Skoda Octavia – occasion video & aankoopadvies
,
gepost 07-11-2013 om 16:00
31 Reacties
De Octavia was de eerste Skoda die de Tsjechen in 1996, na de overname door Volkswagen, uitbrachten. Nog steeds deelt de Octavia veel met de Volkswagen Golf, maar de Octavia biedt veel meer ruimte.
In 2004 kwam deze generatie Octavia op de markt en werd pas vorig jaar afgelost door het huidige model. De Octavia was er in drie varianten: de hatchback, de stationwagon en als iets stoerdere offroad versie Scout. Ook voor de motoren is een breed aanbod van een 80 pk benzinemotor via een 170 pk diesel tot de RS met een 2.0 TSI met 200 pk. In 2009 werd de Octavia gefacelift en kreeg onder andere wat speelsere koplampen.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan ongeveer 700 exemplaren van deze generatie Octavia te koop.
- Bijna 60% heeft een benzinemotor.
- Bijna 70% is een station.
- Twintig procent heeft een automatische versnellingsbak (DSG).
- Vierwielaandrijving bijna niet te vinden.
- Navigatiesystemen, park distance, etc; zeker niet op alle auto’s.
- Lederen of halflederen bekleding op slechts 8% van de Octavia’s.
- Prijzen beginnen bij 5.000 euro.
Pluspunten
- Ruimte
- Value for money
- No-nonsense uitstraling
Aandachtspunten
- Dualmass vliegwiel (1.8 en 20. TSI) gaat vaak stuk, is te vervangen door een massief vliegwiel.
- DSG: check op juist en soepel schakelen.
- Distributieriem vervangen 4 jaar of 100.000 km.
- ABS/ESP: waarschuwingslamp moet uit zijn, maar aan gaan als je die uitzet. Elektronisch probleem, duur om te maken.
- Distributieketting: controleer of de motor netjes start en goed rondloopt.
- 1.2 TSI MY 2010: moet recall hebben gehad.
- 1.4 TSI is in principe niet de probleemversie met 170 pk, maar helemaal bulletproof is die niet.
- Lak en kleine roestplekjes.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
31 reacties
Hoewel ik liever de 1.8T – 20V motor heb van de vorige generatie, die vind ik namelijk veel lekkerder dan de opgefokte TSI motoren.
En een lekkere chip eronder, kan geen kwaad.
En een lekkere chip eronder?
Croky of Lays?
Goedkoop is ook meestal duurkoop..
Helaas is JD alleen wel prijzig.. :(
Ach… de prijs… je moet zo denken ‘je chipt je auto maar 1 keer (goed)’ en voor de service die ze aanbieden, dan valt de prijs best mee. Ik krijg ook nog eens korting via een maat, dus dat scheelt weer.
Pedro (Hartog) is een hele bekende op het Audi forum, alleen heeft ie geen rollerbank, voor zover ik weet…
Niet kopen, de 1.6 tdi, mijn vorige zijn motor hield het voor bekeken na exact 30km was spiksplinternieuwe auto, het was een elektronicaprobleem dat onherstelbaar bleek
Niet kopen, de 2.0 TDI CR de gasklep was vrij snel kapot, hij viel bij het uitbollen aan de rode lichten vaak uit, de versnellingsbak schakelt niet snel genoeg, van tijd gaan er nodeloos lampjes branden op het dashboard, na het uitlezen meestal niets aan de hand. Vocht in de koplampen is ook een probleem en tweeters van het Amundsen systeem gaan ook wel eens kapot, de audio/gps systeem is ook niet bestand tegen een ritje van 16u, dan gaat het scherm namelijk flashen…
Niet kopen, de recente 1.2 TSI, gevoelige elektronica en ze drinken bijzonder veel…
Ik ken maar 1 iemand met een octavia die probleemloos rijdt, ik zou dus zeggen, ook Skoda is af te raden wat VAG auto’s betreft, in de statistieken staan ze qua betrouwbaarheid hoger dan Volkswagen, maar ik merk daar in de praktijk helaas niets van…
Tuurlijk, google je op “TDI + luchtmassameter” dan vind je de nodige horror verhalen, maar ik ben nog nooit een auto tegen gekomen die geen zwakke punten bezat. Of de auto was zo betrouwbaar dat áls er eens een slijtdeel kapot ging, dat zoiets dan ook gelijk de hoofdprijs kostte om te vervangen. Die ervaring heb ik bijv. met Honda’s.
Nu al 155.000 km in een 2 tal jaar. Nog niets van problemen gehad.
Enkel vind ik de touch screen navi nogal traag reageren, maar kom voor die prijs heb je heel veel auto.
Kettingspanner bij de 1.8 tsi
Daar zijn ook terugroep acties voor geweest, maar niet elke auto viel daaronder.
Het is zeker geen racemonster, maar hij rijdt prima en is lekker ruim. En door de vijfde deur is de kofferbak makkelijk toegankelijk: racefiets of mountainbike leg je zo achterin zonder de wielen eruit te halen. Ik ben nog niet eerder zo lang tevreden geweest over een auto.
Dan maar een saaie l*l!