Kijk dat nog eens leuke vergelijkingen! Een M3 van de eerste generatie (E30) vergeleken met het nieuwste kanon uit Munchen. Wat is er in 20 jaar allemaal veranderd? En is die nieuwe M3 echt zoveel beter dan het oer-exemplaar? Tim Schrick legt ze allebei op de pijnbank. Ga je voor een opgefokte lichtgewicht 4 cilinder? Of heb je toch liever het zware nieuwe model met huilende V8 onder de kap?
Via: Djivy
Doe mij de gulden middenweg maar: e46 csl
Doe mij ma die 4 cilindir :D
Het koetswerk van de E30 is beter in harmonie dan van de E92. De E92 heeft een megaheftig front, maar vanaf de B-stijl lijkt het een standaard 3-tje. BMW zou een lachertje zijn als ze in 20 jaar niet een dergelijke technische ontwikkeling hadden kunnen laten zien. Mijn keuze is gemaakt: een AM V8!
Hij kijk soms wel een beetje bang in de bocht :)
wat is dat toch een lekkerding zeg de nieuw m3!
Leuke vergelijking! :)
Zullen inderdaad veel mensen zijn, die toch liever de “oer M3” willen prefereren boven dit model, onderhand is dit namelijk net een M5 eigenlijk. Al hoor je mij niet klagen, geweldig bruut ding is het van de huidige generatie, net als alle modellen trouwens. Er had alleen een ander stickertje op gemoeten misschien..
Och, och, och! En dat voor het slapen gaan! Een M3 E30!
Ik zal nooit het moment vergeten dat we in ´87 op het punt stonden om de Duitse grens bij Aken te passeren. In tegenovergestelde richting kwam iets wits aandenderen. Grote spoiler achterop en ja hoor de eerste keer dat ik de M3 zag. Wat een beauty was en is dat.
Het is zo jammer dat er niet meer een racekasse zoals de DTM er is. Deze auto is puur en alleen gemaakt voor het circuit maar dan wat geciviliseerd. Tegenwoordig zijn het niet meer dan commerciele statements die men moet maken. Hele lekkere commerciele statements maar commerciele statements desalniettemin.
Ik vind het echt geniaal dat er gewoon een racebak in die oude M3 zit. Zouden ze als stijlelement ook tegenwoordig moeten invoeren i.p.v. die Semi-bakken.
doe mij maar de E90! en anders de E39 :) (M natuurlijk allebij) de E30 is ook geweldig maar de 3 is dan erg klein. 5 uit die tijd was al beter, helemaal de station!
Geweldige bakken, allebei. Moet ik een keuze maken?
Maar wat zijn die oude bakken toch mooi in originele staat he? Wat een barbaren die daar rare velgen onder zetten en andere onzin op plakken. Geld trouwens voor veel meer auto’s.
Ja hoor,het gaat over BMW,en iedereen is weer helemaal manisch!
Zijn deze auto’s ook vernoemd naar een motormerk,net als die Alfa 147 Ducati eerder vandaag!
Hey Rick,lache he met mij.
Gehad, gehad, gehad Nu de E92 CSL nog :P
Dikke Richard, dat weet je toch? Bij Alfa moet je enthousiast worden, tenslotte is dat een en al passie en emotie (2 euro voor het spaarpotje). Bij Japanners mag je uitsluitend negatieve comments plaatsen. Dan heb je nog BMW, Audi en Mercedes (vooral de snellere uitvoeringen). De kunst bij deze posts is het zoveel mogelijk negeren van waarheden, maar slechts volledig ongefundeerde meningen als feiten bestempelen. En andere mensen met zo weinig mogelijk tact proberen te overtuigen. Ja, en dan heb je nog filmpjes met oude auto’s. Immers, vroeger (toen de lucht nog schoon was, en sex smerig. Of de zon van staal, en wind van hout. Om maar ff een compleet willekeurige zijstraat in te drijften) was alles, maar dan ook echt ALLES, beter. Dus uiteraard dien je daar volledig los van alle proporties manisch danwel lyrisch van te worden.
Heb je het huishoudelijk reglement niet gelezen ofzo? Tssss….
@dikke richard
BMW is een Motormerk.
DoeMijMaarDieHeerlijke M3 E92, niets kan het vervangen misschien de CSL E92 !
Ach,deze Alfist heeft echt wel humor hoor. En de lucht was niet meer schoon sinds 1989,toen ruilde ik een Sud 1.5 TI in op een Fiat 126 (mijn 1e auto) en er zijn nog heel veel Alfa’s met 2 dubbele carburateurs,zowel boxers als nord,in mijn bezit geweest. Zelfs een Alfa met 6 enkele carburateurs(Alfa Sei,maar dat had je al door,toch?) en vele,vele 75 TS. En ook nog veel Fiatjes.
En de meisjes vonden al die auto’s ook geweldig,dus het enige wat vies was waren de achterbanken. En toen was mijn bijnaam nog Ricardo. Damn,dat klinkt toch een stuk beter dan dikke richard.
En ik heb de regelementen niet gelezen,inderdaad. ;)
@ Juppe
Mijn vorige reactie was voor jou,uiteraard.
“Kijk dat nog eens leuke vergelijkingen!”
Ik mis nog een werkwoordje in die zin :wink:
leuk! :D
en dat duitse taaltje is in een woord: GEWELDIG! :D :lol:
eindelijk geen britten die over zulke auto’s praten…. Zzzz….
`Dat scharminkel kan wel sturen…
Doe mij voor de ouderwetse, niet electronica gestuurde humor de oer-M3. maar voor het geluid….. een V8 op dik 8000 toeren is toch wel heeeel erg lekker.
@Tribe: Inderdaad, is het jou ook opgevallen dat ie zelfs nog richting aangeeft als ie de camera_auto ‘inhaalt’?
Ik ga voor opa, dat is de echte rijdersauto van de twee.
Wel grappig dat bij de E30 de eerst versnelling linksonder zit, mag je wel oppassen als je er nog nooit in gereden hebt dat je hem niet in z’n achteruit zet :D
leuk vergelijk, meer van dit soort voehag vs. nu tests!
oer-Golf gti vs. de huidige (of kun je die qua grootte beter vergelijken met de huidige polo?), Escort RS2000 vs. Focus ST, Metro 6R4 vs. Rover dinges,
205 GTi vs. 207 RC, wat hebben we nog meer?
De E30 is een dope bak. Als ik ooit een occasion er van kan vinden. Wil ik hem wel halen.
@ Rick dos: old fool :) Wake up! Stop living in the past. Maar wel een leuke auto die oude M3.
De E30 is puur, meer een liefhebbersauto. Voor dagelijks (file)gebruik ga je natuurlijk al snel voor de nieuwe, maar ik rijd niet zo vaak, dus doe mij die oude maar. Heerlijk.
@t casper,
Waarom zou je voor de nieuwe gaan in de file. De oude valt veel meer op ???
Ja, dus dan sta je daar: in je dikbespoilerde topsportwagen. Ten eerste: iedereen lacht je uit want je staat net zo stil als hun in hun grijsgrauwe middenklasser. Ten tweede is de huidige een stuk comfortabeler, zeker als je stilstaat en telkens een paar meter op moet schuiven.
Ik ga er lekker tussenin zitten: doe mij maar de e46 M3! Ik vind die mooier dan de E92, omdat deze wat minder lomp aandoet. Neemt niet weg dat de e92 een fantastische wagen is!
Het allermooist is natuurlijk de doorontwikkelde versie van de e30 M3: de Sport Evolution.
@Dikke Richard,
Dus de lucht en de sex was smerig? Wat een tijd!
Een beetje humor moet kunnen, beetje schoppen en reacties uitlokken :lol: En die dat over die Alfa’s klinkt goed. Zelf heb ik niet veel Alfa ervaring, maar heb wel eens in een 33 gereden, erg leuk met dat boxer geluid. Die had er wel zin in. En een giulia 1300 super. Een oud beestje die een restauratie nodig had, maar daarvoor moest nog wel ff geprobeerd worden wat ie kon. Met 185km/h over de snelweg ging erg leuk ;) En dat hebben we het over een 1300cc uit 1970. 85 peekaatjes als ik me niet vergis. Ik weet idd wat een Alfa 6 is, maar ken ‘m niet.
Van sommige mensen moet je ff weten of ze altijd serieus zijn, of juist niet :)
Vind het allebei niks,..echt van die petjes/medelanders/aso bakken!!
De m3 NU nog niet,…over 6 jaar wel!!! En die andere,,,,,tsja,..heeft zich zelf al bewezen zeg maar!!
@t casper: Tja smaken verschillen. Ik vind de E30 coupe wel wat hebben. Mensen zullen je echt niet uitlachen. Cker omdat dit ook al bijna een oldtimer is.
Goed de nieuwe 3 serie oogt wel beter, maar de credits gaan van mij naar de E30. Omdat je er daar niet veel meer van ziet op de weg ( toch wat exclusiever ).
Geef hem een mooie spray job en tune hem licht, dan ziet ie er echt lauw uit.
@ Juppe
Dat weten we nu in elk geval van elkaar;)
Zonder het filmpje te bekijken, geef mij maar de E30!!
Een vriend van mij heeft eentje, motorgetuned door een duitse firma,trouwens zijn derde al.
De eerste, een prachtexemplaar, heeft ie helaas perto gereden op een beijzelde autoweg, ik was een van de eersten die avond die hem perto gezien heeft, en dit was pijnlijk, zeer pijnlijk!!
De tweede, een iets minder goed exemplaar, heeft ie verkocht omdat hij terug ging studeren, en de derde, heb ik nog niet gezien…
Een E30 is écht rijden. Ik blijf er bij, nieuwe auto’s zijn te ‘steriel’ voor mij…
Steven, als je dit toevallig leest, moeten we nog eens afspreken he, btw, mijne 480 turbo is ook perto, staat voor de deur hier voor onderdelen voor de 440…
@dikke richard
Maar begrijp het dan…….we hebben het hier wel over BMW hoor! Daar wordt IEDEREEN manisch of je nou voor of tegenstander bent. ;)
@markus
Die eerste was gratis, hè? Deze kost je 10 euro. ;)
de E30 voor mij, de mooiste auto ooit samen met de E46 M3/CSL
maar de E30 is toch iets mooier, meer passie, meer historie, alles net ietsie meer.
@ Casper volgens mij heb je nog nooit in E30 M3 stoelen gezeten
dat zijn nu nog steeds één van de fijnste stoelen ooit, en al helemaal met stoelverwarming
ok ik geef toe ik ben een E30 Freak :P
Na het filmpje te bekeken hebben lijkt het geluid van de nieuwe wel veel mooier, maar als je in een E30 hebt gezeten kan ik je wel vertellen dat dat geluid ook wel indrukwekkend is. En naar mijn gevoel had mijne maat zijn M3 E30 een keiharde vering, die toch niet nadeinde of zo. Maar veren en dempers zijn snel vervangen hoor….
Overlaatst hier in mijn buurt achter een knalrode M3 E30 gereden en die had een veel zwaarder geluid dan een viercilinder. Naar het schijnt rijden er rond met een 6 cillinder in lijn?
ze gooien er vaak een 6 in lijn van een e36 in 3.0L 286pk of 3.2L 321pk
dat wil ook wel :)
Klinkt lekker, maar hebben ze van uit de fabriek af ooit 6 cilinders gestoken?
een goede carbon airbox doet trouwens ook wonderen met het geluid
nee alleen 4
In wikipedia lees ik het volgende, over een 333i dan:
In Zuid Afrika was er ook een 333i met een 3,2 liter M30 6-cilindermotor die 197 paardenkrachten via het differentieel naar de achterwielen stuurde.
je bent denk ik een beetje in de war :)
M30 is het type motor en lijkt kwa naam op E30
http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_M3
geef mij maar oldschool alleen twijfel ik nog tussen een e30(m) en de e36(M), maar die auto wordt tegen woordig zovaak verpest door goedkope tunners.
E30 zonder nadenken
maar eigenlijk zijn ze niet meer te vergelijken hé…
maar toch de nieuwe M3 is meer een patserbak geworden terwijl de oude meer een echte liefhebberswagen was
hehe zie nu het filmpje pas en hij komt blijkbaar tot dezelfde conclusie
@ majinstar; dat zeg ik; ik zou hem ook kiezen. Maar voor dagelijks gebruik is de nieuwe comfortabeler ;)
Ben een eigenaar van een E30 3.25i.
Ik zou persoonlijk voor de E30 M3 gaan. Je hebt al behoorlijk veel plezier in een model 3.25i dus ik denk in een M3 ook. + vergeet niet dat het tenminste nog een auto is tegenover de auto’s van nu met al dieje elektrische zever… Het is misschien nodig dat er ESP enz.. voor de mense da niet kunne rijde en ja ok voor de veiligheid ook ja.. Maar als je niet kan rijden koop je toch geen M3.. Maar er zulle wel altijd rijke stinkerds zijn die willen opvallen of late zien da ze geld hebben. Bij mij is het enkel voor het rijplezier;). Is mijn persoonlijke mening eh..
@t casper: Oh ok ;)
Ik ga voor old school. Een nieuwe is echt voor een midlife crisis (niets opwindends aan behalve de 8 cylinder sound).
Old skool rules. 300 kg extra massa, het dubbele aantal cylinders en power…………is gewoon verkeerde weg.
hoef niet eens met de e92 te rijden. Bezit zelf een E30 Evo en hier kan geen enkele M3 aan tippen………………al zal ik de CSL toch wel willen proberen.
de E30 woog 1250 kilo.
de E92 nu (ondanks carbon en lightweight engine ) 1585 kilo.
verschil?
Ga zandzakken halen bij de Praxis van 20 kilo stuk…
Dan moet je er 73 stuks afrekenen, en buiten in je E30 plaatsen om op het E92 gewicht te komen.
Gaat er niet eens in, heb je aanhangwagen nodig ha ha.
geintje ;-)
foutje: 17 zandzakken.
komt door de japanse rekenmachine hier. = canon.
Ga zonder twijfel ook voor de E30, mijn 2e auto was een E30 316i en heb hier zo veel lol mee gehad. Geweldige auto, laat staan de 325i (6 cil. :D) of de M3 natuurlijk. Zodra de omstandigheden het me toelaten schaf ik er weer een aan.
Inderdaad is het erg jammer dat de E30 nogal vaak verpest word door die “petjes” en Turken.. :(