Voor de leaserijder die de instapklasse ontstegen is, is de nieuwe A4 een interessante kandidaat. Er zijn echter ook andere merken die in dezelfde vijver vissen en dus besloten we twee “zakensedans” tegenover elkaar te zetten.
We kozen twee keer de versie met een dikke zescilinder benzinemotor. Een groot gedeelte van de verkopen van dit soort modellen betreft de dieselversies, maar een dikke benzine V6 klinkt leuker op video. De A4 mocht de eer gaan verdedigen als 3.2 Quattro, terwijl we bij Mercedes een C350 Avantgarde mochten ophalen.
Wat betreft de aandrijflijn zijn er significante verschillen. De C350 heeft louter achterwielaandrijving en is alleen leverbaar met een zeventraps automatische versnellingsbak. De Audi A4 is er in eerste instantie als voorwielaandrijver, maar zodra wordt gekozen voor de 3.2 liter V6 is de A4 een Quattro en worden dus allevier de wielen aangedreven.
Ook op designgebied springen de verschillen in het oog: de C-klasse heeft scherpe lijnen en lijkt daarmee uit graniet gehouwen. Met AMG sportpakket wordt dit allemaal nog wat scherper en ziet de C350 er ronduit strak uit. De nieuwe A4 oogt veel softer, ronder en liever. In eerste instantie was ik enthousiast over de A4. Ik vond de A4 vooral een langere en grotere A5 en dat is in mijn ogen een compliment.
Toch is mijn initiële enthousiasme afgezwakt: de A4 mist scherpte en zeker de achterzijde lijkt uitgezakt. Hoe meningen kunnen verschillen blijkt uit de reacties op straat: de A4 trekt bewonderende blikken en wordt zelfs nagestaard. Als de nieuwigheid er vanaf is, zal dat laatste wel afnemen, maar het is een teken dat er wel degelijk fans zijn van de nieuwe A4.
Een tikkeltje over-the-top, maar desondanks gaaf zijn de daytime runninglights. De omhoog lopende LEDjes maken de A4 zeer herkenbaar. Liefhebbers van details moeten eens opletten als een nieuwe A4 richting aangeeft: om de clignoteurs er uit te laten springen worden de LEDs een klein beetje gedimt.
Audi hamert er zelf op dat het weggedrag van de A4 sterk verbeterd is en daar hebben ze gelijk in. Helaas stond de testauto wel op winterbanden en daarmee lever je altijd ietsje aan stuurprecisie in. Het stuurgedrag van de testauto was daarom (verklaarbaar) minder scherp dan we hadden verwacht. Zet je de A4 op sportieve zomerbanden, die waarschijnlijk ook nog eens een lager profiel zullen hebben, dan wordt het stuurgedrag alleen maar beter. De grip en tractie staan al op hoog niveau, de grenzen liggen simpelweg heel ver weg. Uiteindelijk zal op droog asfalt de A4 ondersturen als de grenzen worden overschreden. Een klein beetje overstuur zit wel in het repertoire, maar dat zal je alleen geserveerd krijgen op gladder wegdek en na enige provocatie.
De C350 heeft de aandrijving louter op de achterwielen en er prijkt een grote knop “ESP off” op het dashboard. Dat belooft wat, maar naar de beste Mercedes-Benz traditie betekent “off” niet dat het ESP uit staat. In Stuttgart’s dialect betekent “ESP off” vrij vertaald “Driftmodus voor beginners”. Ik heb me dus prima vermaakt. Met een beetje provoceren breekt de achterkant van de C350 heel makkelijk uit. Enige voorzorgsmaatregel die genomen moet worden is dat de automatische versnellingsbak handmatig in de juiste (lees een lage) versnelling wordt gezet. Het uitgezette ESP laat vervolgens een redelijk drifthoek toe, maar zal als het te gortig is toch ingrijpen zonder daarbij het hele feest te verpesten. Ben je klaar met de spielerij dan ontdek je een behoorlijk lichtvoetig en agiel chassis, de C-klasse blijkt een veel sportievere inborst te hebben dan verwacht.
De Audi was uitgerust met Audi Drive Select waarmee de A4 een ander karakter kan worden meegeven. Niet alleen de karakteristiek van de actieve dempers wordt aangepast, ook de gasrespons en de directheid van de besturing verandert. Via MMI kan ook een individueel programma worden samengesteld met bijvoorbeeld wel de comfortstand van de dempers, maar wel de fellere gasrespons en scherpere besturing. Ook de Mercedes heeft een Sport knop, die ook nog eens de automatische versnellingsbak in een ander programma zet. Bij de Mercedes lijkt het verschil ook wat groter, alsof de auto zijn spieren aanspant.
Beide testauto’s waren uitgerust met een (optioneel) navigatiesysteem. In allebei kan dat worden bediend met een draaicontroller, MMI voor Audi en COMAND voor Mercedes. Gelukkig zijn niet alle knoppen uitgebannen, maar is er voor de hoofdcategorieën zoals radio, navigatie en telefoon een toets toegewezen. Daarmee kun je snel wisselen naar de radio zonder dat je door een aantal menu’s moet worstelen. Bij de Mercedes zijn deze gepositioneerd op de middenconsole, terwijl Audi ze groepeert rondom de MMI controller op de middentunnel. Om die sneltoetsen te bedienen moet je in de Audi gevoelsmatig erg lang je ogen van de weg halen en zoeken naar de juiste knop. In de Mercedes verloopt de bediening intuitiever en voelt het veiliger aan. Spendeer je meer tijd in de Audi dan zul je ongetwijfeld de acht sneltoetsen uit je hoofd leren kennen en wordt het probleem minder prangend.
Beide Duitsers bieden de inzittenden voorin meer dan genoeg ruimte en voldoende verstelmogelijkheden van stoel en stuur. Als voorpassagier in de A4 kon ik zowaar mijn benen vrijwel volledig strekken als de stoel in de achterste stand stond. Bij iedere generatie A4, C-klasse en ook bij concurrende modellen maken de betrokken marketingafdelingen melding van het feit dat er weer meer ruimte beschikbaar is gekomen op de achterbank. Vol goede moed had ik een dekentje, een paar kussens, koffie, koekjes en een goed boek meegenomen. Cameraman Ruben is namelijk altijd wat langer bezig met filmen van details en ik keek er wel naar uit om op een riante achterbank rustig weer eens wat te lezen. Het bleek toch wat tegen te vallen. Mits de voorstoelen een paar tandjes naar voren staan, is er voldoende ruimte. En daarvoor hoeft de man (m/v) achter het stuur niet eens a-la Ali Chipmunk de professionele rallyrijder enorm dicht bij het stuur te gaan zitten. Alleen de hoofdruimte: in beide sedans toucheerde mijn weelderige haardos het plafondje. Met mijn lengte van 1,95 meter kon ik in de A4 zelfs mijn hoofd niet rechtop houden.
De A4 was, om in Marktplaats termen te spreken, BOMVOL! Op de testauto was voor 34.000 euro aan opties geschroefd, niet een configuratie die dagelijks besteld zal worden, maar wel een mooie showcase om te zien wat Audi allemaal in petto heeft. Enkele highlight: het 1131 euro kostende B&O Soundsysteem met 14 luidsprekers en een geluid om je vingers bij af te likken. Het Audi parking system advanced met niet alleen de welbekende piepjes, maar ook een achteruitrij camera. Overigens is de A4 sedan bepaald niet zo onoverzichtelijk dat je het nodig hebt, maar het is grappig om zonder achterom te kijken file te parkeren.
Beide auto’s worden voortgestuwd door een stevige V6. In het geval van de Audi is deze 3,2 liter groot en levert 265 pk bij 6500 tpm en 330 nm bij 3000 tpm. De C350 heeft een iets grotere V6 van 3,5 liter die ook iets sterker is: 272 pk bij 6000tpm en 350 nm bij 2400 tpm. Daarmee lijkt de krachtbron in de Audi iets sportiever en in zekere zin is deze dat ook. De krachtbron draait net iets makkelijker in het hogere toerengebied, maar daar staat tegenover dat de C350 iets sportiever klinkt. De A4 3.2 is vooral erg stil, zo stil dat het zonder snelheidsmeter moeilijk te gokken is met welke snelheid je je voortbeweegt.
Natuurlijk halen beide de “standaard” topsnelheid van de Duitse topklasse: bij 250 km/u grijpt de begrenzer in en is het feest afgelopen. Naar de 100 is de Audi met 6,2 seconden fractioneel sneller dan de Mercedes met 6,4 seconden. Denk er bij een stoplichtsprint wel aan dat de C350 standaard is uitgerust met automaat en dat het alleen een kwestie is van de rechterpoot stijf naar beneden houden bij groen licht. De A4 heeft wel een groot voordeel bij gladdere omstandigheden, dankzij Quattro zit je vrijwel nooit om tractie verlegen.
Zowel de Mercedes als de Audi vraagt een investering van minimaal 50 mille. De A4 3.2 is er vanaf €52.075, maar de meeste kopers zullen minimaal een A4 3.2 Pro Line nemen die o.a. een middenarmsteun, PDC, een betere radio, een geupgrade airco en xenon verlichting biedt. Daarmee komt de prijs op €55.675, akelig dicht bij de C350 Avantgarde waarvoor Mercedes €56.527 verlangt.
Een winnaar kiezen uit deze twee capabele automobielen is niet zo eenvoudig. We hebben de beide kemphanen niet door een objectief testprogramma gejaagd en hebben dus ook geen staatje met scores die we kunnen optellen om tot een winnaar te komen. Toch sprong er na enkele dagen sturen één auto uit die helemaal leek te kloppen in deze uitvoering. Dat was niet de A4 die op winterbanden en zonder S-line pakket iets minder sportief leek dan de C-klasse. Een nipte overwinning voor de C-klasse dus, die in mijn ogen ook in deze uitvoering qua interieur en exterieur iets prettiger op het netvlies ligt.
De foto’s zijn gemaakt door onze eigen Sacha, dus de complimenten mogen zijn kant op. Alle afbeeldingen zijn in groter formaat te raadplegen in de gallery. Verantwoordelijk voor het filmwerk is zoals gewoonlijk ons aller eigenste Ruben, dus vergeet niet het hi-res videoverslag te raadplegen.
goede test!
Ik mis eigenlijk de BMW 335i/330i? Dit vanwege MB en Audi een volledig nieuw model hebben en BMW niet?
@ Wouter:
Ik ga met je mee. Liever een ster op mijn grille dan een in mijn voorruit. Of was dat nou andersom? :?
In iedergeval rijd ik liever een Mercedes dan een Audi. Inderdaad vanwege de looks. En de status.
COMMAND is toch met 2 M’s?
bijdehand… weer een leuke test, kijk al weer uit naar volgende week maandag
Netjes!! zal het thuis helemaal lezen!! (+ het filmpje!)
Mooie test!
Toch iets gevonden om op te zeiken:
In het 2e blokje tekst staat “…terwijl bij Mercedes een C350 Avantgarde mochten ophalen.”Dit moet zijn: terwijl WE bij Mercedes enz.
-edit: check! fixed! thanks!-
Ik weet niet helemaal of die Audi bedoeld is om te offroaden en of de wegbeheerder dat zo leuk zal vinden, maar hij kan het in ieder geval tot op zekere hoogte! :-P
Comand is met één ‘M’ :-)
Duidelijk verhaal, dit is wat je noemt een ÜberBenz, overtuig jezelf en ga er een stuk mee rijden.
Wel gevaarlijk, je wilt daarna eigenlijk niet meer terug naar huis met je eigen auto….
Mooi, leuk en lang verslag. Goede foto’s en de film mag er ook wezen.
Voldaan dus ;)
De C-klasse ligt wat mij betreft een héél stuk prettiger op het netvlies. Man, die Audi lijkt wel een saaie oubollige zondagsrijdersbak. Met zijn ronde vormen. En dit terwijl ik toch echt wel een sympatisant van Audi ben. De C-klasse kan mij daarentegen wel bekoren: mooie scherpe lijnen en zeker met het avantgarde pakket helemaal af. Keep up the good work!
top filmpjes worden steeds beter en langer!
alleen wel jammer dat we deze lokatie al verschillende keren ehbben gezien
Ik vind deze A4 ook niet zo spannend, en inderdaad voor 70k moet aan het aspect ‘begeerte’ in ruime mate worden voldaan. Tikkeltje lager met 18″ en een sprekender kleur… that’s all!
Ik kan er niks aan doen, maar nu Mercedes weer prominent zo’n grote ster in de grill voert heb ik gewoon het idee dat ik iets mis… een hoefijzer, een tandem-asser… het Rosenberg trio… zoiets.
: )
De Mercedes ziet er inderdaad beter uit dan de Audi. Wel in het achterhoofd houden dat de Benz een AMG pakket heeft. Geef de A4 wat vettere velgen en een mooiere kleur en het zal al een heel ander resultaat geven, volgens mij.
De Audi breekt o.a. niet uit en is stiller, 2 punten waarop hij in mijn ogen wordt afgerekend. Waren dit, enkele jaren geleden, niet de punten waarop je juist kon scoren ?!?
Jammer dat de Audi niet in S-line uitvoering is getest met bijbehorend sportonderstel en brede sloffen. Had zeker een betere vergelijking geweest. Een tiptronic automaat voor deze A4 is helaas pas eind dit jaar of zelfs pas begin 2009 leverbaar en dat is natuurlijk veel te laat.
zakensedans… ja ja, dan zijn het toch meestal de ondergemotoriseerde instapdieseltjes. Maar dat is natuurlijk niet zo leuk om te testen…
En dimmen de daytime runninglights niet gewoon omdat de accu al die kerstverlichting niet aan kan als je richting aangeeft?
Ik vind de A4 juist veel aggresiever ogen dan de C-klasse. Dat komt vooral door de fraaie boos kijkende koplampen en de aggresieve grille. Hele nette auto!
“Toch is mijn initiële enthousiasme afgezwakt: de A4 mist scherpte en zeker de achterzijde lijkt uitgezakt”
Helemaal mee eens. En verder is ie maar anoniem. Die kermisverlichting was mooier als het gewoon strak was zoals op de A5. Dat veel mensen naar de auto kijken komt omdat er een hoop mensen graag in saaie auto’s rijden en dus goed kijken naar hun toekomstige leasebak
@P1et: Als je in de Randstad en omgeving nog een plek weet waar niemand woont, geen verkeer is, genoeg overzicht om naast elkaar te rijden en genoeg ruimte om veilig wat vlotte beelden op te nemen, houden we ons aanbevolen. ;-)
Nice testje, super filmpje!!
Alleen de uitslag kan mij echt niet bekoren!! Sinds de nieuwe disign lijn van Mercedes vind ik het weer echt auto’s worden zoals ze vaak in de volksmond genomen worden “kampbakken”….
Nu niks tegen kampers want ken er genoeg ;)
Maar ik vind het geen sjieke nette auto meer… de audi daarintegen ( ben sowieso audi fan in hart en nieren! ) ziet er netjes, stijlvol en tegelijkertijd een tikkeltje sportief uit… gooi er een s-line pakket op en hij is echt wel beter aangekleed dan die Benz..
en @ Arnoud:
het is Liever een ster in me voorruit dan 1 op me grill ;)
diep ontgoocheld in de audi, dacht ik dat er dezelfde motor als een R32 inzat, met 15 paardjes meer en hetzelfde geluid, wat hoor je dan…
bijna niets :(
Wel jammer dat er in de tekst precies veel meer aandacht aan de A4 besteed lijkt te worden dan aan de C… Wel een terechte winnaar vind ik :)
Ik hou erg van Audi! Zeker de nieuwe A4. Maar in deze kleur en uitvoering?Nee,.. De Mercedes-Benz Vindt ik dan beter geslaagd. Ik ben trouwens niet 100% weg van de koplampen van de Audi. Op de échte foto’s vindt ik dat de koplampen te laag liggen. Ik zou ze wat hoger hebben geplaatst.
Hoe zijn deze twee tegenover de laatst geteste 159 Wouter?
Mijn bestelling : Binnenkant Audi, Achterkant Mercedes en Voorkant Audi.
Ik kan die achterzijde van die Audi maar niet gewoon worden… Al heb ik altijd al een voorkeur gehad voor Audi, nu hebben ze daar wel gefaald vind ik…
@ Schnitzerken
Als we dan toch een coctail gaan maken van de ”medium sedans”.
Voorkant BMW M3 Sedan, Zijkant Mercedes-Benz C63, Achterkant Audi ’08( RS4 )! En mijn voorkeur gaat uit naar de Audi qua interieur.
De Audi ziet er een beetje saai uit. Als ik mocht kiezen zou ik zonder twijfel voor de Mercedes gaan.
Ik kan de filmpjes tegenwoordig helaas niet meer bekijken. Zowel op autojunk als de hi-res verzie… Ik krijg bij beide wel geluid alleen geen beeld of het beeld staat stil. Het zal ongetwijfeld aan mijn computer liggen en aan mijn onvermogen om hier fatsoenlijk mee om te gaan, maar wat het is zou ik echt niet weten? Iemand een idee?
bvd
De audi ziet er echt heel ouwe lullig uit op deze foto’s, de benz in Avantgarde uitvoering is niet te versmaden. Zeker in mooi zwart met alu accenten :D Qua motorisering hoor je mij in beide auto’s niet klagen!
Laat me raden: volgens mij heeft Ruben ook wel wat zand in z’n cam gehad na een mooie schuiver van Wouter :P
Op een gegeven moment gaat het over ‘middle of the road’ terwijl je de Audi behoorlijk ‘off-road’ zie gaan. Lol. Puik werk weer heren!
lekker lekker, goede test!
Prima filmpje, met 1 kanttekening: ietsje meer humor aub, het was een goede test maar naar mijn smaak met een wel heel serieuze ondertoon. Of was dat de bedoeling?
Audi is toch mijn favoriete merk. Maar op dit moment vind ik de Mercedes zooooo veel beter uitzien. Hij ziet er echt stoer uit enzo. Onder de audi moeten even dikke velgen zitten, en even een leuke kleurtje! Binnenkant moet ook iets vrolijker. Maar allebei zijn het top auto’s.
Prima test, echt een vooruitgang qua inhoudelijke informatie en beeldmateriaal. Petje af. Als opperzeikerd moet ik nu dan wel weer toegeven dat ik de humor die in andere tests soms zit mis. Een geintje ergens tussenin deze goeie test zou leuk zijn en zo ben je ook, dat weten we. Maar, moet gezegd, een goeie test is moeilijker te maken dan een leuk geintje, dus nogmaals, top.
Persoonlijk heb ik in de MB350 testgereden en het vermogen viel mij erg tegen. De testauto had ook een berg opties en ging zelfs richting 80 mile. Wow… 80.000 EURO’S! Nadeel is dan nog dat je geem AMG-pakketje kan bestellen met lichte binnenbekleding van stof of leer. Ik hou daar nou juist van, klassiek donker van buiten en beige leer binnenin. No go dus bij MB, terwijl je bij Audi zelfs ‘for weinagh’ lichte stoffen stoelbekleding kan bestellen.
Wel meer merken hebben dit probleem overigens… een leuke Mondeo kan je ook niet in Ghia-beige-leer uitvoering bestellen zonder dat afzichtelijke hout op het dashboard. Hier vind ik BMW en Audi dus gewoon meer gericht op de individuele wensen van de consument.
De Audi A4 ziet er in mijn ogen weer dodelijk saai uit. Ik zou (sterker nog, dat ben ik dus aan het doen) wachten op de Avant. 19 inchers, licht-beige stof (want dan veranderen ook de interieurdelen mee in licht beige, mooiere uitstraling), navi, radio+, geblindeerde achterramen, type-aanduiding weg en gewoon een 2.0 TDI of 1.8 TSI halen, ben je voor circa 50 mile de KONING in de straat… ik bedoel, het is geen race-wagen, dus wat is het nut van een 3-liter plus in zo’n bak als elke WRX je anyway om de oren rijdt.
Als ik al ruim 70.000 zou uitgeven… dan neem je natuurlijk een 335i coupe, daarover ga ik geeneens in discussie, behalve met mensen die dat beest gereden hebben.
Laters,
780Bertone
Leuke rijtest :-)
Alleen, het stuur van de Mercedes doet me altijd weer hieraan denken:
http://www.zoo-logics.com/fotoskatten/oostersekorthaar.jpg
Ik ben ook Audi fan, maar ik moet toegeven dat ik de nieuwe C-klasse toch mooier vind. Al helemaal in het wit+zwart dak :-D
335i graag!
autoblog gaat zwaar de commerciele toer op! vroeger werd er met argwaan gekeken naar de leasesletten en nu gaat het ineens over de leasemarkt en wat je zou moeten kiezen? zo’n auto’s zie ik elke dag! en zeg nu zelf; als jullie mochten kiezen welke auto je zou willen testrijden, dan ga je toch niet voor een A4? of een C-klasse? maakt niet uit hoe sterk ze zijn, ik had nog liever een Porsche 997 Carrera 2 gezien dan dit.
@de vlaeminck
geld moet er ook komen hè :) Meteen een banner van Mercedes eronder.. alleen maar goed voor Autoblog :O
Domme reactie de vlaeminck, op een autosite moet er imho ook ruimte zijn voor NIET exclusieve auto’s….
In de Audi zijn isofix en een uitschakelbare passagiersairbag niet standaard? Dat heeft toch zo’n beetje elke auto vanaf 15 mille?! :?
@ de vlaemink; Ja, stapje voor stapje komt AB dichter en dichter bij AW… :(
@ Windhoos
Volgens mij zijn deze auto’s ook vrij exclusief als je er 70.000 voor neer moet tellen.
Verder een leuke test. Ik vind het interieur van de Audi wat sfeervoller, maar op elk ander gebied zou ik voor de Mercedes kiezen. Er had wel wat meer humor in de video gemogen trouwens. Wat dat betreft was dat filmpje met die twee kleine GM gebakjes echt geniaal.
Héhé, Racer X verwoordt mijn gedachten naadloos! :o
hmmm nu ik de vid gezien heb, heb ik deels spijt van mijn scherpe woorden van daarnet; de animo is er zeker (zeker!) maar…tsss die auto’s… ze spreken echt niet aan jongens! jullie doelgroep is de gewone man (vrouw?) naar ik het zie, want Wouter en Sacha zeggen gewoon wat de gewone mens denkt, maar als jullie ineens afkomen met de auto’s waarmee de gewone mens rijdt (de beetje-boven-gewone-mens dan) dan weet ik het niet echt hoor…
oh en btw over de auto’s, heel critisch, niet over wat ze doen op AB; ik zou gaan voor de audi (als het dan toch Duits moet, anders voor een nette Alfa)
het interieur, daar smelt ik van weg ;)
@Racer X voor 60.000 tot 65.000 heb je hem al aardig compleet hoor, voor 34.000 euro aan opties heb je er ook opties op zitten die je een once in your lifetime gebruikt en daarna nooit weer
Enne exclusief zijn ze toch ECHT niet, dan moet je toch echt in een volledig andere categorie kijken zoals Lamborghini, Ferrari en Aston Martin.
@Citrofiel: Niet zo vloeken.
@ Windhoos
in het midden van de week dan, maar niet op maandag! ;) dat is exclusieve rijstest dag! donderdag zou goed zijn, of vrijdag; daar staat niets bepaald vast..
@ Citrofiel
don’t say that! dan voelt het ook zo! het enige wat de AB van vorige maand verschilt met de AB van deze maand is de auto! (vind ik)
@ mezelf
ik bedoelde dinsdag
@780 Bertone
Ik heb zelf een poosje geleden testgereden in een C280 (of nouja mijn vader heeft testgereden ;)) en vond deze qua vermogen opzich niet tegenvallen. Een C350 is natuurlijk nog wat leuker maar een stuk duurder inverhouding.
Enige wat ik tegen vond vallen was de windgevoeligheid op de autobaan (het waaide die dag wel behoorlijk). Automaat was ik zeer over te spreken; snel en soepel schakelen. De automaat werkt zo goed dat je die handmatige functie waarschijnlijk nooit gebruik.
Mijn vader heeft overigens een nieuwe 525 gekocht (krijgen hem begin mei). Deels omdat hij de Mercedes wat te klein vond. Vooral de hoofdruimte achterin valt behoorlijk tegen. Mijn broer van 19x pas er gewoon niet in.
Goede test.DE audi is een mooie auto,maar zal toch voor de c gaan.MOdel is uitgebalanceerder.
Prachtige test, en beide puike wagens. Als je dan toch 70 mil gaat uitgeven dan zijn ze er allebij genoeg opties te vinden om het naar je zin te maken.
Persoonlijk hou ik van Audi, en niet van taxi’s
Inderdaad goede test!
Als ik het goed heb gezien kwam ik Wouter nog tegen, alleen niet op gelet of hij leuke exclusieve auto bij zich had!
Goed verhaal en mooie foto’s!
clijde schrijft,
10 March 2008 om 18:26
, en niet van taxi’s
——————————————
Ik hou ook van Audi’s, maar om Mercedes nou meteen te gaan bestempelen als taxi’s? Dat was jaren geleden zo vriend……..
Goede Test met de juiste uitslag naar mijn mening.
Alleen zou ik van de buitenkant de avantgarde kiezen maar van binnen een Elegance versie, sportief uiterlijk van buiten met een luxe ogend interieur van binnen
jups btje uitgezakte achterkant van de nieuwe A4, daar zullen ze bij de S-line nog wel wat op verzinnen misschien.
en ik ga ook helemaal mee met wouter, C-klasse heeft tog net iets meer!
Dit is de S-line
http://i154.photobucket.com/albums/s241/rosemeyer/72855_1280.jpg
http://i154.photobucket.com/albums/s241/rosemeyer/72857_1280.jpg
http://www.groenlicht.be/wp-content/uploads/audi_a4_s_line_2.jpg
en toch vind ik die led0lampen i de audivoorkant net iets teveel volkswagen.
Audi!!! .. kijk alleen al naar t interieur, dan ga je toch al om :P
Zonder twijfel de C klasse die is strakker dynamischer en veel mooier
Zou zeker voor de C-klasse gaan ziet er veel beter uit, vindt het een zeer geslaagd ontwerp. De A4 vind ik echt tegen vallen qua uiterlijk. Voor een 3.2 verwacht je toch een wat sportiever ogend uiterlijk. En vind ook de knoppen op het dashboard voor het Audi drive select er erg goedkoop uitzien.
De beide motoren zijn gewoon top is niets over te zeggen. Vind de C klasse gewoon af.
Terechte winnaar
Oeps! Heb ik nu toch wel verklapt zeker dat de Mercedes gewonnen heeft!
@ FrankdeH:
Ja, die LED’s zullen vast enorm veel stroom verbruiken ja. Slimmerik.
Ik heb die nieuwe a4 bij de dealer gezien, ik vindt het een in elkaar gekrompen A5, het heeft geen eigen stijl.
Die Mercedes C daarintegen is super gestyled een echte droomauto.
Wat ik eerder bij reacties hierboven heb gelezen, dat deze autos van rond de 60 000 euro NIET exclusief zijn ???????? Nou ik zie ze eigenlijk nooit rijden met deze motorinhoudt……. dat vindt ik echt gelul, die mensen die zo over geld praten rijden zeker zelf een fiat pinda !
Nee, dan heb jij de techniek van de LED’s nog niet door!
Led’s zijn JUIST energie besparend.
Mercedes doet het nog steeds goed in de taxi’s.Rij maar is een rondje amsterdam.Allemaal benzen en daarnaast een paar saaie superb of avensis.
Mercedes heeft het volgens mij helemaal begrepen met het geluid.
Bij de Audi zie of hoor ik het meer exclusieve niet tegenover een standaard model.
Sta er trouwens van te kijken hoe lelijk de A4 geworden is.
Met die rare voor- en achterlichten slaan ze bij mij volledig de bal mis. Was bij de vorig facelift net al zo. Zou het doelpubliek nu echt 55+ zijn?
Jullie filmjes worden echt top. Hele goede camerastandpunten, uitstekend beeldkwaliteit en prima geluid. Had deze keer bijna gezworen dat er twee cameramensen aan te pas waren gekomen.
Op één van bovenstaande reacties staat iets over steeds dezelfde locatie. Niets van aan trekken zou ik zeggen. Duurbetaalde programma’s zoals Top Gear gebruiken toch ook keer op keer hun testtrack en daar hebben we ook niets op tegen.
damm reactie pleite….. f*(^&#@^$! I hate it when that happens.
Heel leuk allemaal, maar voor mijn gevoel is het zo dat Audi te snel met hun nieuwe A4 komt, aangezien de generatie ervoor nog niet zo lang op de markt is.
Hmm. Ik heb me nog helemaal niet uitgelaten over de auto’s zelf! Nou, doe mij maar een full options nieuwe C5 dan. V6 HDi of zo. Dan heb je Audi (zijkant), BMW (achterkant) én Mercedes (interieur (volgens AW :? )). :twisted: ;) En nog geld over.
@ de vlaemink; AB deze maand zelfde als vorige maand? En een paar minuten ervoor zat je nog moeilijk te doen?
Ik bedoelde overigens wat uit andere reacties ook al blijkt: De auto’s spreken minder tot de verbeelding en er zit weinig humor in de test (zowel tekst als filmpje), en dat is toch wel een essentieel AB-onderdeel.
Op zich zou ik er als aanvulling op wat er al was geen moeite mee hebben, maar niet als vervanging van de toch altijd leuke/spectaculaire tests die we gewend zijn.
@ Ruben; Oke, ik drukte me wat ongelukkig uit. Mijn verontschuldigingen. ;)
Een A3 3.2 blijft gewoon een A4 hoor, en een A4 is gewoon niet exclusief. En de prijs maakt je model nog niet exclusiever he, en een stel opties al helemaal niet.
Het is de 3.2 op de kont die hem exclusief maakt, althans voor de autokenner. Voor Jan Met De Pet blijft het idd een gewone audi.
Dat vindt jij zeker een clio 1.2 met 65 pk nog exclusiever? Want daar rijden er waarschijlijk nog minder van rond, iedereen neemt sterkere motor namelijk.
Motor maakt een auto gewoon niet exclusief.
Mis de 3 serie hier eigenlijk ook wel. Mijn companion rijd een nieuwe merc c en ik sinds oktober een 3 serie en hij is tot op de dag van vandaga jaloers op de mijne. De Merc bleek niet een geweldige keus voor zijn rijstijl. De audi (ik vond hem erg stug) niet voor mijn rijbeleving.
Tja als ex saab lover vindt je wel meer stug gok ik zo..?
@ Citrofiel
de nagel op de kop ;) maar ik hoop dat AB volgende week mijn en jouw ongelijk aantoont… same battime, same batchannel? :D
tja .. 2 vrijwel perfecte auto’s .. lekker interessant ..not ..
filmpje was wel goed aangepakt ..
@Wouter: goede test en goed de verschillen tussen de auto’s onder woorden gebracht. I like it, maar een beetje humor mag best, want auto-visie en auto-weak saai dat is er al genoeg. Wat kostte de A4 nou inclusief alle meuk die erop zat? Kan me niet aan de indruk onttrekken dat dit wel weer erg prijzig is in vergelijking tot de concurrentie (in ruimere zin).
@Ruben Baeten: Erg goed film en productiewerk weer! Al genoeg van al die veren of begint het langzamerhand een tikkie ongemakkelijk te worden met zo’n bos…. ;)
Btw vandaag de route binnendoor naar huis genomen en je had erbij moeten zijn….. Met het ontluikende lentegroen dat waanzinnige kleurencombinaties vormde in het laagstaande zonlicht aan het eind van de middag….zo mooi dat ik me afvraag of jij dat had kunnen vangen met je camera. Zo mooi dat ik het eigenlijk niet kan beschrijven…. zonder filters of trucage had je waanzinnige beelden kunnen schieten.
@ de vlaemink; In het filmpje had Wouter het over de vergelijkingstest die AB één keer per jaar houdt, dus het komt vast wel weer goed! :D
De A4 3.2 is er vanaf €52.075 + 34.000 euro aan opties = €86.075 ??
S line voor 3.2 FSI / 2.7 TDI / 3.0 TDI € 6.141,-
Ik spaar nog ff door
ha Mercedes is weer gewonnen :-)
Pfff dus full option boven de 90k? Thom?
Heb ik liever een full option 159 3.2, dan zit je op iets over de 70k.
Hé! Gutverdumme! Doe eens even heel snel normaal! Dadelijk gaan mensen jullie nog als een serieus medium nemen! En dat willen we natuurlijk niet….. :)
Gave review.
En dan hier de obligatoire keuze die een ieder hier dan voor zichzelf maakt. Ik ga voor de Merc.
Laat de A4 en C links liggen en kies toch gewoon een XF :)
knappe reportage, ik zat aan m’n stoel genageld
ik ga misschien eind dit jaar, begin volgend jaar om de 2.0 TDI A4 :-D
Prachtige wagens die Audi’s
€86.075 voor een A4?
Opeens wordt de 94.850 voor de M3 sedan wel erg aantrekkelijk, niet?
Of een Cayman S, rij je ook voor dat geld.
@Stephan
het gaat hier om sedans.
Want voor minder heb je ook een 335i die sneller is dan een cayman
@Rudy
Ja, goed punt, dat viel mij ook op, de zijwindgevoeligheid van de C. Wel vreemd voor zo’n kersverse auto. Ook de interieurruimte is matig, al vind ik dat persoonlijk wel lekker, een auto die je ‘aantrekt’.
Goeie keuze trouwens die 525i, zeker met die facelift, de lampen vind ik nu echt fantastisch geworden en leuke nieuwe kleuren. Enige nadeel is wel natuurlijk dat er in 2011 al weer een nieuwe 5 staat gepland, maar ik ga er dan vanuit dat je Pa er niet langer dan 3 jaar in rijdt en hem daar op gaat inruilen.
@CLS (en anderen)
Ik denk dat die 335i gewoon een veel aantrekkelijker auto is voor dat geld. Nee, geen sedan… maar ik denk als je een A4 of 350 C-klasse sedan verkiest boven een 335i coupe, je geen autoliefhebber bent. Qua kofferbak ontloopt het elkaar nauwelijks en het vermogensverschil is enorm (koppel bij lage toeren en enkele pk’s). Maar goed, misschien te veel ‘patsbak’ voor sommige beroepen. Ik zou er sch**t aan hebben en hem in een mooie klassieke trim bestellen.
@ CSL, niet alles draait om snelheid he. Ik denk toch echt dat een stuk mee lol hebt in een Cayman S, en de test was trouwens tegen een normale Cayman, geen S uitvoering.
780 Bertone ik denk niet dat het te maken heeft dat je voor een coupe moet gaan als autoliefhebber, er waren hier zat mensen die de M3 sedan verkozen boven een M3 coupe.
De nieuwe C erg geslaagd zowel de sedan als de estate versie.
@Mercedes… en dan een heleboel tekst…
Ik schrijf ook niet dat je een coupe moet kiezen als je een autoliefhebber bent. Als je het goed leest staat er iets over vermogen en koppel en dat het meer een rijdersauto is dan de testauto’s is evident. In mijn boek zijn autoliefhebbers autorijders.
Ik zag op deze site niet veel mensen die de M3 sedan verkozen boven de M3 coupe. Maar dat doet ook niet echt terzake gezien ik geen voorkeur heb ge-uit op basis 2 deuren meer of minder.
De nieuwe C vind ik ook erg geslaagd.
Diverse keren met de C gereden, geweldige auto!
Zou deze dan ook verkiezen boven de A4.
De C heeft maar 1 nadeel: op een auto van 70 mille zulke slechte stoelen, dat kan ECHT niet! Zijn net plankjes!!! En ja, heb alle verschillende stoelen geprobeerd…
En vindt vooral de A4 geen gezicht als je wat langer bent. Zie er regelmatig 1 rijden met een in elkaar gedoken berijder, net of hij/zij er niet inpast… Krijg ik een beetje een dinky-toy gevoel van.
Ik herken de brouwersdam?
Tja, als Audi-man is de keuze natuurlijk snel gemaakt. Maar toch ga ik proberen het onafhangkelijk uit te leggen.
De A4 ziet er gewoonweg niet uit hier op deze foto’s. Daarmee bedoel ik trouwens niet dat Sacha slecht werk heeft geleverd, integendeel. Maar de A4 is gewoon niet fotogeniek. Zelf ben ik naar de dealer toegegaan, en een uurtje of 2 naar de nieuwe A4 zitten kijken. En als je hem in het echt ziet, zijn er geen verzakte lijnen, koplampen die te laag zitten, of andere rare vormen. Het ziet er gewoon ontzettend lekker uit. Iets dat ik helaas niet meer op de foto’s terug kan vinden, zelfs niet de foto’s van de brochure.
Voor de Mercedes ben ik ook langsgeweest. Strakke bak, scherpe lijnen etc. Maar na een uurtje was ik gewoon uitgekeken op de auto. Het was gewoon saai geworden. Oftewel, de Audi was gewoon een stuk stijlvoller, en je raakte er niet op uitgekeken (voor mij dan). Neemt niet weg dat de Mercedes een strakke bak is, maar gewoon, je hebt het al snel gehad met het design. Bij de Audi kwam ik voortdurend leuke details tegen, iets wat bij de C niet te vinden was.
Dan het interieur, bij Mercedes gewoonweg goedkoop in mijn ogen. Vooral het stuur. En het design leek wel van de vorige C-klasse te komen. Iets wat in mijn ogen helemaal niet geslaagd is. Jammer.
Bij Audi bleef ik me maar verbazen van het prachtige interieur. De afwerking van het leer was echt iets om van te kwijlen. Maar ook het dashboard. De gebruikte materialen straalden echt klasse uit. Ook het MMI was zeer mooi in het dashboard verwerkt, ik kan het niet anders verwoorden.
Kwa rijgedrag kan ik natuurlijk niks zeggen, 15-jarigen mogen niet rijden. :)
Dan de prijs natuurlijk. Gewoonweg gestoord. Maar dat kan niet anders, het is nou eenmaal zo. Dat is iets waarover niet valt te praten. Geen discussie mogelijk dus (met mij mag dat wel natuurlijk).
Hoop dat ik mijn mening zo duidelijk heb kunnen maken.
Azijnpissersverzekering: Dit is dus mijn mening.
Over de rijtest: Weer eens goed werk jongens. Kan niet anders zeggen van jullie. Ik kijk met plezier weer uit naar de volgende rijtest!
@C.J, volgens mij kwam Audi toch echt met die LED lampjes hoor en niet VW….
@Whoowoow, een Audi is niet exclusief, ga maar eens kijken na autobedrijven waar exclusive in verwerkt is daar vind je hoogstens een keertje een RS4 of RS6, maar zeker niet iets wat daaronder en hoe kom je er in hemelsnaam bij dat ik in een Fiat Panda rij?……
‘Quattro’ is met een kleine q: ‘quattro’ dus… Verder jammer dat het bij de C-klasse een Avantgarde betreft en van de A4 geen S-line versie. Was wel zo eerlijk geweest..
@ Dekster:
Goeie! Ongelooflijk toch, dat je voor hetzelfde geld een XF rijdt…
Ik zou het wel weten! Maar dat is persoonlijk natuurlijk.
@ Windhoos:
Nee hoor, dat was Saab…
yes eindelijk eeens 2 auto’s tegenover elkaar op autoblog goed gedaan autoblog!
34.000 euro aan opties voor de audi A4. Iets te veel van het goede
@ rensz.nl
Klopt ;) Fantastisch stukje Nederland (lees: Koos Spee en de vrolijke smurfen hebben het nog niet ontdekt)
@Jason, nogmaals; die opties hoef je dus echt niet allemaal te nemen om toch nog een redelijk complete auto te krijgen….
Ik vind beide auto’s geweldig, inderdaad wel jammer dat de Audi geen S-line pakket had.
Zou wel zo eerlijk zijn geweest.
Dus hier zit de 3.2 FSI V6 in én niet de soepelere 3.2 FSI VR6?
Ik snap overigens niet waarom men een V-motor ontwikkelt als de VR-motor lichter en milieuvriendelijker is, en daarbij nog beter presteert en niet zal onderdoen aan betrouwbaarheid…
Liever een motor met soepele ontstekingsvolgorde en meer lineaire koppelcurve dan een V-motor met 15 paardjes erbij.
@ chiefS5 je hebt helemaal gelijk op de mercedes was ik ook al snel uitgekeken wat niet wegneemt dat het een mooie auto is maar niet om wat jaren mee te rijden.
Van binnen is de audi 1000 keer mooier absoluut mooi afgewerkt heel erg netjes het oogt heel erg fris en bij de benz is net wat je zegt oogt goedkoop.
maar audi mag van mij bij een volgende a4 wel wat meer gaan veranderen en dat gaan ze ook zeker doen wat betreft de buitenkant dan.
maar het is wel een mooie strakke auto.
@windhoos je hebt gelijk wat betreft de leds audi is daar het eerste mee.
De audi is een chique auto met veel uitstraling. Ik vind hem persoonlijk een stuk mooier dan de C-klasse. Met de a4 ben je nooit patserig, met zo’n Benz wel. Zoals al eerder gezegt werd is de Benz een kamp wagen.
De test is overigens wel goed. Mijn complimenten.
groet.
@Tom, ook ik ben Audi fan, maar een Merc een kampwagen??? Come on, daarom worden ze natuurlijk ook geleased voor zakenmannen door hoog aangeschreven bedrijven en aan de nieuwe C-klasse is imho toch echt niets patserigs hoor. Ze zijn beiden op hun eigen manier gewoon weergaloos mooi…
Allebei Dikke auto’s Maar als ik moest kiezen tussen die twee Zou ik de Mercedes C350 Ik ben helemaal gek op die auto’s Zwart past het beste erbij en panaroma dak.
kijk die C350 dan AMG pakketje dikke wielen alles, en di A4 zonder S-Line en winterbanden. is niet eerlijk:P