We hebben het al eens eerder gehad over de zeer uitgebreide boordcomputer van de brute -maar voorlopig voor ons nog verboden– Nissan GT-R. Het systeem heeft nog een ander aardigheidje dat ik jullie niet wilde onthouden. Via GPS wordt bepaald of je op de openbare weg of op een circuit rijdt. Op het circuit vervalt automatisch de begrenzer.
De Japanse versie van de GT-R is begrensd op een laffe 180 kilometer per uur, maar doordat in het systeem de locaties van alle Japanse circuits zijn geprogrammeerd, wordt deze grens automatisch losgelaten op het moment dat via GPS is vastgesteld dat je op een circuit rijdt.
De Amerikaanse versie van de GT-R die voor volgend jaar op de agenda staat en later ook de Europese versie, zullen begrensd zijn op 250 kilometer per uur en die staat vast. Mocht je die grens desondanks willen opkrikken, dan zul je de boordcomputer moeten kraken. Dat kan volgens Nissan nog een lastig klusje worden (uitdaging?), want men heeft middels encryptie de software van de boordcomputer beveiligd op een manier die op nog geen eerdere Nissan werd toegepast. (via: gtchannel)
Arme japanners
Jan toch, de meeste snelle Duitsers zijn toch ook beperkt tot 250km/u……………….. maar dat zijn Duitsers, die mogen dat doen.
Als je in Japan leeft…..
Waarom zou je dan nog zo’n auto aanschaffen.?
Voor hetzelfde geld koop je een betere en snellere auto die niet begrensd is op 180 km/h.
180 km/h? Ga fietsen….!
@ Patrick de meeste snelle duitsers zijn ”begrensd” op 250kmh maar ze lopen 270kmh
Een lastige klus om de encryptie te kraken? Dat roepen softwareboeren ook elke maand weer. Ik geef het een weekje of 2 :)
het word ook niet aantrekkelijk gemaakt om er een te kopen zeg. ik knap er nu al op af.
@ eMiz0r
ik denk dat ik je juiste persoon heb gevonden voor het kraken van die computer…
http://www.youtube.com/watch?v=ZR0U1nyQlD0
@Alfa
Gelukkig is het bekend dat het allemaal nep is wat die gast deed. Het was allemaal in samenwerking met de verantwoordelijke bedrijven ;)
@DJD: Je neemt me de woorden uit de mond.. Lijkt wel of ze denken dat hun GT-R het beste van het beste is, hmm
Dit is echt belachelijk. Big Brother is watching…
Deze begrenzer is geen probleem, er rijden nu al genoeg japanners sneller dan 180km/h rond over de wangan!
Er zijn al meerdere sprintjes geweest op de Japanse snelwegen en daarbij liep de GT-R niet in de limiter.
Alle tuninghuizen in Japan hebben jun R35’s ook ontvangen en zijn begonnen met R&D om de nieuwe GT-R nog veel en veel sneller te maken. Hieronder vallen o.a. Mine’s, Top Secret, HKS en HKS Kansai, MCR.
Nismo is uiteraard eerst nog bezig met de Spec-V die nog van de R35 uit moet komen maar zal daarna ook upgrade onderdelen aan gaan bieden.
@Hugo ik heb de foto’s van de eerste getunde GT-R al zien langskomen. De versie van Mines zag er wel goed uit, maar wat de veranderingen nou precies waren dat was niet helemaal duidelijk.
@ appelflap,
hoezo “gelukkig”?? zou toch geniaal zijn?
@M5, zoiets heet tellerafwijking zet de GPS er eens naast.
De tuner GT-R’s zijn nog stock, puur een kwestie van marketing om allemaal te laten zien dat ze er mee bezig zijn :)
Tsuchiya heeft er trouwens een 1:01m gereden op Tsukuba in de stock GT-R van MCR, maar 3 seconde langzamer dan de Mine’s R34 GT-R in racetrim (680pk) (58,6 sec), 6 seconde sneller dan een Carrera GT (1:07m). De prestaties van de nieuwe GT-R zijn echt, echt, echt bijzonder..
Sunline Racing heeft hun rode GT-R Suzuka rond laten gaan met Tarzan Yamada achter het stuur en die heeft er een 2:22,8 uit kunnen persen, to put this in perspective:
1. Ferrari F40 2:25.26 Best Motoring
2. Ferrari F50 2:26.52 Best Motoring
3. Porsche Carrera GT 2:28.42 “Best Motoring”
4. Porsche 993 GT2 2:29.148 “Best Motoring”
5. Porsche 993 Turbo (3.6) 2:31.165 Best Motoring
6. Honda NSX 3.2 2:32.54min best motoring
7. Lamborghini Diablo 2:32.98 Best Motoring
8. Porsche 996 GT3 2:32.988 Best Motoring
9. Ferrari F355 2:33.25 Best Motoring
10. Honda NSX-R (3.0) 2:34.19 best motoring
11. Honda Civic Type-R JDM (FD2) 2:35.20 Tsuchiya
12. Nissan Skyline GT-R R34 2:36.263 “Best Motoring”
13. Mitsubishi Lancer Evo VI 2:36.50 best motoring
Hij heeft alleen een veel luidere uitlaat nodig! En toch maar een beetje meer boost… hehehe
Offtopic- het was niet nep nee. kijk het filmpje van hem bij jensen.
Ontopic- hij blijft mooi.
weet je waarom hij gelimited is op een zielige 180? … hun politie auto`s kunnen niet harder dan 180(althans tenzij ze nieuwe modelen hebben) dus vandaar, dan kunnen ze niet van de politie vluchten
en jah lijkt me ook een beetje zielige een auto kopen die 3,3 aan de 60mhp zit en dan een paar seconden later vastzit aan de limit (maar hij heeft wel de looks, en nu dus maar wachten op een tuner die de limit verwijderd(en waarschijnlijk illegaal is(denk ik vanwege al die policy`s die nissan heeft op deze auto))
wel een leuke gps techniek.. in duitsland heb je er nu toch vrij weinig meer aan een top van 250 toch?
okee…. te veel computer. Meteen een oninteressante wagen geworden :( toch maar gewoon een Z06 kopen in deze prijsklasse :D
Hallooooo??
Is een limiter OOIT een probleem van formaar geweest? NEE.
Limiters verwijderen is geen enkel probleem. Veel mensen wachten er echt mee tot ze uit de fabrieksgarantie zijn.
@Aza
Je zielige BMW’s en audi’s zijn ook op 180km/h gelimiteerd in Japan.
Een video van de Mines GT-R maar ik zie weinig verschillen anders dan de striping… http://www.youtube.com/v/No41F_IR2X4&rel=1
@w0o0dy: volgens mij is er wel meer aan de hand met die Mines..
http://www.motorauthority.com/news/coupes/mines-nissan-gt-r-takes-to-the-track/
@autoblogger: thanx weet ik ook weer waar ik de foto’s had gezien ;)
Ik doelde op het uiterlijk… daar hebben ze weinig aan veranderd (en dat is op zich wel goed aangezien de superstroomlijn met downforce een sterk punt van de originele auto is)
Nee ze hebben er niets aan veranderd, echt alleen stickers.
Net als MCR, ook alleen stickers.
Zie hier wat Mine’s momenteel in ontwikkeling heeft voor de R35:
http://www.kanzenperformance.com/DemoCarR35.html
Een begrenzer is geen probleem op Duitse auto’s, en daarom ook niet op een Nissan GT-R
geluk dat ik dicht bij circuit zolder woon (2 kilometer ongeveer)
dan weer wel jammer dat ik geen GT-R heb…
Ach, en toch is hij sneller (en mooier, maar over smaak valt te twisten) dan menig BMW, Porsche of ‘etwas andere’… En dat voor 70.000 Dollar?! Hahaha… Still love it!
in japan mag de politie niks doen als je boven de 180km/h rijdt (via Tokio Drift ;)
als ze dan de auto’s op 180km/h begrenzen kom je net 1km/h tekort
maar die computer hebben ze ook zo gehacked daar hoef je niet lang op te wachten
als ze de fbi/cia/nasa/banken/etc./ kunnen hacken dan kunnen ze dat printplaatje ook wel hacken, of een beetje solderen
@ zweedse chef nee is geen tellerafwijking ze zijn gewoon begrensd op 270 ipv 250kmh ;)
In dat filmpje van Edmunds nemen ze een Nissan GT-R van een persoon die hem al heeft gekocht in Japan (dus begrensd op 180 km/h oftewel 111mph) , ze gaan vervolgens naar een vliegveld en halen 121mph(!). Betekend dat ze alle vliegvelden ook in het GPS systeem hebben gezet, of dat de informatie niet helemaal klopt? :?
Ter referentie:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017
@GOD
Klopt, een ‘normale’ dienstauto kan daar niet harder dan 180km. Maar wat ze niet gezegd hebben in Tokyo Drift is dat de highway patrol daar zelf ook in Skylines, NSX-en en Impreza’s rondrijden.
@ m5
jep, bewust gedaan in top modellen (m/rs/amg)omdat ze anders door opels (vectra OPC 255km/h)eruit gereden worden op de autobahn…
zelf 278 met rs6 gehaald voor die in de begrenzer ging.. (en dat was niet teller)
ontopic..
is er niet met die gps te klieren? dat je hem fooled en hij blijft denken op het circuit te zitten? dan is die ook ongelimiteerd..
Een sportwagen een begrenzer geven?! Dat de Duitsers dat doen met hun opgewaardeerde ‘normale’ auto’s, oke. Die moeten dat om de Freie Fahrt niet in gevaar te brengen. Maar waarom zou Nissan het doen?
Ik was, zoals ik gisteren zei, GT-R fan aan het worden, maar nu daalt hij toch in mijn oordeel…
Japan heeft al jaren “gentlemen’s agreements” over snelheid in het land. Ze (= de fabrikanten) zijn sinds de jaren 2000 pas afgestapt van de 276 pk limiet, maar de 180 km/u grens houdt blijkbaar nog even vol. Ik dacht zelfs dat lange tijd alle Japanse politieauto’s (dat waren/zijn vaak Skylines, hehe. GTS’en, though, geen R’s) ook begrensd waren op 180/190.
Aan de andere kant is het wel een beetje eng, dat “men” weet waar en hoe hard je rijdt. Beetje Big Brother =/
Wat een arrogante gel*l weer van Nissan.
Maak je een snelle sportwagen, kom je met kunstmatige begrenzingen voor de snelheid. WÁT een arrogantie!
Steek dat hele wagen in je stuck-up Japanse r**t dan maar.
F*** YOU NISSAN!
Hierbij een analogie van een huisje kopen: de makelaar houdt de sleutels naar de WC’s want die moet u maar lenen als de nood hoog is.
Let wel:
Ik vind dit toch in essentie anders dan de begrenzing van andere snelle wagens omdat Nissan dit doet onder het mom van “u mag dit product ten volste gebruiken alleen op door ons bepaalde locaties. En om te bekrachtigen dat wij dit niet zomaar doen om louter goede sier te maken bij beleidsmakers en politici, zorgen we er voor dat het toch écht niet te omzeilen valt”.
Aan de andere kant: ik geloof stellig dat je die hardware-module met encryptie en al er tussenuit kan trekken.
Al met al: je koop dus een kunstmatig mank product.
@Mikeee
Lees de reactie boven je is, het is een gentlemen’s agreement tussen de regering en de Japanse autobouwers. Nissan kan er dus niks aan doen, wees blij dat de auto op ’t circuit wel onbegrensd is…
@mikee: keertje je bloeddruk laten checken? Gaat niet helemaal goed geloof ik. Talloze duitse auto’s worden met begrenzers uitgerust…. ga je die ook allemaal afzeiken met je onbeschofte geschreeuw?
@Bozewolf, zo werkt GPS niet hoor ;)
Alleen de GPS unit in je GT-R weer waar je bent, dat ding bepaald met de signalen van de verschillende satellieten jouw positie, niet Nissan!
Een begrenzer het top punt van zwakheid, het is jouw auto dus rij er mee hoe snel je wil.
daarom ben ik een muscle car fan, try stopping american muscle
@ Aza: en jah lijkt me ook een beetje zielige een auto kopen die 3,3 aan de 60mhp zit en dan een paar seconden later vastzit aan de limit (maar hij heeft wel de looks, en nu dus maar wachten op een tuner die de limit verwijderd(en waarschijnlijk illegaal is(denk ik vanwege al die policy`s die nissan heeft op deze auto))
En dan komt er met 180 een golfje voorbij :)
Leuk dat die begrenzer er dan afgaat, maar er zijn maar weinig circuits waar je boven de 250 uitkomt op het rechte stuk.
@Hugo, Best Motoring is niet echt representatief, qua tijden 1 en al grote onzin, waar de Japanse auto’s het op 1 of andere manier altijd geweldig doen.
@ RA999 en Wo0ody
Ik had de reactie boven mij inderdaad gelezen en ik windde me toen behoorlijk op. SO? Ik heb netjes mijn woorden gekuisd dus wat willen jullie nog meer?
De 2e helft van mijn relaas gaat in op Nissans software en ethos hieromtrent. Ik blijf erbij dat er NIKS mis is met begrenzen per sé maar dat het hier om een stap VERDER gaat.
Ik zie dit niet als “wij bieden veiligheid” maar als “wij pesten u onnodig”.
Kijk, bij alle begrenzers tot nu toe is het een fluitje van een cent geweest om ze uit te schakelen. Ethisch gezien was dit in feite een wassen neus. Zoiets als de veligheidspal op een pistool; het bederft de fun niet. For all intents and purposes it might as well not be there.
Nissan zegt nu dat ze écht daadwerkelijk hun best hebben gedaan om de begrenzing onomzeilbaar te maken d.m.v. encryptie.
Dan zeg ik: “Fijn voor je jongen. ‘Tis jóu gecastreerd product en ik hoef ‘m niet te kopen maar dan ben je bezig mensen enthousiast te maken voor een geknepen product. Wil je een veilig product bieden? Bouw dan een panserwagen.”
Ik vind Nissans modus operandi dat van een eikel. Puur en simpel. Als een meisje die zich uitkleedt, jou achterover in bed duwt, naast je gaat liggen en dan in slaap valt.
Merry X-mass folks! ;-)
“De Amerikaanse versie van de GT-R die voor volgend jaar op de agenda staat en later ook de Europese versie, zullen begrensd zijn op 250 kilometer per uur en die staat vast.”
Dussss recapitulerend….dan heb je een zogenaamde Porsche killer maar na 250km/u is de slachtpartij wel zo’n beetje over……hmmmmm.
De 180km/u limiet zal wel een “gentleman’s agreement” zijn in Japan, maar ik ken dat niet in Europa en Amerika. Waar zelfs in Duitsland sportwagens niet electronisch gelimiteerd zijn.
Begin je je toch af te vragen of daar geen andere reden achter zit….
Ik denk dat die gentleman’s agreement wat sterker telt in Japan. In Duitsland houden maar een paar merken zich daar aan. In Japan is het lange tijd zo geweest dat een auto niet meer dan 280pk mocht hebben. Dat is nou versoepeld, maar er is wel de 180km/h limiet. Geldt die ook voor import auto’s?
Nou lees ik hier en daar dat Nissan min of meer gedwongen is door de regering om de GT-R moeilijker tunebaar te maken omdat er van de oudere Skylines een aantal rondrijden met vermogens rond de 1000pk. Een politiek gebeuren dus. Om daar aan te voldoen, zodat ze wel een 480pk auto neer konden zetten, hebben ze de ECU -zogenaamd- moeilijker te kraken gemaakt. Maar waarschijnlijk zal die al gekraakt zijn op het moment dat de eerste US versies aankomen. Een soort Iphone die door een 14-jarige wordt gekraakt :)
@Mikeee,
Dat meisje is in dit geval trouwens een nymfomane overgetrainde wereldkampioen hordenlopen, voordat die in de begrenzer slaat is jou kerst al voorbij :)
Merry X-mas idd!
Dat begrenzen op 250 km/h is echt van de zotten!! hoe kan hij nu concurreren met de porsche 911 turbo etc??, degene die het bedacht heeft heeft zijn kop in zijn kont!
Haha idd, leuk om te weten dat je top dan 300+ is :-/