De Nederlandse VAG-importeur hoopt op deze manier te ontkomen aan een onderzoek door het Openbaar Ministerie. Wat was er ook alweer aan de hand?
Pon zou belangrijke pionnen bij politie en defensie hebben gefêteerd met mooie cadeautjes en snoepreisjes, in de hoop daarmee een dikke order voor politie- en legervoertuigen binnen te slepen. Een en ander speelde zich omstreeks 2011 af en sindsdien zijn acht medewerkers van de importeur ontslagen.
Reden voor het Openbaar Ministerie om eens te onderzoeken hoe de vork precies in de steel zit, maar de uitkomst van dat onderzoek wachtte Pon liever niet af. De importeur betaalt het OM naar verluidt een bedrag van 12 miljoen euro om op die manier aan strafrechtelijk onderzoek te ontkomen.
De ontslagen medewerkers liggen waarschijnlijk nog wel onder het vergrootglas van justitie, evenals ruim dertig personen die werkzaam zijn bij andere autobedrijven en nog eens zes ambtenaren. Toch mooi, dat je je weinig zorgen hoeft te maken voor het OM als je zakken maar diep genoeg zijn. Zelfs in Nederland.
Foto via Autojunk
Schandalig en maar weer in de doofpot stoppen…..
@itiswhatitis: Grijp uw fakkels en hooivorken!
That’s life, hier in Nederland doen we er opeens geschokt over, terwijl onze bedrijven in het buitenland wel hun gang kunnen gaan. Beetje hypocriet allemaal.
@granlusso: helaas zijn we in Europa net zo corrupt als in Afrika. In afrika komen ze er vooruit en hier moet het allemaal geheimzinnig….
@itiswhatitis: Hoezo moet het geheimzinnig? Als er daadwerkelijk geschikt wordt, wordt dat wel bekend gemaakt, lijkt me. En op zich is er niet zo veel mis met schikken. Het OM heeft een bepaalde strafeis in gedachten, stel dat dat een boete van 15 miljoen was. Dan moet je nog maar afwachten of er daadwerkelijk een veroordeling komt en zo ja, welke straf de rechter oplegt. Wat je wel zeker weet is dat zo’n proces beide partijen een enorme hoeveelheid tijd, capaciteit en geld gaat kosten. Schikken voor 12 miljoen kan dan de beste optie voor iedereen zijn. Pon heeft geen formele veroordeling, het OM heeft wel het grootste deel van het resultaat binnen en beide partijen vermijden een moeizame, langdurige rechtsgang.
@donvincenzo: het probleem is dan ook dat de werknemers van Pon waarschijnlijk niet zulke diepe zakken hebben als Pon en dus niet hun strafvervolging kunnen afkopen. Dat is toch redelijk onrechtvaardig imo.
@itiswhatitis: er is zeker corruptie in Europa, maar u bent duidelijk nog niet in Nigeria geweest (tip: hou dat zo).
@erwh: ahh leuk dat u Nigeria noemt kom er zo’n 2 keer per jaar. Ja het is zeker corrupt in Nigeria qua omkopingen etc. maar hier in Europa zijn we net zo erg. Het verschil zit hem erin dat in Nigeria het bekend is en in Europa proberen we het te verbloemen.
@itiswhatitis: oh god ga ben je er zo eentje? Als er straks een moord gepleegd wordt ga je dan ook roepen dat het hier net zo erg is als Detroit?
..GroenLinks? Linkervleugel van de PvdA?
@lambo4all: oohh ha pon fanboy en nee ben ben anti links
@itiswhatitis: PON heeft 500.000.000 verdiend aan de deal. Betaalt nu 12.000.000. Ingecalculeerd risico van 2,4%. Wat is het probleem voor PON?
@erik2907: Zo werkt het nu altijd. Omkoping, kartelvorming, prijsafspraken, concurrentievervalsing, industriële spionage… De baten zijn altijd een tienvoud van de kosten als het ontdekt wordt. Altijd interessant dus!
Zelfde met belastingontduiking. Versluis je geld naar een belastingparadijs, steek 50mio in je zak, betaal een ‘schikking’ van 1mio…
In feite zouden ze de volledige winst van zo’n frauduleuze handelswijzen moeten in beslag nemen, plus nog een boete. Zou veel verschil maken…
Maar wordt Pon dan ook uitgesloten bij de nieuwe aanbesteding of mogen zij gewoon weer meedoen ?
@50mchljn: Dát is een héél erg interessante vraag… ik vermoed echter dat ze gewoon weer ‘meedoen’ bij ‘aanbestedingen’ van de roverheid.
@50mchljn: Sterker nog, de gouden pen waarmee de aanbesteding geschreven wordt zal een cadeautje geweest zijn van……..
@50mchljn: waarom? Als straf? Vergeet niet dat de politieinkopers de fout maakten door de aanbesteding teveel op 1 merk te schrijven. PON ging er in mee.
Uitsluiten is onzin. Het VAG produkt is een merk dat het goed doet bij de politie. De diesels zijn noet stuk te krijgen, zelfs niet door politiegeweld. Ze behoeven weinig onderhoud.
Toen de politie Opel reed was het een en al ellende. De Vivaro, Zafira, Astra Corsa, een drama was het. De een na de andere stond langere tijd bij de dealer. Het was duidelijk dat Opel kwalitatief niet goed genoeg was hoor politiegeweld.
VW spul doet het gewoon goed.
En nou kun je alles over kettingen, olie verbruik e.d. roepen, maar de politie rijdt diesels, dus geen kettingen. Ook olie verbruik is nihil. DSG is vrijwrl geen probleem (bij Touran)
Meest voorkomende dingen bij politie autos die stuk gaan zijn een gebroken veer, gordelsloten, lampjes voorzijde en kentekenplaat, een keer een turbopakkingkje, een velg/band, en bij de 180pk Transporter de turbo zelf nog wel eens. Maar daar zijn er niet veel van.
Al met al dus weinig ernstig gedoe, zoals opgeblazen motoren, versnellingsbakken, electrische problemen…
@bennieokkels: een beetje makkelijk je reactie “politieinkopers de fout maakten door de aanbesteding teveel op 1 merk te schrijven. PON ging er in mee.” Of jij onderschat de tentakels van PON of je bent er zelf ook in gevangen. Tegen dit soort crimineel gedrag is maar 1 echte remedie en dat is uitsluiten voor enige tijd.
@bennieokkels: Dat kan ik als werknemer van de Politie NL zeker beamen. En ze krijgen serieus op hun flikker hoor, met koude motor volgas vertrekken en dat zo’n 5 tot 10 keer per dag in mijn geval. Nee ons hoor je niet klagen!
@ihrte: Volgens mij is dat ook het belangrijkste, wat vinden de mensen die ermee werken ervan? Als het goed is, hoef je het niet te veranderen
@ihrte: een echte vent, wordt geen politieagent.
Oke, toch wel respect voor sommigen hoor!
@ihrte:
Daar geloof ik geen zak van,
waarom zou een politie vw die zoals je aangeeft 5 tot 10 keer per dag met een koude motor volgas de weg opgaat, heel blijven.
En een burger vw, in mijn geval, waar zorgvuldig mee omgesprongen wordt, heeft continue dingen die gerepareerd moeten worden.
Toch een beetje vreemd, niet??
Los van het feit dat ik je verhaal niet geloof, ben ik van mening dat Pon in dit geval uitgesloten moet worden bij aanbesteding van nieuwe overheidsopdrachten.
@vorsprungdurchbetrug: Ik weet natuurlijk niet wat jij voor de deur hebt staan, maar in mijn verhaal heb ik het over een 2.0 TDI transporter met DSG. Ik zeg namelijk zeker niet dat ze allemaal bulletproof zijn.
@ihrte: nou, hier bij Defensie gaan de VW’s flink vaak kapot. Oh ja, hier wordt niet 5-10 keer per dag met koude motor weggereden. En het is niet bij 1, het grootste gedeelte heeft flink veel problemen. Raar…u zegt dat de boel niet kapot te krijgen is terwijl internet vol met klachten staat over DSG en allerlei andere problemen.
@rufctr01: nogmaals, ik spreek echt voor mijzelf en mijn directe collega’s, niet voor defensie of particuliere gebruiker.
@bennieokkels: Joh schei toch uit met die flauwekul. VW is absoluut niet beter dan welk ander merk dan ook. Ook niet dan Opel. Eigenlijk kan bijna elk merk wel een voldoende goede auto/auto’s leveren voor Politietaken.
@bennieokkels:
Zozo zitten de pon werknemers nu ook al direct op autoblog te reageren of ben je het soms het neefje van martinus de vw fanclub voorzitter?
Hou alsjeblieft met die onzin van je, iedereen weet dat vag de laatste jaren omkomt in de (motorische) problemen, er zijn tal van andere die dezelfde poltietaken kunnen volbrengen en ook nog eens met minder problemen en voor minder geld.
@50mchljn: het is mogelijk om een partij uit te sluiten. Mits een goeie reden natuurlijk, maar die is er wel. Willen ze het nog enigszins geloofwaardig houden dan doen ze dat. Maar goed ik ben bang dat ik het antwoord daar al op weet.
@dwersbongel: Die goede reden is er in dit scenario juist niet. Het uitsluiten van partijen kan alleen wegens bepaalde redenen. Dat zijn geen redenen die je zelf mag verzinnen, maar is wettelijk bepaald. Eén van die redenen is dat een partij eerder is veroordeeld. Als het nu opgelost wordt middels een schikking, dan komt die veroordeling er dus niet.
@donvincenzo: dat is waar. Maar ze kunnen aantonen dit dit uiteindelijk nog heel veel ellende heeft veroorzaakt. Het is niet slechts wat onenigheid. Ach ze zullen dit keer wel onder een loep liggen en een goed adviesbureau raadplegen. Kunnen ze ook dubbel checken of het redelijk is om alles van 1 merk te wensen.
@50mchljn: dat uitsluiten zou de enige goede reactie zijn om dit soort criminaliteit enigszins tegen te gaan (ben niet zo naïef dat het echt te voorkomen is)
@50mchljn: doen gewoon weer mee
C’est la vie.
Die 12 Miljoen…
Zou dat in- of exclusief snoepreisjes en presentjes voor de hoofd- en hulpofficier bij het Openbaar Ministerie zijn?
Gek. Je koopt een aanbesteding. Vervolgens koop je je strafvervolging af. Dus dat wat je verkeerd doet mag je nog een keer doen?
@pomoek: gek. Ook het eerste wat ik dacht. De corrupte actie koop je af met geld…
@pomoek: Wat denk je dan dat het resultaat zou zijn geweest als er niet geschikt was? Dan was er een rechtszaak geweest en was Pon (mogelijk) veroordeeld. De straf zou in dat geval een boete geweest zijn. Dus ze maken nu geld over en als ze veroordeeld waren hadden ze ook geld over moeten maken. Wat is voor jou het principiële verschil?
@donvincenzo: Je hebt zeker een punt. Maar het gaat Pon erom dat ze mee kunnen doen aan de nieuwe aanbesteding. Waarschijnlijk onder het mom van: De rotte appels zijn nu weg. Dat zullen we nu echter niet zeker weten omdat het onderzoek er nu niet komt. Ik denk dat het niet mogelijk is maar een uitsluiting van de nieuwe aanbesteding zou ik hier wel op zijn plaats vinden.
@pomoek: Het onderzoek is al geweest. Zodoende weten we van die medewerkers die nog steeds verdacht zijn. Deze schikking maakt daaraan geen eind. Het betekent alleen dat er geen zaak tegen Pon komt.
@donvincenzo: Nee. niet waar, het onderzoek is nog in volle gang, Pon heeft de uitkomst van het onderzoek niet afgewacht maar geschikt. Dat betekend dus dat er géén strafzaak komt en dus niet duidelijk wordt in hoeverre er binnen de organisatie men wist over de strafbare feiten.
Hoezo corruptie?
Hoewel het natuurlijk heel praktisch is en geld bespaart om het af te kopen (voor beiden partijen) zou het eigenlijk uit principe gewoon helemaal in een rechtstaat uit geplozen moeten worden. Nu blijft er toch een zweem van doofpot hangen.
De pon medewerkers zijn ontslagen, en die van de overheid?
@sketcher: never mind had de link gemist.
Bizarre ontwikkeling, voelt Italiaans aan.
Daarbij lijkt Ford mij de enige serieuze opvolger voor de pliesiewagens etc. Transit, Focus, Cmax..
@stuko: welnee, gewoon van elk model wat ze nodig hebben bij alle merken zoeken. Die dienders hebben na twee keer echt wel in de gaten hoe die auto’s werken hoor.
@lekbak: dat zal geen efficiënte oplossing zijn. Denk aan onderhoud, pech, leasecontracten, inbouw/ombouw van de voertuigen, aanbestedingen.
Nu moet er 1 klap worden gegeven op een leverancier, in jouw voorbeeld zou je dit dus 5-6x moeten doen. Met het huidige politieke beleid duurt dat jaren.
@stuko: Ach er zijn zoveel bedrijven die met een gemengd wagenpark rijden. sterker nog, ik kan zo snel geen bedrijf noemen dat enkel en alleen één merk rijdt. De service organisaties zijn prima ingericht. Ik kan mij niet voorstellen dat het rijden in verschillende merken auto’s veel problemen veroorzaakt. Sterker nog, ik denk dat het gewoon goedkoper is.
@pomoek: ik kan uit je reactie een beetje opmaken dat je niet heel bekend met gemeentelijke of politieke trajecten. Bedrijven schakelen veelal sneller, gelukkig maar! Dat is de motor van de economie!
@stuko: Volgens mij zijn we het met elkaar eens? Dat overheids-aanbestedingstrajecten nodeloos complex zijn en te lang duren?
@pomoek: Alles onder 1 merk is veel voordeliger dan alles overal wat stallen. De contracten zijn voordeliger en overzichtelijker, net zoals je eigen verzekeringen maar dan keer 10000000
@87sandyd: Dat is nog maar de vraag. Om te beginnen lopen grote overheidsprojecten, vrijwel standaard, financieel uit de klauwen. Daar is onderzoek naar gedaan, dat ga ik nu niet opzoeken maar dat is er wel degelijk. Het argument groter is goedkoper gaat gewoon niet op. Daarnaast wordt de leverancier van de auto’s een soort monopolist met alle nare gevolgen die daar mee samen hangen. En ten slotte wordt de politie opgescheept met een beperkt aantal varianten. Het kan net zijn dat een korps behoefte heeft aan een type auto die niet wordt aangeboden. Om dat te voorkomen worden er dan auto’s aangeboden die een soort “Jack of all trades” zijn. Auto’s die alles kunnen. B.v. hard rijden door de duinen maar ook op de snelweg. Je raad het al, dat is een behoorlijk dure auto. Ik ben er gewoon niet van overtuigd.
@stuko: dan moet daar iets aan gedaan worden!
Als iedereen alleen maar om de problemen heen werkt komen we nooit ergens! Er is prima te werken met 5 tot 6 bedrijven tegelijkertijd, dàt is niet het probleem. En niet zeggen dat er aan bepaalde dingen niks gedaan kan worden (logheid van de overheid bijvoorbeeld), want dan doe je niet hard genoeg je best.
@stuko: ik kan je vertellen dat de dienders hun oude Mercedessen nog iedere dag missen
@nsmvo: Dat geldt enkel voor de afdeling verkeer, die in mooie onopvallende auto’s rondreden. De Vito’s worden echt niet gemist, die waren wij namelijk al de helft van de tijd kwijt, aangezien ze bij de dealer stonden voor reparatie of diagnose.
Zo, nou dat zal ze leren! Wat ze met jaren (?) aan oneerlijke aanbestedingen hebben verdiend door dat handjevol pliesieautotjes zal wel volledig in het niet vallen bij die 12 miljoen!
Tijd dat iemand eens een hoge rechter in Nederland iets aandoet. En dan het onderzoek afkopen natuurlijk, want dat mag blijkbaar. Dan is het snel afgelopen met deze ellende.
Wie doet mee met de pot om het te bekostigen? We pakken ook gelijk een paar politici en lui van het om.
@lekbak: Helaas wonen we in Nederland; daar zegt af en toe iemand iets zinnigs, maar de meeste laten zich gewoon naaien door de roverheid; multikoeltoer en dat soort gebazel is belangrijker als dat wat “we” andere landen vaak aanwrijven, dat de overheid niet transparant is en een grote mate corrupt is.
Ik vrees dat jouw idee in dit Nederland gedoemd is een stille dood te sterven.
Ikzelf overweeg al een tijd om te emigreren; ben het kotsbeu.
@406_v6: Goed, doei! Ik kan Syrië aanraden… Weinig belasting en de overheid heeft niks te zeggen. En multicultuur word met harde hand aangepakt… Ideaal land voor jou!
@svenska_aeroplan_ab: nee, hou niet van warme zandbakken; Canada ligt me meer
Moet je voor de grap die 12 miljoen eens afzetten tegen de cijfer van Pon.
2015 = 2.5 miljard omzet = 0.48 %
2015 = 141 miljoen winst = 5.6%
Vergelijk dat eens met een gezien met een ‘normaal’ inkomen in NL. Waar zullen we dat op zetten: 50k?
Dus als je voor omkopen zou worden vervolgd en dat zou mogen afkopen voor 0.48% van je inkomen… dat is dan 240 euro.
@gregorius:
Eigenlijk zou je eerst nog even de belasting over dat inkomen moeten trekken, want ik denk niet dat er heel veel gezinnen zijn die 50k netto verdienen.
Dus dan wordt die €240,- opeens nog maar ca. € 120 – €150.
Ook in Nederland geldt.Geld = macht.
Dit is echt absurd. En vervolgens gewoon weer die troep blijven afnemen. Gelijkheid bestaat niet, das wel duidelijk.
Wat ik wel weet is dat de medewerker van Defensie in Soesterberg na de deal met PON een hele nette Audi A6 3.0 tdi (FULL OPTION!!!!!!!!!! ;)) rijdt, en voor de deal reed hij in een klein gebakje. En van het salaris van Defensie kan hij die auto niet betalen…
@87sandyd: goed onderbouwd verhaal
Verschrikkelijk bedrijf dat PON. 12 miljoen is niks en ze gaan gewoon verder.
In die zin wel vergelijkbaar met VW en de fraude, er worden wat werklui ontslagen, maar je gaat mij niet vertellen dat de directie er niet vanaf wist. Hier ook zo.
Daarom kopen ze het liever af voordat ze als persoon voor de rechter moeten verschijnen (het is een B.V. maar ze zullen dan wel gehoord gaan worden)
@fanboy: Met je eens. Overigens bestuurders van BV’s kunnen tegenwoordig wel hoofdelijk aansprakelijk worden gesteld. Het is niet meer zo als vroeger, dat zij overal zo maar mee weg kunnen komen.
Enige legale middel dat ons nog rest: absoluut niks meer van Pon kopen. Geen Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Gazelle, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, Union en VW. En vast en zeker nog het een en ander. Kijk maar op pon.nl waar deze maffiaclub haar tentakels allemaal heeft. Nou ja, dit is dan alleen het zichtbare deel dus hè.
Hoewel het juridisch gezien geen bekentenis is, maak ik eruit op dat Pon dus weldegelijk schuldig is aan omkoping.
Toch erg jammer dat niet de bovenste steen boven komt, omdat:
– Pon er nu relatief makkelijk vanaf komt, met alleen een boete. Bij een echte veroordeling zou er een grote kans zijn dat Pon van komende aanbestedingen uitgesloten zou worden
– er nu maar een beperkt aantal mensen geslachtofferd wordt
– er anders weleens een beerput bij onze eigen overheid open zou kunnen gaan (vergelijk bonnetjesaffaire, Teeven, wat nog?)
Bah, wat een walgelijke vertoning is dit toch eigenlijk. Zie je het voor je? Hoge pieten van Pon tijdens een dinertje met hoge pieten van het OM of ministerie komen tijdens het klinken van de glazen met te dure wijn al lachend overeen om maar te gaan ‘schikken’.
“Whahaha, Ben betaal jij het eten even?”
Bleeeeeeehhhhh
Mag ik effe een teiltje….
Dit toont eens en te meer aan hoe ruk ons rechtssysteem is in Nederland. Het gaat er niet om dat het recht zegeviert maar vooral om de keiharde euro’s. Net als snelheidscontroles die niet om veiligheid gaan, maar om geld.
Al met al blijft het raar: je kan vrijheid/onschendbaarheid niet kopen maar je kan je(zelf) wel ‘vrij’kopen.
Dubbele omkoop, schandalig!
Hmmmm interessant
Toen ik het voor het eerst hoorde, dacht is dat is dubbelop….
Eerst laat de regering zich omkopen, en geven dan als het naar buiten komt een straf. Beetje dubbelop
Als zoiets bijv in Turkije gebeurd waren de reacties waarschijnlijk wat anders en niet zo mild..
@b0z4: Om nog maar te zwijgen over Rusland…
Tja, sjoemeldiesels, sjoemelPON en sjoemeloverheid….what else is new!
Ach ja, sjoemeldiesels, sjoemelPon en sjoemeloverheid…what elsecis new!