Supercar-bouwer en tuner Saleen heeft deze week een nieuwe ‘budgetlijn’ geïntroduceerd. Het idee hierachter is om klanten nog goedkoper performance-cars te kunnen verkopen. Het eerste product uit de lijn, de 420S, is een supercharged Mustang met 420 pk voor $38.995.
Omgerekend is dit een kleine 25.000 euro. Daarvoor krijg je in Nederland bijvoorbeeld een Audi A3 Sportback met 1.6-motor. Of een Fiat Bravo met 1.4 Tjet. Of een Toyota Yaris 1.4 D-4D.
In de VS krijg je een Mustang met 420 pk V8, opgewaardeerde schokdempers en lichtmetaal. Gooi er een kleine 1000 dollar bij en je hebt een upgrade naar 475 pk te pakken. Dit is wat de Amerikanen met recht ‘bang for buck’ noemen.
Troy, MI (July 3, 2008) – Today Saleen Incorporated, America’s premiere niche vehicle manufacturer, announced the promotion of its newest performance vehicle brand, Racecraft. “The Racecraft moniker has been synonymous with Saleen performance since the first Saleen Mustang, “said Saleen Automotive General Manager, Marques McCammon.
“Racecraft is a brand that our enthusiasts know as the secret sauce in Saleen suspensions, now that brand name will grow to encompass a full line of exciting performance vehicles.”The Brand
The Racecraft brand will provide consumers with:
· Value that the market can touch
· A ready canvas for customization
· Business first styling that puts go before show“This formula is one of legitimate performance that you can see, hear, and feel. It just seemed a natural for us to say that Racecraft will ‘Power Your Senses’ “, said McCammon.
The Product
Racecraft model nomenclature is a reflection of vehicle horsepower. Thus the first model in the lineup, the base Mustang, 420S features 420 Horsepower Supercharged V8 engine. Each Racecraft vehicle will also feature the signature Racecraft suspension, Bridgestone performance tires, light weight aluminum alloy wheels, race inspired graphics and signature interior accents. The design formula is understated, leaving room for the enthusiast to explore their own expression of style and performance through Saleen’s SpeedLab performance parts division. All of this is wrapped in a 3 year 36,000 mile factory warranty.
Customization
“Racecraft and SpeedLab is the perfect marriage,” says SpeedLab General Manager, Michael Lingo. “The vehicles are dynamically superior right out of the box, but my team is always ready to take performance to the next level. It is a perfect combination, and the winner is the consumer.”
Among the SpeedLab offerings, consumers will find the ability to upgrade the performance of their vehicles to up 475 horsepower without violating their factory warranty. Many other components will allow the Racecraft owner to explore further expressions in power, style, and handling to help make their Racecraft an unique expression of their performance personality.
The Value
Value is a key cornerstone of this new brand. This is evident in the sub-$40,000 price point of the 420 horsepower 420S that includes transportation and applicable federal taxes. What’s more, the consumer will find many of the offerings from SpeedLab priced at or below $1000.
This type of value will be found in each Racecraft branded vehicle that executives say will begin hitting the market later this year. “There are many customers out there who want to experience extreme performance reasonably priced; we designed the Racecraft brand with this buyer in mind, says McCammon.
More to come
Speculation that Racecraft will replace the Saleen brand is completely false. Racecraft is actually intended as the entry point of the Saleen performance enthusiast. The 420S is just the first offering from the new brand. Saleen executives contend that the brand will follow with more products that fit. “Consumers should expect to see the next Racecraft model as early as the fall”, said Product Planning Director, Julie Zona. The Racecraft 420S provides the power enthusiasts require behind the wheel and the control needed for unyielding performance.
RaceCraft 420S Mustang features:
· Racecraft 4.6L SOHC Supercharged V-8
· Horsepower: 420 @ 5800 RPM
· Torque: 400 ft.-lbs. @ 4000 RPM
· 39 lb. fuel injectors
· 98 mm mass airflow sensor
· hi-flow inlet tube and air box cover
· Performance air filter
· Racecraft specific rate front and rear coil springs
· Racecraft front struts (N2)
· Racecraft rear shocks (N2)
· Racecraft front sway bar and pivot bushings
· Bridgestone Potenza All-Season Performance Radial Tires
· 18″x9″ Front and 18″x10″ Rear Aluminum Alloy ‘Torque Blade’ wheels
· Racecraft exterior badging
· Racecraft logo side rocker graphics
· Racecraft ‘420S’ performance vinyl hood graphics
· Racecraft rear decklid graphics
· Racecraft 180 MPH silver faced speedometer with MyColor feature
· Satin aluminum instrument panel upgrade
· Racecraft steering wheel badge
· Leather-wrapped steering wheel
· Leather wrapped billet aluminum shift knob
· Leather shift boot
· Performance cloth seats with Racecraft embroidered headrest
· $38,995 MSRP
DAMN!!!! Zo goedkoop?!
Hoe duur gaat ie dan kosten in NL?
Het dubbele zeker?
focking cheap o nie :P!? als ik het geld er voor had nou dan wist ik het wel !!
Het kost veel. Of het is duur.
Gr Arie
I love it :)
lol loopt gewoon bijna 300 Km/u en dat voor dat geld :S
Helaas dat Amerikanen schrikken van hoge brandstofprijzen. ;)
@ corrado vr6: Ik ben bang van wel ja. Ik heb pas een of ander ander automagazine (geloof autokampioen) een heel verhaal gelezen over de import van een Dodge Magnum vanuit de States. Daar kwamen iig heel veel kosten bij.
Was het maar net zo makkelijk auto’s shoppen in de VS als met kleding e.d.
sold .. nou nog dat V6 grilletje er in en die ugly mistpitten eruit .. klaar ..
oja .. ook nog spoiler van de klep en paardje van de grill .. klaarder ..
geweldige bak toch, waar voor je geld:D misschien leuke statistieken, PK/euro?
DAMN!!!! Zo goedkoop?!
Hoe duur gaat ie dan kosten in NL?
Het dubbele zeker?
Na alle invoerbelastingen ed ongetwijfeld. Maargoed de lage prijs ansich zegt natuurlijk niet zoveel want de bouwkwaliteit en materiaal kwaliteit van de gemiddelde amerikaanse auto is nou ook niet bepaald best. Een A3 is dan misschien niet zoveel maar zit iig stevig in elkaar terwijl die Mustang een interieur heeft waarbij dat van een Tata er zowat nog beter uitziet.
Plus dat als je met je mustang 1x naar en van je werk rijd je meteen een maandsalaris armer bent met het verbruik van dat ding + onze brandstof prijzen :D
Trouwens, voor 25k zou ik een orgineele mustang kopen, rijd net zo slap maar ziet er o zoveel mooier uit. (of een 2e hands Elise maar dat is weer een totaal ander soort auto).
@sjaak .. hoe is dat nou ?? na 20 jaar coma wakker worden ??
Heeft dit ding nu nog steeds een starre achteras ?
@ corrado vr6 slc
Qua geld kost dat financieel niet duur.
@Arie Nap
Ja het is net een koets uit de 17e eeuw. Ik zou gewoon een 350Z voor die geld kopen, dan heb je iets wat de voorbijgangers niet verblindt van de lelijkheid.
@ SJ:
Echt jammer dat het niet zo makkelijk gaat hé.
@ sjaak:
Oké ik weet dat er wel wat dingetjes kunnen zijn die niet super mooi afgewerkt zijn, maar kwalitatief is het tegenwoordig echt zo slecht niet meer hoor.
En ik vind het ook gewoon een vette bak om te zien, en zeker met die 475pk’s zou ik daar best in kunnen rijden. ;)
@STJ:Ja, maar voor die geld mag dat 350zzzzzzz alleen maar die dust van dat Mustang eten!! Gelukkig dat smaken zo kunnen verschillen! :)
@ sjaak: er is een gezegde dat gaat als volgt; “zeg wat je weet, maar weet wat je zegt”… ik kan je bijvoorbeeld uit eigen ervaring vertellen dat de afwerking van een hedendaagse mustang even goed, zoniet beter is dat die van een ford focus, en alsof jij ooit al een tatra in het echt hebt gezien, laat staan in gezeten… nerd…
@ mezelf: Tata natuurlijk he ;) T lijkt me bedtijd :P
Het contrast van de prijzen tussen deze Mustang en de genoemde vergelijkbare auto’s met kleinere motoren is wel schrokkend.
Maar goed, binnen een dag heb je qua benzineprijzen die slag allang weer gewonnen…
En voor de rest blijft het een P car. En dan staat de P niet voor Pony maar voor pussy, want alleen pussies rijden Mustangs.
Echte mannen rijden de Challenger.
Ok. Tijd om te verhuizen naar de overkant van de plas dacht ik zo.
Ik wil er eentje 8)
@Rob USA
In een rechte lijn wel,maar op een parcour helaas niet. Daar is er meer nodig dan bruute kracht.
25000 euro voor 475pk. Is dat inclusief al die belastingen daar?
Zet maar een paar voor de deur.
Sodejemig, dat is pas waar voor je geld! :)
@ Rick dos: Ja idd de Challenger is natuurlijk wel 100x toffer!
Ben zowiezo meer een Mopar-guy :)
@ jesper een tata telco miischien, rijden er nog aantal van rond in nederland en ding ziet er echt niet uit. daarbij vindt ik dat sjaak wel een punt heeft ik heb zelf meerdere malen in een mustang gezeten en hebben zelf een audi maar de audi is net alles beter afgewerkt enzo.
rob usa
een 350Z is echt wel mooier hoor,
mooier dan elke nieuwe amerikaanse auto trouwens,
Maar met zo’n naam lijk jij me degene te zijn met een andere smaak.
Wel veel pk’s, maar echt lelijk, vooral de cabrio, die is ronduit afschuwelijk volgens mij.
@ IlCuoreSportivo
Smaak blijft nog altijd een persoonlijk iets.
Je kunt dus niet zeggen dat een auto mooier is!
@Rick Dos:Een echte autojunk heeft het niet steeds over de hoge benzineprijzen (wie is hier dan de pussy) en deze INSTAP Saleen owned met gemak de Challenger omdat deze veel zwaarder is! Alleen zou je nog kunnen twijfelen over het uiterlijk maar dat is gewoon een kwestie van een stapje hoger te kijken bij Saleen en dan is het Challenger die zeker de pussy is.
Maar daar kan ik jou zeker niet van overtuigen omdat jij alleen maar rechts over de grens kan kijken en dus nooit meer een echte man kan worden dus!
Kunnen Europese autobouwers nog iets van leren. Als je hier een speciale (lichtgewicht) auto wil moet je extra betalen. Voorbeeld Porsche GT3 RS. Moest Lotus of Donkervoort nu zoeens iets verkopen dan was ik meteen klant!
Een Lotus Exige S voor die prijs en hij stond op de oprit.
@ rick dos: Ow ik dacht Charger Daytona R/T of Charger SRT-8
@STJ:Ik kom nooit met mijn auto op het parcour/circuit(nou behalve 27 juli op Zandvoort dan),maar daar in tegen sta ik wel 50x per dag voor een stoplicht!! Denk daar maar eens over na!! :)
Zijn er nou nog steeds mensen die bij 420 pk voor 25.000 euro gaan janken over een starre achteras of interieurplastic? Hollanders, ik zal ze nooit begrijpen.
25000 euro, zelfs dat kan maar 5% van de bloggers betalen. En dan hebben we nog niet eens over de transport- en keuringskosten, btw, bpm en de rekening aan de pomp.
@ Ruben: ’t is ook nooit goed, of ’t deugd niet… :wink:
nou ruben mij hoor je niet klagen , voor mij only usa ben er gewoon weg van ondanks de min punten die trouwens elke auto heeft euro of usa bak .
@Ruben Baeten
Eruit met die intereur. 10cm verlagen. 3kg Droge Carbon stoelen erin. Knallen met dat ding
@ Rick Dos
Echte mannen rijden challenger.
De challenger mag er een stuk lekkerder uitzien, maar heeft een 6.1l v8 OHC motor, met 2 kleppen per cilinder. Kun je eve goed japanezen met maar 16 kleppen. plus voor $ 47 000 heb je al een shelby gt 500 met 500 pk, een 5.0L v8 DOHC motor met 4 kleppen per cilinder. Keuze snel gemaakt.
@Sven: Verhaal is goed maar de Shelby GT 500 heeft een 5.4 V8. :)
Een base Mustang GT coupe met 300 pk (waar deze van is afgeleid) kost inclusief 18″ velgen $27.350. Dus das toch mooi nog ff $11.645 voor een paar veren en dempers, een supercharger en een paar stickers. Dat kan veel goedkoper. Alles wat Saleen maakt is per definitie veel te duur. Ook al is het naar onze begrippen schijtgoedkoop.
@Tedje
En de V6 kost zelfs maar $ 20.000 !!
Dat is maar 12 748 Euro voor een gloednieuwe Mustange!! 205 pk/ 319 Nm
En zet daar eventueel later een supercharger-kit op.
F**k man, 12748 euris!!!
Maar wat kost hij als je hem hier wilt kopen of importeren,ik denk dat dan de btw,bpm en de slurptaks er nog bijkomen.Misschien weet iemand hier hoe dit precies zit.
Emigreren?
Laat je niet misleiden door de goedkope prijs!
Koop liever een mustang roush stage 1 of 2 van 2005-2007 met 333-427pk en geen V6 want daar knap je uiteindelijk op af. Kost daar 25000 dollar. Import uit Amerika zit je op 34500 euri. Zelf even een excellijst gemaakt. Deze auto kan vele malen beter door de bocht dan een standaard mustang V8 of een shelby. Roush heeft zefs een track pack in de aanbieding. 1:8 of 9 is normaal bij deze auto’s. Slurptax is van toepassing op auto’s vanaf 01-02-2008. Voor deze datum dus niet, wel de BPM afschrijvingstabel! Testrijden @ Herz voor 3 dagen in een Shelby Herz van 2006 of 2007 met 350 pk! kost je wel 750 euri, maar dan heb je wel de tijd van je leven.