De halfjaarcijfers van autofabrikanten druppelen langzaamaan binnen. Meestal weinig noemenswaardig, soms opmerkelijk en als je Porsche heet dan verdubbel je de winst gewoon bijna. En dat dankzij hét ultieme volumemodel; de Cayenne.
Om het maar meteen te melden: in de eerste zes maanden van 2011 heeft Porsche een winst van 1,07 miljard euro geboekt. Vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder betekent dat een stijging in de winstmarge van 59%. Destijds kwam de winst namelijk uit op een schamele 675 miljoen euro. De omzet is met 18,9 procent gestegen naar 5,22 miljard euro.
De winstklapper heeft alles te maken met de nieuwe Cayenne. Nee, het tijdperk van SUV’s is voor Porsche duidelijk nog niet voorbij. Het aantal verkochte exemplaren verdubbelde dan ook naar 28.405 exemplaren. Opvallend is wel dat de Panamera het slechter doet dan vorig jaar, daarvan werden er 11.567 stuks verkocht in de eerste zes maanden, een afname van 3,2%. Desondanks is ook deze vlotte vierzitter met schijtende hond-uiterlijk beter voor de Porsche-portemonnee dan de 911 (10.101), Boxster (3.860) en de Cayman (2.339).
De verwachting is trouwens dat ze dit jaar de 100.000-grens passeren qua verkoopaantallen. Vorig jaar bleef de teller hangen bij 97.000 units. Voordat ze de gedroomde 200.000 stuks in 2018 halen moet er dus nog wel een hoop gebeuren.
Zo blijkt dat een sportwagenfabrikant die zich plotseling richt op SUV’s en vierzitters prima kan overleven. Dat zou nog maar de vraag zijn als de Cayenne en Panamera niet zouden bestaan. Dus voor alle SUV-bashers en Porsche-puristen: omdat Mathilde in haar Cayenne kan gaan shoppen in de P.C. Hooft en er een nieuwe lichting aan rijke Chinezen massaal Porsches koopt (daar ging de verkoop met 47,1% omhoog) kan ons soort, dat een hoge concentratie benzine in de aderen heeft stromen, blijven genieten van 911’jes die 320 km/u op de Autobahn aantikken. Totdat ze worden ingehaald door een Nissan GT-R, maar dat terzijde.
Nou, dat schijtende hond uiterlijk valt nog mee in vergelijk met de Chrysler Crossfire…
Of de A7 Audi
@permaand: Das idd ook een kakkende hond. Wat maakt dat de A5 dan? Kakkende pup?
@Pino143: Nee, een prachtige coupé.
@Ruben00: behalve de sportback, die heeft ook weer een rare daklijn die verder doorgaat en dan opeens zakt en ophoud.
@Pino143: kakkende hond die alles willens en wetens in houdt en opspaart voor de klapper?
volvo p444
…en nu wachten we op de eerste post die gaat over het wel of niet ingehaald worden door een GTR…?
Gaan ze nu VW weer kopen… jammer dat dat nooit gelukt is… :(
@Jochempie:
Idd, de panamera ziet er in RL echt niet zo heel slecht uit. Kan me lelijkere auto’s indenken..
Moet je nagaan hoeveel wanstaltige mensen er rond lopen.Hetzelfde geldt voor de x6.Straks komt mb ook met een x6 variant.Moet er niet aan denken!
mooie omzet voor porsche, toch een hele goede set geweest met de cayenne :D ik vind de cayenne en de panamera niet eens zo lelijk.. :) 911 blijft natuurlijk wel DE porsche..
de komst van de Cayenne en PanameraTDI zal de cijfers nog verder omhoogstuwen ;)
@TDI-goeroe: de Cayenne Diesel is al een tijdje hoor ;)
jaja be Porsche sleutel op de bar gooien zal nooit meer het zelfde zijn…
@Merry: wat zeg je toch? heel vroeger bestond er een 914 , die was ook niet zo overdreven duur , een porsche blijft een porsche… gwn respect
Zozo, grofweg 1 miljard winst op 5 miljard omzet. Weten we gelijk dat de auto’s 20% te duur verkocht worden.
@Joerek: lekker kort door die bocht weer!!
@Joerek:
Wordt niet enkel behaald door verkoop van wagens, denk eveneens aan R&D (Weissach) en meerwaarde op aandelen (voornaamste bron van inkomsten uit het recente verleden, 2005-2008)…
@Joerek: zo kan je ook zeggen dat de Omzet per auto 92763 EUR is (5.22 miljard / 56272 auto’s). Maar dat is heel iets anders dan de ‘gewogen gemiddelde prijs’ van de verkochte van Porsche. (denk ook even aan wat Porsche krijgt he, niet wat ie bij een dealer kost).
Maw: kort door bocht: Porsche verdient ook aan hun finance tak. Ook kan je met afschrijvingen / voorraden e.d. dit soort cijfers erg beinvloeden.
Het enige wat deze cijfers zeggen, is dat het wel goed gaat.
Overigens vinden de beleggers deze cijfers niet zo boeiend: Porsche uitperformed de Duitse graadmeters nauwelijks vandaag.
@gregorius: Wie gaat hier nou kort door de bocht. 20% is relatief en gaat dus OOK over onderhoud en alle nevenverkopen. Ik zeg toch niet dat alle winst uit autoverkopen komt!? Er is gemiddeld 20% marge per verkocht product of dienst, incl alle boekhoudingstrucjes. Ik snap ook wel dat de winstmarge per type auto erg verschilt en dat er wellicht bij verkoop van bepaalde bedrijfsunits meer winst gemaakt kan worden.
En daarnaast was dit uiteraard gewoon wat gechargeerd. Ze moeten ook winst maken om verder te gaan en dat gun ik ze.
@Joerek: uhm, je spreekt jezelf nu tegen: “Weten we gelijk dat de auto’s 20% te duur verkocht worden.”
Maar goed, feit is dat Porsche’s duur zijn en dat de winstmarges op nieuwe Porsches en op onderdelen relatief hoog zijn. Ze zijn dus lekker aan het verdienen op hun naam/image.
@gregorius: Mierenneuker, t was een leuk grapje maar jij gaat er weer diep op in, je moet nagaan dat bijv. een 911 in Nl veel duurder is dan in Duitsland, en zo compenseert t elkaar weer.
@Joerek
ik denk dat jij een paar dingen vergeet.
Porsche Bestaat niet alleen uit het verkopen van auto’s
naast hun R&D (Weissach) hebben ze ook Porsche Design
en verkopen ze ook Porsche Artikelen. Wat niet alleen Modelauto’s is maar ook Kleding, koffers, Kantoor Artikelen.
Daarnaast hebben ze nog de Fabrieksbezoeken, het Museum in Stuttgart. wat ook een inkomstenbron is. of dit allemaal gerekend word weet ik niet.
@PorZ19:
Vergeet de noodgedwongen fusie niet tussen vw en porsche + het belang van Qatar dat 17% in bezit heeft van maar liefst 7 miljard !
@PorZ19: zucht, was gewoon een populistische gechargeerde uitspraak en slaat natuurlijk nergens op.
Daarnaast zeg ik niet dat 100% van de winst EN omzet uit puur autoverkopen komt, dat maak jij ervan. Ik had het over een percentage, en dus blijft het relatief, ook al komt 99% van de omzet en winst uit een andere hoek doet er dus niet toe, dan kan de marge op autoverkopen nog steeds 20% zijn.
Er is waarschijnlijk veel meer winst gedraaid op goodwill of andere posten, waardoor de winstmarge per auto vast veel lager zou zijn.
@bempi dat ook, was ik vergeten te melden
lol ricardo… een p800 gtr vergelijken met een standaart porsche tsk tsk… vergelijk dan topmodel switzer porsche met topmodel swizter gtr.. durf je dat?
@sebasjuhh: Ik weet nietof je het snapt maar alsje de tag ‘GTR’ invoert krijg je o.a een P800 ja. Maar je moet naar het zinsverband kijken knuppel..
zag gisteren nog zon porsche suv gembella verbouwdt rijden echt wel dik hoe die bumpers eruit zien
@Joerek, @gregorius, @StijnB, @PorZ19 & @bempi: Porsche heeft helemaal geen winst van “meer dan 1 miljard euro” behaald.
Ze hebben een “operating profit” behaald van >1 miljard euro, maar dat is iets heel anders dan een netto winst van >1 miljard euro.
De term “operating profit” slaat namelijk op het volgende:
http://en.wikipedia.org/wiki/Operating_income
Om tot de netto winst te komen moet er nog een heleboel vanaf gehaald worden. Denk daarbij aan Non-operating income, rente en belasting. Er gaan dus nog vele 100en miljoenen van dat bedrag af.
Wat Porsche hier feitelijk laat zien is een EBIT “winst” en zeker geen netto winst. Ze proberen je op een sneaky manier op het verkeerde been te zetten door zaken als “profit” & “one billion euro” in de titel te zetten.
http://nl.wikipedia.org/wiki/EBIT
@robbie:
Maakt alles flink duidelijker, had ook in de tekst gemogen. (mijn eerdere commentaar blijft echter overeind, of het nu om netto winst, EBIT, EBITA,… gaat)
-edit: als je hier wilt reageren zul je beter je best moeten doen-
schijtende hond uiterlijk :) lang leven autoblog.
@robbie, daar heb je een goed punt.
ik ben wel benieuwd wat er over blijft als netto winst.
ik denk dat een stuk lager uitvalt.
@PorZ19: dat weet ik wel zeker. Porsche zwijgt namelijk in alle talen over de daadwerkelijke netto winst…
@robbie:Het lijkt net of als je, je eigen collega afblaft.
Goeie business, maar dubieus voor het imago en de heritage waar al die Ferdinand-fanboys zo graag over dooreikelen.
1.07 winst op een omzet van 5.22. Dat is 20.5% winstmarge. Dat is verdomd veel. Porsches zijn dus veel te duur…
@Esprit_de_Flandre: Oeps, is al gezegd. Met veel commentaar erop. Laat maar dus…
Niet zo gek natuurlijk Porsche is de meest spraakmakende merk.