*Doorhalen wat niet van toepassing is. Je kunt zelf gokken of de productie van de Tesla Model Y zevenzitter eerder of later gaat gebeuren.
Tesla timmert lekker aan de weg. We zijn dik 10 jaar verder en van een start-up met omgekatte elektrische Lotus Elise is Tesla nu een serieuze speler in de markt geworden. Om met Buma te spreken: Chapeau!
Na de Model S (Sedan), Model X (‘SUV’) en Model 3 (sedan) is het nu de beurt aan de Model Y. Deze auto wordt een SUV/crossover genoemd, maar is meer meer een MPV. Anders zijn de Renaults Scénic en Espace tegenwoordig ook raszuivere SUV’s omdat ze marginaal hoger op de poten staan.
Aanwezige ingrediënten voor succes
Enfin, geneuzel in de marge. Dit gaat wederom een populaire auto worden. De ingrediënten zijn aanwezig. Elektrisch, hip, Tesla, hoge instap en ook handig: een vijfde deur. Maar de Tesla Model Y wordt binnenkort nog handiger. Er komt namelijk een zevenzits versie.
Tesla Model Y zevenzitter
Dat bevestigde Elon Musk op zijn Twitter-account, dus is het waar. Zonder gekheid, Musk doet dt best slim. In plaats van een complete marketing-afdeling kan hij tijdens de ochtendsessie op het toilet nog wat nieuwtjes eruit gooien. Een van die nieuwtjes is dus dat de Tesla Model Y zevenzitter eraan komt.
Volgende maand
De opperbevelhebber van Tesla bevestigt dat de productie al volgende maand zal starten voor de Tesla Model Y zevenzitter. Nu zit er een verschil tussen de start van de productie en daadwerkelijke levering. De aanbeden Ayatollah van de EVangelisten meldt dat dat de eerste exemplaren al in december afgeleverd zullen worden.
We zijn bijzonder benieuwd waar die stoelen geplaatst gaan worden en wat er aan ruimte overblijft. Aan de andere kant, bij de eerste Opel Zafira was het ook geen pretje achterin.
Prijs Tesla Model Y zevenzitter
Als we kijken naar de website van Tesla, zien we dat de Tesla Model Y zevenzitter 3.200 euro meer kost dan de versie met 5 zitplaatsen. Je kan de optie bestellen op de reguliere Model Y, de Long Range, voor 64.000 euro of de Performance, die kost precies 70.000 euro. De zevenzits varianten gaan dus 67.200 euro of 73.200 euro kosten.
Dus zo ziet u maar weer eens, de komst van de Model Y ligt keurig op schema en sommige items komen zelfs vroeger dan verwacht. Ze zijn lekker bezig daar bij Tesla!
Ik zit regelmatig in een Model X 6 zitter en dat is redelijk te doen, ook op de 3de rij. Een Model Y is echt een stukje kleiner. Met 7 zitplaatsen lijkt mij dat erg krap.
@blackeye: er zijn wel spyshot geweest en enkel YT’ers hebben geprobeerd om in de kofferbak te zitten, maar voor een volwassen gaat achterin echt geen optie worden. Dat geld trouwens voor de concurrentie van dit formaat net zo goed.
Gezien de beschikbare ruimte wordt het eenzelfde soort constructie als de Model S en de E-klasse, dus lekker veilig met de beentjes in de kreukelzone. En als je van achter wordt aangereden klap je waarschijnlijk ook nog eens met je hoofd vol tegen de achterruit. Nee dank u.
@basman147: liever de benen in de kreukelzone dan je romp en hoofd. Over het algemeen is de derde rij nooit echt een veilige plek.
Op zich ben ik het er wel mee eens dat de 3e rij nooit de veiligste plek is, maar bij een mpv (en vooral een uit de grotere klasse) zit de 3e rij vaak boven de achteras en daarmee nog in de veigheidscel.
Daar is bij dit soort banken niet echt sprake van en door de vorm van de achterkant van een Tesla komt het hoofd alsnog in gevaar voor iedereen boven de 120/130?
De Y is gewoon een 4 a 5-zitter met lekker veel bagageruimte, ik zou het daar lekker bij laten. Als je 7 plekken nodig hebt, gewoon een X bestellen.
Misschien voor de kinderen achterstevoren zoals op het uitklapbankje in de Volvo Estate vroeger?
Good times, lekker zwaaien en een stiekeme middelvinger naar de bumperklevers.
@harrie: In de Model S was er toch ook die optie?
Ruimte zat achterin wanneer het dak er afgewaaid is.
Het creëert wel een paar mooie sta-plekken inderdaad!
Tja. Je kan vinden wat je wilt van tesla maar het is zoals het artikel het ook beschrijft. Op tien jaar tijd een gerenommeerde speler worden op de automarkt is volgens mij een unicum. Ook technisch gezien is het frappant dat de grote spelers in de branche gewoon de pan uitgeveegd worden door tesla. Qua range en performance kan er weinig tot niets aan tesla tippen. Nu nog net de afwerking en kwaliteit naar een hoger niveau tillen.
€3.200 voor een bankje en een paar gordels!? Dat is nog eens lekker geld verdienen.
Er zijn zelfs merken die 2000,- euro vragen om een 1 in een 0 te veranderen in de software en zo de begrenzer eraf te halen.
Super premium jonguh.
@hzr: het ontwerp moet aangepast worden en bij S werd ook een andere crashbar toegepast. Soms zit er meer achter dan je met de ogen van een leek kan zien. Idem bij andere merken waar hetzelfde blok verschillende vermogens heeft.