De tweede generatie Twingo (2007-2014) had de zware taak om zijn zeer succesvolle en langlopende voorganger op te volgen. Zo eigenwijs als de eerste Twingo was, zo conventioneel werd de tweede.
De naam Twingo is een samenvoeging van de woorden “Twist”, “Swing” en “Tango”. Dit zou volgens Renault de speelsheid en het plezier van de auto moeten uitdragen. Voor de wat meer standaard uitvoeringen lijkt dit een overdreven statement, maar Renault kwam ook met een Gordini versie inclusief indrukwekkende race-strepen. Eind 2011 werd de Twingo II gefacelift, maar heel groot waren de verschillen niet.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 zijn ruim 1200 tweedehands exemplaren van de Renault Twingo te vinden.
- Bijna 13% heeft een dieselmotor.
- Slechts 1,5% heeft een automatische versnellingsbak.
- Maar liefst 80% van het aanbod heeft de 75 pk sterke 1.2 motor.
- Een op tien Twingo’s is rood.
- Echt luxe zaken zoals schuifdaken, navigatiesystemen, parkeersensoren en lederen bekleding zijn zeldzaam.
- Prijzen beginnen iets boven de 4.000 euro.
Pluspunten
- Relatief betrouwbaar.
- Betaalbaar.
Aandachtspunten
- Elektronische storingen willen nog wel eens optreden en spontaan weer overgaan. Het zijn (helaas) geen specifieke zwakke plekken die te verhelpen zijn.
- Bij de diesels zijn brandstofpompen en turbo’s een zwakke plek.
- In 2009 was er een terugroepactie betreffende de voorstoelen. Door een gebroken veer kon de stoel tijdens het rijden gaan schuiven.
- Diesels zijn lawaaiig.
- Kunststof delen in interieur raken soms los en/of beschadigd.
- Brandstof tanken gaat soms lastig. In sommige gevallen helpt vervangen van de vulpijp.
- De brandstofmeter is niet de meest betrouwbare.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
Zal ik het dan maar zeggen?
Als eerste?
” De galerij der dooddoeners ”
– Franse meuk
– Beter iets anders kopen
– Gun je je ergste vijand nog niet.
– Liever een rollator
– Elektronica problemen bij Franse wagens? Verbaasd me niets.
Zo en nu een Bavaria !
Hartstikke leuk karretje in dat blauw met die striping
’t heeft helaas weinig met de oer-Gordini’s te maken, maar toch leuk zo’n TWINGOrdini !
@desjonnies: [mierenneuken] Je zult bedoelen; ‘Verbaast me niets’. [/mierenneuken]
@autobart:
zag het ook idd na de post
thnkx
achja als je de auto gebruikt om boodschappen te doen in je eigen dorp/stad maar te lam bent om te lopen of te fietsen zou het moeten kunnen…
Er is nog een nieuwere generatie twingo
@nvhuijkelom:
Nee, die is er nog niet, de 3de generatie staat pas na de zomer bij de dealers.
Leuke auto. En als Twingo RS gewoon een cool ding. Die jullie testen ziet er helemaal leuk uit. Toch maar is gaan kijken. Leuke zondagmiddagrammer zo’n RS.
@E34M5Touring: Als je een zondagmiddagrammer wil hebben, dan zou ik als ik jou was toch voor de Clio RS gaan.
@clioracing: Wel een stukje duurder en moeilijker te vinden. En ik vind zo’n Twingo RS met die 17inch wielen wel een leuk ding. Leuker dan een Clio eerlijk gezegd.
Heb bijna een jaar lang in mijn getunede eco diesel rondgereden en heb dikke pret gehad.
Mega koppel in zo’n klein en licht wagentje.
Lekker bumperkleven op de snelweg. En vervolgens vol gas er langs gaan.
Ik rij zelf een Twingo RS en heb er naast heeeeel erg veel plezier van ook wat sores mee gehad.
– Draagarmen zijn een heel zwak punt, de kogelhoezen scheuren heel snel en kunnen leiden tot kapotte kogels. Die kogels zijn NIET los te vervangen en dus moet er dan een nieuwe draagarm onder. Mocht je gescheurde rubbers zien, meteen laten vervangen. Sowieso een punt om te controleren bij aanschaf.
– Boven de rechter bobine kan water lekken vanaf het wateropvanggeval onder je raam, zo kan je rechter bobine kapot gaan na verloop van tijd.
– De rechter motorsteun is een hydrodynamische/-statische ofzo. Daarbij ligt de steun in een olie badje, heel effectief tegen trillingen etc maar na verloop van tijd worden de rubbers poreus en kan er vocht in komen waardoor de steun niet meer goed dempt. Dan lijkt het bij een koude motor, en bij lage temperaturen alsof de motor direct op de chassisbalken ligt.
Verder heb ik geen problemen ermee, behalve wat gebeun van de vorige eigenaar. Het zijn fantastische scheurijzers, gegarandeerde grijns op je bakkes :D .
@Stefan-Venema: De draagarmen van een RS zijn dus anders dan die van de normale Twingo’s. Die van de normale hebben voor zover ik weet geen problemen.
Geweldige auto! Heb zelf een Twingo RS Cup gehad. Heerlijk sturende auto met een strak onderstel.
Ik rij ook renault ( grand scenic).
Bevalt prima en totaal geen mankementen, renault kan ik zeker aanraden.
Hahaha ja een Renault die niet kapot gaat
Heb ook een twingo rs cup. Draagarmen zijn bij mij ook vervangen zat speling op! En verder is al 2x de lambdasensor vervangen (kut dingen). Verder super leuke auto’s met een super onderstel.
De Twingo RS is populair onder de Autoblog lezers. Ik heb er namelijk ook één en ben ondanks de dramatische Draagarmen er zeer tevreden mee! Heerlijk hoeken :-)
Lijken wel de velgen van een grande Punto sport
Nu we het toch over de Renault Twingo hebben, de mijne staat te koop:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=248653388&asrc=st|sr