333 Pk, 5.2 seconden naar de 100 en een top van 250 km/u. Dat klinkt al erg lekker, maar er is één uitdrukking die immer nog staat als een huis: “Niets went zo snel als een beetje vermogen.” Vandaar dat MTM het nodig vond de S4 Avant nog wat extra paarden mee te geven.
Wellicht zou je het niet direct zeggen, maar MTM is niet echt een tuner die zich sterk bezig houdt met uiterlijke aanpassingen. De testauto ziet er heftiger uit dan deze daadwerkelijk is. De MTM S4 Avant is het voorbeeld wat je allemaal met een kleurtje en een paar stickers kunt bereiken. Aan de carrosserie veranderde de Duitse tuner namelijk precies helemaal niets. Alleen de al bestaande voor- en achterbumperspoiler kregen een fris rood kleurtje. De forse sticker met de tekst “MTM Supercharged” wekt de suggestie dat MTM ook hevig onder de motorkap heeft gesleuteld. Een minder geïnformeerde journalist vroeg zich zelfs af of MTM een supercharger had gemonteerd, maar standaard heeft de S4 al een motor met supercharger. MTM verving die niet eens door een ander exemplaar. De hardware van de motor bleef volledig onaangepast, alleen uitlaat en motormanagement zijn aangepast.
De sportuitlaat met vier pijpen eindigt in twee ovale, bijna Audi RS-style uitlaatmonden. De sportpijp zorgt voor een iets indringendere sound en zorgt ook voor minder tegendruk. Zo’n aanpassing op zichzelf kan al voor een milde vermogensstijging zorgen, maar de echte vermogenswinst haalt MTM door het motormanagement aan te passen. Ze bieden drie smaken chiptuning: het minst kostbaar (relatief dan) is de 799 euro V-Cantronic optie waardoor de topsnelheid wordt verhoogd naar 280 of bij geschikte banden zelfs naar 287 km/u. Vermogen en koppel blijven wat het is: 333 pk en 440 nm. Daar komen we inmiddels ons bed niet meer voor uit.
Gelukkig biedt MTM ook chips die voor een fijne vermogensstijging zorgen. Er is een versie met 380 pk, voor mensen die meer dan 400 pk eng vinden. En natuurlijk ook een 430 pk variant waarmee je de S4 Avant van braaf familie-boodschappen-hok upgrade naar een supercar. De opties voor de topsnelheid blijven hetzelfde (250, 280 of 287 km/u) maar de sprintcapaciteiten krijgen een flinke boost. Stel je raakt verzeild in Miami en Sonny Crockett zet de achtervolging in zijn legendarische en witte (ja toen al) Ferrari Testarossa. Geen probleem, de MTM S4 maakt gehakt van deze supercar uit de jaren tachtig. Alleen op topsnelheid is de Ferrari 3 km/u sneller, maar die snelheid moet hij dan eerst maar eens zien te bereiken op Ocean Drive.
De standaardsprint van 0 tot 100 duurt in de MTM S4 slechts 4,6 sec. Van stilstand tot een paar maanden OV (0-200 dus) duurt 17,9 sec. Dat is serieus snel en dat is ook precies hoe de MTM S4 Avant aanvoelt. De krachtbron is enorm soepel vanuit onderin, maar levert tot bovenin het toerengebied zeer indrukwekkende prestaties. Dankzij de standaard Quattro vierwielaandrijving van de S4 is tractie geen probleem. Was dit niet het geval geweest dan was het asfalt in de omgeving van Hockenheim nu gesierd met dikke zwarte strepen.
Het onderstel kreeg ook wat aandacht van MTM. Het onderstel is instelbaar: op de vooras kan worden gekozen voor een verlaging tussen 10 en 40 mm, terwijl de achteras 15 tot 45 mm verlaagd kan worden. De S4 wordt daarmee iets stugger, maar een echte klapperbak wordt het daarmee niet. Natuurlijk kreeg de S4 ook een net setje lichtmetalen velgen mee: MTM Bimoto exemplaren in de maat 19” en banden met de dimensies 255/35/19.
Bij een fikse vermogensstijging hoort ook een aanpassing van de remmen, dat bevordert de levensduur van bestuurder, passagiers, auto en medeweggebruikers. MTM monteerde dan ook een nieuw setje Brembo’s op de testauto. De voorste schijven zijn geperforeerd, 380 bij 34 mm groot en worden gegrepen door 8-pots zuigers. Bovendien zijn de remleidingen vervangen door RVS exemplaren. De stopkracht is dan ook dik voor elkaar en het pedaalgevoel is fantastisch.
Al met al biedt MTM zeer zinnige (als het sneller maken van een auto dat uberhaupt is) voor de Audi S4 Avant B8. De prijzen zijn alleszins behapbaar: de motormanagement aanpassing naar 430 pk kost 2.491 euro (en 125 euro montagekosten). Geen gering bedrag, maar je krijgt dan wel 100 pk extra! Pak meteen de Brembo remmenset voor 4181,35 euro en de MTM uitlaat voor 2644,18 euro mee en je hebt een RS4 killer voor veel minder geld.
Die rode streep ziet er niet uit. zo ff filmke kijken :)
Pracht car, geen opzichtige tuperware maar de vergelijking met de Testarossa begrijp ik niet. Dat deze wagen sneller is OK, hij heeft meer PK’s en is meer dan 20 jaar jonger.
Het zou erg zijn moest hij niet sneller zijn…
lekker hoor! 2500 euro is inderdaad geen geld!
zozo
daarom houdt ik nou van Audi
nette modellen die er goed uitzien
en natuurlijk door tuners ook niet worden verpest(vergeet die topic over die aparte grillen)
verder netjes gedaan, 100pk+
wat ik me afvraag is, wat gebeurd er met het verbruik, voor die 100pk zal er waarschijnlijk veel exra brandstof worden verbrand
2500 euro ?
S4 rijders : weet wat je te doen staat …
goeie prijs voor de PK’s!
Lelijk, die stickers, uitlaten en velgen verpesten hem en die chip is niks bijzonders. Ga eens bij Abt kijken, 435pk en 520nm en 4,6 naar 100. Net wat beter. ;)
TE MOOI!
Bij ziptuning krikken ze hem op tot 381 pk en dan loopt ie al 300 km/h.
Met nog eens 50 pk extra moet wel echt bloedsnel zijn
@CarWasher , bij chiptuning neemt je verbruik altijd af met dezelfde rijstijl als voorheen.
M.a.w., zo makkelijke te tunen dat Audi die motor vanaf t begin al geknepen heeft…
Daar sta je dan, met je Duitse hok. Downtuning is zo lekker premium, mmh?
Die roest op de velgen staat niet zo mooi…
@Bozewolf
Ik denk dat motoren geknepen worden t.b.v het vebruik en de CO uitstoot. En zodra een motor een turbo of kompressor heeft kun je al snel gekke dingen doen. Aan een 1.4 waagt geent tuner zich.. zodra er een turbo op zit (1.4 TSI) dan zijn ze er als de kippen bij.
aah dat is zeker een mooi tuning pakketje maar als je het tog allemaal bij elkaar doet is het toch een aardig prijsje hor ? 9316 euries …
ziet er trouwens wel dik uit met een paar nieuwe velgen en een beetje lager gemaakt
Hamster zou zeggen…. zakenbak
lekker geluidje komt eruit ! en dat is idd niet zoveel geld voor 100 pk extra ik zou zeggen dat ze het allemaal moeten doen :P
een beest!
Audi Nederland doe eens gek…
Als jullie dit bericht lezen, ik wil graag deze auto.
Ik zou hem graag gratis willen, dus doe eens gek en geef hem mij kado.
Ik ga dan naar Hart van Nederland overal en doe mijn verhaal. Ik zal Audi dan in een goed daglciht zetten. Dus als iemand van Audi Nederland deze reatie leest, neem alsjeblieft contact met mij op [email protected] en ik zla jullie zeggen waar jullie de audi kwijt kunnen. P.s. het mag ook en a3 of iets dergelijks zijn. Audi Nederland ik hoop dat jullie deze reactie leen en mij een auto komen brengen, zou een leuke stunt zijn toch!
Ik zie hem wel verschijnen, groetjes Rob
Zo krachtig vind ik deze MTM S4 nou ook weer niet overkomen. Mooi vind ik hem wel.
@ Laue:
Want kopers van een S4 zijn echt geinteresseerd in verbruik en uitstoot….
Maar €2500,- is zeer netjes voor 100 pk erbij, en natuurlijk een leuk filmpje!
Veel en veel beter dan een Amerikaanse auto zullen we maar zeggen.
@ rob
Heb zojuist gehoord van Audi dat ze jou niet kiezen omdat je met al die spelfouten misschien nog wel idau 4a gaat zeggen en dat kan audi natuurlijk niet hebben om zo in het “daglciht” gezet te worden :)
@ rob
Als je pas 5 jaar bent vergeef ik je die domme reactie….
@ Kim Jong-il
idd véél beter dan een Amerikaanse auto!
LOL @ Peej & Kevin van Gorp :D
En een zeer vermakelijk filmpje uiteraard!
@ rob
Heb ik je al verteld dat “vla” eigenlijk een afkorting is van “Verkoper Leidense Audi’s”? Ik kan je aan een S4 helpen, maar dan moet je hem wel poedelnaakt komen ophalen.
Alleen het geluid spreekt me aan..
Kan het filmpje niet zien in IE6.
Heb geen zin om een nieuwere te installeren, dus lama….
2500 EUR?En dat door MTM?Je zou bijna gek zijn om het niet te doen !
Ja heel leul en aardig maar waarom word er zoveel ´DUITS´ getest??
Ik kan het filmpje niet bekijken. FF 3.5 + up 2 date flash plugin.
Te wit, te groot, en ook nog eens een Audi. ;-(
Deze auto staat trouwens ook te koop, voor €61.999,= excl. pretbelastingen heb je hem!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=118027323&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelDescription=mtm&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1
Leuke test by the way en wat een ongelooflijk geluid !
De meerprijs bovenop de standaard S4 is zeker een scherp en aantrekkelijk bedrag om van je ”tamme” S4 idd zoals gezegt werd een heuse RS4-killer te realiseren! Het totaalplaatje kan mij dan ook zeer bekoren. Je bent bijv. sneller weg dan een vergelijkbare concurrent van de RS4: de M3 of IS-F.
Daarnaast vind ik hem ook wel lekker stoer ogen.. De witte lak in combinatie met de rode striping +badges met de grijze wielen misstaat het geheel echt niet.
Eens met Benz, áls ik een S4 zou kopen/hebben (wat natuurlijk nooit gebeurd :P ) zou ik het er wel voor over hebben.
Lekkuurr! Dat is al 143 pk/liter met een supergeil geluid! En hij is inderdaad wat geknepen om nog ruimte voor een RS4 over te houden, maar niet zoveel als in de A6 met slechts 290 pk. En MTM doet al jaren Audi tuning en ze weten dondersgoed waar ze mee bezig zijn dus altijd doen!
Wat een prachtige auto!!
Jammer dat het filmpje zo kort is… was er al helemaal voor gaan zitten ;)
Maar alsnog weer erg vermakend!!
@Wessee
Ik zal ook nooit een Audi kopen aangezien ik al 2 wagens uit de stallen van Das Haus in mijn garage heb staan.
Toch gaat mijn voorkeur (als ik het heb over mijn favoriete Audi) uit naar zijn grotere broer: De Audi RS6. In mijn ogen de bruutste Audi ooit geproduceerd en natuurlijk helemaal als je hem langs MTM brengt dan. Black on black en gaat van 580 pk’s naar 730 pk.
Een R8 zal ook leuk zijn maar haalt het gewoon niet qua power, kost ongeveer hetzelfde als een standaard RS6 en schrijft daarbij ook nog eens veel meer af, dus is het imo niet bepaald de moeite waard.
Lekkere rijtest en maar 2500 euro :D zoudn ze dit ook doen op de s5 cabrio en in de toekomst op de s5 sportback en s5 coupé ?
Ik ben Audi-moe. Heb het filmpje niet eens gezien, waarom niet? Het is een Audi en elke Audi is tegenwoordig hetzelfde. Wat een dramatisch saai merk.
Vind dat de rijtesten ondertussen een stuk meer profi zijn geworden, echt top. Wat betreft de auto: heb meer met dikke BMW tourings, maar vind deze Audi door het vermogen en rode bestickering op de zijkanten ook wel iets unieks.
Ik vind de rijtest niet zo geweldig als ik eerlijk ben. Wouter vertelt eigenlijk alleen de feitjes over de auto: 430 pk, 4,7s naar de 100, etc…….Dat had ik ook al in het bericht van laatst gelezen.
Hij had wel wat meer gedetailleerd mogen vertellen over hoe die nou uiteindelijk rijdt, het weggedrag enzo.
Van 330pk naar 430pk is bijna 100 pk erbij??? Is een van de twee afgerond of zegt Wouter dat niet goed? (niet als commentaar opvatten, maar als interesse ;) )
@DD
De standaard S4 beschikt over een Supercharged V6 met 333 pk en 440 Nm koppel. Vandaar “bijna 100 pk erbij”
Het is niet raar dat Autoblog alleen maar duits test. OP italianen na zijn duitsers zowat het enige volk in Europa dat bloedsnelle wagens neerzet. Kijk maar eens naar Renault. Totaal niets spannends.
En autoblog test eenmaal heel graag snelle autos of hele dure autos :P
@Relief: de Duitsers lijken zelfs de enigen die met regelmaat nog nieuwe modellen uitbrengen. De rest van de automarkt staat te koop of is failliet…
Relief: Komop zeg, Renault is _JUIST_ het toonbeeld van een merk met een groot aanbod van ”spannende” wagens. Ooit van een Twingo RS, Clio RS/Cup of Megane RS/R26R gehoord? Zeker de Clio RS is echt geweldig, meer fun voor dat geld is er gewoon niet.
JPM is er ook al mee besmet, het Audi-gaap-moe-virus. LOL!
Waarschijnlijk helpt Tamiflu hier ook geen snars tegen.
Overigens prima rijtest, en best een toffe bak. Maar zoals ik zei, schande dat die premium-homo’s van Audi die S4 niet standaard met wat meer rugschopperij leveren.
Krijg ik ’t idee dat ze je proberen te piepelen.
En van MTM mag je ook nog eens een dikke 500 euro’s neertellen als je echt sneller wilt dan de illegale 250 ;)
want alleen 250 rijden gaat ook prima met 333 pk :p
Een stuk mooier en veeel meer vermogen voor zo weinig geld? Ik zeg koopje van de maand! Ik kan geen reden bedenken om dit niet te doen!
Het Audi bandenspannings sensor probleem komt omdat dit niet gebruik maakt van de gebruikelijke druk sensor maar van een soort laserstraal.
De afstand tot het loopvlak zal bij afnemen van de spanning bij een lekke band kleiner worden en het alarm gaat af… Leuk bedacht toch?
Ga je nu geweldig lopen knallen met je opgefokte S4 dan kan het voorkomen dat de band ondanks dat deze goed op spanning is zover ingedrukt wordt dat toch de sensor daar (onbedoeld) op in werking treed.
Zo, effe wat semi nutteloze achtergrond informatie voor wie het wat uitmaakt ;-)
Leuk geluid, niet veel geld voor die motorische update maar zonde van die optische tuning!
Ik kan het begrijpen dat je als bedrijf wilt laten zien dat een auto door jou getuned is, maar moet dit dan zo schreeuwerig/gekopiëerd a.k.a Abarth?
Ja ben er nu dan ook echt aan uit.
Ik prefereer een 6 pitter boven een 8 cilinder.
Man wat een strak geluid komt daaruit.
LEUK!!! is in die 2500€ ook een ander remsysteem inbegrepen? immers snel rijden= snel stoppen of leid die aan iets waar ook bepaalde bmw’s aan leiden “die immers niet bedoelt zijn om te stoppen”. iemand info?
Dit is wat tuning hoort te zijn.
MTM begrijpt het helemaal, en het mooiste is dan nog wel dat er uiterlijk vrijwel niks is gewijzigd.
De S4 (en daarmee eigenlijk ook de A4) vind ik er wel erg leuk uitzien.
De LEDjes zijn mooi en typisch Audi.
Wat MTM daar dan dus aan doet is een stickertje erop plakken.
Dat had van mij niet zo gehoeven, maar nu ik bedenk hoe deze eruit zou zien zonder sticker denk ik dat ie er maar op moet blijven zitten.
Ik zal nog eens kijken of ik met Paint een leuke vergelijking kan maken :D .
De spoilerlipjes in het rood, dat is natuurlijk altijd goed.
Ik hou wel van die kleine accentjes, om maar eventjes duidelijk te maken dat het geen standaard S4 is.
Maar zeker niet te schreeuwerig, en dat is zo goed aan deze auto.
Over de enorme vermogenswinst die MTM behaalt door slechts wat te klooien met de elektronica kan ik alleen maar zeggen dat ik erg verbaasd ben.
Ik wist dat chiptuning erg simpel, goedkoop en vooral erg winstgevend was, maar toen ik hoorde dat het MTM was gelukt om 430 pk uit een V6je met supercharger te pompen moest ik toch wel eventjes ‘Wauwie’ zeggen.
Wat Audi doet met de S4 is al erg goed, vooral omdat het verbruik van de V6 relatief erg laag ligt (volgens mij nog onder de 10 liter per 100 km), dus ik was positief verrast door de versie van MTM.
En wat klinkt ie lekker!
Heerlijk geluid uit ook nog eens best wel mooie uitlaatpijpen :mrgreen: .
Had ik niet verwacht van een V6je.
Wat overigens ook erg goed is van MTM is dat niet alleen het vermogen en het koppel omhoog is geschroefd maar dat er ook aandacht is besteed aan het verloop van het koppel.
Het lijkt me erg fijn om over altijd genoeg koppel te beschikken, zeker als dat boven de 500 Nm ligt.
Conclusie is dus: koop een S4 en rijd naar MTM.
Moet je doen.
Dat heeft zoveel voordelen, dat je bijna niet kunt geloven dat niet alle S4-bezitters dat doen.
Zoveel pk’s, voor zo’n minuscuul bedragje!
Dat is wat ik noem value for money.
@ johan.be
“De prijzen zijn alleszins behapbaar: de motormanagement aanpassing naar 430 pk kost 2.491 euro (en 125 euro montagekosten). (…) Pak meteen de Brembo remmenset voor 4181,35 euro…
Voor de Brembo’s betaal je dus nog wel een behoorlijk bedrag, meer dan voor die 100 paardjes…
Maar dan is het alsnog een erg goede keus, nog steeds veel value voor relatief weinig money.
Komt mijn briljante shop :mrgreen: :
Ik heb ze wat lichter gemaakt, zodat de afwerking niet zo opvalt ;) .
Mijn conclusie: laat die sticker er dus maar op zitten.
Veel gezever , het lijkt alsof MTM niets doet met deze auto. Andere remmen monteren kan immers in elke garage en voor 600 euro kan je bij elke chiptuner 380pk eisen. Waarom een avant? Een berline is gestroomlijnder en zet en pak kilo’s minder op de weegschaal. En dan die masculine strepen op de zijkant, alsof ze de s4 en sport t-shirt hebben aangedaan, toch alleen maar voor de looser onder ons?
Echt voor de passie moet je het niet doen, om je ego te vergroten is het de ideale deal. Duur zoals het moet.
ik denk dat MTM het druk krijgt met de S4 rijders, wie zou het nou niet doen voor 2500 euro ?! zeer goede aanpak!
JPM met je commentaar kom dan gewoon niet kijken aub bij het merk audi !
We kunnen jou commentaar missen als de pest…
Om het jaar een face lift en om de 4 jaar een heel andere face lift dus kanker niet dat ze er allemaal hetzelfde uitzien het blijven strakke en mooi afgewerkte wagens
Btw mooi bakkie spijtig dat ze zo duur zijn voor de gewone werkende mens
100 pk? En hoe snel gaat er dan vanalles stuk? :P Want da’s wel een heel groot verschil…
Weet nog dat sommige mensen met een Volvo V70 D (126 pk) deze auto hebben laten chippen naar 226 pk. Allemaal leuk en aardig, maar de koppeling slipte meteen door door het hoge koppel dat ook bijna verdubbeld werd… Oeps :+
En remmen op je nieuwe topsnelheid gaat ook net wat minder hard met de kleinere remmen die standaard op zo’n ’traag’ model zitten. Tja…
En toch, niet echt een sensatie. De auto ziet er niet echt snel uit, en dat wordt ook niet echt getoond in het filmpje.
Veel plezier met het remmen op 300 met je stalen schijfjes. En vergeet niet na 20 duizend km de supercharger te vervangen!!
Knappe kar hoor. Maar die stikkers on the side zijn echt voor sierlijke carrera letters bedoeld. Overige rode details ook not done bij deze kar, meer iets voor een gsi van 15 jaar oud.
Prachtige auto…echt super mooi!
Niet dat overdreven lelijke tunen zoals bij MB en BMW…
En zoals je al zei: Meteen doen voor dat geld!