De Subaru Impreza-scans van Motor Trend werden al met weinig enthousiasme ontvangen, de persafbeeldingen die erop volgden leken al wat beter, maar nog steeds lijkt de zet van Subaru om van zijn Impreza een vijfdeurs-hatchback te maken een ongelukkige. Gelukkig hebben we altijd de sedan nog, en daar zijn nu ook afbeeldingen van opgedoken.
De voorkant verschilt weinig van de hatchback, met dezelde grille met chromen accenten en een luchthapper waar je je kind in kwijt kan raken. De overhang achter is nog steeds groot, maar ziet er minder log en storend uit dan bij de hatchback. De spoiler is bescheiden voor Subaru-begrippen. Volgens Autoweek verandert er weinig aan de prestaties, de 2.5 liter viercilinder boxer met turbo levert nog steeds 224 pk en 306 Nm, maar nu met wat betere emissieresultaten en een gunstiger brandstofverbruik. Zowel het vermogen als het koppel is vroeger beschikbaar en door een stijver chassis en een lager geplaatste motor moet de handling van de Japanner verbeterd zijn. Rest alleen nog de vraag of het kritische publiek de nieuwe styling kan waarderen.
UPDATE 15:45u: Zojuist heeft Subaru een persbericht uitgegeven:
Tokyo, April 3, 2007 – Fuji Heavy Industries Inc. (FHI), the maker of Subaru automobiles, today announced the unveiling of its all new Subaru Impreza (U.S. specifications) at the New York International Auto Show, which will be held from April 6 through 15. (Press days : April 4 and 5) The third-generation Impreza will hit the market around the world starting this summer.
Developed around the product concept of new, more refined designs for comfort, the latest Impreza
incorporates sophisticated styling and rich interior design, roominess and space, and outstanding comfort and utility, while offering a pleasant and safe ride enhanced by Subaru Symmetrical AWD (All-Wheel drive) with the Horizontally-Opposed engine.1. Advanced core mechanism
The new Impreza showcases a redesigned chassis, body construction and drivetrain, as well as substantially improved overall performance, under the theme “Only Subaru can deliver such attractive performance and values.”1 It also provides a pleasant ride with ease of handling and integrates performance with advanced safety and environmental considerations.
1) FHI recently set forth a new theme for Subaru cars that stipulates Subaru’s goal: Subaru offers a comfortable, pleasant drive for the driver and passengers; provides peace of mind and reliability; and extends convenience, utility and functionality.
[Chassis]
• The newly designed double-wishbone rear suspension effectively absorbs shocks from road surfaces, ensuring high levels of ride comfort and agile handling.
• The lower center of gravity, enabled by the Boxer engine, has been enhanced by mounting the engine slightly lower in the chassis, thereby further improving stability.
• Vehicle Dynamics Control (VDC), available on a wider grade range of the Impreza lineup, increases active safety.[Body construction]
• Additional use of high tension steel and reinforced joints has greatly improved rigidity.
• Streamlined body construction, while ensuring safety, makes weight reduction possible, which in turn improves fuel economy and maneuverability.[Engines and transmissions]
• The 2.5-liter Boxer engine features ideal power output characteristics under a practical range of driving speeds through improved mid- to low-end torque. The engine has also been modified to improve emissions and fuel efficiency.
• The 2.5-liter SOHC normally aspirated engine adopts a new intake port and other design changes that make improved low-end torque and fuel efficiency possible. Improved emissions were realized by a new catalyst system that optimizes catalyst efficiency.
• Incorporating a newly designed intake manifold, intercooler and turbocharger, the 2.5-liter DOHC turbocharged engine delivers improved mid to low-end torque and fuel efficiency.
• Transmissions, both manual and automatic, were modified for faster, more responsive shifting and better maneuverability.• Advancing the Ring-Shaped Reinforcement Frame Body Structure with front and rear crumple zones, the new Impreza has realized high levels of safety and crash worthiness.
• All models are equipped with dual SRS airbags, side SRS airbags, and curtain airbags.
• A collapsible safety pedal is available on all models to reduce the risk to feet in accidents.2. Refined styling and elegant interior design
The new Impreza combines sporty styling with ample interior space and integrates functionality with elegance.
[Exterior design]
Refined styling is highlighted by a perfectly proportioned body, well calculated panel curves that reflect light
and shadow in harmony, and quality details.
• Sweeping character lines on both sides express a sense of speed and individuality.
• A sporty image is underscored by projecting front fenders and rear quarters.
• Projector lamps, used in the headlights, give a dynamic three-dimensional appearance. 5-door model
• A clean and elegant line flows continuously from the front grille, up the A-pillar, across the roof
down to the rear gate.
• An aerodynamic rear spoiler, standard on all models, heightens the car’s sporty image. 4-door model
• The rear overhang is 165 mm longer than on the 5-door model, which gives the car a more elegant sedan look.[Interior design]
• Spacious and open interior provides comfort and improves visibility.
• Aluminum-look insets in the center panels and door trim add a sporty feel and airiness.
• The navigation screen, as well as the vehicle information and audio displays are placed at the top of
the dashboard for improved visibility and functionality.
• High-grade, double-stitched seat fabrics provide a feeling of quality.3. Packaging and utility
• The new Impreza rides on a 95-mm-longer wheelbase than its predecessor, which enables expanded interior space.
• The all-new double-wishbone rear suspension makes room for a wider and deeper luggage compartment, enhancing the utility of the car.
• On the 5-door model, the rear seats feature a 60/40 split folding mechanism that allows various seating arrangements and increases cargo capacity. The wide and flat load floor can accommodate two Tour-size golf bags, or five carry-on bags.
• The 4-door model provides a larger trunk that can accommodate three Tour-size golf bags. The rear seats feature standard 60/40 split backs, giving pass-through access to the trunk.
• Larger door openings, which are enabled through new sash construction, afford improved ingress and egress, and the rear doors open 75 degrees to allow for better rear seat access.
• The door panels house molded recesses that can hold 720-mL PET bottles.
mmmm ja ik denk dat het helemaal niet zo onaardig is , je moet wel bedenken dat het vorige japanse model ook niet zo heel mooi was
ECHT LELIJK! Hij is er hard op achteruit gegaan.
Ik vond de hatchback beter, hier lijken de achterwielen te klein.
Niets gaat overigens boven zo’n praktische vijfde deur, dus ik geloof dat ik een opvolger voor mijn Corolla TS (over een aantal jaartjes) gevonden heb!
Hmmmm, vind vooral het neusje te zachtaardig overkomen. Meer een neusje dat in de smaak zou vallen bij bejaarden en a-autofielen. Mitsubishi weet hoe een agressieve auto moet worden voorzien van een dito neus (zie de nieuwe Evo-X). Je moet bij zo’n auto direct aan de kant gaan, als je de neus in je binnenspiegel ziet.
De sedan is in ieder geval een verbetering dan dat andere… laat ik er niet wéér over beginnen :)
Je kunt er een toyota logo opplakken, een opel logo, hyundai whatever. Meest anonieme ontwerp 2007, iig tot op heden. Wat een misser!
Eerst maar eens in het echt zien. Deze foto’s geven niet echt een goed beeld van de auto. Interieur is wel ok op zich.
Euh … wat zie ik
een automaat???? Dit kan onmogelijk een WRX versie zijn;
Op zich is deze variant best te pruimen (de Hatchback is not done in MHO) maar ik hoop van harte dat er een waardig alternatief komt voor de EVO X .. al dat soft gedoe de laatste tijd en zeuren en zagen over vanalles en nog wat .. ik ben die betuttelingen van groene jongens en de overheid grondig beu!
Moet auto rijden een grijze bedoening worden?
mvg
Nas
het intrieur is er een stuk op vooruit gegaan maar van de buitenkant geef mij maar de oude versie!!!!!!!!!!!!!
Volgens mij is de vorige WRX in Japan geleverd met een automaat
iig beter dan zo’n gaar hatsbakkie… maar doe mij toch echt maar een van de vorige types! liefst ook met gewoon een 2.0 turbomotortje. deze ziet er gewoon veel te suf uit om een rallymonster te zijn. de vorige types vond ik juist meer uitstraling dan een mushibushi hebben. :)
Wat een ongelovelijk suffe 60+ bak zeg. ’t is hopen dat ze met een nog wat wildere versie komen om het enigzins bij te spijkeren, dit vind ik helemaal niks. Dat doen ze bij Mitsubishi met de nieuwe Lancer toch beter dan.
nog steeds bagger…. als je de auto er al niet goed uit kan laten zien op persfoto’s… moet je nagaan hoe suf ie in het echt wordt
Gadver! Dit lijkt wel een Chevrolet Aveo ofzo :( WAAROM!!!
Veel mensen snappen het merk Subaru niet. Het gaat er niet om hoe die eruit ziet, maar hoe hij rijdt. En gezien de eerste berichten wordt dat alleen maar beter! Ik wil er een, ook als ie er zo uitziet:
Ja ach mooi is tie nooit geweest… ik zou dit toch niet aanschaffen. Zeker gezien de concurrent veel mooiere auto’s maakt (niet dat ik die zou kopen)
Ik vond eigenlijk alleen de eerste impreza stoer…
Een pluspunt is de binnenkant dat is wel aardig
De neus lijkt wel op een Chevrolet (Daewoo)…
Ik wil nu excuses van het volledige japanse management van Subaru.
Je weet wel, z’on openbare schuldbekentenis met veel tranen.
@JLJ, ja tuurlijk het gaat om de prestaties bij subaru, maar waarom zou je daar geen mooi design aan kunnen koppelen, zan zouden ze echt af zijn!
Dus heren bij Subaru, luister naar me en neem eens keer keer een goede designer in dienst. Ik zou echt geen problemen hebben met een hatchback impreza, ik vind het juist een goed idee. Maar laat hem er dan uitzien asl de civic ofzo… (niet precies het zelde natuurlijk, maar je snapt het idee).
De WRX is nooit moeders mooiste geweest. De meeste kopers kopen hem toch gewoon vanwege zijn enorme value for money. Gaat als de brandweer en je kunt er heerlijk mee vegen.
Bovendien: Als je er binnen in zit heb je toch geen last van het uiterlijk.
@Joep
Daar heb je natuurlijk gelijk in, alleen… het gaat niet om de prestaties bij Subaru. Alleen bij de WRX/STi, maar Subaru is veel meer dan dat…
Gewoon lelijk te erg voor woorden
@ DAT, ja zoiets zag ik laatst ook over de Japanse KNMI-dienst, toen ze de kersenbloesem daar verkeerd voorspeld hadden.
Maar één ding moet [nogmaals] gezegd worden, het interrieur is veeel beter geworden, een mooi scherm, zachte rondingen en zowaar zandkleurig in plaats van grijs/zwart. In ieder geval alles beter dan de vorige Impreza interrieurs, die waren alles behalve impressive…
Ik ben eigenlijk heel erg benieuwd naar de nieuwe achterkant van de sedan, die ze twee generaties vrijwel ongemoeid hebben gelaten. Ik hoop dat ze mooiere lichtunits hebben kunnen vinden dan die Halfords lampjes in de hatchback…
Hij ziet er nu nog Japaneser (lees: goedkoper) uit.
Hmm, toch maar een Evo X.. Die wordt echt zoveel mooier!
ik vind hem ok
@vin
De achterkant is wat ingetogener, check de toegevoegde afbeelding.
De Impreza WRX hóórt een beetje ‘over-the-top’ te zijn, zo is hij nou eenmaal. Dit zou een leuke ‘gewone’ Impreza zijn (zonder de luchthapper). Voor een WRX is hij vele malen te soft.
Vind het interieur trouwens wel mooi (behalve de stoelen), maar lang niet spartaans genoeg. Jammer, maar ik vind dit toch echt een gemiste kans.
@ Sir Smokalot, dank voor z’n kont ;) De achterkant van de sedan is wel beter dan de hatch, hij lijkt idd wat ‘ingetogen’. Als ik achter een versie zonder logo’s in de file had gestaan, had ik denk ik beweerd dat het een vernieuwde Chevy Lacetti was of iets dergelijks…
Laat me kort zijn: ik kan de nieuwe styling niet appreciëren!
En ziedaar, de Saab 9-2 ;-)
Excuses, poging 2:
Vond die koplampen wel weer Saab-achtig…
hij heeft veel van een monaro, en voor de amerikaanse markt is de link tussen een pontiac G6 of grand prix snel gelegd
…wachten op het volgende model, of een EVO kopen…
@OJ, hmm dat saab front doet hem wel goed iig!
wat zou deze doen ten opzichte van voetgangersveiligheid?
Hij wordt iedere keer lelijker :(
Doe mij maar de nieuwe EVO :P
@joep: dacht ik ook. Die grille maakt de Sub echt ouderwets wat mij betreft. Evenals de achterlichten op de sedan. Lijkt net een vingeroefening van een Chinees merk.
Hmm valt mee vergeleken met de vorige foto’s.
Achterkant is alleen echt lelijk. Ouderwetse lichtunits en die chromen lijst is helemaal not done.
Dat interieur ziet er wel netjes uit, nu nog een mooie buitenkant. De hatch is gewoon lelijk, deze is vooral gewoon ‘slap’; het is niet mooi het is ook niet lelijk. Het is niet vreselijk saai, maar ook niet spannend. Vooral die voorkant is echt niks. Dit is ‘een ding’, dit ding is als een ei zonder zout.
@DAT: Dát lijkt me een heel goed idee! Gewoon een openbare schuldbekentenis: ‘Ja, snik, we hadden inderdaad écht geen inspiratie, snik… tuurlijk rijdt ie goed, maar, snik, we zullen ‘m zo snel mogelijk eens faceliften en, snik.., wel met iets origineels komen. Sorry…’
Wat heeft Subaru’s altijd gemaakt? Auto’s die oersaai zijn,maar betrouwbaar. Wie hem nog kent, de Leone, snapt wat ik bedoel als ik zeg dat dit no-nonsens auto’s zijn. Toen een paar Britten bedachten dat je er misschien ook rally’s mee kan rijden veranderde het imago van Subaru. Of eigenlijk, het imago van de Impreza, want de andere auto’s van Subaru bleven vrij anoniem. Ik noem een Forrester, een Legacy, een Justy. Betrouwbaar, dat wel, maar niet het soort auto die op het netvlies gebrand blijft. Als we dan kijken naar de standaard Impreza zoals die nu geleverd wordt valt op dat het model grotendeels overeenkomt met het model van meer dan 10 jaar geleden. En de standaard versie ziet er dan ook saai uit. Deze versie is naar mijn mening wel een stapje in de goede richting.
Bovendien! Die naam Impreza, dat past helemáál niet meer bij deze auto. Impreza, dat klinkt een beetje stoer, gedrongen, haast Italiaans!
Ik stel voor dat ze dit ding de Iseca noemen (alle pit uit de auto qua design, alle pit uit de naam) en dan nog een nieuw ding maken met een flitsend design en dát Impreza noemen.
Impreza’s zijn gewoon niet mijn auto’s.
Maar in vergelijking met het 2005/2006 model is dit een beauty.
Niks aggresiviteit, niks origineel, doe mij maar de vorige in faceliftversie. De Ronde lampen van de pre facelift waren namelijk ook niks. Gek genoeg is de Saab snoet veel cooler terwijl hij bijna niks verschilt. Niet te snappen.
Lees net dat de sedan een USA exclusive wordt..
Ik heb zelf een hekel aan ‘het-lijkt-wel-op’ commentaar, maar dit lijkt wel op een Nubira, alleen dan iets mooier.
Hij valt me toch tegen, al het agressieve is eraf, veel te beschaafd; er is niks meer over van die rally-look. En niet origineel, maar ik vind toch altijd dat je beter goed kunt jatten dan slecht bedenken. Maar als je dat doet, laat die auto dan niet op een Nubira lijken. Ik vind trouwens dat die taillelijn een te hoog BMW-gehalte hebben.
Als ik Jeremy Clarkson mag citeren: ‘…net zo opwindend als kalk’.
Echt jammer wat ze er mee gedaan hebben, die typische impreza daklijn is weg hij heeft nu een enge derde zij ruit erbij gekregen en ook raamstijlen.
En die achter lichten lijken van een of ander koreaan gestolen. En de kenteken was altijd in de bumper bij de impreza nu is die in de koferklep dus geen impreza er meer op geschreven.
Ik ben zo teleur gesteld subaru heeft gewoon 13 jaar van evolutie van de impreza gewoon de prulenbak in gegooit. Ik ben het met mensen eens die zeggen dat dit de naam impreza niet verdient.
@astondriverinspe k ben het helemal met je eens.
ziet er een beetje stoer uit
interieur: prachtig
mooi? NEE
Verrek, nu zie ik het ook. Hij heeft raamstijlen… HEILIGSCHENNIS!!! (niet sarcastisch bedoeld :-( ).
Het gekke is dat ik ‘m best zou willen hebben. Waarschijnlijk wordt deze qua performance nog beter als zijn voorgangers! Tenminste, dat moet wel als ‘ie er zo uitziet. Als ik het budget zou hebben voor een hot hatchback, dan had ik deze niet in de showroom laten staan, denk ik. Maar dan alleen als de Honda Civic Type-R niet had bestaan ;-).
@JLJ
OMG :| als dat écht zo is… ik bedoel… ik kan het nog niet geloven maar als het echt zo is ben ik fan van de impreza TOT 2007!
al het moois van de vorige impreza:
– práchtige motor en aandrijflijn.
– heel herkenbaar subaru.
– stiekem wel erg sportief
– hij kon zijn uiterlijk waarmaken
– je rijd in iets anders dan de gemiddelde GOLF(R32 ;) )
en nu:
– slechts de techniek is wat blijft… maar van de 2.0 zijn ze ook al afgestapt :(
verder ziet hij er suf, goedkoop en onopvallend uit! wat heeft dit(op de awd na) dan nog voor meerwaarde op een toyota? of nissan? de gemiddelde nederlander zal niet anders weten dan dat je in een nissan rijdt!
wat mij betreft gaan alle coole details op dit model keihard verloren… helaas :( maar zelfs zo’n prachtige boxermotor kan mij dan niet meer overtuigen.
Hij straalt helemaal niks meer uit vind ik
en de wieltjes zien er ook wel heel suf en klein uit! waar zijn de goeie ouwe gouwe velgjes???
@Alwood
Voordat je voor de trein springt, er komt ook een 300 pk STi versie.
ik weet het niet maar ik denk niet dat subaru er goed aan heeft gedaan om die ontwerper te ontslaan. zie bijv. ook eens de gefacelifte tribeca, die ziet er nu echt uit als een dooie mus, zo onrzettend……zzzzzzzaai. en dat geldt ook voor deze imprezza. subaru doet geen stap vooruit, maar een stap achteruit. dit had net zo goed een model van 10 jaar terug kunnen zijn (wat design betreft). hoewel die Saab grill wel veel verschil maakt (in positieve zin).
nee, geef mij maar de EVO X, deze imprezza is toch geen partij voor mitsubishi… ik denk dat ze daar flink in hun handjes knijpen.
o ja, de gefazzzzzzzzzzlifte tribeca:
ik vind het erg jammer dat de extravagante SUV gefacelift is, vooral de achterkant vind ik zonde. nu is het echt een nietszeggend model.
het is niet meer de oude vertrouwde rallywagen, zoals die van mn vader (model 2002)
aan de reacties te zien….. heeeeel veeel mensen die nu eindelijk hun creativiteit gaan openbaren op de nieuwe daf….
Nee, maar hij ziet er niet meer uit alsof hij ervandoor knalt bij het stoplicht, zoals de vorige..
Het merk subaru is een merk wat ik altijd wel erg leuke auto’s vind maken, uiterlijk en natuurlijk de specs.
Maar wat is dit een Hyundai, ziet er zo goedkoop uit, en ziet er ook veel te lief uit.
Dat ding moet er gevaarlijk uit zien, wil je dat je auto ook voor woon/werk verkeer gebruikt kan worden dan moet je het doen zoals Mitsubishi het doet, een EVO versie uitbrengen die veel uitdagender gestyled is. In het geval van Subaru zou het dus een WRX heten ipv een EVO.
kortom, veel te lief voor een rally auto, als je die auto voor het eerst ziet dan zou je zeggen dat die auto zelf niet eens een rally durft te rijden.
Dussss
-Edit: leuke nick! Als je deze mening hebt mag je ‘m de volgende keer in je reactie zetten en een normale naam verzinnen…-
@ SLK55 AMG:
Je moet ’n Impreza niet gaan vergelijken met een EVO. Subaru moet ’t vooral hebben van de WRX, die in een heel andere prijsklasse zit. De WRX STI kun je wel tegenover de EVO’s zetten, de EVO is dan wel de betere auto. Maar daar zal Subaru niet over wakker liggen, want ze verkopen wereldwijd genoeg WRX’en en die STI is er voor de Subaru WRC fans met een grote portemonnee. Een STI is gewoon een opgefokte WRX, terwijl de EVO’s specifiek ontworpen auto’s zijn.
Bovendien is Noord-Amerika de belangrijkste markt voor Subaru, en aangezien Amerikanen bekend staan om hun nogal foute smaak…;-)
De WRX is te vergelijken met de lancer raliart.
OMFG, gaan ze ook kits leveren zodat ie op de oer impreza lijkt? Dat was tenminste nog een herkenbaar en mannelijk ding.. De meeste vrouwen vonden em spuuglelijk..
Dit apparaat zou zelfs Chinees kunnen zijn!!
De achterkant lijkt rechtstreeks van een lelijke hyundai afgehaald te zijn en de voorkant is ook zo anoniem als de pest. De opzet van de koplampen is best aardig maar trek aub die vorm van die gril een heel stuk naar beneden !!
hoe vaak ik hem ook zie, ik blijf het zeggen hij is lelijk
Wat een godsgruwelijklelijke bak zeg….
wat een ssai ding is het geworden vooral het interieur helemaaaaaaal niet sprtief en die grote spoiler is ook weg en die nieuwe evo type x is duizend keer mooier.
Ik rijd zelf de 2006 versie van de WRX en voorlopig denk ik nog maar even niet aan inruilen…
+ Interieur ziet er hoogwaardiger uit dan dat van mijn MY06
+ Veligheid is vooruit gegaan
+ Lichter(?) en de motor ligt lager
– Design is echt fout, daar is zelfs mijn WRX mooi bij!
– Huidige versie heeft 230PK en 320Nm, de nieuwe 224PK om 306Nm?
Jammer dat ze deze kant opgaan met de Impreza, ik had het idee dat ze met de Legacy een beetje op het goede spoor zeten.
Exterieur: mwah
Interieur: super
Prestaties: Gaaaaaaaaaaaffffffff
Hmm.. op de 2e afbeelding heeft hij toch echt de contouren van een Saab 93 :S RAAR DING
Gatverdamme, die oude types waren toch gewoon zoooveel mooier, lekker aso aggresief uiterlijk, giganitsche luchthappers en een dikke spoiler. Zwaar/hard geluid en een turbo die je op een km afstand hoort. En nu? Komen ze met een hyutoyolancay type, saai saai saai!:
Ziet er heel netjes uit vind ik, misschien iets te voor een WRX, interieur is helemaal top. Veel beter dan de hatchbackuitvoering.
verrek zeg die koplampen van die gefacelifte tribeca lijken wel heel veel op die van de saab 9-7 x
De achterkant komt van de Legacy. Past een beetje in de huisstijl van de Subaru. Er zijn beroerdere autos op de markt in de VS … de Subaru is een zeer betrouwbare auto … veel betrouwbaarder dan ook maar enig Duits merk.
Nu doet de achterkant me weer aan de Kia Rio Sedan denken:
Zal wel vooral komen door de achterlichten… Maar het blijft heel erg anoniem en saai.
@ slk55 amg; Ik vrees dat je gelijk hebt. De vorige Subaru-stijl kon ik al niet waarderen, maar het is nog altijd beter dan de ongelooflijke saaiheid die het merk nu beheerst…
ik blijf m lelijk vinden..,, ook al blijft t een brute budget sportwagen..(A)
Die impresa….heeft die niet iets weg van de Vauxhall Monaro? Of zie ik dat verkeerd…
Ach het is even wennen, lijkt wel een Lancer.
Maar denk dat ik het oude mooier vind.
dit is toch de echte Impreza WRX
de nieuwe vind ik net een mengelmoesje van lexus en nissan
Gaar!! Lelijk..!! Van buiten en van binnen!
Waarom?: Tis net een saab zijn grill is niet meer mooi hij is gewoon verneukt om het maar netjes te zeggen! Zelfs onze Gtt ziet er nog mooier uit!
En de binnenkant dat nare klokkie mag er van mij wel uit gehaald worden daar passen de meter tellertjes mooi.. Dat ziet er beter uit als in het raam paneel..
Tja wat mot je er mee wat zal hij kosten misschien 30.000? heb ik er nog niet eens voor over… Lelijk oer ding..
Nee voor mij geen Impreza meer naar de MY06
Groetjes Jolanda
bring back de impreza van 1998!!!!
Wat een flop!
Geef mij maar de EVO van MITSUBISHI!!!!!!:-)
ze hadden hem nog stoerder mogen maken maar het is natuurlijk niet de aller snelste versie dus jah, afwachten….
Hier leken de concept niet zo achterlijk!
http://images.google.nl/imgres?imgurl=http://www.scoobyblog.com/wp-content/uploads/2006/07/type-euro.jpg&imgrefurl=http://www.scoobyblog.com/2006-07-14/2002-subaru-impreza-type-euro-concept/&h=314&w=468&sz=47&hl=nl&start=62&tbnid=ZrsA0pzOgGZ5wM:&tbnh=86&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dold%2Bconcept%2Bcars%26start%3D60%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dnl%26sa%3DN
Subaru Impreza 1993-2000, dat was ‘m wel
net zo lelijk als de doorsnee bezitter
Met de kwaliteit zit het meestal wel goed bij Subaru, maar ze zijn er nog nooit in geslaagd een mooie Subaru te maken, geen enkele!
De achterkant lijkt haast wel een Opel Vectra GTS
@ TimMR2.
Om precies te zijn is de impreza op jou foto de Impreza 22b STI. Niks kwam zo dicht bij het WRC model van 1998 (prodrive). Dit is de uber scooby. Andere leuke varianten zijn de P1 (prodrive 1), WRX version VI, en RB 5 (richard burns speciale versie). Allemaal leuke modellen voor de japanse en engelse markt.
Maar wat is er mis gegaan op de tekentafel van subaru? Eerst het 2001 model (was alleen gaaf met wrc koplampen). Daarna ging het weer beter en het 06/07 model is super (de wrx sti) Maar dit slaat echt alles!
Wat is er toch gebeurd met de oude impreza’s?? de evo reeks van de lancer wordt er ook niet beter op geef mij maar de evo 5 of evo 6
Hey lijkt wel een oude Deawoo lanos. ;-)
Als ik aan een sedan denk, dan denk ik aan een echte kofferbak, en geen kofferbakje. Het kon zo een hatchback zijn. Een hatchback is te populair, en dan is er geen onderscheiding. Dus Subaru, graag een fatsoenlijke kofferbak op een WRX STi !!! Anders ga ik naar andere merken kijken! Dan is het tijdperk Impreza voor mij part afgelopen. Daag mooie oer Impreza, beye beye. En trouwens rivaal Evo is ook erop achteruit gegaan. Denken ze bij Mitsubishi zeker dat zij Dodge geworden zijn.
Waar zijn die anonieme tempo beulen gebleven van welleer, die alleen de kenner kan herkennen.
oer impreza oer impreza…
komkom, heb er zelf ook gehad (bj 96 en bj 02). goede wagens. was er zeer tevreden van.
Is er iemand van jullie de 08 eens in het echt gaan bekijken? ’t Eerste wat mij opviel was dat alles gewoon veel steviger en zwaarder aanvoelde. zeker in vergelijking met de oer impreza.
En op foto, tja ik weet t niet… de lijnen moet je echt zien..
Ik hoop echt dat dit model hier in belgie subaru weer een beetje op de kaart zet. Dat imago van rallymonster, leuk voor de liefhebbers! maar voor de rest? hebben zij daar een boodschap aan?
Ik zie gewoon een goede, mooie wagen. kom kga niet zeveren, er zijn mooiere wagens, maar subaru is net dat beetje anders, dat beetje meer in zijn klasse en tegen een vrij goede prijs. Subaru neemt een risico, een groot, maar of t slecht gaat uitdraaien… ik weet t niet. Dit is nu een wagen waar iedereen zijn zin mee kan doen. opa, die em nodig heeft om te gaan winkelen. de jongere die gaat tunen , de mensen met centen kopen de STI en dan binnenkort de diesel, ideaal als leasewagen toch?. tja…
Ik zal ergens in januari alvast blij zijn met men nieuwe impreza. neenee geen turbo of wat dan ook. Gewoon de 1.5
de oude subaru is toch wat mooier dan deze en het geluid ook luister maar naar het geluid naar de subaru uit 98