Shooting Brakes blijven toch altijd iets bijzonders hebben en dat geldt zeker ook voor deze Lynx Eventer. Het Britse Lynx Motors heeft in de periode 1982 tot en met 2002 maar liefst 67 XJ-Sen omgebouwd tot een zogenaamde Lynx Eventer. Of Jaguar XJ-S Shooting Brake.
En elke keer als ik er eentje zie wordt ik er stiekem weer een beetje verliefd op. Het exemplaar dat hier te zien is stond te pronken op het Concours D’elegance in Apeldoorn en is een van de 52 pre-facelift exemplaren die gebouwd is. Het is er tevens eentje met het stuur aan de rechterkant, wat veruit de meeste Eventer’s hebben (49 stuks).
Ook aardig om te vermelden is dat veruit de meeste Eventers een dikke V12 onder de motorkap hebben liggen, slechts 5 exemplaren hebben een zescilinder onder de langgerekte motorkap liggen. Ook zijn er ooit twee extra snelle XJR-S modellen ongebouwd tot Eventer.
In Nederland rijden (als het goed is) minimaal twee van deze Jags rond, hou je ogen dus goed open! Meer foto’s van het groene exemplaar kan je HIER bekijken en een ander exemplaar op Nederlandse bodem zie je HIER.
grappig
in Bunnik heb ik deze (kleur) op de foto gezet maar de kwaliteit was te slecht voor op autojunk… Grappig ding.
Deze groene Shooting Break stond ook in het KNAC magazine, een tijd geleden.
De auto in kwestie is volledig gerestaureerd. Jammer dat de bumpers die zwart horen te zijn in kleur zijn gespoten en dat de omlijsting van de ramen in de deuren niet meer zwart is, maar onbewerkte carrosserie kleur. Dat laatste verpest de graphic van de ruiten nogal. De wielen en het uitlaatsysteem zijn ook veranderd. Dat doet het totaalbeeld van de auto wat geweld aan. Hoe dan ook, het doet wel goed te zien dat er liefhebbers zijn die graag in een dergelijke auto willen investeren.
An sich natuurlijk wel een heel speciale Jag! Ik heb er hier in London nog geen een van zien rijden.
@Niels940: die niet originele velgen zijn idd heel erg jammer. En dat terwijl Jaguar zelf ook een paar mooie honingraat velgen had voor de XJ-S.
Bijkomend voordeel voor de Eventer was dat het zicht naar achteren ineens ook heel stuk verbeterde.
Ik ben zelf een gigantisch grote fan van dergelijke shooting brakes, maar deze Jag blijft toch één va
Bijkomend voordeel voor de Eventer was dat het zicht naar achteren ineens ook heel stuk verbeterde.
Ik ben zelf een gigantisch grote fan van dergelijke shooting brakes, maar deze Jag blijft toch één van mijn favorieten! De lijnen kloppen zo goed dat het een productiemodel had kunnen zijn.
(Oeps… Per ongeluk de vorige post iets te vroeg bevestigd.)
Ik houd mijn ogen altijd al open voor XJ-S’en, standaard prachtig. Dit vind ik persoonlijk iets minder.
Prachtige auto. Even OT:volgens mij werkt mijn profielplaatje niet.
Hoera heb weer een gezicht!
Nu even een Ontopic plaatje posten:
Aargh!Plaatjes werken niet!Had net onder de knie.
Hoe lossen we dit op?
@Pallas: het schijnt nu weer te werken ;)