschijnlijk een goede tegemoetkoming van de Belgische regering is Ford Amerika op zijn beslissing teruggekomen.
@LIMBURGER! Weet je, ik zal eens vertellen hoe ik erover denk aan de hand van berichten op tv etc!
Voor zover ik weet is Daimler-Chrysler (DC) gestopt met de productie van de Smart 44. Dit vanwege lage verkoopcijfers. DC is een commercieel bedrijf, dat betekent dat ze niet maar blijven produceren zodat NedCar (NC) geld (brood) op de plank blijft krijgen. De stekker er uit! Zoals men dat mooi zegt. Nu heeft NC nog één model in productie betreffende de Mitsubishi Colt. Nu is Mitsubishi langs gekomen voor eventuele verhoging van de productie (speciaal voor jullie!). Nu hebben jullie als arbeiders van NC besloten om ,als ze niet de productie gaan verhogen, te gaan staken!!! Dat is toch BELACHELIJK. Denken jullie nou echt dat Mitsubishi het hun interesseert dat jullie nu onder productiecapaciteit werken!? Ik geloof wel dat ze het vervelend vinden, maar meer toch ook niet…
Kortom, mijn mening; Ik vind dat jullie gewoon vet bijdehand zijn!
Maar mocht je je willen verdedigen, geen probleem. Ik kan het natuurlijk ook verkeerd inzien.
GEGROET!
@C 30, ik hoef mij hier helemaal niet verdedigen, daar ik op geen enkele wijze betrokken ben bij Nedcar. Alleen het reilen en zeilen in een autobedrijf is mij niet helemaal vreemd. Het is waar dat Daimler-Chrysler een commercieel bedrijf is, maar dat kan van andere bedrijven ook gezegd worden. Het probleem bij herstructureringen is, dat het steeds de arbeiders zijn die op straat gegooid worden. En als er eventueel gesnoeid wordt bij de kaderleden, worden ze op een meer dan royale vergoeding bedankt voor hun diensten, die ze soms helemaal niet hebben waargemaakt. Bedrijven, laat het nu Philips, VW, Inbev, Belgacom of Picanol zijn, nemen deze hogere kaderleden, ingenieurs, visionairs aan om het bedrijf voortvarend,innoverend en winstgevend te maken.
En dat is in het geval NedCar waarschijnlijk niet gebeurd. Men had hier veel eerder mogen ingrijpen bij Daimler-Chrysler, maar dan minder drastisch.
Groetjes
mijn idee van het land intrekken en mensen bekend maken met de Mitsubishi Colt lijkt me nog steeds een VEEL beter middel dan staken. Verder zou de overheid kunnen kijken naar de eigen bestedingen. Koop voor de politie, rijkswaterstaat, de douane en veel ambtenaren een “Mitsubishi van de zaak”.
De vakbonden en de directie van NedCar hebben dinsdagmiddag een akkoord bereikt over de problemen bij de autofabriek in Born. Volgens de vakbonden is de directie aan al hun eisen tegemoet gekomen, aldus een woordvoerder.
Dat betekent dat voor 1 april 2007 geen ontslagen vallen bij NedCar. Wat de vakbonden betreft is een staking daarmee van de baan. De bonden leggen het akkoord woensdag voor aan de leden…
Via http://www.nu.nl/news/720065/36/Akkoord_tussen_vakbonden_en_directie_NedCar.html