Een Volkswagen Touareg W12 heeft standaard 450 pk en 600 Nm koppel. Een Volkswagen Golf R -om maar een vergelijking te maken- heeft “slechts” 270 pk en 350 Nm koppel. Natuurlijk is de Golf R sneller, want de Touareg is ruim 1.000 kilo zwaarder. Toch zat dit gegeven een aantal ijverige autosleutelaars niet lekker. Zij schroefden twee turbo’s op de 6 liter grote twaalfcilinder van de Touareg.
De Touareg W12 sprint standaard in 5,9 seconden naar de 100 km/u. De Golf R met DSG doet dit in 5,5 seconden. Het is onduidelijk hoe krachtig en hoe snel de Touareg dankzij de twin turbo is geworden, maar één ding is zeker: de Golf R kan inpakken.
De AWD aandrijflijn van de Touareg werd aangepast, zodat het vermogen ook uitsluitend naar de achterwielen kan worden gedirigeerd. Verder zorgt een begrenzer ervoor dat het toerental de 8.500 rotaties niet overschrijdt. Onderstaande korte video’s geven een indruk van het brute geweld. (via: vwvortex)
Ik dacht dat de Amerikanen getrouwd waren met superchargers?
@meneersander:
Die weten niet hoe ze er mee om moeten gaan ….
http://www.youtube.com/watch?v=UKDkBR8-2mA
@rechercheur: he, moet dat nou.. dat filmpje.. prachtige auto kapot :(
@meneersander: Daarom zijn dit ook Russen..
Hahaha, wederom een mooi stukje Duitse techniek … ;-)
wow die is echt wel bruut!!!
Euh, al die TT conversies op F430’s, Gallardo’s en dergelijke komen van Amerikanen.
Die gasten zijn er dol op.
Wel best geschift dit!
Heel mooi…tot de eerste bocht!!!!
bizar! heb ontzettend moeten lachen om die pluim zwarte rook in de 1e clip. helaas geen geluid op werk dus kan niet zeggen of het eindelijk een diesel is die ht waard is om te kopen
@spykerboy:
Het is een benzine…
@spykerboy: het is de W12 benzine en niet de V10TDI, die had al een turbo af fabriek.
@spykerboy: Diesel ???? Waar haal je dat vandaan?
@406_v6: Ik snap de verwarring Diesel / Benzine wel. Die rookpluim uit de 1e video is typisch een Dieselrookpluim. Waarschijnlijk is de afdichting niet helemaal toppie en moet je na een paar honderd km een literje moterolie bijvullen :)
@noon:
Die pluim heeft met kleptiming te maken.
Laag toerig verbrand de motor niet optimaal en blaast daardoor brandstof in de pijp.
Zie je geregeld bij extreem getunede Skyline’s.
Eenmaal op toeren is het overigens weg.
deze is echt ziek!
ik gok; ongeveer 4 seconden naar de 100 km/u?
4? Is wel heel erg snel voor zo’n knoepert, denk eerder aan 5.
@kaasboerin: Hij doet er standaard maar 5,9 over. Dus ik denk ook wel dat ie flink onder de 5 sec duikt.
@Ruudje: Denk niet dat er met 2 turbo’s een gigantische 0 tot 100 tijd is. Het gewicht moet worden verplaatst, en met teveel power op de wielen (tenzij wegrijden met AWD) duurt dat net even wat langer!
@kaasboerin: die standaard X5M en X6M gaan tegenwoordig al onder de 5 naar de 100 en die hebben niet 2 dikke turbo’s…
@ariez: Het hangt niet alleen af van wat er onder kap ligt, zo’n X6M en X5M zijn gemaakt voor sportiviteit en snelheid, de Touareg niet, maar we zullen ’t vast wel horen binnekort.
@ariez: wat is dik? Maar twee turbo’s heeft de X5/6M alvast!
@Onehp: dik in de vorm van, zonne grote rookpluim en strepen rubber waar je eng van wordt?
gaaf ding :D vraag me alleen af hoelang hij heel blijft..
@dennisr:
Kan best zijn dat het redelijk lang meegaat. Aangezien het zelf motorblok in de conti supersport ook 600pk/800Nm draait.
Oké deze heeft uiteraard meer, maar er zal dan ook nog wel wat marge over zijn.
@jack_abarth:
Het bentley blok heeft nog marges bedoel ik dan he
@jack_abarth: jaa ok, maar dat is dan wel gedaan door professionals :P deze zagen er nou niet bepaald zo uit, maar het zou best lang mee kunnen gaan..
lekkere soundtrack!
allemachtig! wat gaaf zon retesnelle touareg!
kon je een W12 krijgen in een touareg?? of is die er nu ingelepeld
@love4sportcars:
Altijd al te koop geweest.
Zit nu een beetje te googlen, blijkt dat de W12 dus toch 2 aan elkaar geknoopte VR6 motoren zijn en vervolgens opgeboord naar 6 liter.
Maar dat is nog niet alles, VW heeft zelfs 3(!) VR6 motoren aan elkaar geknoopt om voor bugatti de W18 te ontwikkelen :-D
@jack_abarth:
Slimmerik VW heeft voor de veyron 2 V8’s aan elkaar gemaakt, een W16…
@autobart: hij zei niet dat het voor de Veyron was ? :P
@jack_abarth: hoe hebben ze dat met die VR6 gedaan dan ? 3 keer een V is een VVV :P
@dennisr:
Daarom net er klopt sowieso niks van want er is nog nooit een W18 geweest… De grootste motor die geproduceerd wordt bij de volkswagen groep is de 8 liter W16 in de veyron…
@autobart: nope, het zijn 2 passat w8 motoren aan elkaar gelast, is net even wat anders:D
@v8amg: Nounou jullie zijn goed op de hoogte zo te lezen. Beetje jammer dat de W8 uit de Passat gebaseerd is op Volkswagen’s W12-blok en dus een blokhoek van 72 graden heeft. De W16 is een heel ander blok van 90 graden (idealere blokhoek). Dus je vlieger gaat niet op in dit geval. Desalnietemin delen ze wel dezelfde filosofie op het gebied van compact motoren bouwen.
@Tommy2: Ik wou net zeggen, 2x een W8 is WW16 dus hier klopt je theorie niet, v8amg
@autobart: ik bedoelde dan natuurlijk wel in de lengte aan elkaar gelast.
@Tommy2: oh gek, ik had pas ergens een artikeltje gelezen dat het afstamt van een dubbele w8, welke vervolgens eigenlijk 2x 2/3e van een vr6 blok is. verkeerde bron dus:D
@autobart:
Als je mijn post, een stukje lager, leest dan zie je dat de W18 wel degelijk ontwikkeld is. Maar hieruit haal je ook meteen dat het motorblok alleen maar in concept-cars heeft gelegen.
er staat ook een touareg w12 bij huiskes-kokkeler in hengelo
@trisx: Maak er eens wat mooie foto’s van zou ik zeggen :D
Zit in het meest recentste model Touareg eigenlijk een W12 of is de dikste motor de 4.2 V8 TDI R-Line?
@autobart: Volgens mij alleen V6’en?
@135i:
Nee, wel een 4.2 V8 TDI R-Line, ik ben ‘m wel eens tegengekomen op Nederlandse 2e hands site’s… En in duitsland weet ik zeer zeker
@autobart: Ow oke, maar kan je hem ook gewoon bij de dealer nog bestellen met een 4.2-liter V8 dan?
@135i:
Op VW.nl staat hij niet, maar heb al diverse occasions gezien van 4.2 V8 TDI R-line touaregs… Ze kunnen geïmporteerd zijn, maar dat lijkt me sterk bij een auto van hooguit een jaar oud…
Deze Touareg is wel retesnel zeg :lol:
http://en.wikipedia.org/wiki/W12_engine
Volkswagen Group currently produces W12 engines by forming two imaginary narrow-angle 15° VR6 engines at an angle of 72°.[1] The narrow angle of each set of cylinders allows just two overhead camshafts to drive each pair of banks, so just four are needed in total. Note that this design differs from the W18 engine that Volkswagen Group produced for its Bugatti concept cars of 1998 and 1999. Due to this distinction, the Volkswagen Group’s W12 engine can sometimes be described as a “WR12”.
A W18 engine is an eighteen cylinder piston engine which usually has a single crankshaft with three banks of six cylinders arranged in an inverted broad arrow configuration. Recent W18 engines powered the Bugatti EB 118, Bugatti EB 218 and Bugatti 18/3 Chiron concept cars in the late 1990s. This engine featured three banks of six cylinders set 60 degrees apart. The W18 engine was abandoned due to shifting problems.
http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm
Leuk stukje leesvoer.
Filmpje 3 geeft een beetje het idee dat het apparaat max 3 volle sprintjes meegaat :). Maar wel leuk voor de heb, zo’n turbo tourette.
geluid heeft wel iets weg van een opgefokte supra
en toch raar aangezien deze een W12 is en de supra een 6 in lijn
@Bart_V:
Supra heeft toch een V6?
@jack_abarth: Neuj..
@jack_abarth:
Oeps, link vergeten…
@baasbas:
Ochja natuurlijk.
Dacht altijd dat een Skyline in-lijn had, en supra een V6, maar dat is dus niet.
Weer wat geleerd.
@jack_abarth: zelfs een professional? kan nog wat leren…
@bruinbeer:
Zo’n professional ben ik nou ook weer niet. Heb alleen aardig wat verstand van de achterliggende techniek.
@autobart om het nog specifieker te maken heeft de bugatti veyron 4 golf GTI motoren, dus 4 keer de 2.0 tfsi. vandaar ook de 8 liter inhoud de 4 turbo’s en de w16 cilinder.
@jeanclaude: Volgens mij is dit onzin. Me dunkt hebben ze die W16 uit de Bentley Hunaudières concept gehaald ( toen was Bentley nog niet van Volkswagen denk ik ).
Dit was reeds een turboloze 8 liter W16 motor. Bentley heeft er niets mee gedaan eigenlijk. Als ik mij niet vergis, dateerde dit concept van 1999. Later heeft VW Bentley overgekocht, en met het Bugatti project op stapel, heeft men waarschijnlijk eens gekeken wat er zoal beschikbaar was in de VAG groep van motorisatie.
Klinkt in mijn ogen nogal vrij logisch, want waarom zou VW een volledig nieuwe W16 ontwerpen terwijl men er gewoon een op het schap heeft liggen? Porsche heeft zoiets gelijkaardig gedaan met de Carrera GT. Die V10 stamt uit de racerij. Was eigenlijk een blok dat men ging gebruiken in de racerij, maar het is er nooit van gekomen.
Alleen heb ik dit Hunaudières verhaal nooit kunnen confirmeren. Hier een link naar desbetreffend concept :
http://www.supercars.net/cars/146.html
RUSSIAN POWER !!!! (NO COMMENT..
@mark88: Jammer dat ze geen product van eigen bodem kunnen gebruiken. Een Lada ofzo.
Het enige stukje power dat Rusland verder heeft kunnen leveren was afkomstig uit tsjernobyl en je weet hoe het daarmee is afgelopen.
Zeer bruut, toch jammer dat Volkswagen die W12 blokken niet meer levert in de Touareg. Komt altijd zo’n mooi zwaar huilend geluid uit als ze je voorbij kwamen op de snelweg.
@Tommy2: altijd ?
Wanneer komt er een voorbij dan?
@gezondverstand: Heb het anders wel een aantal keer meegemaakt. Maar inderdaad, in NL is het vrij zeldzaam. :lol:
Omdat meer altijd beter is.
beter gelijk die lelijke afdekplaat eraf
@dennis wanneer weten we meer??! Ik ben wel benieuwd namelijk!
dit is wel super bruut
ik vond eerst al de touareg vet maar nu is het echt gewoon bruut