Het begon vier jaar geleden zo mooi. Het Nieuwegeinse taxibedrijf Prestige Greencab maakte zich hard voor de uitrol van elektrische taxi’s en beloofde in de nabije toekomst nog veel meer EV-spul te gaan gebruiken. En wie dat destijds riep, kreeg koffers met subsidiegelden in de schoot geworpen. Alleen weet niemand waar dat geld is gebleven. Nou ja, bijna niemand.
GreenCab kreeg destijds, net als talloze andere bedrijven, subsidie om het taxiwagenpark te vergroenen. Het wilde een proef starten met elektrisch taxivervoer, maar dat faalde jammerlijk, waardoor het in 2013 werd geannuleerd. Ook de site is inmiddels dood. Ondertussen kreeg GreenCab wel 1,6 miljoen euro op de rekening gestort van de overheid. Echter, toen vorig jaar niet kon worden uitgelegd waar het belastinggeld was gebleven – er is nooit een accountantsverklaring met een overzicht van alle kosten gemaakt – en er na herhaalde oproepen geen gehoor werd gegeven, besloot de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) aangifte te doen.
Dat leidde afgelopen dinsdag tot de arrestatie van de voormalig directeur van GreenCab. Volgens Taxipro gaat het om George Janssen, oprichter van GreenCab. Het OM zegt dat er ook twee woningen en één bedrijfspand in de regio Utrecht zijn doorzocht. Daarbij is de administratie en €20.000 aan cash in beslag genomen. Er werden ook schilderijen, beelden, een TV en vier complete duikuitrustingen geconfisqueerd.
Echt zuivere biologische koffie is dat GreenCab overigens nooit geweest, zo lezen we in een oude Trouw. De BV waar GreenCab onder valt is in de afgelopen jaren twee keer verkocht. De laatste keer aan Kors van Ruler, de beruchtste ‘katvanger’ van Nederland met tientallen failliete ondernemingen op zijn naam. Ruler zegt op zijn beurt niets met de verdwijning van het geld te maken te hebben. Dat lijkt te kloppen, want het strafrechtelijk onderzoek vindt plaats onder leiding van het Functioneel Parket, dat volgens Taxipro aanwijzingen heeft dat Jansen de subsidiegelden zelf verduisterd zou hebben. Wat uiteindelijk tot de aanhouding van de EV-pleiter heeft geleid.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
George in 2011, toen GreenCab nog bestond
Oh, en LOL @ het credo van George Jansen: ‘Try not to become a man of success but rather try to become a man of value.’ Dat heb je misschien iets te letterlijk geïnterpreteerd, George.
€20.000 aan cash. De geldstroom die onder de radar blijft dus. Ik ben benieuwd wat het onderzoek (dat er ongetwijfeld komt) nog meer bewijs oplevert
Oke, het is heel makkelijk. De overheid geeft graag subsidies aan initiatieven om, in dit geval, de auto groener te maken. Uitstekend. Waarom stelt de overheid dan geen prestatieclause in bij dit soort projecten. Je ontvangt een gedeelte, laten we zeggen 1/4 van het bedrag, en je begint te ondernemen. Bij goed resultaat wordt er weer een beetje gestort. Dan kan het bedrijf weer verder. En zo ga je door. Zelfde geldt voor de Outlander PHEV: als je daadwerkelijk 1 op 50 haalt krijg je alle subsidies. Rijdt je gewoon 1 op 6,5 (ja, dat kun je er mee halen) ben je een lil en kun je gewoon bijtelling en MEB gaan betalen.
@gtwillem: het gaat er bij de bijtellings/subsidieregelingen om dat jij een milieuvriendelijke investering in je bedrijf doet, waar je voor word beloond. Het uiteindelijke gebruik van deze milieuvriendelijke investering maakt niks uit. Een beetje een kromme denkwijze inderdaad, maar als bestuurders daadwerkelijk co2-targets moeten gaan halen zit er geen gang meer in het verkeer, om nog maar te zwijgen over de spionagepraktijken die nodig zijn om de uitstoot te controleren.
Om jouw gevoel van onrecht iets af te zwakken: een onzuinige bestuurder staat vaker aan de pomp en tikt dus meer accijns af. Toch een kleine straf :)
@knipperlichtje: Dat begrijp ik. Maar aangezien er een verschil is tussen ogenschijnlijk groen ondernemen/rijden en het daadwerkelijk ervan uitvoeren lijkt mij een prestatieclausule een uitstekende optie. Daarmee geef je het doel de prioriteit, niet de financiele voordelen. De voordelen zouden eigenlijk pas ontvangen mogen worden als de doelen zijn bereikt. Ik kreeg pas chips als ik mijn kamer had opgeruimd. Niet op het moment dat ik het beloofde…
@knipperlichtje: die spionagepraktijken om de uitstoot te bepalen vallen wel mee. Aantal liters getankt/aantal km’s gereden = verbruik en daaruit kun je makkelijk de hoeveelheid CO2 per km bepalen. Geen ‘rocket science’ dus.
Waar het mis gaat is de politieke miskleun dat CO2 ook maar iets met het klimaat (c.q. de ‘klimaatverandering’) te maken heeft en dat regeringen daar targets op hebben (zichzelf opgelegd of door ‘Brussel’ opgelegd). Het al dan niet halen van die targets worden alleen theoretisch bepaald. Dus als ik in mijn nationaal wagenpark verjong met een relatief groot percentage aan ‘groene’ auto’s ben ik als regering op papier goed bezig. Dat het in de praktijk niet waargemaakt wordt, zal niemand een reet roesten.
En de kosten (lees: subsidies) die daarmee gepaard gaan zijn blijkbaar ook van ondergeschikt belang.
Daar zit dus de crux: Ineffectief beleid bedacht door incompetente politici. (zoals in veel andere gevallen ook)
@gtwillem: Wie zegt er dat die 1.6mio niet 1/4 was van het bedrag dat hij uiteindelijk zou binnenrijven… ?
Lil is uiteraard lul en MEB is MRB (vanaf een iPhone, blijft lastig).
Lekker verhaal, deze man beschuldigen van het verkwanselen van belastinggeld, terwijl de personen die het meeste blaam treffen vrijuit gaan. Namelijk de ambtenaren die achteloos de geldkraan wagenwijd open hebben gedraaid.
@moveyourmind: het is moeilijk te ontkennen dat deze man gebruik heeft gemaakt van de wetswijziging met bijbehorende financiele voordelen. Hij had ook gewoon 20 Skoda’s Superb 2.0 TDI Elegance kunnen kopen en daarmee zijn taxi dromen kunnen vervullen…
iemand met een dergelijk hoofd zou ik ook niet vertrouwen.
Ik begrijp helemaal niets van deze betreurenswaardige gang van zaken. Iemand met zo’n betrouwbare uitstraling als dhr. Jansen, je verwacht het niet…
-edit: nutteloze bijdrage-
@parker:
Ik wel, een beetje respect graag. Dit raakt kant nog wal en beledigt minimaal 30% van de Nederlandse bevolking, en ruim een kwart van de wereldbevolking. Is dat nou nodig?
Zoals het met veel, zo niet alle, subsidies gaat; bakken met geld weggeven aan bedenkelijke clubjes (die een doelstelling formuleren met woorden zoals ‘groen’, ‘klimaatverandering’, ‘mulicultureel’, ‘integratie’, ‘cultuur’ en nog wat van die politieke hot-topics) zonder enige vorm van prestatieclausules.
Simpel op te lossen; je wilt subsidie? Wat wil je gaan behalen binnen welke tijd? Key deliverables & mile stones afspreken, periodiek opvolgen en bij gebleken gebrekkigheid subsidie met rente terugvorderen. Eens kijken hoe veel minder subsidieaanvragen binnen zullen komen. Daarvoor moet je wel doortastende en competente bestuurders hebben.
Probleem is dat het geld uitgeven van een ander heel erg makkelijk is.
En de realiteit van de ambtenaar een andere is dan die van de gewone sterveling.
En daarom ben ik tegen subsidies voor dit soort projecten.
Het zet ten eerste geen zoden aan de dijk en trekt altijd schimmige figuren aan.
Beter een simpeler belasting wetgeving en lagere belastingtarieven over de gehele linie.
En de Prius is al populair in de taxi-wereld.
En die Prius is door Toyota zonder enige cent van Subsidie ontwikkeld.
Wel grappig dat we hier zoveel moeite mee hebben… We onderhouden tienduizend incompetente ambtenaren zonder morren en dat kost meer PER MAAND! Dan hebben we nog de “grote broek aan grote bek” professionals in infra en bouw… Die verdienen tonnen en voeren projecten uit voor de overheid waarbij: 1 het project niet rendabel is volgens iedere prognose behalve de meest optimistische 2 de doorrekening is gedaan door clubjes met belangen in het doorgaan van het project. 3 de uitvoering regelmatig 100% boven budget uitkomt.. 4 de uitvoering dan niet goed blijkt en het aanpassen/herstellen gewoon WEER voor rekening Vd overheid en dus de burgers komt.
5 het dan niet over miljoenen gaat maar over Honderden miljoenen of zelf meerdere miljarden!
Wil je je ergens druk over maken? Dan levert een wijziging in het beleid veel meer op.
Als je een failliete onderneming op jou naam zet zal er onder de tafel wel met koffertjes geschoven worden