We kennen de Subaru Impreza natuurlijk niet van de leasepool, maar van z’n prestaties in de rallywereld. Al in begin midden jaren ’90 domineerden de blauw-gele sedans het WRC, maar de laatste paar jaar leken ze hun groove even kwijt te zijn. Nu komt het merk met de WRC2008, die de potten weer moet gaan breken.
De nieuwe racer is gebaseerd op de WRX en heeft dus de bekende setup: een turbocharged boxermotor en een symmetrisch 4WD-systeem. Toch noemt Subaru het “the most radically different Subaru World Rally Car in 15 years”. Nu is de nieuwe Impreza natuurlijk een hatchback in plaats van een sedan, en ook zijn de gele stickers verdwenen. En verder? De WRC2008 draagt voor het eerst schokdempers van het Franse merk BOS, maar dat is alles wat er op dit moment bekend is.
De auto wordt op 28 mei in Griekenland onthuld, vlak voor de aanvang van de Acropolis rally waarin Petter Solberg en Chris Atkinson de auto over het gravel zullen jagen. Dan zal ook alle technische info beschikbaar komen. Voorlopig moeten we het doen met het feit dat de WRC2008 eerder bekend gemaakt is omdat de prestaties meteen al zoveel beter waren dan die van zijn voorganger. David Richards van het Subaru World Rally Team:
“The team’s objective has always been to launch the WRC2008 as soon as the testing confirmed that good steps forward in overall performance had been made. We are confident that introducing the car in Greece will enable the team to be highly competitive in the second half of the season and give Petter and Chris the best opportunity to win in 2008.”
(bron: wrc.com)
Ze hebben er een hatchback van gemaakt specifiek bedoeld om betere aerodynamica, gewichtsverdeling en verbeterde (kortere) wielbasis te hebben. Dus dit zal wel behoorlijk knallen.
Als ik de foto’s van de Sedan zo zie ben ik blij dat het uiteindelijk een hatchback is geworden zeg :P
@ babbaloerie
JA MAN, dat kan je weg zeggen! die ziet er alles behalve sportief uit…
Begin jaren ’90….. Volgens mij was dat nog HET domein van een van de mooiste rally auto’s ter wereld de Lancia Delta HF Integrale!!! De Subaru dit pas wat vanaf 1995!!!
-edit: du hast recht! is veranderd-
Year Driverchampionship Manufacturerchampionship
2007 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) Ford
2006 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) Ford
2005 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) Citroën
2004 Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) Citroën
2003 Petter Solberg (Subaru Impreza WRC) Citroën
2002 Marcus Grönholm (Peugeot 206 WRC) Peugeot
2001 Richard Burns (Subaru Impreza WRC) Peugeot
2000 Marcus Grönholm (Peugeot 206 WRC) Peugeot
1999 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) Toyota
1998 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) Mitsubishi
1997 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) Subaru
1996 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) Subaru
1995 Colin McRae (Subaru Impreza 555) Subaru
1994 Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD) Toyota
1993 Juha Kankkunen (Toyota Celica Turbo 4WD) Toyota
1992 Carlos Sainz (Toyota Celica Turbo 4WD) Lancia
1991 Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V) Lancia
1990 Carlos Sainz (Toyota Celica GT4) Lancia
1989 Miki Biasion (Lancia Delta Integrale) Lancia
1988 Miki Biasion (Lancia Delta Integrale) Lancia
1987 Juha Kankkunen (Lancia Delta HF 4wd) Lancia
1986 Juha Kankkunen (Peugeot 205 Turbo 16 E2) Peugeot
1985 Timo Salonen (Peugeot 205 Turbo 16/205 Turbo 16 E2) Peugeot
1984 Stig Blomqvist (Audi Quattro A2/Sport Quattro) Audi
1983 Hannu Mikkola (Audi Quattro A1/A2) Lancia
1982 Walter Röhrl (Opel Ascona 400) Audi
1981 Ari Vatanen (Ford Escort MKII) Talbot
1980 Walter Röhrl (Fiat 131 Abarth) FIAT
1979 Björn Waldegård (Ford Escort MKII/Mercedes 450 SLC) Ford
1978 FIA Cup for Drivers: Markku Alén (FIAT, Lancia) FIAT
1977 FIA Cup for Drivers: Sandro Munari (Lancia) FIAT
@PVO: je kunt beter zeggen eind jaren tachtig was het domein van de Delta Integrale. Want begin jaren 90 zie ik toch echt meer Toyota’s :)
1995 Colin McRae (Subaru Impreza 555) Subaru
1994 Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD) Toyota
1993 Juha Kankkunen (Toyota Celica Turbo 4WD) Toyota
1992 Carlos Sainz (Toyota Celica Turbo 4WD) Lancia
1991 Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V) Lancia
1990 Carlos Sainz (Toyota Celica GT4) Lancia
Ah ik zie het al je bedoelt dat Lancie de meeste constructeurskampioenschappen in die tijd heeft gewonnen… Ik kijk altijd alleen maar naar de rijders…
Huh… ik snap het niet… voor welke markt is die sedan dan? Krijgen wij die niet? Wij krijgen toch alleen de hatchback? En waarom? Ik hou best veel van sedans… weet iemand dit?
Die neus kan echt niet… Dat maakt toch geen indruk als je dat achter je ziet verschijnen..
Dat hadden ze met de vorige generaties Impreza’s een stuk beter voor elkaar. Die herkende je meteen en dwong respect af. Dit is echt zo’n anoniem frontje :S
Verder is de originaliteit op de livery ver te zoeken :)
@ MR. C, maakt niet uit maar een Toyota is nog steeds geen Subaru en daar ging het mij om
Wat me opvalt is dat de luchthappert weg is, ziet er stukken beter uit zo!
Schitterende bak!
hier was ik op aan het wachten.
Niet verkeerd gooi maar zo de serie in :P Voor de nieuwe WRX STI
Paniek!! WRC ipv WRX ;)
Gaan ze weer met Perelli banden rijden….
De luchthapper is ook weg, ook ‘flinke’ verandering voor een Impreza…
Het duurde even, maar ik begin hem steeds mooier te vinden. ;)
@Brammeh: Hij moet ook geen indruk maken als hij achter je staat. Hij zal wel indruk maken als hij voorbij is.
opgelet citoën en ford hier komt subaru !!!!
Ik hoop dat ze hier wat beter mee gaan presteren. Hij ziet er in elk geval beter uit.
Geweldig!!!! ik hoop dat ie gaat presteren!
# RX-7 Owner schrijft,
21 May 2008 om 10:59
Gaan ze weer met Perelli banden rijden….
Het zou me vreemd lijken als ze niet op Pirelli banden zouden rijden hé. :P
Dat is de enige banden leverancier in het hele WRC.
Gelukkig hebben ze een ander merk schokdempers, jammer dat het geen nederlandse zijn. Aangezien het Abu-Dhabi Ford en Red Bull Citroen hierop rijden.
ehhhhhhhhh tja went erg moeilijk
King wagentje, doe mij die maar.
Tja, Hatchbacks doen het nou eenmaal beter in het WRC dan sedan’s.
Maar ik vind hem mooi. Idd, die luchthapper staat niet op de hatchback en de straatversie mogen ze ook wel uitrusten met 1 enkele uitlaat..
@rx-7 owner kijk eens op de achterkant, staat er in ’t groot op
supervet!!! op http://www.swrt.com valt ernog veel meer te bekijken van de nieuwe wrc!!!!!! { en oude modellen }
waarom niet gebaseerd op de sti?
ik vond die 2 uitlaten nu net zo mooi!!!
http://image.motortrend.com/f/subaru/subaru-wrc-concept-to-highlight-automakers-frankfurt-stand/6841738+w600+cr1+re0+ar1/subaru-impreza-wrc-concept-rear-three-quarter-view.jpg
de nieuwe subaru heeft wel erg veel weg van de citroen xsara WRC
niet echt origineel, maar wel een leuke rally auto
@ ZonParaplu
*Kuch* BFGoodrich *kuch*
Maar nee deze Impreza is maar een schaduw van wat hij eens was: iconische luchthapper weg, iconische bestickering weg en de iconische sedanvorm weg.
Wat blijft er over?
Een zielig hoopje fantasieloos staal.
Ik ben Impreza af, geef mij nou maar de Evo X.
Gr.
@ sti-lover
dat had ik ook wel gezien daarom de vraag of ze weer terug naar perelli gaan.
@ ZonParaplu
ze reden/rijden toch op BF goodrich