Dit is em dan! De auto waar we al maanden lang natte dromen over hebben, de Allroad versie van de nieuwe A4 Avant. Oftewel een A4 met extra dikke plastic bumpers zodat je vrouw tenminste ergens tegenaan kan rijden met het inparkeren.
Ok alle gekheid even op een stokje. Audi heeft natuurlijk gezien dat de A6 Allroad een doorslaand succes is (ongeveer 10% van alle A6 verkopen) en dus proberen ze dat trucje te herhalen met de kleinere A4. En Audi wil natuurlijk geen marktaandeel verliezen aan de Saab 9-3X.
De A4 Allroad zal leverbaar zijn vanaf deze zomer en bij de introductie zijn er 3 motoren leverbaar. Een 2.0 TFSI met 211 pk en 350 Nm, 2.0 TDI met 170 pk en 350 Nm en de topper is een 3.0 TDI met 240 pk en 500 Nm.
Wereldprimeur in Geneve: Audi A4 allroad quattro
Leusden, 15 februari 2009 – Op de autotentoonstelling van Geneve (5-15 maart) viert de Audi A4 allroad quattro zijn wereldpremiere. Dankzij de ruimere bodemvrijheid is de markant vormgegeven Audi A4 allroad quattro onder alle omstandigheden in zijn element. Uiteraard heeft hij ook alle goede en innovatieve eigenschappen die van de Audi A4 een groot succes hebben gemaakt. In eerste instantie zijn drie motoren voor de Audi A4 allroad quattro beschikbaar. De levering start deze zomer.
De Audi A4 allroad quattro heeft een markant uiterlijk. Hij is 4,72 meter lang, 1,84 meter breed en 1,50 hoog. Wat echter vooral opvalt, is de grote bodemvrijheid van 180 mm. Het sportieve karakter van de auto wordt bovendien benadrukt door de in lunagrijs gelakte single frame grille (voorzien van verticale, verchroomde spijlen), de standaard aluminium dakrailing en de speciale voorbumper met grote luchtinlaten. In de voor- en achterbumper zijn bovendien beschermstukken van roestvrijstaal opgenomen. De wielkasten zijn verbreed en bieden zo ruimte aan de standaard zevenarms V-design lichtmetalen velgen (17 inch). Optioneel zijn 18 inch lichtmetalen velgen leverbaar.
Praktisch en veelzijdig interieur
De Audi A4 allroad quattro heeft een bijzonder praktisch interieur. De bagageruimte heeft een volume van 490 liter. Door de twee delen van de achterbank neer te klappen, wordt dat vergroot tot 1.430 liter. Bovendien is dan een laadlengte van 1,78 meter beschikbaar. Een flexibele afdekking van de bagageruimte is evenals een scheidingsnet standaard. De stoffen bekleding is speciaal voor de A4 allroad quattro ontworpen. Lederen bekleding (eventueel in combinatie met alcantara) is optioneel.Hightech motoren
De Audi A4 allroad quattro is in eerste instantie leverbaar met keus uit drie motoren. Deze beschikken allemaal over directe brandstofinspuiting en turbotechnologie, maar ook over een systeem dat uitrol-/remenergie omzet in elektriciteit. De 2.0 TFSI met het Audi valve lift system (variabele kleptiming) levert een vermogen van 155 kW/211 pk en een koppel van 350 Nm (tussen 1.500 – 4.200 t/min). Daarmee is hij goed voor een topsnelheid van 230 km/h en een ‘ 0 -100’ in 6,9 seconden. Het verbruik bedraagt gemiddeld 8,1 l/100 km. De 2.0 TDI met commonrail-techniek biedt 125 kW/170 pk en een koppel van eveneens 350 Nm (vanaf 1.750 t/min). De efficiency van deze motor komt tot uiting in de prestaties (top 213 km/h, 0 -100 in 8,9 seconden) en het gemiddelde verbruik van slechts 6,4 l/100 km. De 3.0 TDI is de sterkste diesel voor de Audi A4 allroad quattro. Deze V6 levert een vermogen van 176 kW/240 pk en een maximaal koppel van 500 Nm (vanaf 1.500 t/min). Dat leidt tot hoge prestaties. De topsnelheid bedraagt 236 km/h en de sprint van 0 -100 km/h duurt slechts 6,4 seconden. Desondanks is het gemiddelde verbruik met 7,1 l/100 km zeer bescheiden. Alle motoren voldoen aan de Euro 5 emissienorm.
De Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI is standaard uitgevoerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, de twee andere modellen zijn voorzien van de razendsnel schakelende zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling. Deze transmissie schakelt volledig automatisch, maar kent ook een handmatige modus, met ‘flippers’ aan het stuur (optioneel). De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor een variabele verdeling van de aandrijfkracht naar voor- en achterwielen.Stabiliteit, sportiviteit en comfort
Ten opzichte van de Audi A4 Avant heeft de A4 allroad quattro zowel voor als achter een twee centimeter grotere spoorbreedte. Dat draagt bij aan optimale stabiliteit en dynamiek. Het koetswerk van de allroad quattro staat hoger door de langere veren in combinatie met nieuwe schokdempers. Samen met de sterke punten van het Audi A4-onderstel leidt dat tot een stabiel weggedrag waarbij comfort en sportiviteit perfect samengaan.
In ruwer terrein komt de zogenaamde Offroad Detection (ORD) in actie. Dit is een speciale functie van het stabiliteitssysteem ESP. ORD stelt de ondergrond vast en stuurt op basis daarvan het ESP aan. Zo is ook onder moeilijke omstandigheden optimale tractie gegarandeerd.Levering in de zomer
De levering van de Audi A4 allroad quattro start deze zomer. De uitrusting is van hoog niveau. Standaard zijn onder meer lichtmetalen velgen, een koplamp-reinigingssysteem, een automatische airconditioning, een elektromechanische handrem, een cd-radio en omkeerbare vloer van de bagageruimte. Een kant van de deze vloer is uitgevoerd in rubber; dat is handig als er bijvoorbeeld natte laarzen of skischoenen moeten worden vervoerd. Ook de volgende items behoren tot de standaarduitvoering: Audi hold assist, dorpelverbreding met roestvrijstalen segmenten, aluminium dakreling en raamomlijsting, licht- en regensensor, bandenspanningcontrolesysteem, en multifunctioneel vierspaaks stuurwiel.
Het optieprogramma is breed van opzet. Het omvat onder meer een glazen panoramadak, Xenon plus-verlichting in combinatie met LED-dagrijverlichting en LED-achterlichten, Audi lane assist (dat waarschuwt bij het onbedoeld overschrijden van de wegmarkering) en een adaptieve cruise control (dat ervoor zorgt dat automatisch afstand wordt gehouden tot voorliggers).
Ook op het gebied van multimedia zijn er tal van mogelijkheden. Zo is MMI navigatie plus beschikbaar. De harde schijf hiervan kan worden gebruikt om navigatiegegevens, muziek en telefoonnummers op te slaan. Ook het high-end soundsystem van Bang & Olufsen (14 speakers, 505 watt) is leverbaar.
De prijzen van de Audi A4 allroad quattro worden later bekendgemaakt.
2 liter turbo diesel met 170 pk niiiccee
-edit: nutteloze bijdrage-
liever een a6
netjes :D
Jammer van dat strookje plastic op de achterdeur, hoe snel zal dat loslaten?
Erg mooie auto!
is vorig jaar alreeds besteld.
krijg hem samen geleverd met de showroommodellen.
heb foto’s reeds gezien bij presentatie van laatste a4 model.
maar niet verder vertellen he!
als je maar je connecties hebt is alles mogelijk.
Het had ook niet gehoeven hoor.
wat is audi toch zo onboeiend….
Als je de parkeerplaats van de golfbaan of de voetbalclub terrein noemt dan is dit idd misschien wel een terrein tijger, alleen zonder klauwen en zonder ballen, maar goed, toch wel een heuse tijger hoor! Jaha, echt waar!
dat is toch onveilig, plastic auto’s
Schitterende auto’s die allroads van Audi denk dat dit wederom een succesmodel wordt.
Lelijk, wat een verkrachting van het origineel! Net als al die andere auto’s waar een offroad-versie van is. Geen quasi-stoer plastic op een Audi!
Op de A6 staat het heel goed, hier is het om de een of andere reden geen gezicht.
Dit is een beetje een Madagaskar tijger. Meer sier dan performance dus.
Zodra je deze tijger in het wild loslaat is het de vraag wanneer hij wordt verslonden.
Eens met Rob alhoewel de kleurcombinatie wel verschil maakt.
Dan nog liever een Q5.
Ik wil de laatste 3 minuten van mijn leven terug graag.
@ Mr. Zagato
Wat moet jij toch een ongelofelijke koning zijn.
ontopic:
Ik vind al die maffe terein-stations zoals een v70 cross country en de A6 allroad altijd maar een lelijke verschijning. Deze in plastic uitgevoerde A4 doet mij wederom niet van mening veranderen… In Nederland heeft bijna niemand zo’n auto echt nodig, dus wordt hij waarschijnlijk vooral gekocht voor het uiterlijk. Aangezien dat in mijn ogen niet zo fraai is, zeg ik next…!
Hoezo bad timing!? Jeez Audi marketing piepels kom hiermee 1,5 maand voor het wintersport seizoen en je verkoopt gelijk wat meer.
Ik ken mensen die hun A6 Allroad puur gekocht hebben omdat ze naar de wintersport willen met hun A6. Geen idee waarom ze niet een gewone quattro kopen, de Allroad heeft zeker de capabele looks.
Hopelijk wat meer comfort dan normale quattro-A4s.
P.S. ’terreintijger’ moet aan elkaar geschreven worden in onze taal (het is geen engels!).
over smaak valt niet te twisten (helaas), maar ik sluit me aan bij degenen die extra plastic en wat centimetertjes hoger niet mooi vinden.
Bij VAG-auto’s kan je standaard een verhoogde auto kopen, dat heet dan een ‘slechte weg pakket’ of zoiets, kortom, bedoeld voor landen die slechte wegen hebben, te denken aan Oost-Europa enzo. In West-Europa is de enige nuttige auto een comfortabele auto die op tempo de bochten door komt en wat ruimte biedt voor je boodschappen/vakantiespullen etc.
Eigenlijk zeg ik dus: doe ff normaal, laat dat lelijke plastic er maar af, en opgehoogde auto’s zijn voor senioren en de Baltische staten. Laters.
ik vind hem mooier dan de a4, maar mooi vind ik ehm niet, geef mij maar de saab 9-3X(ja echt waar! de auto met die omabril op de voorkant)
Ik vind hem er zo saaaaaai uitzien ?
@Yellomello
Dan moet je eens een kijkje nemen hier in Scandinavië, daar zijn de Allroads namelijk erg populair. Als je 6 maanden per jaar door de sneeuw moet ploegen dan is het wel prettig hoor met een auto die iets hoger staat. En er zijn ook talloze wegen die onverhard zijn met veel steenslag tot gevolg, dan zijn die plastic randjes opeens ook zeer nuttig.
Afgebeeld in strontkleur, zouden ze hier nu iets mee bedoelen?
@mr. Zagato,
gefeliciteerd, rij alleen heel voorzichtig he, het is van plastic dat gaat snel kapoet. :O
@Pinho, koop dan geen watjes Allroads dat is voor rijke mensen, koop een Ford F-150
@mezelf, mijn laatse zin moet zijn:
@Pinho, koop dan geen watjes Allroads dat is voor rijke mensen die nooit op een onverharde weg komen en alleen maar naar kantoor of schiphol rijden, koop een Ford F-150 als je egt op onverhard terrein rijd!
prachtig kleur, zeker op een A5
Met die 3.0 TDI in 6.4 seconden naar de 100 is toch vrij netjes :o
Maar wil je een beetje een nette uitvoering, met dat mooie B&O geluidssysteem met 14 speakers, leder/alcantara, etc., kan je net zo goed een maandsalarisje wachten en een Q5 kopen. Althans dat zou ik doen :roll:
doe mij deze maar met een 3.0 TDI :)
@ Pinho:
ja, dikke lagen sneeuw zou wel eens kunnen werken met een Allroad, maarre, hoeveel mensen wonen er eigenlijk in Arctische gebieden? En kunnen ze allemaal een Allroad betalen? Is een werkpaardje niet beter dan? Als je zover buiten de gebaande paden leeft ben je dan eigenlijk een soort van houthakker of boswachter?
@ Victortje Praat geen poep, een F-150 komt nog geen 20 meter in echt offroad terrein. Met een LR Discovery kom je redelijk ver op een comfortabele manier maar uiteindelijk zijn de (straat) banden vaak zorgen dat je vast komt.
Allroads worden inderdaad niet in het echte terrein gebruikt maar daar zijn ze ook niet voor.
Voor in Nederland een nutteloze auto! en nog lelijk ook, net als alle andere all-road modellen. Vond het alleen wel grappig dat renault het ook met de Mégane Scénic deed, dat stond dan weer wel goed.
hiermee impliceert Audi dat haar klanten vaak de weg kwijt zijn ..
(goed he) ..
Oei… Bruin met zilver. Mensen, als je hem koopt, aub niet in het bruin. Jakkes.
10% van de A6 verkopen is Allroad? Niet in Nederland hoor. Tenminste, ik zie ze maar weinig hier, terwijl het stikt van de A6’en.
@Race kees het is gewoon zo in amerika anders wel voor in het zand, met een allroad kom je egt niet veder dan in een F-150.
en ik bedoel niet het terrein op ijsland of groenland waarin je rijd met echte trucks met banden die even hoog zijn als een F-150
Iets wat ik zelf nooit zou kopen, een kruising tussen een terreinauto en een station. Dan of het één of het ander. Heb zelf in een nieuwe A6 allroad gereden en moet zeggen dat deze zeer relaxt reed, dat wel. Maar de A4 allroad is bij deze iig wel een pak mooier dan de Saab 9-3X.
Mooi hoor!!
Wat is de vanaf prijs van de 3 liter??
Erg leuke bak, zeker niet zo saai meer als dat de normale a4 avant is!
Volgens mij best handig als je als boer eve snel achter op het land moet wezen.
Het is eigenlijk een redelijk nutteloos model. Net als de A6 Allroad Quattro. Een beetje doorsparen dan heb je een Q7 (A6 Allroad) of een Q5 (A4 Allroad)
@Victortje en Yellomello
Het punt is dat je in Noorwegen, Noord-Zweden en Finland echt niet als een boswachter hoeft te wonen om te maken te hebben met onverharde wegen. Sommige (bewoonde) gebieden zijn alleen te bereiken via onverharde wegen. Maar als je 90% van de tijd op het asfalt rijdt heb je volgens mij ook geen trek om het hele jaar in een grote luidruchtige 4×4 te rijden met je vrouw en kinderen. Dus dan is een Allroad een goede oplossing.
Echt mooier wordt het met dat tupperwarespul ook niet van he…
Wat is Autoblog.nl soms toch enoooooorm grappig!!
Komt Saab met de 9-3X is hij ‘raar, lelijk en onzinnig’, komt Audi met een kopie en is hij ge-wel-dig!!
Wat een heerlijk stel gehersenspoelde schapen zijn jullie zeg… Hulde aan de Audi-marketeers!
@Svenska Aeroplan AB, ik vond mijn stukje anders redelijk sarcastisch… Of doel je soms op de reacties?
@ Robbie: neee, de reacties. Russsssssstig maar, gelukkig trappen jullie NIET in alle marketing-bull over het algemeen…
als ze nou ff dat lelijke plastic meespuiten in de carrosseriekleur dan ziet het misschien wel goed uit
Oh ohhhhhh, Audi in de problemen? Toen Rover de Streetwise uitbracht, was het daarna gedaan met Rover…
IS DIT DE LAATSTE AUDI?????????
tsss
beetje te heet gewassen a6 allroad
wel, laten we in elk geval hopen dat de 9-3X het einde van saab inluidt…
al was het maar om van de irrelevante reacties van Svenska Aeroplan AB af te zijn…
on topic, de allroad livrei staat de A6 op het eerste gezicht inderdaad beter, al zal de kleurencombinatie er wel veel aan doen. Minimum aan ontwikkelingskosten en toch een niche ingevuld, je kan ze geen ongelijk geven bij audi
@ Trotsky: kijk, dat is nou precies wat ik bedoel: ‘Minimum aan ontwikkelingskosten en toch een niche ingevuld, je kan ze geen ongelijk geven bij audi’
Dus als Saab het doet is het onzin, en als Audihet doet is het slim??
Zie mn eerdere reactie…
BEHHHHHHH
Het is zeker geen onzin voor saab, als merk met scandinavische roots is het waarschijnlijk zelfs een goeie zet, zeker gelet op het beperkt budget waar ze het mee moeten rooien momenteel. Hoe meer keuze als consument, hoe beter zou ik zeggen. Niemand wil toch in een soort DDR staat leven met enkel trabants?
waar ik in feite op doelde was je reactie dat anderen zich laten leiden door marketing, Beetje kwestie van pot en ketel… Als er één merk is dat op imago (uit vervlogen tijden) moet teren is het saab wel. Hopelijk redden ze het want zoals ik al zei, ik hou van afwisseling in het straatbeeld.
Bruin? Bruin? Deze foto was voor de kleuren test en deze combinatie was unaniem afgekeurd. Deze foto had in de schredder gemoeten.
Voor de rest leuke auto, voor mensen die de Q5 maar een achterhaalde SUV vinden.
@ Svenska
“Dus als Saab het doet is het onzin, en als Audi het doet is het slim??”
Zo werk et bij jouw toch ook (andersom dan) ? Jij meet toch ook met 2 maten ?
Over audi zeg je dat ze gerebadged zijn maar als iemand dat over saab zegt dan is dat kinderachtig. Dat is volgens mij precies et zelfde :)
Wat mij betreft is dit samen met de Volvo XC70 de mooiste betaalbare auto van het jaar.
Mooi ding hoor, maar ik ga liever voor de normale versie.
Waarom noemen mensen Audi’s nou saai? Als er een merk is dat altijd spannende dingen door voert is Audi het wel, met hun concepten die ook daadwerkelijk in productie gaan.
Helemaal eens met Sjon….
@Bobel, Audi’s zijn prima auto’s maar meen je nou echt dat je ze spannend vindt? Of was het cynisch?
audi bouwt dit naruurlijk niet voor nederland.
in de alpenlanden en scandinavie heft dit meer zin.
in nederland zou ik gewoon een 2.0t quattro van de normale avant bestellen.
“Oftewel een A4 met extra dikke plastic bumpers zodat je vrouw tenminste ergens tegenaan kan rijden met het inparkeren.”
Haha, spot on! gelijk in de eerste alinea het enige, maar dan ook enige, nut van dit soort auto’s.
Of hij mooi is of niet.. Persoonlijk vind ik Audi-interieurs niet om aan te gluren. Vooral dat stuur! En een VW met vier piercings en dergelijke prijsverhoging, niet mijn kopje thee. Het design van de buitenkant slaat nogal aan. Dat is verdienstelijk!
Maar ik heb een tijd geleden een test gezien op de jijbuis. Diverse terreinauto’s reden bij een skipiste omhoog. De Allroad van Audi was de enige die een ‘full pull’ trok: hij kwam bovenop de piste aan! Blijkbaar dankzij het Torsen-middendifferentieel. Ik was onder de indruk! Weet iemand of dit nieuwe model ook datzelfde diff.type heeft?
ik verbaas me werkelijk weer over de smaak van het merendeel van autoblog. deze auto mooi vinden?! dat plastic is een ware verkrachting. zo enorm lelijk. elke crossover of allroad auto is gewoon zwaar lelijk. rare plastic rommel. wil je onbespoten plastic bumpers koop dan een alto uit 95 ofzo.
Volstrekt nutteloos naast de A6 allroad. En dat zoiets uit mijn mond komt, tsja, dat zegt toch wel wat….
Filmpje, live uit Geneve: http://www.autojunk.nl/clips/view/153284