Je weet toch! Woensdag gespot dag;) en het is wederom een heerlijk overzicht geworden. De juweeltjes van de PC Hooft komen boven drijven en we zien een zeer divers gezelschap. Aston, Ferrari, Lamborghini en Porsche, maar ook Maybach, Jaguar, Maserati en Lancia. Soms oud, soms nieuw… kijk gerust zelf even rond!
Het woord is aan Jim Appelmelk die zelf een verhaal heeft bij het beeld:
Ferrari 348 TS
In 1990 kwam de Ferrari 348 op de markt om de verouderde 328 af te lossen. Waar de Ferrari 348 nog best veel op de 308 leek, verschilde de 348 toch wel behoorlijk veel van de 328 wat betreft uiterlijk. Hij was veel minder recht en had nu luchthappers in de deruen zitten die nog het meeste leken op de exemplaren van de Testarossa. In 1993 kreeg het model een kleine opfrisbeurt en een paar extra paarden onder de kap, en werd de naam gewijzigd in 348 GTB/GTS waar het eert TB/TS was. Die latere typen zijn stukken zeldzamer.
Porsche 356 Hardtop
De Porsche 356 was er in vele gedaanten, naast de dichte coupé, de open cabriolet en de open speedster was er ook nog een veel minder bekend model genaamd hardtop. Dit was een dicht model dat een veel minder vloeiende lijn had met een kenmerkende scherpe hoek in het achterste zijraam, waar de normale coupé een ronde vorm had. Een iets ander uiterlijk dus, waar blijkbaar niet zo veel mensen voor vielen. Er werder er naar ik weet maar pakweg 1700 van gebouwd, terwijl er van de gebruikelijkere coupé meer dan 85.000 werden gebouwd.
Aston-Martin Virage
Een niet al te populair model van Aston-Martin was de Virage. De auto volgde in 1989 de V8 op en rolde slechts 365 keer van de band tot de vernieuwde V8 hem in 1996 opvolgde. Misschien kwam het ook wel door de prijs van ongeveer 600.000 gulden, want de veel modernere DB7 Vantage werd verkocht als warme broodjes voor nog geen 200.000 euro per stuk. Die had met 420pk overigens 90 paarden meer onder de kap dan dit model. Er kwam ook een Vantage van, waar strafrechtadvocaat Abraham Moscovicz nog een hele tijd in heeft rondgereden.
Cadillac DeVille
In 1959 waren de vinnen het grootst, in 1960 was er overigens nog genoeg van over. De auto zelf was er ook een van formaat. Een flinke Volvo van tegenwoordig meet pakweg 4 meter 80, deze was nog 87 centimeter langer. Dat betekent overigens niet dat je veel meer ruimte hebt want de neus en de achterhoede waren gigantisch. De 6390cc V8 motor van 325pk kreeg de auto dan ook niet tot een hogere snelheid dan 180 km/u. tegenwoordig zijn ze niet zo heel duur in aanschaf, de koffers met geld gaan pas de deur uit als je de auto eenmaal in gebruik hebt, dus dan mag je nog blij zijn dat je geen wegenbelasting hoeft te betalen, dat zou al helemaal een vermogen kosten.
Lamborghini Countach 25th Anniversary
In 1963 produceerde Lamborghini het eerste prototype, de 350GTV. 25 jaar later, in 1988, kwam dit model op de markt om hun 25 jarige bestaan te vieren. De Countach was inmiddels al 13 jaar in productie en was al meerdere malen gewijzigd, en terecht, want de oudste modellen waren nog minder rijdbaar dan de toch al niet goed te besturen 25th Anniversary. Met 657 exemplaren was dit de best verkochte Countach. Er lag overigens een V12 in van 5,2 liter in die 455pk leverde bij 700tpm. Oefen met instappen alvorens de auto te kopen, want met 107cm is hij ruim 30cm lager dan de meeste auto’s.
Lancia Hyena
Mooi? Wie zal het zeggen. Apart is hij zeker, net als de andere creaties van Zagato uit de jaren’80 en ’90, zoals de Aston-Martin V8 Vantage Zagato en de Alfa-Romeo RZ en SZ. Overigens werd geen van die modellen goed verkocht, met de Hyena als dramatisch dieptepunt. Wereldwijd zijn er maar 24 van verkocht, warvan mij overigens 3 op Nederlands kenteken bekend zijn. Eind 2005 stond dit exemplaar dus toevallig voor mijn neus in de Gerrit van der Veenstraat.
Maserati Sebring
Een van mijn favoriete klassiekers is zeker deze Maserati. Ik heb er even een stukje achteraan moeten hollen, maar dan had ik ook wat. Het was de opvolger van de 3500 GT(-I), maar werd echter stukken minder verkocht. Hij werd geleverd met 3.5, 3.7, en 4.0 Liter motor geleverd, waarvan de laatste overigens alleen verscheen in de Series II. De series I rolde 346 keer van de band, terwijl de Series II maar 98 keer is geproduceerd. Alleen de laatste was de 4.0 liter motor optioneel, die heb ik ook nog eens gespot. De uiterlijke verschillen zitten in de bumpers, koplmapunits, louvres, luchthappers, achterlichten en clignoteurs.
Maybach 62
De Maybach 57 is al een van de meest luxueuze en kostbare auto’s op de markt, zoals we door de jaren hebben geleerd kan er altijd ong een schepje bovenop. De 62 is nog een halve meter langer en in Nederland 79 mille duurder. Het uiterlijk ging er zo mogelijk nog verder op achteruit, waar de “korte” toch ook eerder groot was, dan daadwerkelijk mooi. Overigens vind ik de two-tone kleurstelling nog wel okee, in de jaren ’60 en ’70 werd dat vrij vaak geleverd op toenmalige topmodellen zoals de Rolls-Royce Silver Cloud.
Jaguar XK120 Roadster
De XK120 was het begin van een lange en bekende reeks sportieve modellen van Jaguar, die in vele vormen te vinden was. Naast de hier afgebeelde roadster was er ook nog een cabiolet, -afsluitbaar dus-, en later ook nog een coupé. De Roadster zul je van de XK120 overigens verreweg het vaakst tegenkomen. De XK140 leek erg op dit model, maar de grill was wat groter en telde minder spijlen. De XK150 had dan eindelijk een voorruit uit één stuk en een nog bredere grill met nog meer spijlen. Deze was er ook als “S”, met meer vermogen en een hogere prijs. De XK120 Roadster is met een prijs van €50.000 een van de duurdere modellen uit deze serie.
Weer heel tof! Toch verbaas ik me erover hoe weinig ik heb met oude modellen. Ze zien er allemaal zo rechthoekig uit. En die Countach is wel echt tof, haha, dat ding is echt niet normaal laag!
Geef mij maar die Maybach!
Erg mooi allemaal, Alleen lijkt het of die 348 de velgen van de 355 heeft.
die 3500gt was dat niet de wagen waar jeremy ooit over sprak?
Die Maserati Sebring is een mooie klassieker zeg. Heel chique.
Weetje: Die maybach is de enige 62 in nederland.
@fons, en die countach niet rechthoekig?
Naast de fotgrafische kwaliteiten sta ik ook versteld van de wetenswaardigheden die Appeltje uit weet te kramen. Ik kijk nu alweer uit naar volgende week woensdag.
Favoriet van deze week is de Aston Martin Virage. Niet dat dit exemplaar zo mooi is, maar ik heb (vooral de Vantage) altijd zooo bruut gevonden.
Tja trouwens… die Countach is ook niet misselijk, doe me toch die maar.
Leuke pub-fact: de Lancia Hyena deelt de deuren met de Alfa ES30 (SZ). Allebei bij Zagato gebouwd, vandaar…
@Joep
Ja, maar “die is WEL echt tof”, heeft iets speciaals. Maar ik vind ‘m eigenlijk ook lelijk… ;)
da zitten we iig op een lijn :)
gisteren bij een bedrijf stond de auto van de directeur/eigenaar voor de deur. Ik heb fotootjes gemaakt met mijn mobiel maar ze zijn ****** . Toch best apart een (gepimpte) Bentley Flying Spur in zwart met getint glas, dikke wielen eronder en goudkleurige remklauwen. Best een fraaie bak….
Wat rijden jullie zelf allemaal?
W0o0dy
zou ik die foto’s eens mogen zien [email protected] ?
mooie wagens en zeker die aston en da maybach. ik rij met een auti A3 maar ik zou graag de BMW Alpina D3 gaan halen (en zeker als hij in touring uit komt)
dat is idd een prachtige wagen
Hierbij twee foto’s de rest volgt
Die countach is niet alleen mooi van buiten maar ook van binnen :D
nog eentje
en iets meer een totaalplaatje
thx ;-)
Die Maybach valt tussen al dit automobiel schoon wel erg uit de toon… :-P. Persoonlijke favoriet: De Jaguar XK120. Een schoonheid die enkel te vergelijken is met die van een mooie vrouw. (beetje verwarrende foto trouwens, die laatste waar ze achter die Volvo V70 staat geparkeerd, wel gaaf geschoten ;-) ). Ook de Hyena vind ik een fantastisch ding, moet je in ’t echt zien om te kunnen waarderen. Het is eigenlijk een hele ‘nederlandse’ auto, was het niet Harm Lagaay die hiervoor mede verantwoordelijk is geweest?
Kijk hoe geweldig: die carrosserienaden van die Cadillac ! :D
Em mischien een onozel vraagje, maar wat is de pc hooft ?
Prachtig weer, die ferrari staat overal rond de Amsterdamse gracht. Beetje jammer dat de achterkant van de Maserati op een oude Volvo lijkt. Countach blijft koningswagen, alleen jammer dat je ze rond de snelweg ziet staan als reclame objecten. Trouwens weet iemand meer technische gegevens over de Hyena?
weetje, de zijluchtinlaten van de 348 dienen geen nut en zijn puur voor de sier. Ferrari heeft hierna besloten deze aktie niet nogmaals toe te passen op een volgend model.
@Ejay en iedereen ’t maar wil weten :-P: De Lancia Hyena is gebaseerd op de Lancia Delta Integrale. Hij heeft dus vierwielaandrijving, een tweeliter turbomotor met ruim 200 pk, bij een gewicht van slechts 1150 kg dankzij gebruik van aluminium en koolstofvezel. De top ligt op 220km/h, de 100 haalt ‘ie in 5,5 seconden. Bepaalde onderdelen deelt hij idd met de Alfa SZ, de deuren dus maar volgens mij ook de koplampen.
Eigenlijk komt de auto beter tot z’n recht met de originele Delta Integrale wielen, maar dat is slechts een persoonlijke mening ;-)
ps. De Nederlander die in grote mate bij het ontstaan van deze auto betrokken is geweest was (toentertijd Lancia dealer) Paul Koot.
Nog even een observatie n.a.v. de Bentley foto’s van WOoOdy. Sinds Bentley’s Volkswagens en dus praktisch duits zijn, schijnt ’t dus ook opeens helemaal OK te zijn om ze op z’n duits aan te kleden met foute velgen, overdreven verlagingssets, drugsdealerramen en ongetwijfeld ‘brute’ uitlaten… Volkomen stijlloos en errug jammer… :-(
(Sorry, moest me even van ’t hart)
@ashton:
Dat is de Pieter Cornelis Hooftstraat in Amsterdam. Een heel kort straatje met heel veel chique winkels, en daardoor een leuke plek voor de autospotter.
Tussen het Museumplein en het Vondelpark, mocht je eens in Amsterdam zijn.
Zijn jullie hier allemaal van die autopuristen die tuning lelijk vinden? Als ik een Golf5 naast een Golf5 door abt getuned zie staan zou ik het wel weten hoor, die abt is heerlijk :p
Maar ff ontopic, leuke auto’s opzich vind die Aston Martin wel mooi, beetje zo’n muscle car uiterlijk daar hou ik wel van:)
Die laatste foto is, zoals Solstice ook al schrijft, erg gaaf geschoten!
Verder valt het wel op wat een enorme bak die Matybach is als je em zo in het wild ziet. En die Countach blijft fantastisch, smullen!
@Solstice: ik ben absoluut geen voorstander van tupperware, maar toch was deze Bentley Flying Spur wel indrukwekkend met z’n 22 inch velgen, iets verlaagd en in zwart (helemaal niet zo ordinair en de uitlaten waren standaard voor zo zover ik kon zien). Juist omdat er geen tupperware aan te pas komt, denk ik. Tis weer eens wat anders dan zo’n “ouwe lullen limo….”
Ik vind hem er beter uitzien dan de standaard Flying Spur, daar vind ik sowieso al weinig aan, en je ziet hem ook overal tegenwoordig. De Arnage vind ik ngo steeds het vetst!
De virage is al een strak gelijnde auto, maar in de uitvoering van virage vantage le mans is hij helemaal af. Voor de spotters onder ons, hotel Des Indes in Den Haag is ook een goede plek om aan sightseeing te doen.
Ja! Daar is echt al te veel vets gespot, onder andere de 575 America en een EB110, zie http://www.autogespot.nl. En die Vantage Le Mans is ook gespot, in Parijs door Emil.
@appeltje zo lelijk is een maybach toch niet een 62 misschien wel overdreven lang maar lelijk kan je hem toch niet noemen
en eum respect voor al die mooie spots man
hyena ? maar waarom zijn er maar 3 in nederland
zagato wilde 500 exemplaren hebben
groetjes skip uit landgraaf