BMW doet het anders met de nieuwe M440i xDrive Cabrio, of het ook beter is ontdekken we met de rijtest.
Er staat een heel andere 4 Serie Cabrio in vergelijking met zijn voorganger. Niet alleen door het andere uiterlijk, maar met name door de gekozen dakconstructie. De vorige generatie 4 Serie leende zijn stalen klapdak van de E93-generatie BMW. Met de huidige 4 Serie Cabrio is afscheid genomen van deze technologie.
De BMW 4 Serie Cabrio heeft voortaan een zacht dak. Al staat zacht tussen haakjes. Als je het materiaal aanvoelt zit er onder het stoffen materiaal nog steeds een hard dak. Zoiets zien we ook al jaren bij bijvoorbeeld de Porsche 911 Cabrio. Je hebt de looks van een soft top, maar de voordelen van een hard dak. Met een mes door het dak steken zal geen resultaat opleveren. Bovendien is de isolatie een stuk beter voor elkaar.
BMW M440i xDrive Cabrio rijtest
Daarmee moeten we je teleurstellen als je hoopte dat deze nieuwe generatie met dit dak minder zou wegen in vergelijking met zijn voorganger. Sterker nog, door zijn extra portie spinazie en de komst van nog meer rij-assistentiesystemen is het gewicht juist toegenomen. ‘Onze’ BMW M440i xDrive Cabrio is met zijn vierwielaandrijving nog eens extra zwaar. Meer dan 1.750 kg aan gewicht sleept deze 4 Serie Cabrio met zich mee.
Gelukkig hebben de engineers bij BMW nog verstand van lekker rijden. Dat (extra) gewicht is niet meteen merkbaar als je gaat sturen. Met deze generatie heeft BMW de 4 Serie nadrukkelijk sportiever gemaakt in vergelijking met de 3 Serie. En dat is te merken. Bekijk de BMW M440i xDrive Cabrio rijtest video!
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Mooie kleur, staat goed.
Tja…
Poaaah mooie bak hoor, in deze kleur ook echt lekker
Aan die boze bever neus kan ik toch echt niet wennen.
Grappig, ik vind de cabrio een stuk mooier dan de coupé. Schitterende auto op die afschuwelijke nieren na.
115.000 euro met opties en 90.000 zonder? Dan heb ik liever voor 35.000 euro het vorige model. Het is leuk dat je deze M440i kunt laten uitbreken zoals Wouter demonstreert, maar over het algemeen rij je met een cabrio wat rustiger. Zeker als je met met zijn tweeën op pad gaat wil je genieten, praten en om je heen kijken.
Het voordeel van het vorige model is dat hij eleganter is, een mooier voorfront heeft en een beter toegankelijker kofferruimte. Je kunt ze nog vinden met een M-Performance uitlaatsysteem en dan heb je een prachtig geluid om je heen. Een mooie witte, M-Pakket, 19 inch en je hebt voor minder geld een schitterende cabrio!
@Moore: 115k – 90k = 25k Op de kleur wit na ben ik het verder volledig met je eens.
Mooie cabrio in een gaaf kleurtje!
Ik ben toch wel fan van de nieuwe vier serie aan het worden. Zowel coupe als cabrio. Ook dit exemplaar is prachtig ge-spec-d.
Goeie kleur, fatsoenlijke wielen, maar waarom weer dat eeuwige zwarte interieur?? Zeker in een cabrio is een licht interieur 389355295108462 mooier…
Maandje geleden precies de zelfde auto gehuurd. zelfde