Er zullen vast een paar particulieren zijn die dit ook willen hebben (hoi, Arnold!), maar deze Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) is toch voornamelijk bedoeld voor het leger. Daarom komt hij van de hand van oorlogstuigbouwer Lockheed Martin.
Met dergelijke projecten, waarvan de constructie meer dan elders het verschil tussen leven en dood maakt, ga je als constructeur niet over één nacht ijs: het 7 ton zware gevaarte is al sinds 2006 in ontwikkeling, en bevindt zich nu in laatste fases van zijn prototypestadium. Dat mag ook wel, want met de totale order van dit Amerikaanse defensievoertuig van de 21e eeuw is 30 miljard USD (27 miljard euro) gemoeid. In totaal moeten er 55.000 van geleverd worden, maar Lockheed heeft nog geen garantie het project te krijgen.
Viercilinder-power
Onder de kap ligt een vierpittertje, maar dan wel één met cilinders waar makkelijk een pak melk in past: het Cummins-blok meet 4,5 liter. In samenspel met een robuuste Allison-transmissie is een topsnelheid van ruim 115 km/u haalbaar. Het blok moet de zes-in-lijn uit de huidige BRV-O vervangen, en een klap efficiënter zijn.
De luchtgeverde JLTV is in rijhoogte tot ruim 40 cm verstelbaar, ideaal voor als de president (met een licht zetje in de rug van de wapenlobby) weer eens besluit een oorlog te gaan voeren in een onherbergzaam gebied. Bovendien is het voertuig door een Chinook-helikopter te transporteren, en beschermt het de inzittenden tegen flinke explosies van bijvoorbeeld IED’s.
Niet dat het heel essentieel is voor de strijd zelf overigens, oorlogen worden tegenwoordig van grote afstand en dito hoogte uitgevochten, landtroepen komen zodra het grootste leed is geschied de boel opruimen. Echter, de soldaten die de jaren erna als peace-keeper in vijandig gebied patrouilleren willen wel graag beschermd zijn tegen aanvallen of aanslagen.
Concurrentie
Als gezegd: de buit is nog niet binnen, eerst moeten concurrentn AM General (bekend van de Humvee) en Oshkosh in de race de JLTV te leveren. Eind dit jaar valt naar verwachting de beslissing.
In 2006 deden ze dus al aan downsizing……
@Smoke: rook in je ogen? Die laatste zin gaat i.i.g. in rook op…
@benzinehoofd: correctie: de eennalaatste zin. Als je bijdehand doet, wees dan ook bij de pinken! ?
Heb ‘m een beetje herschreven, hoewel ik niet heel veel fouts kon ontdekken.
@sir_smokalot:
De andere hebben er ook allemaal al 1 klaar…
en die van AM General spreekt mij wel het meeste aan.
AM General:
http://amgeneralbrv-o.com/#item-5
http://amgeneral.com/corporate/media/?vID=00011
Oshkosh:
http://oshkoshdefense.com/jltv/
@jvthof: Zooo… die Oshkosh is vet..
@Freewarefreak:
Ik moest wel lachen om de USA factor van de video.
Wel een bruut.
@sir_smokalot: Niet heel veel fouts :P heerlijk!
@benzinehoofd: een bij heeft geen handjes anders zou hij wel slaan in plaats van steken
Mooi ding toch? Ideal om je schoonmoeder mee te vervoeren.
@dutchdriftking: en als je er genoeg van heb dan rijd je er overheen..
@gtr34: Daar krijg je vieze wielen van.
Iets zegt me dat hij ooit van pas gaat komen hier in nederland
Lol om de Ad eronder:
Ok, maar wil je niet gewoon de nieuwe Mondeo met dynamische LED-verlichting testen?
@XRI6: inderdaad. Ik erger me er behoorlijk aan.
Nou licht het misschien aan mij (ja opzettelijk); maar is er iemand die wel of niet geïnteresseerd is in een auto omdat meedraaiende LEDs aan de voorkant heeft ipv meedraaiende Xenons?
Zag je klote door Xenons? Nee.
Is de wereld anders door koplamps LEDs? Nee.
Hebben we de afgelopen 15 jaar met Xenons eigenlijk geen reet gezien ’s nachts? Nee.
Als er een LEDje in mn koplamp kapot is, moet er dan een hele nieuwe unit in? Ja.
Meedraaien deden ze 60 jaar geleden al in een DS.
Wil je een auto verkopen (langere tijd uithuren) in die prijsklasse, dan zullen die LEDs geen reet uitmaken.
1: wat is de bijtelling.
2: heb ik dan nog wat pk’s?
3: kan ik mn muziek streamen? Nee, valt ie af.
4: past de Navi, parkeerhulp/around-camera, lederen bekleding, beter geluidsysteem, glazen-pano-dak nog in ’t optie-budget?
@gregorius: Dus men wil 150+ pk, Spotify en DAB, navi, rondom PDC, leer, schuifmans en een upgrade in het geluidssysteem. 18 inch lichtmetalo’s zal ook wel moeten. Dan zit je al gauw in het segment en leasebudget waarbij LED wordt geintroduceerd. Het begon met de R8/A8, toen kwam de A6, nu de C-klasse (gok ik?) en dus ook de Mondeo. Over die jaar mogelijk ook in de nieuwe Focus. Nee, je hebt het niet nodig. Ja, men innoveert. Get over it. Over tien jaar gemeengoed, net als al het bovenstaande.
@phaeton: drie jaar
@gregorius: dat hele xenon en led is veel te fel. In de stad heb je er niks aan want lantaarnpalen, op de snelweg hoef je bijna niks te zien, op het platteland is het alleen maar verblindend voor anderen (voornamelijk tijdens regen). Immers als er geen anderen rijden kan je groot licht inschakelen terwijl je die klote xenon niet uit kunt zetten (zonder gelijk zonder verlichting te rijden). En ja, ik rij ook veel in een auto met xenon, maar mis het nooit als ik het niet heb, ik druk dat rechter handeltje wel ff naar voren als ik meer wil zien.
@gregorius: ik vind die ads niet zo erg. Maar als ze spontaan midden in beeld verschijnen waardoor ik mis druk en de pagina opnieuw kan laden word het toch ongezellig in de kamer waar ik zit.
“Always keep in mind that your weapon is made by the lowest bidder”
Mijn vader heeft een willys jeep uit 1942, maar als je dit ziet snap je niet hoe die mannen vroeger de oorlog hebben kunnen winnen. Wat een verandering!
Heeft ie ook dynamische LED-verlichting?
“Niet dat het heel essentieel is voor de strijd zelf overigens, oorlogen worden tegenwoordig van grote afstand en dito hoogte uitgevochten, landtroepen komen zodra het grootste leed is geschied de boel opruimen. Echter, de soldaten die de jaren erna als peace-keeper in vijandig gebied patrouilleren willen wel graag beschermd zijn tegen aanvallen of aanslagen.”
Vertel dat tegen de famillies van de 2700 soldaten die sinds 2003 door IED’s zijn omgekomen.