Alles valt en staat met smaakgevoeligheid in deze kwestie. Wie waardeert de BMW M4 volgens dAHler?
Inmiddels zijn we wel gewend geraakt aan die nieren. Betekent overigens niet dat we het allemaal mooie vinden hè. Zeker zo in het donker uitgevoerd zullen zelfs de haters er iets minder hard over vallen. Maar hoe zit het dan met de tuning?
De Zwitserse tuner dAHler heeft een plasje gedaan over de BMW M4. Wat meteen opvalt zijn de grote 21-inch velgen onder deze auto. De typische velgen van dAHler. Net als dat Alpina zijn signature velgen heeft, heeft de Zwitserse tuner dat ook.
Maar of het echt mooi staat op deze 4 Serie, daar zullen de meningen over verschillen. Je kunt ze ook in 20-inch krijgen overigens. Mocht dat meer je ding zijn.
De G82 is met 26 mm verlaagd. Ook zit er een nieuw uitlaatsysteem onder de M4 met grotere sierstukken. Daarnaast hebben de Zwitsers de S58 niet ongemoeid gelaten. Het blok met twee turbo’s is dankzij een remap nu goed voor 610 pk en 720 Nm aan koppel. Ter vergelijking, een M4 Competition levert normaal gesproken 510 pk en 650 Nm koppel.
De vermogenstoename is puur het kietelen van de ECU. Ga je ook met hardware aan de slag dan komt de power uit op 630 pk en 740 Nm koppel. Naast de M4 Coupé is deze tuning ook verkrijgbaar op de Cabriolet, de M3 en later ongetwijfeld de M3 Touring.
Ziet er best gaaf uit, velgen mogen een maatje kleiner maar hebben wel wat weg van de E92 M3 velgen. Muv het front vind ik de huidige 4 gewoon een hele fraaie auto.
Je bedoelt wellicht van de E60 M5 (zie Styling 166)
Ik doelde eigenlijk op Style 220.
Dähler is meestal relatief terughoudend qua uiterlijke veranderingen – ze zitten wat mij betreft telkens net aan de goede kant van de flinterdunne lijn tussen ‘ok’ en ‘fout’.
Het bedrijf heet toch echt dÄHler (dus met een umlaut op de A) en niet dAHler. Het is mij overigens een raadsel waarom ze de A en de H met een hoofdletter schrijven. Op de website is niets te vinden.
Nah… de velgen zijn niet zo fraai (vind ze erg jaren 90 en passen beter onder een E46). Uitlaten zitten er niet lekker onder. Aan de rechterkant hangt deze beetje dus oog voor detail is er niet echt. Verprutst dus. Hou het maar lekker origineel wat mij betreft.
Waarom pakken ze de neus niet aan? Gemiste kans. Lijkt me dat daar best een markt voor is.
Het enige grote minpunt aan de M4 hebben ze niet aangepakt.. de NEUS :-(
De neus is gelukkig helemaal zwart waardoor die spuuglelijke beverbek er al iets minder uitspringt. Mooie wagen verder…