Toegegeven, met een 3.2FSI of een 3.0TDI kom je ook schappelijk vooruit, maar Audi zou Audi niet zijn als ze op z’n minst weer met een dikke S4 komen. En laat de huidige generatie S4 de échte liefhebber een beetje teleurstellen. De V8 zou meer passen bij een GT en liefhebbers van tuning komen bij een V8 S4 al helemaal nauwelijks aan hun trekken. Audi lijkt de liefhebbers gelijk te geven, want Fourtitude meldt uit zeer betrouwbare bron vernomen te hebben dat de nieuwe S4 een mechanisch geholpen zespitter onder de kap krijgt.
De basis zou een geheel nieuwe 3.0 V6 FSI-motor zijn, geholpen door turbo’s, compressors of een combinatie van beide. Omdat de S5 meer als GT gepositioneerd is, zou deze nog wel gewoon gebruik blijven maken van de atmosferische 4.2 liter V8. De 3 liter twinturbomotor van de BMW 335i dient als target, dus de S4 zal niet (veel) meer pk krijgen dan de huidige S4.
Tevens zal de S4 beschikken over Audi’s Drive Select, al dan niet standaard. Vooral in combinatie met vierwielaandrijving, standaard op de S4, is op deze manier een weggedrag naar keuze in te stellen. Het is nog niet bekend wanneer de S4 geïntroduceerd wordt.
op t bovenste plaatje is ie prachtig! van motoren blabla heb ik totaal geen verstand.
Goede beslissing!
Zal wel een TSI motor worden dan….
Zwak dat er niet zo heel veel pk’s meer bij komen bij deze S4 dan zijn broertje de A4.
wrm toch altijd bmw the target to beat, tja jaloezie he
De volgende RS4 zal wordt dan pas echt een beest!
Afwachten wat ze dan in de RS4 gooien? wel een V8? aangezien de M3 die wel heeft zou dat op zich wel kunnen.
” De 3 liter twinturbomotor van de BMW 335i dient als target,”
En weer BMW nadoen……
Tjonge jonge Audi ook, hè……..
Het valt nog mee dat ze niet een in lijn 6 gebruiken, maar dan valt het wel heel erg op zeker?
“en liefhebbers van tuning komen bij een V8 S4 al helemaal nauwelijks aan hun trekken.”
Dus de volgende generatie zou beter tunebaar moeten zijn… Sinds wanneer wil Audi overkomen als een tunebaar merk dan? Dat lijkt me niet samengaan met anonieme luxe auto’s…
waarom toch altijd Speedsix……….
@Rick dos: Waar maak je je zorgen om? Het is toch een compliment aan BMW? (Hoewel de stijling van de achterlichten van de 3-serie mij afgekeken lijkt van een prototype van Audi van jaren geleden, maar dat is een andere discussie)
Zou een beetje nutteloos zijn als ze Daihatsu als target gebruiken he Rick dos. ;)
@ Rick Dos
De nieuwe m3 heeft ineens een v8. Over na-apen gesproken..
“En weer BMW nadoen……
Tjonge jonge Audi ook, hè……..”
Audi heeft vroeger altijd V6 twin-turbo’s gehad.
Ze kunnen elkaar na-apen wat ze willen maar audi gaat bmw gewoon nooit verslaan qua rijplezier!
bla bla bla…. t wachten blijft toch egt op de rs4 variant,
@phantom: Mwoah…
Phantom daar ben ik het helemaal met je over eens. BMW is gewoon qua rijgedrag en performance de baas boven baas. de 335 coupe hadden ze tegenover de a5 gezet. De a5 had heel wat meer pk maar toch werd de beierse coupe weer als nr 1 gekozen. BMW blijft gewoon altijd winnen van audi. En over de a4 tja. Waarom moeten ze BMW weer na apen met die lijnen dan aan de zijkant? Ik vind het design altijd maar hetzelfde bij Audi. Hier en daar veranderingen en hoppa klaar zijn ze. Dan maar een bmw. BMW durft een x initiatief te tonen en een heeeel ander design te kiezen. Bijvoorbeeld de 5 serie. Veel automerken kunnen het van BMW leren.
@ Phantom
Al met de a5 gereden?
Ik zou zeggen je doet het goed of niet oftewel je gooit er de oude RS4 V8 4.2L motor in. net als in de S5.
@pipil
Audi had ze eerder dan BMW, en toyota en nissan hadden ze als eerst het maakt verder niks uit.
laat maar komen :D
En de pk-wedloop gaat maar door. Ik ben een BMW-liefhebber, maar ik weet niet wat het nut is van al die paarden. Bij de vorige generatie (BMW E46 en de Audi RS4 van toen, en de C55 AMG zonder compressor) vond ik het wel genoeg.
Audi wilt zich volgens mij niet neerzetten als een tunebaar merk, maar heeft altijd kunstmatige beademing gehad voor de S/ RS-modellen en dat past gewoon beter bij Audi.
Hap, hap, hap……..vind ik wel leuk hoor…. ;)
Maargoed…..
@Jan C
Natuurlijk, maar de hele tijd maar iemand achterna lopen is op een gegeven moment ook niet meer leuk… Originaliteit daar hou ik van! ;)
p.s. Een prototype van een tijd geleden? Welke dan? ff serieus…
@Nick
…..mjaaaaaaa, maar dat was mijn punt ook niet….. ;)
@Jeroen123
Ik zal het je sterker vertellen bij de introductie van de M3 E46 zei BMW al dat men het maximum uit de in-lijn 6 had gehaald. Er was zelfs al speculatie toentertijd dat de M3 E46 een V8 zou krijgen. Dus ècht verassend was het niet dat Audi met een V8 kwam….
@pipil
Ja, vroegah. Maar op een gegeven moment stappen ze over op de V8 voor de S4 en nu dat BMW hoge ogen gooit met de 335i 6 cyl gaan ze ineens weer terug naar de V6…..op z´n minst curieus, niet?
Een Audi 3-serie is géén GT!
– Apache
Ik voorspel een S4 die enkel met een TDI zal worden geleverd
You damn Audi! Again you make me fall in love!
Die zespitter klonk altijd wel lekker vond ik.. dus weet niet, ik zou het niet erg vinden ofso, als ze maar in de rs een lekker v8 in laten.. dan vind ik het goed.
Vind het wel jammer dat ze de V8 uit de S5 niet gebruiken, want die rijdt echt meer dan fantastisch!! Dus misschien moet ik me wel aansluiten bij de menig van Rick Dos, namelijk dat het toch wel n beetje verdacht is…
Ik vind het allemaal gesneden. Ik heb liever geen turbomotor.
@Bol
dat zal wel heel mooi zijn! :D :P de 4.2 TDI uit de A8/Q7
@ RenJie: Snel en zuinig, wat moet je nog meer.. :)
Die eerste foto ziet er prachtig uit (wallpaper?). Het zou leuk zijn als ze een 3.0 V6 TwinTurbo eronder zouden leggen met zo’n 360 pk. En de RS4 mag best 450 pk krijgen.. :P Ziet er goed uit bij Audi.
Ik heb ergens gelezen dat het een 3.3 V6 Biturbo zal worden..
Heb de turbo motoren van audi altijd wel gemogen waaronder de 2.0T en de 2.7T.
Dat gelul iedere keer over beter? Snap t niet! Je gaat toch niet zeggen dat een BMW of een Audi een slechte auto is? En over wie eerder begon? Ach, was commenrail ook niet door een Italiaan geïntroduceerd? Het gaat er om wat je past en wat voor gevoel het bij je opbrengt, niet om wie beter of eerder is! Of vind jij ferrari ook beter dan lamborginni? haha
Sjieke bak, sjieke velgen!
Ik weet niet of iemand van jullie ooit de oude RS4 heeft gereden en de nieuwe. Ik kan je vertellen dat de RS4 met de 2.7 bi-turbo echt vele malen meer opwindender was dan de opvolgende generatie.
Goed van Audi dat ze terug gaan naar de bi-turbo motor! Dat zal de auto zijn karakter terug geven.
Begrijp me niet verkeerd. Ik ben groot fan hoogtoerige motoren maar een merk als Audi staat bekende om z’n turbo-motoren en het karakter wat daarbij past. Dus daarom vind ik het voor de identiteit van Audi goed dat ze dit doen.
oi… hebben wij net even de oude S4 B7 avant int zwart gekocht… jammer.. deze ziet er natuurlijk veel leuker uit…:(
aah deze wil ook wel er mee door, iemand een S4 kopen?:P
Geholpen v6……. Weet je hoe lullig dat klinkt? Zo van, hij kan het zelf niet aan dus heeft hulpjes(of aids)nodig.
A4 is een vel papier.
Ook die lijken alle op elkander.
@DrDarwin
Ff je oogjes spoelen of heb je geen verstand van design
@DrDarwin:
Leuk om mee uit te pakken op het werk zeker?
Heel origineel zij het niet zwak…
@drDarwin
A4 is geen papier! Het is een code die een formaat aangeeft! Wijsneus boven wijsneus zullen we maar zeggen :P.
Iedereen die zeurt…Audi dit audi dat…zelf rijden ze waarschijnlijk een dikke krot….Graag zouden ze wel zo’n bak voor de deur willen hebben heheh…Onthou dit…als Audi het slecht deed volgens sommige heren hier…dan zou het betekenen dat de verkoop terugloopt..maar dat is helaas voor die heren niet het geval… Dus blijf nou neit alltijd zeuren over een ander auto merk…ieder zijn smaak…Zowel Audi als BMW zijn mooie en goede auto’s…..
Ik vind dat ze in Ingolstadt nog steeds hun eigenheid behouden, en geen BMW willen weerspiegelen (sorry Rick Dos, ik volg je redenering maar kan je geen gelijk geven, zo’n ‘na-aap gedoe’ kan je tussen elk merk vinden ) Uiteraard heeft ieder merk z’n eigenheden. Als BMW een motor ontwikkelt doen ze er alles aan om een zo sportief mogelijk karakter te creëren bij een zo hoog mogelijk rendement (Efficiënt Dynamics noemen ze het in München), en toch blijft het verbruik binnen de perken en is er voldoende comfort, waardoor het interessant blijft (hun marktaandeel in de personenwagens te behouden). Audi daarentegen mikt eerder op de leasemarkt, ontwikkelt fijne TDi’s enz, maar anders aan Audi is dat het een motor ontwikkelt met in het achterhoofd dat deze comfortabel moet zijn, doch vinnig. Ook een goede trillingsdemping kenmerkt het kunnen van de ingenieurs uit Ingolstadt, maar Audi moest Audi niet zijn als het niet zo slim was om ook met sportieve modellen op de proppen te komen (zoals elke zichzelf respecterende Duitse constructeur trouwens), en dan denken uiteraard enkele BMW-adepten van het eerste uur dat Audi BMW nadoet/inhaalt en dat BMW nog altijd beter is. Net als een V8 of een V6.. Ik las daarnet dat Kia ook zo’n motoren ontwikkeld heeft, dan doen ze BMW toch niet na? On topic wil ik gewoon zeggen dat een V6 (al dan niet drukgevoed) misschien wel interessanter lijkt voor de S4, dan houden ze de 4.2 V8 voor in de RS4 :-). Een geblazen versie is toch sowieso wel pittiger denk ik en wekt meer een ‘racy’ gevoel op vind ik, dus dat zal al helemaal niet misstaan. ‘Geholpen’ vind ik wel een ietwat verkeerde woordleuze ;-)…
Ik vind het overigens dat Audi het perfecte compromis tussen anonimiteit en sportieve details heeft gevonden qua design van de (R)S-modellenlijn. Een Audi is echt het laatste wat getuned mag worden vind ik, laat dat maar over aan de Johnny’s met hun Civic Type-R ;-)
@ Domien: eindelijk iemand die de nagel op de kop slaat. Gedaan met die eindeloze discussies (voorbeelden genoeg: http://www.autoblog.nl/archive/2006/06/03/audi-s6-verslaat-de-bmw-m5). Een kleine staande ovatie is hier denk ik wel op zijn plaats voor Domien. Ook de wijze waarop hij DrDarwin op zijn kleinburgerlijkheid wees is zeker en vast terecht.
Vergeten jullie lexus niet in deze discussie??
Als er 2 honden vechten om een been, gaat het 3e er mee heen :P
@Rick Dos
“Het valt nog mee dat ze niet een in lijn 6 gebruiken, maar dan valt het wel heel erg op zeker?”
Je bedoelt zo’n 6 in lijn waar Audi vroeger zelf om bekend stond ;-)….
hmm, ik denk dat er toch een dikke 350 pk in komen. Temeer omdat de nieuwe RS4 ongeveer 450 pk krijgt….
kleur valt wel te vergelijken met een A4 papiertje
Qua motoriek en techniek zijn BMW en Audi leuke concurrenten van elkaar.
Qua design loopt BMW helaas lichtjaren achter op Audi.
Tja, Vorsprung durch Technik..
Need I say more, BMW-fans? ;-)
@ Domien:
Welke Technik? Uit het artikel blijkt dat Audi een benchmark als de 335i van BMW nodig heeft om de toekomstige koers te bepalen.
Oh, en als we dan toch in slogans praten: Freude am fahren, want daar draait het uiteindelijk allemaal om.
@Supreem: sinds wanneer is target hetzelfde als ?
En de toekomstige koers wordt bepaald door wat er interessant in de markt ligt, en de 335i deelt inderdaad zijn succes hierin met de (huidige) Audi S4 maar nog meer met de prachtige S5 vind ik…
benchmark moet voor dat vraagteken komen
@ Supreem 13:39
Raadseltje: wie heeft het artikel geschreven. (Hint: Is het een persbericht? Antwoord: Nee).
Kortom de opmerking dat de 335i het doel is, komt voor rekening van de auteur van bovenstaand proza, niet Audi.
Wees gerust, je bent de eerste noch de enige die deze interpretatiefout maakt, en het zij je vergeven :)
Deze is gewoon echt te geil voor woorden.
Ach joh, laat ze der lekker een v-6je instoppen, na een tijdje komt de nieuwe RS4 toch ook weer? daar moeten ze dan maar een dikke V10 in stoppen;) Als ze dat nou doen:) dan word ik blij.
So what dat deze auto eenzelfde soort motor krijgt als de 335i? Ik zou deze Audi S4 boven een 335i kiezen ook al kreeg ik bij de BMW geld bij.
ik denk niet dat die bmw motor de benchmark is er wordt hier altijd geklaagt over de cayman dat ie een gat in de markt moet opvullen nou jongens schrik niet dat is die 3.0 turbo van bmw ook daar kunnen ze ook veel meer pk’s uit halen maar dat hebben ze niet gedaan want anders het de nieuwe v8 geen nut meer want zeg nou zelf 3.0 en 300 pk is leuk voor een ongeblazen bmw motor 100 pk/l maar dramatich voor een geblazenen en wel motor van het jaar ? zeker allemaal bmw liefhebbers? bmw’s zijn toch hoog toerige motor. die 3.0 turbo is gewoon nageaapt van de 2.7 bi turbo die had praktisch de zelfde specs als de nieuwe 3.0 ook ook geen prijs (?)
je kan het altijd omdraaien en het heeft dus geen zin om dergelijke dingen te zeggen en het heeft ook geen grond van waarheid als je je ogen open hebt weet je dat turbo motoren de toekomst zijn. En ook die 3.0 kan je afkraken maar het is gewoon een erg goede motor
We kunnen tot in het oneindige audi bmw’s of mb lopen afkraken en lopen zeggen dat van elkaar afkijken design motoren etc maar dat valt allemaal reuze mee leg de verschillende generaties A4 b5 b6 b7 b8 naast elkaar en vergelijk ze met de verschillende generaties 3 serie ik vind het verschil toch behoorlijk groot verschil en volgens is da A4 nog steeds een A4 dat is normaal toch altijd het probleem dat ze niets gewaagts doen en dat ze te veel op elkaar lijken en nu is het opeens een halve 3 serie kom opzeg de nieuwe c5 superspannend en de nieuw a4 saai kom op zeg
Ik lees hier echt te veel tegenstrijdige en anti VAG onzin
BMW en MB hebben mijn voorkeur ook niet maar ik ga niet constant bij ieder bericht lopen zeggen dat ze lelijk zijn of andere negatieve dingen wordt zo eentonig en gezien het feit dat er meer nieuws van Audi is dan van BMW begint et nu wel een beetje vervelend te worden Et stuk van domien komt toch anders over dan dat van Rick Dos kort door de bocht een VAG product kraken
Amen^2
Ieder automerk aapt het andere automerk na, allemaal 4 wielen en één motor….. OK een paar uitzonderingen daargelaten.
Voordeel van een V6 is dat deze lichter is als een V8, scheelt gewicht, brandstofverbruik en slijtage van de diverse onderdelen.
Ik vind het nieuwe model A4 er weer erg goed uitzien, maar wacht nog even op de nieuwe Avant.
Ik ben momenteel ook A4 Avant Quattro rijder en ben er erg tevreden mee, maar de huidige 3-serie Touring is ook een leuk model om naar te kijken. Mijn persoonlijke voorkeur ging uit naar Audi, dus vandaar een Audi.
Smaken verschillen dus de een rijdt Audi, de ander rijdt BMW, Mercedes, Fiat, Renault, Ford, Opel, Toyota, Nissan of welk ander merk dan ook. Zou ook erg saai zijn als iedereen in een Trabant zou rijden.
Georgio schrijft,
7 November 2007 om 20:07
De volgende RS4 zal wordt dan pas echt een beest!
Afwachten wat ze dan in de RS4 gooien? wel een V8? aangezien de M3 die wel heeft zou dat op zich wel kunnen.
———————————————————————–
Er gaan geruchten rond over een V8 Biturbo met 450pk. Let wel, dit zijn slechts GERUCHTEN!
@Rick Dos, met die target bedoelen ze uiteraad het concurreren met de 335i. Audi heeft vanaf het eerste RS model tot en met de oude RS6 altijd al turbo’s gebruikt en begint met de nieuwe RS6 gewoon weer opnieuw. Er is hier dus ABSOLUUT geen sprake van kopieeren………
@ Rick Dos
Jij valt precies binnen de klant perspectieven die opgesteld worden als je langere tijd klant bent bij een bedrijf:
Fase 1: Je koopt een product en er wordt winst op je gemaakt
Fase 2: Je koopt je tweede product er wordt meer winst op je gemaakt aangezien
je klantgegevens al reeds verwerkt zijn.
Fase 3: Door jouw positieve ervaring ga je anderen overhalen om hetzelfde
product of merk aan te schaffen.
Fase 4: Er wordt nog meer winst op je gemaakt aangezien je bereid bent tot
aanschaffen van producten van het premium segment.
Vindt u het nou niet een beetje jammer dat u precies binnen deze richtlijnen valt en dat u net als 95% van de consumenten zo voorspelbaar bent?! U bent niets anders dan deze groep, ik daarentegen, ik kan genieten van verschillende merken producten etcetera. Als je nou in de board of directors zat of een groot aandeelhouder was dan kon ik je gedrag nog enigzins begrijpen maar jij maakt reclame voor iets waar je geen eigenaar van bent of geen baat bij hebt. Sterker nog, jij doet het voor een stelletje Duitsers die ons in de afgelopen eeuw 5 jaar het leven zuur hebben gemaakt. Ik ga te ver, maar keep it in mind….
een audi is eigenlijk een vereldelde vw net als lexus bij toyota
exuus: veredelde
VW is van Audi, dus in dat opzicht klopt jouw comment niet meer helemaal phantom…..
# Windhoos schrijft,
11 November 2007 om 23:19
VW is van Audi, dus in dat opzicht klopt jouw comment niet meer helemaal phantom…..
is toch andersom?
VW is van Porsche
Nee, Audi heeft onlangs de leiderspositie overgenomen van VW
@Racer X hmmmzz daar was ik eerlijk gezegt nog niet ecxht van op de hoogte. Dan zal Audi inmiddels ook wel onder Porsche vallen neem ik aan, maar hoe zit het dan met Lamborghini? Erg verwarrend allemaal…….
Ik weet wel dat Audi nog wel een tijdje de koppositie had overgenomen van VW…
Leuke discussie hier…..
Ik heb nu mijn 6-e Audi (een A4 avant S-line / 2.0 TDI 170 PK) en moet zeggen dat ik ook al eens naar een BMW 3 gekeken heb.
Qua image van een ‘zakelijke’ auto straalt een BMW meer jeugdigheid uit en dat is dus tevens zijn nadeel als er een potente motor in zit (zoals mijn vorige A4 – 6 cylinder). Al snel wordt je een linker-rijbaan-bumperklever genoemd. Let wel – ik heb dus niks tegen een BMW.
Overigens als jullie hier het over na-apen hebben (4, 5, 6 of 8 cylinders, al of niet met een bi-turbo) dan snap ik dat dus niet. Er zijn al heel lang dit soort motoren. USA-cars rijden al heeeeeel lang V8’s, dus BMW aapt die na?
Wel nageaapt vind ik het overnemen van 4-wiel aandrijving. Quattro dus…… Audi was daarin toch echt de eerste die het toepaste in een personenauto voor dagelijks gebruik……
En dan nog wat: een TDI is een van de eerste ‘geciviliseerde’ direct ingespoten diesel in een personenauto. En ja, deze techniek komt van…..Fiat die het toepaste in zijn Croma. (waar menig BMW en Audi diesel zijn tanden op stuk beet destijds :-) grappig toch..
Cya
Eric