Autoblog.nl

Rolls-Royce verbreekt verkooprecord uit 1978

Auteur: , gepost om – 42 Reacties

Torsten Müller-Ötvös lacht als een agrariër met pijn aan het gebit

Het heeft even geduurd, maar in 2011 werden er meer statige Rolls-bolides verpatst dan ooit tevoren.

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: vorig jaar werden er 3.538 exemplaren verkocht. Dat is een stijging van 31% ten opzichte van 2010 (2.711 stuks). In absolute aantallen is het wellicht niet veel, maar een iets toegankelijker merk als VAG-dochter Bentley was in 2011 bijvoorbeeld al goed voor 7.003 units (+ 37%). Rolls Royce doet het dus niet slecht. Integendeel.

Het merendeel van deze winst is, niet geheel onverwacht, bij te schrijven op het conto van de Ghost, die vanaf april 2011 ook als EWB meedeed in de verkoopwedstrijd en prijstechnisch gunstiger ligt dan zijn grotere broers. Maar Rolls-Royce claimt dat er ook een flinke groei zat in de vraag naar de Phantom, Phantom EWB, Phantom Drophead Coupé en de Phantom Coupé.

Rollerfamilie

Maar zie jij er meer rondrijden? Nee, wij ook niet, op een enkele Ghost na. De hardste verkoopstijgingen werden dan ook geboekt in regio’s als Azië (+47%), het Midden-Oosten (+23%) en Noord-Amerika (+17%). Thuisland Engeland was overigens goed voor een plusje van 30 procent. Duitsland en rusland deden het ook niet slecht, maar het blijkt maar weer: Nieuw Geld in China zorgt voor booming cijfers bij fabrikanten van luxebolides (en supercartoko’s).

Rolls Royce heeft het de afgelopen 12 maanden dus beter gedaan dan het recordjaar 1978, toen de elite zich tegoed deed aan de Silver Shadow II en er 3.347 exemplaren werden verkocht. De vraag is of ze een dergelijke groei kunnen vasthouden in 2012, wanneer de valutacrisis nog harder komt. Tot die tijd zijn ze wel van plan om de fabriek in Goodwood flink uit te breiden. Daarmee beginnen ze in februari om aan de vraag te kunnen voldoen. Nu maar hopen dat het extra personeel wat te doen houdt.

CEO Torsten Müller-Ötvös over de rooskleurige cijfers horen keuvelen? Dat kan op Autojunk.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. jolig zegt

    “Op een enkele ghost na.”
    Dat is waarschijnlijk precies die verkoopstijging.

    Die coupé is nog steeds fantastisch. Wat een heerlijk ding moet dat zijn om Europa in rond te toeren.

  6. robbie zegt

    Ze zullen dit jaar ongetwijfeld met een Ghost in Coupé of Cabrio vorm komen om de verkopen op te krikken en dan komt volgend jaar nog een Ghost variant en daarna zal het wel weer tijd zijn voor een nieuwe Phantom lijkt mij zo.

    • Supra1981 zegt

      @robbie: bedacht ik me ook al ja. Ze zullen er een zware dobber aan krijgen om deze getallen volgend jaar weer te halen. Zeker omdat ze maar een beperkt aantal modellen hebben. Je mag aannemen dat er binnen nu en enkele jaren toch een geheel nieuw model erbij komt. Zeker nu in China en Rusland de verkopen flink stijgen wil RR vast en zeker mee profiteren en dat betekend dus meer modellen.

  8. kliko zegt

    Wat een gemaakte kop heeft die Torsten zeg, de tering… :p

    Verder: ach, we zullen er zelf vrij weinig van merken op het straatbeeld…
    Enne, wat nou crisis? Wat nou, automerken hebben het slecht… Hoor veel goede verhalen de laatste tijd…(Saab niet meegerekend)

  9. sir_smokalot zegt

    Ik vraag me af waar ze al die extra Rollsen dan verkocht hebben in Noord-Amerika. In de VS draaiden ze dit jaar -29,3% (362 verkopen in 2011 tov 512 verkopen in 2010). Hebben ze er in Canada dan zo veel verkocht?

  11. ErikkNL zegt

    Voor die paar duizend auto’s die ze afzetten maken ze wel een hoge omzet. Als ze alleen maar Ghosts zouden afzetten (wat niet zo is) is er al een omzet van 1.238.300.000,- dollar. Natuurlijk logisch met een wereldwijde vanafprijs (ex allerlei tax) van 350.000 dollar.

    • degraafm zegt

      @lambowambo: Er is wel één en ander om te doen geweest.

      n 1980 werd Rolls-Royce Motors verkocht aan industrieconcern Vickers, dat op zijn beurt in 1998 besliste het weer te verkopen. Vickers wilde het bedrijf aanvankelijk aan BMW verkopen, dat al geruime tijd motoren leverde aan het automerk, maar Volkswagen deed verrassend genoeg een hoger bod. BMW’s bood uiteindelijk £340 miljoen (€497,497 miljoen) terwijl Volkswagen bereid was £430 miljoen (€629,187 miljoen) te betalen.
      Volkswagen kreeg zo de rechten op het Spirit of Ecstasy-ornament en het kenmerkende radiatorrooster, maar ontdekte dat het naamgebruik van Rolls-Royce en het logo eigendom waren van Rolls-Royce plc, de vliegtuigmotorbouwer. Dat bedrijf, dat recent joint-ventures had gehad met BMW, verkocht deze rechten aan BMW. En zo kwamen beide Duitse constructeurs in een impasse. Volkswagen had de mascotte en het radiatorrooster terwijl BMW de naam en het logo had. BMW kocht daarop een optie op Volkswagens’ handelsmerken voor £40 miljoen (€58,53 miljoen). Waarnemers vonden dat een koopje voor wat mogelijk de meest waardevolle eigendommen van Rolls-Royce zijn. Volkswagen commentarieerde dat het hen eigenlijk enkel om het bijbehorende Bentley te doen was.
      Uiteindelijk kwamen beiden tot een overeenkomst. Tot en met 2002 zou BMW motoren blijven leveren voor Rolls-Royce en Bentley. Vanaf 1 januari 2003 mocht BMW dan zelf auto’s onder de naam Rolls-Royce beginnen te bouwen en zou Volkwagen stoppen met de productie, om alleen door te gaan met Bentley. Bentley en de fabriek in Crewe bleven eigendom van Volkswagen die meer dan €1 miljard in beide investeerde. BMW bouwde voor Rolls-Royce een nieuwe fabriek in Goodwood (West Sussex).

      Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Motors

Geef een reactie

Autoblog

Merken