De vorige 6-serie had duidelijke in-your-face styling, dat is met de nieuwe 6 duidelijk anders. En toch blijft dit een koppendraaier van formaat. We reden met het eerste exemplaar op Nederlandse bodem.
De 6-serie werd als eerste in concept vorm en als coupe getoond op de autoshow van Parijs. Toen was ik er niet kapot van, te veel raar chroom, overdreven velgen en verder niet heel erg vernieuwend. Verrassend genoeg besloot BMW de 6-serie eerst als cabriolet uit te brengen, terwijl normaal gesproken meestal eerst de dichte versie van een auto wordt getoond. Waar dat niet gebeurde (Boxster-Cayman en de vorige generatie Z4) waren de verkoop-aantallen van de versie met stalen dak niet overtuigend, maar BMW probeert het gewoon nog een keer.
De styling van de productie-cabriolet wijkt slechts op details af van de concept coupe, maar het zijn juist de details die de 6-serie vele malen mooier maken. De bling-bling is verdwenen, alsof je bij een gothic punkrock-sterretje alle piercings en tattoos verwijderd en er een mooie dame achterblijft. De term dame is ook hier spot-on. De 6-serie is minder ruig dan zijn voorganger, het is een veel elegantere auto geworden. Helaas ook minder uitgesproken, minder verrassend en daarmee ook wel wat saaier.
En toch he, toch kreeg ik heel veel reacties tijdens de paar dagen dat ik de 6-serie “in bezit” had. Zoals de 911 rijdende overbuurman, die op een drafje de weg overstak om de 6-serie van dichtbij te bekijken. En om te melden dat hij jaloers was, al die leuke auto’s elke keer voor de deur. Alsof hij te klagen had. De berijders van een met M6 badges getooide 645i waren overigens ook onder de indruk, maar die waren wellicht niet geheel onpartijdig. De Audi A8 rijder die even kwam kijken bij het tankstation zeker wel: “Ik mag wel even kijken toch, want daar koop je hem ook voor.” Toch jammer dat je dan moet opbiechten dat je maar tijdelijk in de 6-serie rijdt.
Vooral ook jammer omdat de nieuwe zes voortreffelijk rijdt. Ondanks dat er gewicht bijgekomen is ten opzichte van de vorige generatie, lijkt de nieuweling lichtvoetiger en dynamischer. In bepaalde opzichten is het geen ruige auto, maar dit is dan ook nog niet de nieuwe M6. Eerst mogen we nog een nieuwe M5 verwelkomen en daarna krijgt naar verwachting de zes-serie de M-badges opgeplakt. Helaas wel zonder de fabuleus klinkende V10, of de V8 met twee turbo’s een waardige opvolger zal blijken laat zich nog even afwachten. De 650i is een echte rijdersauto, maar mocht sportiviteit het belangrijkste aankoopargument zijn dan kan je bij BMW beter uitwijken naar een M3 Cabriolet.
Zoek je ultiem comfort in een vierzits cabrio dan hoef je niet verder te zoeken: de 650i Cabriolet biedt het. Kies voor de optie Comfort in Dynamic Drive Control en geniet van een licht deinende carrosserie met vering en demping die alles behalve de venijnigste gaten volledig wegfiltert. De achttraps automaat houdt het toerental van de 4.4 liter grote V8 het liefst nog onder de 1500 toeren, zodat alleen het zacht ruisen van de zeebries je eraan herinnert weldegelijk nog aan het rijden te zijn. Met kap open en alle ramen (inclusief het verticaal staande achterruitje) komt de rijwind nog iets te veel naar binnen, maar het windschot wat de achterbank afdekt neemt dat heel effectief weg.
Mocht je het afdekken van de achterbank zonde vinden: geen zorgen, vierzits is weer eens een eufisme, de term twee volwassenen + twee oorlogsslachtoffers zonder benen dekt de lading beter. BMW claimt dat er meer ruimte is dan bij de vorige generatie, maar het houdt nog steeds niet over. De achterbank heeft twee diepe kuilen (dat leek me wel een toepasselijk woord bij een Duitse auto). De voorstoelen moeten echter wel ver naar voren om nog ruimte te maken voor mensen met benen. De kofferbak is voor een cabriolet wel aan de ruime kant, volgens BMW passen er zelfs twee setjes golfclubs in. Dat heb ik niet getest, maar alle spullen (kattenbak, eten, balletjes, klimpalen, dooie eenden, babymuisjes, borstels, maskertjes, taser, espresso-apparaat) die nodig waren om twee katers uit logeren te sturen pasten moeiteloos. Best dagelijks bruikbaar zo’n 6-serie dus.
Enige dissonant qua comfort zijn de trillingen die bij grotere oneffenheden door de carrosserie trekken. De 6-serie Cabriolet is volgens BMW 50% stijver dan zijn voorganger, maar toch blijven de nadelen van het ontbreken van een vast dak aanwezig. Gelukkig krijg je er ook veel voor terug: zoals het genot om open te rijden. BMW maakt het ook makkelijker voor je, want de kap kan worden geopend en gesloten tot een snelheid van 40 km/u. Hard genoeg dus om dat in de bebouwde kom te doen, zonder medeweggebruikers tot waanzin te drijven.
Verder is er ook geen noodzaak om andere automobilisten in de weg te zitten, want heel vaak zul je niet een bestuurder in een snellere auto tegen komen. De V8 levert dankzij twee turbo’s 407 pk en een heerlijk koppel van 600 Nm (en dat al bij 1750 tpm). Ondanks het wagengewicht van 1915 kg sprint de 650i dan ook in 5 seconden rond naar de 100. De top is begrensd op 250 en dat is ook keihard begrensd. De 650i loopt namelijk snoeihard naar het einde van de schaal op de kilometerteller (260), kruipen naar de topsnelheid is er niet bij. Ook de “instapper” 640i levert al 320 pk uit de twinturbo zes-in-lijn en haalt de 100 al in 5,7 seconden, langzame 6-series levert BMW dus niet.
Voordat je nu denkt: doe mij er maar één: er is (altijd weer) een nadeel. Goedkoop is de 6-serie niet; de 640i begint bij 102.500 euro en voor de 650i mag minimaal 129.000 euro worden afgetikt. Overigens zit er dan wel leer in, navigatie op en is het dak elektrisch bedienbaar. Concurrentie voor de 6-serie is er eigenlijk niet echt: vierzits cabrio’s zijn in deze klasse dun gezaaid. De Maserati Grancabrio en Jaguar XK cabriolet zijn opties, maar zijn beiden kleiner en duurder. En de 6-serie is de nieuwste en dat maakt de auto op dit moment de begeerlijkste.
Die koplampen zijn echt niet geslaagd. Rest van de auto is schitterend!
De link werkt niet bij mij… iemand met hetzelfde probleem?
@xilver: Gebruik je Safari?
@barney: Chrome, ik kreeg een aantal keer een error-melding. Waarschijnlijk dat het filmpje niet goed laadde.
@xilver: Probleem is al opgelost…
Echt wel vette pornobak. Zijn voorganger was wel specialer.
@xilver:
probleem niet opgelost. ik gebruik ook chrome.
en hij doet het nog steeds niet…
@GTR:
NU WEL! sorry, moest de onderste link aanklikken.
jaaa jaaa jaaa!!!
@Northwestern: Daarvoor heb je deze
http://static.autoblog.nl/images/wp2011/audio/jajaja.mp3
@xilver: Ik was even net zo enthousiast over deze auto als Wouter over de beursbabes ;)
@Northwestern: Had je moeten horen wat ik deed afgelopen zaterdag in Génève…. een blauwe 6 serie met wit interieur, vergezeld door het lekkerste meisje van de beursvloer ;-).
@xilver: Dat kan niet, het lekkerste meisje van de beursvloer stond bij Skoda ( :( )
@Northwestern: Moet ik wat gemist hebben! Nóg lekkerder als die van BMW ;-)
het zelfde als bij de 5 serie de vorige was mooier deze lijk op de achterkant TE veel op de 5 serie en 3 serie.
Wooww wat is dit toch een geweldige auto met een geweldige moter.
@MAB:Waar zit die ” moter ” dan ?Ik zie hem niet :D
van voren neit grof genoeg… vind hem er te lief en rond uitzien.. had grover gekunt bmw!
de voorkant vind ik watt gewoontjes vergeleken met de vorige 6, maar de achterkant ziet er wel best vet uit.
Foto 18: Allejezus wat is dat 10″ scherm enorm zeg! Hoeveel groter gaan die TFT schermen in de middenconsole nog worden?!
@andre: Ik heb dat 10,25 inch display ook in m’n vijf-serie en het is echt geweldig! splitscreen aan: op de linkerkant navigatie, op de rechterkant full size album art (of wat je maar wilt).
@andre: De resolutie is overigens 1280×800 pixels. Dus is het geschikt voor HD ready (1280x720p) video en daarmee een HD ready gekwalificeerd schermpje. :D Je hebt wel een 16:10 beeldverhouding waardoor je zwarte balkjes hebt bij de meeste uitzendingen. :? BMW levert de beeldschermen met een anti reflecterende coating waardoor het véél leesbaarder is. ;)
On topic: Ik vind hem schitterend vooral met die wijde dubbele 5-spaaks velgen. De knipperlichtunits aan de voorzijde vind ik wel een smet op het schitterende design. Ze lijken geplet onder de scherpgelijnde koplampen. Daardoor zien de koplampen veel ronder uit. Bij de eerst volgende facelift gelijk de koplampen wat scherper redesignen meneer van Hooydonk! :D
wat een auto zeg! super! voorkant ook zeer mooi!
Welke kleur is dit? Prachtige auto, zeer begeerlijk.
Dacht dat bruin 2010 was??
Tja ik weet het nog niet zo goed wat ik er van vind. Ik vind hem/haar niet lelijk, maar echt mooi is die ook niet. Maarja wat moet je dan als je een 4-zits cabrio wil, in deze prijsklasse??
Wouter, je moet nooit kopen wat in, dat is zo schaapachtig, dus goedzo, staan je goed!
lol
http://www.autojunk.nl/2011/02/new-650-cabrio
@RickB: ik had m idd gespot tja, was dus toch wouter
Die m had :-D
Yo vette pauperbak! :D Nee mooie wagen, veel meer BMW dan de oude 6. Trouwens, die eerste zonnebril is errug lelijk.
ja de voorkant is niet echt gelukt in mijn ogen. de rest van de wagen is trouwens wel bloedmooi!
@wouter: de grote zonnebril is beter, maar je kan beter een NOG grotere kopen. een witte staat beter, doemaar:)
en je kan zelfs tv kijke? sjonguh! dat kan je in een 2001 S klasse ook die je voor 10 rugge kan kopen:) dus wat dat btreft kan het veeel goedkoper:P
Dit is echt wel DE must have cabrio… Motor is sterk, de lijnen zijn strak en je draait er hoe dan ook koppen mee. Luxe met hopen en emotie ten top. Eentje die ooit in m’n wagenpark komt.
@As_long_as_it_is_fast: But is it fast enough?
@Marijn90: ;) absoluut. Met 407pk en 5 seconden naar de 100, daar ben ik meer dan tevreden mee.
ik vind de nieuwe 6 toch een prachtige wagen de M versie hiervan word een onbekende r8 concurent
Mooie auto, mooie beelden, maar geen conclusie?
2e zonnebril was trouwens beter ;-)
@birdboy: Mooie reportage maar waarom worden de reviews steeds korter? Ik had graag nog beelden gezien van een uitlaat in close-up en de auto hard horen en zien accelereren! Gevolgd door beelden van waterdruppels (door uitlaatdamp) die van een uitlaatsierstuk lekken. :D
Wow, ik ben fan! In tegenstelling tot de ‘vorige’ 6-serie kán deze tenminste weer.. (ook als je NIET een rapper bent, of een voetballer of in een woonwagen woont ;) )
wat een gedrocht van een auto, gadverdamme!
Leuke test, lekker ontspannen gepresenteerd :)
heerlijke auto :D voorkant moet je wel aan wennen hoor…
@wouter: lelijke zonnebrillen.
@wouter
Beter die kleine;)
wat een lelijke badkuip zeg, maar ja het is bmw. En dan die engel oogjes, beetje sneu wel. Geef mij de Maserati maar, dat is stijl en klasse.
Wouter koop anders zo’n Sonny Crockett zonnebril
“hij is eleganter dan de vorige”
zoals patricia paay eleganter is dan patty brard ja…
Maargoed, smaken verschillen.
iig weer een vermakelijk filmpje dat zeker helpt in de keuze, mocht ik morgen (eenvijfde van) de hoofdprijs winnen in de loterij.
übervette velgen! koop jij trouwens voor elk filmpje een andere zonnebril ofzo? ik zie nooit 2x dezelfde.
Niet aan mij besteed vrees ik. Doe mij maar een goede coupé en liefst eentje die er beter uitziet dan deze.
Een CL ofzo (hoe komt dat mercedes tegenwoordig alle mooie wagens maakt?, ofgekeerde wereld ofzo?) al is die dan weer niet echt te vergelijken met de 6-serie.
Relaxed man ! Ze zou bijna je huis verkopen en er dan in wonen…
Het vorige model is 100x zo mooi.
En boven alles: doe mij de GranCabrio maar.
Want wat is er nu decadenter dan 1 Maser?
Juist: twee! Harharhar! :)
opzich een mooie wagen, deze is alleen helemaal volgegooid met opties, ik heb idd liever een maseratie gran cabrio of een v8 vantage converteble
@Johan-SV: Convertible
@Johan-SV: *Maserati ;)
auto van de voorkant lijkt in mijn ogen teveel op de 7-5 serie. desondanks wel een mooie auto. maar een 2.0 turbo in bepaalde auto’s heeft nog een sportiever geluid dan deze V8.
@zdev
Het vorige model vond ik ook niet mooi, maar dat went wel
Die velgen zien er wat “aftermarket” uit imo.
Die motorkap is bijna net zo lelijk als bij de e90 3-serie. En de lampen en de nieren staan te veel naar beneden gericht. F#ck voetgangersveiligheid!
Precies deze stond vrijdag de 29e in mijn straat…
Vind voorkant voorbumper niet geslaagd, de rest opzich wel!
Voorkant beetje saai, lijkt sprekend op 5 en 7 serie. Achterkant wel erg geslaagd vind ik.
Sowieso mooier dan de vorige 6, maar da’s ook niet zo moeilijk.
snif…. wordt helemaal emotioneel…..
Mooie auto. Persoonlijk vind ik deze mooier dan de oude, zeker vanaf de achterkant gezien. De velgen zijn niet zo, maar BMW kennende zijn er nog wel honderd andere te kiezen.
Als ik zou moeten kiezen tussen deze auto of de Maserati, dan zou ik toch voor de GranCabrio gaan, is net ietsje exclusiever.
Té nonchalant, die powerpark aan het eind ;)
BMW’s zijn toch wel heel vet eigenlijk, en vooral deze :P
reed mn pa er maar zo een!!
Prachtig gewoon… Zag hem staan op het autosalon in Brussel… Geweldige wagen!
Trouwens geen HD versie van die zwart-wit foto? Zou hem als achtergrond willen gebruiken op m’n Mac… :-)
Bloedmooie bak.
Slap aftreksel van de 3 serie, net als VW, Audi en skoda
Vond de neus echt niks, totdat ik hem in het echt zag.. Bloedmooi! Vorige 6 vind ik beter in zn vel zitte mjh
Jaa daar is de test! had Wouter gespot met deze mooie bimmer! Het ziet er wederom goed uit. Brutus deze 6 in het echt!
BMW was voor Bangle ook alles behalve spannend dus niet zo zeuren dat ze weer op de brave toer zijn. Beetje amateuristische kunstjes met de auto hoor Wouter. lomp omdraaien om vervolgens gelijk te remmen is niet echt fraai op film.. verder bekend riedeltje; motor, interieur, uiterlijk.. verder ben ik weinig wijzer geworden
@Atenza: Misschien ben jij ook gewoon te wijs voor wouter, kan hij je niets nieuws meer vertellen omdat je alles al weet. ;)
@Citrofiel: ik heb er niet meegereden dus hij weet al meer. Maar hij verteld altijd bijzonder weinig.
De eerste zonnebril staat niet goed, de 2e is te klein. De 6-serie mocht inderdaad wel wat spannender. Meer richting Bentley Continental, deze is nu vrij tam. Het automaatje is zo te zien wel redelijk in staat om mee te spelen, waarom zeg je daar zo weinig over? Niet liever een handbak? Wel positief dat de rijeigenschappen weer dik in orde zijn, dat belooft veel goeds voor een toekomstige M6!